сравнил....там куда я соткой ехать не решаюсь ехать- на FJ- еду даже без лопаты
Подвез знакомую на Демеевскую. Сдуру во двор заехал. А тама уклон, снег и самое прикольное толстый-толстый и скользкий до ... слой льда. Часа полтора мудохался. Снег почистил, веток наломал, пятеро ребят неравнодушных помогали. А фигушки. Пришлось оставить ночевать свою машину на другом конце города. И где завтра, т.е. уже сегодня цепи купить?
Цепи есть на Перова но цены дурные на резину 205\65R 15 стоят 650 гривен.
Спасибо всем сочувствующим, а отдельно TUZZIKу за практическое предложение помочь. Сегодня выехал ненапрягаясь ни капельки. Нигде колесо даже попытки шлифануть лед не проявило. Смена погоды - великая вещь. Снег моментально утоптался. Так как было приобретено 10 1,5кг пачек соли, то 3 из них таки было высыпано предварительно по траектории движения, но это вряд ли както существенно помогло. Пытался попасть в МЕТРО, но не судьба - выходной. По дороге к месту дислокации моего средства передвижения через МЕТРО сломалась машина такси.
сравнил....там куда я соткой ехать не решаюсь ехать- на FJ- еду даже без лопаты
FJ !! и Тоёта Рулят
или акпп?
типтроник. типтроник. типтроник...достаточно или еще?
Типа "раскачкку" имитируешь?
У заднеприводных машин распределение нагрузки по мостам - 50/50. У переднеприводных - 40/60, причем ведущие нагружены больше. Таким образом ехать задом на буксующем переднеприводном - правильно! Кроме того, не следует забывать, что загрузший передний мост находится прямо рядом с горячим двиглом. Т.е. если остановился на льду или В снегу, то инфракрасное излучение от двигла начинает его пратаивать сразу же. Т.о. если не глушить двигло, под двиглом начинает (потихоооонечку) таять лед. Здесь очень поможет солька, которая ускорит таяние. Но это все на самый непредвиденный случай.
Дальше! АКПП. Как напомнили товарищи - АКПП раскачать НЕВОЗМОЖНО (и не надо). Но у нее есть совсем другой приятный момент: она может стоять на скорости! Т.е. ставим машинку на скорость, вперед-назад по вкусу, и вылазим ее толкать. Машинка сама будет помогать толкателям очень нежным самостоятельным проталкиванием. Здесь главное - уловить момент ухода машинки на вольный простор! Не уловишь - остановится об соседа! Главное вытолкать машинку на скорости на ВИЗУАЛЬНО проходимый усаток, а дальше - уже за руль! Если проворонил - щучкой в салон (ДВЕРИ НЕ ЗАКРЫВАТЬ!!!) и рвать ручник! С РКПП такой фокус не пройдет - закопается еще глубже.
Удачи на катке.
Как напомнили товарищи - АКПП раскачать НЕВОЗМОЖНО (и не надо). Но у нее есть совсем другой приятный момент: она может стоять на скорости! Т.е. ставим машинку на скорость, вперед-назад по вкусу, и вылазим ее толкать. Машинка сама будет помогать толкателям очень нежным самостоятельным проталкиванием. Здесь главное - уловить момент ухода машинки на вольный простор!
Ручка тоже так умеет, если на 1-й колесо на льду проворачивается. Особенно прикольно, если это дизель или грузовая КПП с "понижайкой"
У заднеприводных машин распределение нагрузки по мостам - 50/50. У переднеприводных - 40/60, причем ведущие нагружены больше. Таким образом ехать задом на буксующем переднеприводном - правильно! Кроме того, не следует забывать, что загрузший передний мост находится прямо рядом с горячим двиглом. Т.е. если остановился на льду или В снегу, то инфракрасное излучение от двигла начинает его пратаивать сразу же.
1. Это по ГОСТу - 50\50 и 40\60?
2. А летом инфракрасное излучение двигателя плавит асфальт :-)))
не зря при совке чугунный люк\мешок цемента в багажник волжаны кидали
да и сейчас выбор девайсов небольшой, ну разве что пара мешков песка полезнее люка будет
ЗЫ. наверное, скоро в "Метро" начнут продавать такой спецкомплект для заднеприводных
Баллон пропана уже продают установщики в сговоре с заправками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Т.е. если остановился на льду или В снегу, то инфракрасное излучение от двигла начинает его пратаивать сразу же. Т.о. если не глушить двигло, под двиглом начинает (потихоооонечку) таять лед. Здесь очень поможет солька, которая ускорит таяние.
Главное вытолкать машинку на скорости на ВИЗУАЛЬНО проходимый усаток, а дальше - уже за руль! Если проворонил - щучкой в салон (ДВЕРИ НЕ ЗАКРЫВАТЬ!!!) и рвать ручник!
