ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ! К сожалению в Новый Год попали прошлогодние неприятности.. Во вторник "героически" выбравшись со стоянки поехал на работу. Уже возле самой цели почуял неприятный запах в салоне, а когда парковался мигала лампочка охлаждайки. Подкапотное пространство было мокровато. В общем когда машина остыла поплавок в расширительом бачке валялся "на самом дне"..Купив антифриз и водички потихоньку, периодически доливая, следа за температурой (стрелка всегда показывала норму) добрался до гаража. Предварительный осмотр показал трещену в расширительном бачке. Соответственно есть пара вопросов: 1) из-за чего он мог лопнуть? (температура всегда была в норме) 2) если трещену замазать эпоксидной смолой это будет приемлимый вариант? 3) почему часто при "поломке" расширительного бачка грешат на его пробку? спасибо!
В ответ на: ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ! К сожалению в Новый Год попали прошлогодние неприятности.. Во вторник "героически" выбравшись со стоянки поехал на работу. Уже возле самой цели почуял неприятный запах в салоне, а когда парковался мигала лампочка охлаждайки. Подкапотное пространство было мокровато. В общем когда машина остыла поплавок в расширительом бачке валялся "на самом дне"..Купив антифриз и водички потихоньку, периодически доливая, следа за температурой (стрелка всегда показывала норму) добрался до гаража. Предварительный осмотр показал трещену в расширительном бачке. Соответственно есть пара вопросов: 1) из-за чего он мог лопнуть? (температура всегда была в норме) 2) если трещену замазать эпоксидной смолой это будет приемлимый вариант? 3) почему часто при "поломке" расширительного бачка грешат на его пробку? спасибо!
Штатное давление в системе недецкое, а уж если пробка работает неправильно, то вообще ахтунг.
Рекомендую сразу менять радиатор на новый, если бачок также устроен как в Е39 - встроенный.
Трескается, как правило, из-за клапана, он залипает, и давлением разрывает бачок... Радиатор при этом не при чем, да и дорогой он. Бачок можно поменять отдельно, даже тогда, когда он вместе с радиатором идет. С разборки взять, например...
Штатное давление в системе недецкое, а уж если пробка работает неправильно, то вообще ахтунг. Рекомендую сразу менять радиатор на новый, если бачок также устроен как в Е39 - встроенный.
Расширительный бачок идет отдельно.. А можно ли как-нибудь промыть пробку? а проверить ее работоспособность? При покупке б/у бочка при визуальной целостности он никаких сюрпризов не преподнесет? Насколько я понял клапан в крышке открывается при давлении около 2 атмосфер..
а помойму такая проблема зарактерна для многих БМВ 8 из 10 знакомых мне машин переживали замену бачка , пробки . стоит кстати все в пределах 500 грн на Баварии
В ответ на: а помойму такая проблема зарактерна для многих БМВ 8 из 10 знакомых мне машин переживали замену бачка , пробки . стоит кстати все в пределах 500 грн на Баварии
Это на какое авто 500 грн? Мне обошлось в 950 правда не на Баварии.. Но слабо верится-завтра поинтересуюсь..
В ответ на: а помойму такая проблема зарактерна для многих БМВ 8 из 10 знакомых мне машин переживали замену бачка , пробки . стоит кстати все в пределах 500 грн на Баварии
Это на какое авто 500 грн? Мне обошлось в 950 правда не на Баварии.. Но слабо верится-завтра поинтересуюсь..
В ответ на: а помойму такая проблема зарактерна для многих БМВ 8 из 10 знакомых мне машин переживали замену бачка , пробки . стоит кстати все в пределах 500 грн на Баварии
Характерна. Я про то, что выкрутился БУ бачком, пробку, кажись, купил на Перова тогда, не за 500 грн, дешевле Короче, сильно не потратился. З.Ы. Вообще, система охлаждения в БМВ часто кумарит... У меня уже три "тройки" было, и везде с ней проблема: патрубки трескаются, пробка выкобенивается... Ну, то такое, все равно их все любил, мои троечки:)