Какую бмв лучше купить 3 в 36 кузове или 5 в 34 присматриваюсь к машинам средины 90-х раскажите пожалуйста подробней преимущества и недостатки одной перед другой.
Каждая по-своему хороша Пятерка дороже в обслуге, но больше, комфортнее, правда, к сожалению, в этом кузове выпускалась только до 1995 года, и последних годов выпуска найти реально тяжело. Треха дешевле в обслуге, драйвовее, и выпускалась до начала 1998-го. А вообще в б/у БМВ главное - ее состояние! И на самом деле, надо брать ту, что живее... Смотреть как за ней следили, и очень очень внимательно продиагностировать перед покупкой. Идеальной она не будет, ну разве что очень повезет, редко, но бывают такие, поэтому сразу же себе прикинуть что и как надо будет привести в порядок. Однозначно не брать с проблемным кузовом, в этих машинах это самое дорогое и практически не лечится при наличии явных проблем, особенно с развалом (передним и задним). Все остальное вполне решаемо, а в случае тройки - вполне бюджетно. Удачи в поиске
Какую бмв лучше купить 3 в 36 кузове или 5 в 34 присматриваюсь к машинам средины 90-х раскажите пожалуйста подробней преимущества и недостатки одной перед другой.
Смотря для каких эмоций)))36 по-моему смотрится немного "посвежее".. я бы ее и брал.. А плюсы и недостатки эт тебе надо в втку БМВ или на бмв клуб)) думаю основной минус:нужно убить много времени и сил,что бы найти достойный экземпляр.
Стоял перед таким же выбором и взял е36. Вопервых свежее (и годом и состоянием, правда тут от конкретного авто зависит но я нашёл!), во-вторых имхо более интересная концепция дизайна (особенно М-пакет), в третьих экономнее (и в обслуге и по бензу), ну и маневренность в городских пробках мне показалась лучше у 3-er
А ещё, среди е36 чаще встречаются "свежепригнанные" "оттуда", чем среди е34. Авто которое год-два в Украине скорее всего окажется в гораздо лучшем состоянии, чем то которое всю жизнь по нашим ямам...
выше все правильно написали. я тоже за тройку но сравнивать уж лучше с Е39,машины 97-99 стоят уже как трешки в таком же состоянии
я особо в бмв не шарю, но наскока ж красива е36я тройка! причем в любом кузове! для себя б выбрал 328 последних лет в седане или сарае:)
Я бы 3-ху искал. Свежее как минимум.
Я бы 3-ху искал. Свежее как минимум.
Тройка уже в 10-летнем возрасте имеет проблемы по кузову. Любая. А пятерка такие же проблемы имеет приблизительно в 15-летнем возрасте. 7-ка в 20-оетнем. Чем больше БМВ - тем оно крепше.
Тройка уже в 10-летнем возрасте имеет проблемы по кузову. Любая. А пятерка такие же проблемы имеет приблизительно в 15-летнем возрасте. 7-ка в 20-оетнем. Чем больше БМВ - тем оно крепше.
Да там уже столько ДТП было, что скорее не возраст рулит Все равно состояние смотреть надо, пока тонну мусора перелопатишь ....
Это из личного опыта. Домкратишь 10 летнюю тройку, особенно в 4-х дверном варианте - чуствуется что есть некоторая усталость металла. Домкратишь 30-летнюю семерку после кучи ДТП - никаких ощущений в этом плане. Пятерка ИМХО где-то посередине.
Батя на своей 5-ке 90-го года, лет 5 назад кап. ремонт кузову делал. Деталей не помню, но реально засад там было много, точно помню, что порогам был типа пушного зверька.
У меня на одной пороги тоже видимо погнили, но при поддомкрачивании кузов не ходит
+1 к vovast. Тройка таки менее стойкая к коррозии, чем пятерка, плюс известны проблемы со стаканами, особенно с задними. Многие их усиливают, наваривают металлические вставки, ставят стяжки... В принципе, проблему это решает вполне.
У 10-летней тройки усталость металла?? Ну незнаю, может я чего не заметил... была у меня 20-летняя е30, вот там да, там уже подуставший был кузов, хотя до сих пор катается, а ведь 25-й год пошёл! А 10-летний BMW, если его не убивали целенаправленно, это порой практически новая машина! P.S. Объективности ради скажу, что с пятерками и семерками тесно не сталкивался.
Только сейчас ремонтирую свою "тридцатьчетверку" - не зря ее с танком сравнивают. Так вот - машина 88 года выпуска, в родной краске еще, пришел пушистый зверек порогам и передним углам днища. За 22 года - я думаю немного сгнило. 34-ка покрепче 36-ой будет по кузову - я улетал с трассы на 120 км/час в поле без последствий для кузова (минус два бампера). 34-ка просторнее. И вообще - БМВ плохих не бывает!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пятерка дороже в обслуге, но больше, комфортнее, правда, к сожалению, в этом кузове выпускалась только до 1995 года, и последних годов выпуска найти реально тяжело. Треха дешевле в обслуге, драйвовее, и выпускалась до начала 1998-го. А вообще в б/у БМВ главное - ее состояние! И на самом деле, надо брать ту, что живее... Смотреть как за ней следили, и очень очень внимательно продиагностировать перед покупкой. Идеальной она не будет, ну разве что очень повезет, редко, но бывают такие, поэтому сразу же себе прикинуть что и как надо будет привести в порядок. Однозначно не брать с проблемным кузовом, в этих машинах это самое дорогое и практически не лечится при наличии явных проблем, особенно с развалом (передним и задним). Все остальное вполне решаемо, а в случае тройки - вполне бюджетно. Удачи в поиске 
Все равно состояние смотреть надо, пока тонну мусора перелопатишь ....
