Номера - насовсем Уже чуть более месяца в Украине действует новый госстандарт номеров. Он привнес в жизнь автомобилистов много интересных изменений. Например, номерной знак становится собственностью автолюбителя, и его можно будет устанавливать на каждую последующую машину, купленную этим человеком.
Новый ДСТУ 4278:2004 «Знаки номерные транспортных средств. Общие требования. Правила использования» утвержден и введен в действие 16 февраля 2004 года. По словам одного из разработчиков этого документа – замначальника НИЦБДД МВД Украины полковника милиции Зиновия Дереха, одна из главных причин появления нового стандарта в том, что старые номера практически исчерпали возможности кодировки. Например, комбинируя номер с цифровым кодом области, можно было получить от 400 до 800 тыс. вариантов. В новых номерах используются 13 букв латинского алфавита, что расширило диапазон вариантов практически вдвое.
Зиновий Дерех также отметил, что в новом стандарте четко прописана норма, согласно которой номерной знак становится собственностью приобретающего его лица. При снятии с учета транспортного средства номер оставляют за владельцем и хранят в МРЭО до регистрации очередного автомобиля этого человека. Владелец номера может передать его другому лицу, зарегистрированному в том же регионе. Впрочем, если в течение 5 лет номерной знак не востребован (у автолюбителя не появилась другая машина или же он не передал номер другому человеку), хозяин автоматически лишается права на него.
Совпадений не будет Избавиться от недоработок, существовавших ранее, позволит так называемая система сквозной нумерации. Применение этой системы гарантирует, что теперь номерной знак легкового автомобиля уже не совпадет с номером грузовика или прицепа.
Таксисты заменят номера Многие участники дорожного движения знают, что для маршрутных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, предусмотрены номера, имеющие желтый фон. Согласно п. 2.3 нового стандарта «желтые» номерные знаки должны быть установлены на автобусах, микроавтобусах и даже автомобилях такси.
Еще одно новшество – на номера будет наклеиваться знак, свидетельствующий о том, что транспортное средство прошло экологический контроль.
Какие они? В новом стандарте количество типов номеров сокращено с 13 до 10.
Первый тип – номера для автомобилей, прицепов к ним и автобусов. Теперь такие знаки не 7-значные, как раньше, а 8-значные. Более того, код региона Украины уже не цифровой, а буквенный: это первые две литеры, размещенные с левой стороны номера (см. табл.). Вместо 5 цифр – 4. Последние две буквы означают серию номерного знака. Фон – белый, а для маршрутных транспортных средств – желтый.
Второй тип – номера для разовых поездок на автомобилях, прицепах к ним и автобусах, так называемые транзитные. Эти знаки в очередной раз изменили свой фон – теперь он стал красным. Напомним, что три года назад он был синим, а до недавних пор – зеленым. Кроме того, на новых «транзитниках» будет помещена табличка с указанием порядкового номера месяца их выдачи. По словам Зиновия Дереха, данные нововведения позволят улучшить контроль за законностью использования этих номеров.
Третий тип – специальные знаки единой серии, предназначенные для транспортных средств, использующихся для передвижения лиц, которые подлежат государственной охране. Согласно стандарту для этого типа знаков предусмотрено использование двух или трех цифр, а значит, максимальное число их владельцев не превысит 999.
В старом ГОСТе существовали похожие «элитные» номера для машин руководителей центральных государственных учреждений. Они отличались размещением символики (национальный флаг слева, герб – справа), а также количеством цифр – 4 или 5 (то есть машин с такими номерами могло быть до 10 тыс.).
Четвертый тип – знаки для ТС дипломатических представительств, консульских учреждений зарубежных государств, представительств международных организаций, их персонала и членов семей персонала. Эти номера получили белый фон, «отдав» красный «пролетарский» транзитным. Как и прежде, отличить дипломатические знаки можно по латинской букве D, размещенной в левом углу номера. Первые три цифры обозначают код страны, международной организации или консульского учреждения. Последние три – порядковый номер транспортного средства данного дипломатического ведомства.
Пятый тип – номера для мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок. Теперь они состоят не из двух строчек (цифро вой номер и серия), а из трех. На них впервые появился код региона (первая строчка).
Шестой тип – еще одно новшество – для мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок введены транзитные номера.
Седьмой тип – номерные знаки, изготавливающиеся по индивидуальному заказу. Обратим внимание, что владельцы мототранспорта, как и автолюбители, теперь могут заказать именной номер.
Кстати, индивидуальные знаки и номера единой серии допустимо закреплять за ТС как второй комплект номерных знаков. Восьмой, девятый и десятый типы номеров, предназначенные для тракторов, их прицепов, самоходных машин и механизмов, а также для военной техники: автомобилей, прицепов, автобусов и мотоциклов, остались без изменений.
Волноваться не стоит Как объяснил начальник отдела профилактической работы Департамента ГАИ МВД Украины подполковник милиции Геннадий Гребнев, «частники» и юридические лица могут не беспокоиться – обязательный обмен номеров не предусмотрен. Их замена будет производиться постепенно по мере регистраций/перерегистраций транспортных средств. Тем же, кто желает уже сейчас получить номера нового стандарта, придется подождать: выдавать их начнут только тогда, когда отечественные МРЭО исчерпают запас номерных знаков старого образца.
Геннадий Гребнев заверил, что новые номера не подорожают – они будут стоить столько же, сколько и старые.
Новые стандарты Начальник отдела профилактической работы Департамента ГАИ МВД Украины подполковник милиции Геннадий Гребнев разъяснил, что поводом для разработки и введения в действие нового стандарта украинских номерных знаков стал Указ Президента Украины Леонида Кучмы №165/2004 от 6 февраля 2004 года. Этим документом глава государства ликвидировал привилегии в движении, отменив ведомственные номера, сократив количество лиц, подлежащих сопровождению, упорядочив использование «мигалок» и сирен.
В Указе Президента было выдвинуто требование ввести в действие новые номерные знаки европейского образца. Действительно, в новом стандарте взята на вооружение принятая в странах объединенной Европы практика использования буквенной кодировки региона и расположения государственной символики в левом углу номера (см. фото).
Новые номерные знаки согласно Указу Президента необходимо установить и на ведомственном транспорте. В первую очередь такие номера появятся на машинах автопарков Верховной Рады, Кабинета министров и Администрации Президента. По словам Геннадия Гребнева, завершить обмен номеров на автомобилях этих организаций планируется до конца марта текущего года.
Впоследствии исчезнут также «синие» номера автомобилей милиции.
Административно-территориальная принадлежность номеров Код Регион (область) АК АР Крым АВ Винницкая АС Волынская АЕ Днепропетровская АН Донецкая АМ Житомирская АО Закарпатская АР Запорожская АТ Ивано-Франковская АІ Киевская АА г. Киев ВА Кировоградская ВВ Луганская ВС Львовская ВЕ Николаевская ВН Одесская ВІ Полтавская ВК Ривненская ВМ Сумская ВО Тернопольская АХ Харьковская ВТ Херсонская ВХ Хмельницкая СА Черкасская СВ Черниговская СЕ Черновицкая СН г. Севастополь ІІ Общегосударственный
В ответ на: Зиновий Дерех также отметил, что в новом стандарте четко прописана норма, согласно которой номерной знак становится собственностью приобретающего его лица.
А стандарт имеет силу закона? Странно что такие нормы в ДСТУ прописываются. Можно ли теперь ссылаясь на данный ДСТУ оставить себе старые номера или он распрастраняется только на новые?
А почему несколько лет? Там же написано, что замена будет производиться при перерегистрации, т.е. если я свою машину буду перерегистрировать лет через 10, то тогда и номер заменю. А статус номеров старого образца должен быть прописан в самом стандарте и, не видя первоисточника, не розберешься будут они собственностью или нет.
Я как раз имел это ввиду - принудительной замены номеров не будет. Несколько лет еще будут ездить старые номера, пока машину не переоформит хозяин. По поводу собственности: как мне кажется, это громко сказано, т.к. на сегодняшний день в законодательство этого не предусматривает. Правильнее было бы сказать "закрепление номеров за лицом", а не "собственность на номер".
Это реплика Зиновия Дереха скорей всего была перекручена журналистами. Право собственности на номерные знаки нормативно не установлено на сегодняшний день. Для того, чтобы признать право собственности на г/н необходимо как минимум внести изменения в Законы Верховным Советом и подписание Президентом. Приказом МВД по этому вопросу не "отделаешься".
В ответ на: Зиновий Дерех также отметил, что в новом стандарте четко прописана норма, согласно которой номерной знак становится собственностью приобретающего его лица. При снятии с учета транспортного средства номер оставляют за владельцем и хранят в МРЭО до регистрации очередного автомобиля этого человека. Владелец номера может передать его другому лицу, зарегистрированному в том же регионе. Впрочем, если в течение 5 лет номерной знак не востребован (у автолюбителя не появилась другая машина или же он не передал номер другому человеку), хозяин автоматически лишается права на него.
Сколько будет стоить хранение и передача? Отказ от хранения "моего" номера для меня тоже будет денег стоить?
Чего только не придумают дабы развести "крутых лохов" на новые номера
Здрасте вам! Как это нету... Просто в некоторых сериях с недавних пор используют тех и тех. Напр. в Киеве: частные КВ, КЕ, КН, КТ, смешанные КI, а с недавних пор OO, II, HH. А КА - исключительно юр. лицами
В ответ на: Здрасте вам! Как это нету... Просто в некоторых сериях с недавних пор используют тех и тех. Напр. в Киеве: частные КВ, КЕ, КН, КТ, смешанные КI, а с недавних пор OO, II, HH. А КА - исключительно юр. лицами
И Вам ответное здрасьте! Это деление было предусмотрено хоть каким-то НПА Украины? - Нет. А чем оно было предусмотрено? - А ХЕЗ или скорее каким-то МВД-ным макументом с грифом типа "ДСП". А в чем оно проявляется? - Да, собссно говоря, ни в чем - в зависимости от юридической принадлежности и/или "платежеспособности" владельца ему давали номера из той или иной стопки - за исключением определенных закономерностей в использовании букв и цифр номера юриков и физиков идентичны... А везде ли оно применяется? - Да нет - в Киевской области такого нет... А действительно нельзя такого сделать с новыми номерами? - А в чем проблема-то?
Ну и на затравку - в 2003 году на машину юр.лица повесили номер КТ. В январе 2004 года на машину физлица неБУ-ный и "бездоплатный" номер КА.
В ответ на: Ну и на затравку - в 2003 году на машину юр.лица повесили номер КТ. В январе 2004 года на машину физлица неБУ-ный и "бездоплатный" номер КА.
Подтверждаю "затравку": у меня машина оформлена на физическое лицо, номера КА без всяких доплат - дали "по инерции". Нормативного деления на юридические и физические в номерах нет - это скорей было следствием негласного распоряжения МВД.
[цитатаНу и на затравку - в 2003 году на машину юр.лица повесили номер КТ. В январе 2004 года на машину физлица неБУ-ный и "бездоплатный" номер КА.
Согласен в одном, все вышесказанное происходит последние 2-3 года. Когда вводились номера по Киевской области все КХ - частные, все КМ - не частные. Согласен также с тем, что ни одного регламентирующего токумента на эту тему я не нашел. Очевидно было что-то "негласное"
КК начиналась как частная серия, а теперь наверное "смешанная". В любом случае деление на частные/нечастные было изначально заложено, просто потом от него отказались. По каким причинам, мне сие неизвестно.
В ответ на: КК начиналась как частная серия, а теперь наверное "смешанная".
Дело в другом - у физиков намного больше объем перерегистраций и тому подобного - вот они и выбирают намного быстрее отведенные им "квоты" в номерных полях...
В ответ на: у физиков намного больше объем перерегистраций и тому подобного - вот они и выбирают намного быстрее отведенные им "квоты" в номерных полях...