Доброго времени суток! Суть проблемы в следующем...При разгоне начиная со 2 передачи при резком ускорении обороты растут а машина не едет, так же происходит на 3 и 4 передаче, аналогично при подъеме если едешь на 4 передачи кидает обороты вверх и приходитсья переключать на 3...Подскажите!!! Автомобиль "Славута" 10907 2006 г. пробег 18000 т.км.
Меняй сцепление. Рекомендую ставить не заводское, а Hahn & Scmidt. Не надо продолжать так ездить, иначе маховик заклепками попортит, потом еще и его придется менять.
именно, тем более 18000 это маловато для полностью дохлого сцепления
но то кто как ездит, можно и на 0 тысячах несколько раз менять сцепление...
Сцепление ни разу не отпускал и не регулировал, поэтому и надеюсь что поможет...А по поводу езды так до меня эти 18 тыщь проехала представительница прекрасной половины...
Пора отрегулировать. Если прекасная половина вообще снимала ногу с педали сцепления, регулировка должна помочь.
Да уж... буду надеяться... И последний вопрос куда крутить регулировочную гайку если берет практически при отпущенной педали...Всем большое спасибо за помощь МУСЧИНЫ!!
Трос от педали до КПП надо делать короче, а дальше пробовать. Если передачи будут втыкаться с трудом - значит перекрутил. Если будет хватать сразу и все равно пробуксовывать - таки менять сцепу ИМХО
В ответ на: Трос от педали до КПП надо делать короче, а дальше пробовать. Если передачи будут втыкаться с трудом - значит перекрутил. Если будет хватать сразу и все равно пробуксовывать - таки менять сцепу ИМХО
Это значит регулировочную гайку на тросе сцепления нужно закручивать?
В ответ на: Трос от педали до КПП надо делать короче, а дальше пробовать. Если передачи будут втыкаться с трудом - значит перекрутил. Если будет хватать сразу и все равно пробуксовывать - таки менять сцепу ИМХО
Это значит регулировочную гайку на тросе сцепления нужно закручивать?
Нет, откручивать. Пишуть тут всякое
Миллиметра два-три открути, если не поможет - тодьі ой.
В ответ на: Трос от педали до КПП надо делать короче, а дальше пробовать. Если передачи будут втыкаться с трудом - значит перекрутил. Если будет хватать сразу и все равно пробуксовывать - таки менять сцепу ИМХО
Это значит регулировочную гайку на тросе сцепления нужно закручивать?
Нет, откручивать. Пишуть тут всякое
Миллиметра два-три открути, если не поможет - тодьі ой.
Отпустил гайку где-то на 3 мм., пробуксовка осталась но передачи начали плавнее включаться...но при этом трос сцепления находится не в натяжении, то есть его можно рукой подергать это так должно быть? И еще свободный ход рычага (тот что на коробке) должен быть 3-5 мм., как это можно проверить, он должен свободно ходить от усилия руки?, если да то не могу я его рукой перевести... и такое впечатление, что при отпускании регулировочной гайки рычаг остался на месте, хотя он должен под усилием пружины отойти на эти 2-3 мм. назад при отпускании гайки..Вот... что думаете...