Господа, Нужно выбрать машинку для развоза товара, в основном, по Киеву, но с поездками и в пределах 350 км от столицы. Рассматриваю варианты: 1. Газель (какую? кто производитель?) 2. Хюндай Н200 3. Форд Транзит, Вольксваген Транспортер, еще что-нибудь.
Машину старше 5-6 лет брать не хочется.
Склоняюсь все-таки к Газели. Какие могут быть бока? Стоит ли брать новую, или сэкономить и взять 1-2 годичную?
3. Форд Транзит, Вольксваген Транспортер, еще что-нибудь.
Я за 3-й вариант, Транзит зимой плохо заводится (это при -15 и выше) Транспортер до 11 тыс можно взять даже свежого, если не парит дорогое обслуживание и нужна скорость тогда 2.5 75КВ, если надёжность и неприхотливость + дешёвое обслуживание - 1.9ТД
Сам владею двумя транспортерами, 1.9 и 2.5 так вот, брал бы 2.5 только 75кВ. Но надо очень тщательно проверять перед покупкой, потому что ремонт очень дорогой.
Для сравнение ремни+ролики+работа в 1.9 стоит 1000грн а в 2.5 стоит 2000грн, также и с маслом, если в 1.9 пойдёт простая полусинтетика с допуском 505 00, то в 2.5 надо лить "непростую" с допуском 506 00
Если скорость и динамика не принцыпиальны, тогда 1.9 ТД годов 2001-2003 свежепригнанный будет порядка 9-10 тыс уе. Смотри кузов, а так там больше не сильно что то ломается, правда шаровые у Т4 ходят порядка 50тыс км, но стоят недорого.
В ответ на: Если скорость и динамика не принцыпиальны, тогда 1.9 ТД годов 2001-2003 свежепригнанный будет порядка 9-10 тыс уе. Смотри кузов, а так там больше не сильно что то ломается, правда шаровые у Т4 ходят порядка 50тыс км, но стоят недорого.
В ответ на: нет, скорость не нужна 100 км/ч едет? тада нормуль неча на рабочем транспорте гонять. в данном случае стоимость сервиса приоритетнее
так какая, гришь, у тебя лайба? мона конкретизировать модельку? какие ваще впечатления? и почему не Газелька?
в конторе где раньше работал Т5 1,9ТДИ 140 шурует легко даже с 7 пассажирами и ещё и на обгон остатется. а не газелька (а були у них пару газелек, два тавропикапа, ситроен берлинго дизель - теперь Т5 и пара новых кади) потому, что им машины для дела нужны, а не для тренировок в сервисе. проще сказать межсервисный интервал в разы отличается, отношение времени в работе и времени в сервисе даже в десятки раз.
Но вот, закралась мыслишка: а что вы думаете, если взять две таврии или ланоса - ПИКАПЫ?!
Что ты возить собираешься? Это в корне меняет подход к выбору.
возить буду электроинструмент - не шибко габаритный. почему хотел бус? просто придется ездить с товаром в черкассы, например. нужно будет затариться побольше. если б только по киеву, то взял бы таврию пикап
Но вот, закралась мыслишка: а что вы думаете, если взять две таврии или ланоса - ПИКАПЫ?!
А почему не рассматриваешь Мерседес Вито? Оч-чень неприхотливая и неламучая машинка, мы на фирме предпочитаем её. И дизельные варианты есть, хотя мы предпочитаем бензин...
А насчёт таврий, газелей тут народ правильно мыслит - это ж наш совковый автопром и там почти ничего в плане качества деталей не изменилось, сплошная ламучесть... В отличие от б/у иномарок, если на хорошую попадёшь...
Новая машинка всегда лучше - гарантия сократит расходы на ремонт. Я ведь так понимаю, что машинка нужна для зарабатывания денег, а не для того, чтобы их тратить. Если груз не габаритный, то рекомендую посмотреть Renault Kangoo, Skoda Fabia или Dacia Logan. Газель бы не брал - знакомый мотается в Одессу, часто в дороге ремонтируется.... Да и топлива пожирает немало.
*** moderated ***
Удачи
Сообщение модератора: в следующий раз за рекламу забаним. Удачи!