Ковель – Сарны – Коростень – Киев (М-07 она же Е-373) Свежая информация… (ехали по ней вечером 18.10.09)
Главное преимущество нынешней «Варшавки» – её «пустынность» … Т.к. многие до сих пор опасаются по ней ехать из-за отсутствия «оперативной информации». Машин очень мало … Фур – практически нет, т.к. их по ней, от Коростыня и до Ковеля уже не пускают гаишники. Сама трасса – практически на всём своём протяжении прямая, и на ней очень мало населенных пунктов, т.к. трасса проложена сквозь Полесские леса и болота … Да и красиво вокруг … особенно осенью
Ковель – Сарны (130 км) В принципе всё хорошо … Старая дорога в две полосы – со своими небольшими украинскими траблами, в виде иногда проявляющейся «ямковости», но в целом хорошо – ехать можно. Гаишники были замечены лишь в Ковеле (на его окружной) и на подъездах к Сарнам. Заправок на трассе мало, две –три …
Сарны – Коростень (150 км) Свежий участок новой «Варшавки» – двухполоска с широкой обочиной … Тоже Полесье … Заправок две-три …
На подъезде к городу Олевску начинаются незаконченные участки трассы, т.е. ремонтируемые, и поэтому …
1 объезд (14 км) – с севера, в р-не самого Олевска, непосредственно через этот город – объезд, 10 километров ремонтируемой трассы.
2 объезд (10 км) – С севера, в р-не города Новые Белокоровичи, непосредственно через этот город – есть объезд семикилометрового участка ремонтируемых ж/д мостов. Но внимательно знака нет - лучший орентир ... переезжаете малюсенькую речку и высматривайте большой поворот на лево в сторону города (как хороший ориентир - местные водилы ) При объезде, есть проблемный переезд через ж/д переезд, на котором в весьма своеобразном режиме работает шлагбаум … пришлось ехать на красный свет семафора , т.к. судя по местным водилам, они в курсе его зависаний … но всё равно будьте осторожны !!!
Вообщем, общий вывод такой … Всё, теперь в объезд на Емильчино ехать больше не надо !!! Туда отсылают только крупно габаритный транспорт, и теперь этого длинного объезда, по плохим и путанным дорогам, легковым машинам делать не нужно !!!
Дальше от Новых Белокоровичей и до Коростенской окружной – двухполосная дорога с широкой обочиной и отличной разметкой – практически автобан !!! Лететь можно, но ненужно … Чаще начинают попадаться населённые пункты, в которых прячется много корыстных гайцев … (наших словили в селе Летки).
Коростенская окружная (17 км) Перед началом окружной Коростеня – большой комплекс заправочной WOC. Коростень обходим с севера, по окружной – это тоже часть новой дороги … На повороте на Овруч – любят дежурить гайцы, так что там – осторожно …
Коростень – Буча (120 км). Таже новенькая двухполоска … Чем ближе к Киеву – тем больше машин … но не критично. Гайцы – очень часто в маленьком селе Поташня, Бородянке, и в р-не Ворзеля. Заправок хватает.
Буча – Киев (20 км). Теже проблемы, что и раньше … Традиционно-некомфортный проезд через Бучу, кусочек Ирпеня, и вечно-ремонтируемую дорогу через лес до киевского КП.
Небольшие уточнения по участку Сарны-Коростень (тоже ехали 18.10.2009): 1. Качество трассы резко падает с попаданием в Житомирскую область (10 км до поворота на Олевск), особенно узкое место - мост через речушку Уборть. Рекомендуемая скорость - до 80 км/ч, в районе мостов -не более 30 км/ч. Ямы! Ночью можно не заметить... 2. Первые 3 км по дороге на Олевск брусчатка, которая постепено переходит в грунтовку . Ехать возможно не более 40 км/ч при крепкой подвеске. Лишь потом перед с. Варваровка начинается условно сносный асфальт - до 90 км/ч. 3. Возвращаемся на Варшавку. Дорога напоминает летное поле - бетонка, пустынная, без разметки. Но лететь осторожно - местами есть горы мусора или фишки со шлагбаумами, которые надо успеть заметить и объехать. Скорость - безлимит, но лучше не выше 130 км/ч, чтобы адекватно среагировать на неожиданно возникшее препятствие. 4. Моста на ж.д. перегоне Вербовка-Дивлин нет, убедились лично. Стройка этого путепровода явно не закончится в ближайшие два месяца (только устанавливаются мостовые опоры), а значит этот участок трассы после реконструкции откроется не ранее весны-2010. 5. Если вы не свернули налево на Н. Белокоровичи (за 10 км до несуществующего моста через ж.д.), далеко возвращаться необязательно: за 3 км до моста есть поворот направо, на с. Малый Дивлин. Первые 1,5 км (до села) - ужос ! То же после поворота в селе вплоть до ж.д. переезда (нерегулируемого). Всего этот объезд занимает 7,5 км при возможной скорости 20-50 км/ч, а через Н.Белокоровичи - 15 км (по карте, лично не ехали).
В ответ на: Коростень – Буча (120 км). Таже новенькая двухполоска … Чем ближе к Киеву – тем больше машин … но не критично. Гайцы – очень часто в маленьком селе Поташня, Бородянке, и в р-не Ворзеля. Заправок хватает.
Заправок вроде начинает хватать уже перед Бородянкой.. первая приличная вроде УкрНафта или че то в таком духе..
Читал много форумов последнее время ... искал инфу про Варшавку. И вот одного не пойму ... Одни говорят что проезд закрыт. Вторые говорят 5/10 грн и едь дальше. А третьи говорят про объезды сёлами ...
И не пойму где правда блин. Похоже 5/10 пропускают, но не везде физически проехать можно и поэтому появляются объезды по сёлам. Я правильно понял или нет? Кто ездил помогите понять ситуацию.
Ну ход мыслей как бы правильный - если вдоль и поперек перекопано, то как ни крути надо ехать в объезд. А если просто перекрыто, то есть варианты: посмотреть куда едут местные и увязаться за ними, они все лазейки знают; или же обратиться к дежурным на КПП, как правило пропускают всегда, еще и дорогу указывают, особенно если намекнуть что едешь не транзитом. Деньги могут добавить им прыти, но у меня всегда получалось миновать их безвозмездно.
На трассах ставят указатели объезда. Только одно, обычно это касается фур, а на мелком чем-то надо смотреть кудой народ ездит. Это ситуация как на московской трассе - мост в Алтыновке. Водилы фур смотрят куда народ едет. А там такая арочка, что если фура сунется - то или кусок полотна стянет или там и останется. Разворот-болото наездили ))
Всем доброго времени суток пишу отчет с запозданием, но может кому окажется полезным
12-14 декабря ездил из Бреста в Киев и обратно туда ехал Ковель-Сарны-Коростень-Киев обратно Киев-Житомир-Ровно-Луцк-Ковель
в соответствующей ветке будет отзыв по соответствующей трассе пишу по памяти, потому, в основном, эмоции.
Итак: от границы до Ковеля - ехать можно, если не торопишься. (я имею ввиду, что машина постоянно прыгает и болтается по дороге) объездная вокруг Ковеля - только для посвященных. Если бы я не ездил по ней много раз, мы бы вылетели с трассы на том аццком мосту, где надо на самом верху принять влево (в тот момент не я за рулем был, просто скомандовал "сбавь скорость"). Ковель-Сарны - ехать было "больно". Ям и ухабов больше, чем жителей на Земле... Особо поверг в шок небольшой кусочек возле р.Стыр (это как раз граница районов Волынского Ровенского). Сарны-Коростень - на кольце в Сарнах стоит знак "Движение запрещено" в направлении Коростень-Киев. Но все уверенно едут. Там ремонт чередуется с хорошей, уже сделанной, дорогой. Но знаки об открытом грунте стоят не везде. Это значит, что только увидев какую то "непонятку", стоит притормозить. Те 2 больших куска сплошного ремонта, о которых говорили ранее все еще в ремонте. Знаков объезда мы там не обнаружили, потому ехали напрямик и очень медленно. На подъезде к Коростень есть блок пост (если не ошибаюся, на перекрестке Овруч-Новоград Волынский). Легковые через него едут спокойно, а вот грузовики, судя по всему, не пускают. И блок пост действует только в направлении на Ковель, т.е. когда ты ВЫЕЗЖАЕШЬ, на тебя гаишники и не смотрят вовсе. Коростень-Киев - рассказывать нечего. Дорога хорошая - широкая, ровная. Возле Киева скорость заметно падает, но это и закономерно.
Вывод такой: если едешь на машине потяжелее (мы были на старенькой Audi 100), и если машина не перегружена, ехать можно. Транспорта почти нет, потому средняя скорость достаточно высокая.
Спасибо автору !!! Всех с наступающими новогодними праздниками, отличного настроения и удачи на дорогах!!!
Коллеги! Если кто вдруг знает\видел\слышал о состоянии Варшавки на сегодня - отпишитесь плз. Интересуют не объезды, а именно в каком состоянии трасса после снегопада. На моноприводе с малым клиренсом проехать можно? (Ехать чуть дальше Сарн, выезд в ночь с 30го на 31ое)
В ответ на: Коллеги! Если кто вдруг знает\видел\слышал о состоянии Варшавки на сегодня - отпишитесь плз. Интересуют не объезды, а именно в каком состоянии трасса после снегопада. На моноприводе с малым клиренсом проехать можно? (Ехать чуть дальше Сарн, выезд в ночь с 30го на 31ое)
я бы советовал не рисковать и поехать по Киев-Чоп...
В ответ на: чуть дальше Сарн, выезд в ночь с 30го на 31ое
Относительно снега то трасса УЖЕ будет проездная, но вот ремонты и брошенная дорожная техника...тем более что самое г.но между Ковелем и Сарнами, имхо лучше по житомрике, тем более ночью, фур не будет скоее всего, траффика тоже.
Ехал вчера, никаких объездов, никакой техники нет. Все время прямо. Лучше житомирки по-любому, да и машин очень мало. Единственное - от Олевска до границы Ровенской обл. 20 км. дорога в выбоинах, со снятым асфальтом, но думаю при наличии снега этого не будет сильно заметно. Так что вперед, по варшавке!