Замутили тут ГАИшники тотальную проверку Фордов (в основном Скорпов, ну и Сиерр заодно) на предмет переварки-подделки номеров и возник у общества вполне законный вопрос - а чем конкретно они руководствуются, когда приказвают тебе ехать через весь город в лабораторию, тратя на них свой бензин и время?
Т.е. я отнюдь не против самой акции - борьба с преступностью дело хорошее. Но вот именно вышеописаный аспект - я не нашел нигде (ни в Правилах, ни в законе о ГАИ) пункта о том, что обязан предоставить им авто (а ведь так по сути и происходит) для катания на нем на экспертизы какие-то.
Тут возможны 2 подхода. 1. Строго правовой. Экспертиза - процесуальное действие. Покажите мне дело (уголовное, административное и т.п.), в рамках которого проводится экспертиза! Далее. Для предоставления предмета на экспертизу должно быть надлежащим образом проведено изъятие. Должно быть вынесено соответствующее постановление следователя или органа дознания. Покажите мне или оформите все эти документы - тогда и поедем. 2. "На испуг". Я же еду не по своим делам, а по вашим, правда? Автомобиль я вам для этого предоставил? Да. Тогда, в соответствии с примечанием 2 к п.2.7 ПДД, выдайте мне справку о предоставлении автомобиля, а я потом с ГАИ стребую и стоимость бензина, и стоимость перекраски номерной площадки после того, как эксперт туда кислоту польёт. Что потом вам, товарищ инспектор, начальство скажет? Думаю, что при применении любого из этих подходов он отцепится очень быстро...
"Тотальная" проверка старых фордов, сокрей всего связана с тем, что у них номера WIN выбиты на "ржавеющем" месте - справа от переднего пассажирского сиденья на днище. В том месте часто скапливается влага и номера становятся нечитаемыми. Меня тоже при снятии с учета 12-летнего Эскорта пытались направить на экспертизу, но я никуда не ехал, а просто усердно почистил номер WIN и по второму разу проехал без проблем.