Сравните / 4x4

Начну издалека. Дача у меня находится в таком месте, что дорогу к ней провести не так-то просто, т.е. слишком дорого для меня, а местным властям это "по барабану". В сухую погоду еще ничего, самое страшное - днищем по колее. Но после 5 минут хорошего ливня земля превращается в совершенно скользкую и липкую массу. Крестьяне довольны и гордятся такой почвой, мне -мучение.

Так вот, лет 5 назад специально для поездок на дачу купил я себе Patrol 1985 г.в., 3.2 л дизель, пятидверный. По определению и внешне - самый что ни на есть вне/все-дорожник. Достался он мне довольно убитым, и все эти годя я добросовестно его "тюнинговал". Вот неполный список: замена движка (такой-же, но поновей и с турбиной), лифт, замена всех рессор и стремянок, регулярный ремонт "трещеток", замена кардана, замена раздатки, установка лебедки (не родная), установка более широких дисков с "наиширочайшей" резиной с высочайшим профилем (точных цифр не помню - поверьте на слово, смотрелось это все шикарно), капитальный ремонт электрооборудования, не говоря уже о покраске и ремонте кузова, полный ремонт салона.
И при всем при этом, это чуду постоянно меня подводило в самые ответственные моменты. Список наиболее типичных подстав: невключение переднего моста

(самый распространенный), отказ стартера, неВЫключение переднего моста, лопнувшая рессора. Я уже не говорю о "комфорте" при езде по городу, или по нормальной дороге за городом: шум, вибрация, люфт руля (не убирается), жесткая подвеска. За это время, денег было в него вложено столько, что хватило бы на новую дорогу.
И вот, чем все кончиловсь:
Продал Patrol за $5000 (при том, что вложено в него было штук 10, не считая первоначальной цены в почти $7000). На вырученные деньги + еще пару штук сам построил дорогу из щебня.
Теперь по сабжу: любовь к внедорожникам у меня осталась (это отдельная тема). Поэтому при первой же возможности продал свою "основную" машину, добавил денег и купил себе Pajero Sport. Не скажу, что я хотел именно этот аппарат, но по деньгам, больше ничего не светило.
И вот - сравнение
Патрол:
Преимущества: габариты, "тяговость", вместительность (7 мест)
Недостатки: повышенный расход топлива (14-15 л на 100 км, для дизеля - это слишком), низкая надежность, плохая проходимость, низкие скоростные характеристики, отсутствие комфорта, дороговизна в обслуживании.

Pajero:
Преимущества: Комфорт, скорость, надежность, проходимость (лучше, чем у Patrol, по крайней мере - по снегу).
Недостатки: По-прежнему высокий расход топлива (14-15 л/100 км уже бензина но с АКПП), маленькая вместимость, дорогая в обслуживании.
В целом я нахожу Pajero более универсальным по сравнению с Patrolом, беспокоит в основном высокий расход топлива при его "паркетности". Для меня по-прежнему идеалом внедорожника является большая вместительная машина с высоким клиренсом, надежная, но при этом комфортная. Как пример - Land Cruiser, но не 100, а типа Prado.
А вы как думаете? Может все-таки лучше иметь 2 машины для города и для поездки в деревню?