В ответ на: По ПДД никто никого со второстепенной или с другой полосы, пускать не должен
Я всегда придерживаюсь правила косынки или как его там. Впускаю со второстепенной через одного. Поскольку тоже заезжаю со второстепенной очень часто. Как и все мы, впрочем. Нет таких людей, которые всегда ездят по главной. Но. Никогда не пускаю встречников или тех, кто едет через осевую
В ответ на: Начни с более серъезного отношения к прогнозированию дорожной ситуации. Водители делятся на две категории - всегда невиноватые, и всегда целые. Игнорирование торможения авто в соседней полосе легко доведет и не до такого цугундеру.
В таком случае я должен каждый вечер ходить к соседу (живу в частном доме) и проверять, не взял ли он вдруг в руки топор и не думает ли меня убить ночью. В ПДД написано, что "каждый водитель вправе рассчитывать на соблюдение правил остальными участниками ПДД"
Еще раз по поводу приоритетов, знаков и отношения ко всем людям. Третьего дня еду по Студенческой в "СпортЭкспресс". Там совсем недавно повесили знак "Односторонее движение" как раз в сторону бизнес-центра. Опять же снег выпал, то есть из двух полос осталась только одна. Из последнего дома выезжает Крузер и начинает поворачивать мне навстречу. Я открываю окно и, насколько возможно спокойно, говорю, мол, товарищ, движение для тебя только направо. Я бы его и так не пропустил, даже при двух свободных полосах, а при одной, при том, что за мной не менее десяти машин, ждущих проезда - ни в коем случае. Чувак начинает махать руками и кричать, мол, что сложно вправо принять? Приходиться говорить ему, что, таки да, сложно, поскольку снег. И - опять же - знак. И тут прозвучала фраза, которую я для себя занесу в анналы - "Так я же тут живу, что за дела?". То есть, жилье в определенном доме позволяет ездить куда угодно, положив на всех. В конечном счете, я даже не ругался, просто товарищ понял, что не выйдет. Развернулся да поехал по правилам. Ну и я себе поехал. И все за мной тоже. И никому не пришлось никого пропускать. ПДД - это просто, на самом деле
В ответ на: так ТС всё правильно расценивает, а не как ВВ, который не различает "пропускание нарушаещего" и просто "пропускание"... в случае ТС'а имели место явные нарушители и пособники в их нарушениях...
Так если несоблюдение приоритета - само по себе является нарушением, пропустить можно только нарушающего!
Нарушение уже в том, что при приоритете водителя А первым проезжает водитель Б. Хотя в данном случае инициатива от пропускающего, что в минус ему, но не оправдывает никого другого. А сам манёвр осуществляется при условии, что ради этого на главной кто-то остановится.
В ответ на: Мне кажется мысль была в том, что если ставить целью доехать целым и невридимым надо более ответственно оценивать обстановку на дороге. Конечно, можно попасть в ДТП, остаться невиновным, даже получить востановленную машину, но ведь можно этого не допустить
Я понимаю о чем речь. Я написал, что далеко не факт, что Шмиг мог оценить до конца обстановку и действовал по ситуации. Я думаю ни для кого не секрет, что есть случаи когда НЕВОЗМОЖНО оценить обстановку чтобы избежать ДТП. Тем более Drunkarda не было на месте, но он не применул вставить и тут пример свой логики
+1 Поворот налево к Детскому Миру со Жмаченко возле Парка победы. Меня там тоже регулярно "пропускают", но я, после того как меня во втором ряду пропустили, а в первом чуть не догнали, стою и прикидываюсь деревом пропуская всех. Да, тупо стою тупо соблюдаю ПДД, но зато так здоровее буду. Мне это до безумия напоминает FairPlay в футболе - тоже начали за здравие, а дошло до идиотизма.
В ответ на: В плотном? 2-4 метра Т.е. не больше корпуса машины.
Всегда выдерживаешь такую хотяб при 20 км/ч, я уж не говорю о большей? Очко обеспечивает герметичность? Кстати остановочный путь с 20 км/ч, порядка 9и метров.
В ответ на: В плотном? 2-4 метра Т.е. не больше корпуса машины.
Всегда выдерживаешь такую хотяб при 20 км/ч, я уж не говорю о большей? Очко обеспечивает герметичность? Кстати остановочный путь с 20 км/ч, порядка 9и метров.
При 20-30 км/ч я держу дистанцию менее 2-х метров (конечно если едем не по льду). При это никто не пытается передо мной перестроится, а со встречки уж тем более никто не лезет. 9 метров при 20 км/ч? Впереди идущий автомобиль тоже не останавливается мгновенно...
В ответ на: В таком случае я должен каждый вечер ходить к соседу (живу в частном доме) и проверять, не взял ли он вдруг в руки топор и не думает ли меня убить ночью.
Если сосед дает к тому поводы (например, с угрожающим видом ходит по двору) - то, может, и стоило бы. Если тебя, конечно, интересует чтоб тебя не убили.
Так и тут, если тебя интересует быть целым, то факт торможения едущей в соседней полосе машины просто игнорировать нельзя, нужно искать причину.
В ответ на: В ПДД написано, что "каждый водитель вправе рассчитывать на соблюдение правил остальными участниками ПДД"
Невиноватым - будешь. Я тебе пытаюсь предложить способ быть целым. Для того, чтоб быть целым есть целый ряд не предусмотренных ПДД методов. Если оно тебе не надо, и тебе достаточно быть невиноватым - ну, твое право.
Я ж не спорю. Вопрос не в том, что я не обращаю внимания на соседние полосы. Вопрос в пределах адекватности. Берлускони же не ожидал, что на него бросится псих со статуеткой. И никто не ожидал. Точно так же я - лично я, не буду говорить о других - не ожидаю того, что человек решит повернуть налево через осевую при встречном потоке, идущем со скоростью 50 км/ч. Для меня это - признак такого же психического отклонения
В ответ на: При 20-30 км/ч я держу дистанцию менее 2-х метров (конечно если едем не по льду).
У тебя железные яйки и многа денег - завидую. Правда учитывая, что подобное практически не наблюдается на дорогах - скорей всего просто проблема с глазомером.
В ответ на: 9 метров при 20 км/ч?
Да 9 метров. Из них 2 метра собственно торможение, а остальное на ракцию, срабатывание гидропривода и нарастатие тормозного усилия.
В ответ на: Впереди идущий автомобиль тоже не останавливается мгновенно...
Ты прав, не мгновенно. Только вот когда загораются стопы, в минусе время реакции и впереди едущая машинка остановится через метра четыре, а тебе надо девять для остановки. Девять минус четыре сколько будет?