Теоретик, блин. Снижая сечение, скорость будет выше только в том случае, когда потоку некуда деться:
сам ты теоретик Массовый расход воздуха перед фронтом машины - постоянен (см. уравнения неразрывности потока )
В ответ на: А за этими палками будет слабоэфектиные зоны радиатора
вот с этим согласен но по идеи, моя пара вентиляторов с этой проблемой справятся - другое дело, теряется всякий смысл изменения решетки
Перед - да, но после - нет. Если тонки перегородки в твоей решетке делают движения потока более ламинарным, и при таком потоке количетво воздуха через твой радиатор пройдет больше, чем при турбулентном, которое вызывает широкие вертикальные палки. Значит опять таки - эфективность радиатора упадет. А включение вентиляторов сделает тебе повышенную нагрузку на гену, он на мотор, а он на твой кошелек. Вот оно тебе надо? %)
Ще таке питання зацікавило, як на-рахунок встановлення дизеля на ниву? Пробував погуглити нічого конкретного не найшов. Можливо є якийсь сайт, типу уазбуки, де є звіти про встановлення дизельних моторів?
В ответ на: Есть редкие примеры. Ставят в принципе шо попало. И от Фиатов, и от фольксов. Каждая переделка - индивидуальна. Общего подхода нет.
пежо
А че.. Втулить туда 2.0 HDI.... Токо прийдется часто трансмиссию менять, бо он ее рвать будет на раз..
Есть утачный опыт использования в шнивах двигателей мазда р2, тойота, пежо и ниссан на колесах до 33 дюймов ничего не рвет. Причем шниве медкепа - двигатель пежо, с турбиной, интеркулером.... нормально отходила. пока Алексей на спалил к чертям пятую передачу он тупо только на ней ездил.
Ниче там особо рваться не будет. Есть опыт установки в ниву движка от мерса - там сумашедший объем был. Короче до сотни разгон был 4.5 секунды. Ездила без проблем. Были проблемы с регистрацией - это немец какой-то сделал, так местное гаи отказалось ЭТО регистрировать так как соотношение мощности к массе превысило все разумные пределы.
В ответ на: Есть утачный опыт использования в шнивах двигателей мазда р2, тойота, пежо и ниссан на колесах до 33 дюймов ничего не рвет. Причем шниве медкепа - двигатель пежо, с турбиной, интеркулером.... нормально отходила. пока Алексей на спалил к чертям пятую передачу он тупо только на ней ездил.
Так если 2.0 HDI, а судя по описению это он и есть - то таки да - там кроме 5 нафиг не нада передачи ))
В ответ на: Есть утачный опыт использования в шнивах двигателей мазда р2, тойота, пежо и ниссан на колесах до 33 дюймов ничего не рвет. Причем шниве медкепа - двигатель пежо, с турбиной, интеркулером.... нормально отходила. пока Алексей на спалил к чертям пятую передачу он тупо только на ней ездил.
Так если 2.0 HDI, а судя по описению это он и есть - то таки да - там кроме 5 нафиг не нада передачи ))
неа. там пежо 1.9 с тнвд. атмосферник. а вот потом поставили интеркулер, а потом турбину от пажероспорт.
Она на защелках стоит. Иногда умельцы еще шурупчиками дополнительно крепят что б не выпадала. В альбоме помоему снятие приборки хорошо описано - почитай.
В ответ на: Она на защелках стоит. Иногда умельцы еще шурупчиками дополнительно крепят что б не выпадала. В альбоме помоему снятие приборки хорошо описано - почитай.
Гы, дожился ) Собрался написать как снять, а потом дошло, что не помню;) У меня ж этого хозяйства в Ниве нет)