На зеленой линии моменту оборотам в 100 соответствует момент в 200 Нм и мощность примерно в 125 кВт. Так? А если ее тупо опустить вниз, то оборотам в 1000 будет соответствовать все то же значение момента в 200Нм, но, по графику мощности, это будет 75 кВт!!! Это не будет соответствовать действительности! Что бы график был точным вместе со шкалой момента необходимо масштабировать и шкалу мощности! Тогда соотношение мощность/момент обороты будет давать правильное значение.
Извини, камрад, но ты просто дерево. Дуб иначе говоря. Как тебе школьный аттестат выдали? Даже не знаю как-бы тебе объяснить чтобы до тебя дошло, но попытаюсь. Для начала что такое график на плоскости знаешь? Это значения некоей функции y=F(x). В нашем случае ДВА графика и две фунции одна Мощность = F1(обороты) и Кр. момент = F2(обороты). Так вот, что такое "пересечение графиков"? Это такое значение x, которому соответсвует одинаковое значение y для обоих функций. То есть тебе нужно решить уравнение F1(x) = F2(x) Надеюсь, теперь ты хоть начал подозревать, как жесток этот мир и насколько ты ошибался. Чтобы добить тебя я сообщу, что такое уравнение с физической точки зрения лишено смысла так как приравнивать величины разной размерности (Нм с кВт) нет смысла.
А еще возьми и нарисуй слева циферки момента не напротив каждой клеточки, а через клетку. График момента вытяется, но график мощности не изменится потому что его шкала справа.
Банзай, без обид, но я не думал, что все настолько плохо
Я тоже не думал, что все так печально. На конкретном приведенном мной графике не две отдельных величины, ТРИ! Зависимость от оборотов момента и мощности! Нельзя изменить масштаб одной из этих величин и не изменить масштаб другой! Это просто не возможно!!! График перестанет соответствовать действительности!
Я тоже не думал, что все так печально. На конкретном приведенном мной графике не две отдельных величины, ТРИ! Зависимость от оборотов момента и мощности! Нельзя изменить масштаб одной из этих величин и не изменить масштаб другой! Это просто не возможно!!! График перестанет соответствовать действительности!
В нашем случае ДВА графика и две фунции
Да ты шо? Это ОДИН график!!! На нем действительно две функции. Момент напрямую зависит от мощности!!! Что умные дяди пытались на нем показать! А некоторые господа этого понять не в состоянии. Двигателю, что бы получить какой то момент надо, при соответствующих оборотах, развить соответствующую мощность. Именно на этом графике и показано, как именно зависят значения мощности и момента от оборотов! То есть на графике кроме зависимости мощность/обороты, момент/обороты есть еще и зависимость мощность/момент!!! Не ужели это не доходит?
Эта клиника...
Банзаййй.. Жжешь.. Итак... Едем 300км с расходом 6,5 л/100км и получам общий расход 18-20литров. Едем те же 300км с расходом 8 л/100км и получаем общий расход 16-17 литров...
Извиняюсь. Ошибка вышла. Пытался сформулировать мысль, что одно и то же расстояние при очень близком расходе проходится намного быстрее. Пы.Сы. я же еще и работать параллельно пытаюсь...
Да уж Начиналось с обсуждения конкретной модели и на тебе 4 страницы одного флуда. Веселимся, АднакА
Да уж Начиналось с обсуждения конкретной модели и на тебе 4 страницы одного флуда. Веселимся, АднакА
Я, лично, нифига не понимаю. Давайте лучше про баб!
Максимальная мощность: 108 920 л.с. при 102 об/мин Максимальный вращающий момент: 7 907 720 Нм при 102 об/мин
Как здорово совместили пик мощности с пиком крутящего. Даже Банзаю не к чему будет приколупаться!
Сегодня смотрел новый Соренто.
В живую впечатляет. Дизайн-прорыв у Корейцев. Выглядит намного интереснее чем Аутлендеры, форестеры.
Салон вместительный.
Серьезный конкурент появился на рынке кроссоверов. Пока я был в салоне два человека дали залог.
Машина пойдет на УРА.
Сегодня смотрел новый Соренто.
В живую впечатляет. Дизайн-прорыв у Корейцев. Выглядит намного интереснее чем Аутлендеры, форестеры.
Салон вместительный.
Серьезный конкурент появился на рынке кроссоверов. Пока я был в салоне два человека дали залог.
Машина пойдет на УРА.
А как по качеству исполения и качеству материалов. Помнится ранее года 4 назад после осмотра всей модельной линейки у меня пропало желание к КИА, хотя ранее такой фобией не страдал. Особенно разочаровал Спортридж, Карнивал - для их стоимости качество было просто отвратительное.
Сегодня смотрел новый Соренто.
В живую впечатляет. Дизайн-прорыв у Корейцев. Выглядит намного интереснее чем Аутлендеры, форестеры.
Салон вместительный.
Серьезный конкурент появился на рынке кроссоверов. Пока я был в салоне два человека дали залог.
Машина пойдет на УРА.
А как по качеству исполения и качеству материалов. Помнится ранее года 4 назад после осмотра всей модельной линейки у меня пропало желание к КИА, хотя ранее такой фобией не страдал. Особенно разочаровал Спортридж, Карнивал - для их стоимости качество было просто отвратительное.
Качество материалов лучше чем на Форестере и Аутлендере, но все же бюджетное. Проскакивает очень бюджетный пластик.
Но в целом выглядит довольно таки интересно.
Одно точно понятно, что он ничем не хуже конкурентов. Поэтому считаю его цену полностью оправданной.
Надежность (ломучесть), качество исполнения, гарантийное обслуживание. Вообще, как по ощущениям, доволен ли или что то щемит?
ну, как уже упомянул камрад на официале, у меня дефорсированный американец, брал б/у 9мес назад с пробегом 80тык, гарантия уже закончилась... за это время делал одно ТО, менял колодки и ремень кондея/генератора, ставил зимнюю резину... да, и ещё сам менял диод салонного освещения (эта болячка на российском KIA форуме описана, вообще там много чего полезного есть)... всё... конкретно по моему экземпляру есть небольшая проблемка - периодически одна из лямбд после катализатора даёт немного завышенные данные, загорается "чек", потом сам гаснет... сейчас разоряться на замену лямбды не стал, может позже займусь... а может новые свечи решат проблему... заводится нормально и всегда... о проблемах - всё...
по качеству и надёжности - не подводит, ходовая крепкая, идёт мягко, рулится нормально (больше 140-150 не езжу), элетроника вся работает... на форуме пишут про попадание вляги в задний дворник с произвольныйм срабатыванием онного - у меня этого не было, хотя машина всегда под открытым небом...
личное впечатление - мне нравится всё, кроме расхода (ну в сравнении с матизом явный контраст), зато можно сложить задние сидения и впихнуть немеряно габаритных вещей + релинги на крыше... движка хватает с головой и на разгонах, и на обгонах, и при полной загрузке, но я не летаю - езжу спокойно... полный привод почти не включаю, вполне хватает заднего, но завто всегда есть козырь в кармане понижайку так темболее, не было таких условий ещё...
купил бы снова? конечно! и даже на будущее рассматриваю такой вариант родителям для дачи - сорик или капу... а т.к. по говнам не езжу, то "рамность" особо не парит... потому новый сорик или мохавэ - всегда есть выбор... но на седан не вернусь!
А кто точно знает, у нас в стране сколько обязательных классов образования в школе?
Все, я пас. Вечером думаю, зайду в форум утречком, распишу, как это уже сделали выше. А тут уже расписали и все равно не дошло. Момент от мощности по прежнему зависит ... хотя даже с позиций чистой математики и знания того факта, что бывают двигатели с полкой момента (т.е. когда момент неизменен для диапазона оборотов) уже очевидно, что прямой функциональной зависимости момента от мощности быть не может
Ура! Сам вижу эту машину как потенциальную замену своему Тушкану на будущее - слава богу, ее таки будут у нас продавать, и именно с дизелем. Т.к. с 2,4-литровым мотором, судя по тестам, - это будет немного-таки овощ. А вот заявленные характеристики дизеля меня просто-таки впечатляют. Дизайн? Мне нравится. Очень нравится. Конечно, надо смотреть машину и в живую, но первое впечатление было именно такое: о, вот оно - новая машина, которая мне нравится с первого взгляда и безоговорочно! А то, что она очень похожа на Лексус RX спереди и на Акуру MDX сбоку - так это и хорошо, меня это ничколечко не смущает. И, более того, кто сейчас ни на кого не похож - разве, только Сцангйонги? Ото-ж.
Где кстати на него прайс и комплектацию можно глянуть, на киа.юа чегой то не грузится. Интересно когда к нам привезут , тож поеду смотреть дизелек , они счас вроде возле Хонды расположились
Где кстати на него прайс и комплектацию можно глянуть, на киа.юа чегой то не грузится. Интересно когда к нам привезут , тож поеду смотреть дизелек , они счас вроде возле Хонды расположились
Вроде работает страница Тоже хочется посмотреть вживую.
и именно с дизелем.
ой нинаю, миня лично стремает дизель 2.2 200 лысы с нашей то солярой.... Почитай отзывы на текущий 2.5 дизель - он считается беспроблемным и отточенным за 7 лет эксплуатации. Но 90% проблем двигателей у сориком именно с ним
Сегодня смотрел новый Соренто.
В живую впечатляет. Дизайн-прорыв у Корейцев. Выглядит намного интереснее чем Аутлендеры, форестеры.
Салон вместительный.
Серьезный конкурент появился на рынке кроссоверов. Пока я был в салоне два человека дали залог.
Машина пойдет на УРА.
+1 цена относительно конкурентов вполне нормальная, посмотрел комплектации разные на любой вкус, дизель - супер, автомат ставят тоже вроде из последней разработки 6-ст шифттроник. короче однозначно его выберут те, кто смотрит на машины, а не шильдики
они счас вроде возле Хонды расположились
Ага, на Космонавтов.
По ценам - изучил на сайте комплектации для дизеля с автоматом. Навскидку, богатейшая просто база за 33700 отличается от следующей комплектации за 37000 только фенечками по салону, датчиком дождя, кожей вместо ткани, дисками на 18 вместо 17 и лучшей музыкой (с ченджером, сабвуфером и усилителем). Еще интересно, что такое "підвіска з автоматичним регулюванням", которой тоже нет в базе - это пневма, что-ли?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это ОДИН график!!! На нем действительно две функции. Момент напрямую зависит от мощности!!! Что умные дяди пытались на нем показать! А некоторые господа этого понять не в состоянии. 
Пытался сформулировать мысль, что одно и то же расстояние при очень близком расходе проходится намного быстрее.
понижайку так темболее, не было таких условий ещё... 
, тож поеду смотреть 
