Доброе время суток! На профильном клубе 3-ки открыл для себя "оригинальность" запчастей от БМВ. Возможно для знатоков это и не новость,но я догадывался только по свечам и фильтрам.. Собственно вот . Что думаете по этому поводу?
А что тут думать - правда зачастую и может меняться в зависимости от машинки
Круче другое. Я вон писялки сменил был. Купил лось - оригинальные с подогревом и убил их тупостью Решил брать новые, но уже на екзисте и ради эксперимента взял одну самую дешовую (непонятный на тот момент VDO) и чуть подороже - феби (феби дешевле оригинала почти в 2 раза было) И какое было у меня ощущения , когда приехавшие писялки оказались ИДЕНТИЧНЫ (феби была упакована в пафосную красную коробочку, а ВДО - в пакетик)... снявши оригинальные увидел что они тоже VDO, только с допклеймой БМВ
В общем к запчастям, которые влияют на скорость и безопасность, я против слепой покупки оригинала так же как и против поляндии с китаем
В ответ на: Доброе время суток! На профильном клубе 3-ки открыл для себя "оригинальность" запчастей от БМВ. Возможно для знатоков это и не новость,но я догадывался только по свечам и фильтрам.. Собственно вот . Что думаете по этому поводу?
Так у всех. Проблема ведь не в этом. Когда я покупаю оригинальную запчасть МБ, в коробочке, с голограммой - я знаю, что я покупаю, потому что сам поставкой этих самых запчастей занимаюсь. Ну или даже на Баварии ты купил свечи - коробочка, голограмма, гарантия. Гарантия того, что там именно те свечи, за которые ты заплатил. Пусть даже на них написано НГК - это настоящие НГК. Купить оригинал НГК (не подделку) в Украине - чрезвычайно сложно, и вероятность это сделать именно тебе - практически нулевая. Поэтому в случае покупки НГК на оффСТО - ты платишь за то, что внутри настоящий товар. Я на Мерс радиатор так покупал. В оригинале идет БЕХР. Со звездой МБ, но все равно БЕХР. Задним умом я догадывался, что купить радиатор на машину, выпуск который прекратился 20 лет назад у БЕХРа будет уже невозможно. Но меня убедили, что это 10000% БЕХР и сомнений быть не может. Ага. Всего 3 недели ожидания - и приехало нечто китайское, кривое перекошенное - но БЕХР, типа. Хорошо, что я знаю, как должен выглядеть настоящий - а тот, кто не знает? Купится на цену, в три раза меньше оригинала - а потом крики - МБ гафно? Поэтому чисто для сохранения своего же спокойствия - проще покупать оригинал. Чуток дороже - но ведь нервные клетки не восстанавливаются....
В ответ на: Купится на цену, в три раза меньше оригинала
А вот твоя ошибка. По моим наблюдениям, вещи типа радиаторов, трубок высокого давления, сайлентов и тормозов - стоят от 10% до 50% дороже с лейбой БМВ. Т.е. трубка мейле (она и есть оригинал) стоит всего на 10% дешевле... ее Китай не делает Если же оригинал дороже больше чем я описал - это подделка Т.е. колодки текстар не может в разы быть дешевле чем оригинальные БМВ
В ответ на: Купится на цену, в три раза меньше оригинала
А вот твоя ошибка. По моим наблюдениям, вещи типа радиаторов, трубок высокого давления, сайлентов и тормозов - стоят от 10% до 50% дороже с лейбой БМВ. Т.е. трубка мейле (она и есть оригинал) стоит всего на 10% дешевле... ее Китай не делает Если же оригинал дороже больше чем я описал - это подделка Т.е. колодки текстар не может в разы быть дешевле чем оригинальные БМВ
На примере радиатора, цены с экзиста: Оригинал 3200 Бехр 2800 Хелла 2200 Стоит ли вестись в таком случае на хеллу?
сильно много слов помоему. каждый решает за себя. Время, когда покупали на перова китайское [*****] прошло. На том же екзисте куча альтернативных предложений. Я даже не знаю, чтобы я ставил оригинал на Е36... Фильтра покупал мейле Рычаги перепресовывал, - то шаровые и сайленты - лемф Термостат - феби помоему пружины - к+ф стойки - сакс
вообщем, даже не знаю, честно не знаю, на какую деталь я б ставил именно оригинал ...
Хотя ради справедливости Зорик рассказывал что стойки сакс и вроде бы те же стойки сакс, но с эмблемой бмв - совсем разные вещи, и что их делают на разных линиях.
Может быть я и не прав со своим подходом. Может быть следующая машина даст повод мне передумать.....
может помнишь бул комплект когда купил "пружины ГТ Куплин и Кони спешиал". Очень Низко, ОЧень жестко, управление очень уверенно. После смены всего гамуза стало: Выше, жестковато и управление нормально. Ощущения от себя: плавный 90 градусный поворот. Раньше я его на 120 км/ч руль круть разок, она как по рельсам резво так повернула и дальше едет. После смены. При 90 км/ч приходиться пару раз подруливать. Подкренивает. Но зато мягче и по хреновой дороге тише в салоне. При торможении не клювала после смены.
Честно говоря, меня развели на мои Кони. Я то не знал, что можна поставить другие пружины и Кони отреставрировать. Они типа подтекали 2 шт. Я их отдал за 500 грн перед+зад и пружины бесплатно. Считаю оптимально было оставить кони+реставрация и пружины к+ф
понимаешь, оно то так, но и пружины ж ведь. А ГТ куплин ссуки дубовые шо [*****] По памяти вроде как саксов стоек на Е36 по вину выдало только одну модель
еще стояли пару месяцев боже аутоматик (перед стойки) - вальяжны имхо.
Есть еще такой вопросик: на профильном форуме нарыл инфу, что алюминиевые рычаги передней подвески Е46 могут быть заменены таковыми от Е36. Возможно я не так понял.. Цитата: "Так-же не многие знают, что весьма не дешевые алюминиевые рычаги передней подвески заднеприводных машин, которые положено менять только всборе с шаровыми, немецкая фирма Meyle выпускает с отдельно заменяемыми шарнирами (от Е36), они весьма приличного качества, по нашим ямам скачут не меньше Оригинала и стоят в два раза дешевле!" Я не прав?
В ответ на: практически уверен, что на Е46 ставят чугунные рычаги которые пожна перепресовывать
Майле выпускают рычаги (тож алюминий) с разборными шаровыми.. Но блин,таки говорят,что рычаги от 36-ой пойдут на 46-ую (типа по геометрии одинаковые,но гораздо крепче)..хотя по схемам с экзиста на 46-ой повнушительнее смотрятся..