А вот здесь было интересно документальное подтверждение. Какие нормативные документы есть в подтверждение этому заявлению?
Тут вопрос надо ставить от обратного, какой НПА требует перерегистрацию авто при установке ГБО. Ответ - такого требования в действующих НПА нет. Согласно ПКМУ №1388 перерегистрации подлежат ТС, у которых изменились регистрационные данные - например, сменился собственник (продали авто) или изменилась регистрация собственника или номер кузова или номерной знак. Установка ГБО не изменяет регистрационные данные авто, соответственно перерегистрация не требуется.
А вот здесь было интересно документальное подтверждение. Какие нормативные документы есть в подтверждение этому заявлению?
Тут вопрос надо ставить от обратного, какой НПА требует перерегистрацию авто при установке ГБО. Ответ - такого требования в действующих НПА нет. Согласно ПКМУ №1388 перерегистрации подлежат ТС, у которых изменились регистрационные данные - например, сменился собственник (продали авто) или изменилась регистрация собственника или номер кузова или номерной знак. Установка ГБО не изменяет регистрационные данные авто, соответственно перерегистрация не требуется.
Т.е. вы хотите нас убедить в том, что изменение конструкции авто, в.т.ч. установка не штатных систем (свет, рулевое, тормоза, топливо) не подлежат согласованию с соответствующей перерегистрацией? Может я на свой лансер и двиг от самолета могу поставить? "Прошлая власть" это какая? Янык, Ющ, Чучма, Кравчучка или еще на Горбачева с Брежневым пенять начнем?
Т.е. вы хотите нас убедить в том, что изменение конструкции авто, в.т.ч. установка не штатных систем (свет, рулевое, тормоза, топливо) не подлежат согласованию с соответствующей перерегистрацией?
Установка ГБО - это не изменение конструкции авто и при этом не вносятся изменения в регистрационные данные авто, поэтому перерегистрация не требуется. Этот вопрос подробнейшим образом разбирали на форуме ДК. А вот следуя вашей логике, перерегистрировать авто нужно даже при замене, к примеру, штатной резины 205/55 R16 на 205/50 R16, ведь последняя не предусмотрена заводом-производителем для данного авто. Схожих аналогий можно привести тысячу и один.
"Прошлая власть" это какая? Янык, Ющ, Чучма, Кравчучка или еще на Горбачева с Брежневым пенять начнем?
Я уже написал выше, от верхушки ГАИ была негласная вказивка "всовывать" бланки техпаспортов под любым предлогом. В свою очередь, работники ГАИ на дороге тупо разводили людей на "невписанность" ГБО в техпаспорт, шантажируя штрафом и штрафплощадкой и это при том, что работники ГАИ уже 3 года как не имеют ни прав, ни полномочий проводить технический контроль транспортных средств, находящихся в частной эксплуатации, т.е тупо превышали служебные полномочия. Сейчас гаишников существенно попустило и он несколько раз подумает, прежде чем нарисовать заведомо незаконный протокол.
Я вот вообще понять не могу, как ГАЕц не имеющий права не то что проводить ТехОсмотр на дороге, но и права просто под капот заглянуть может кого-то развести на регистрацию и тем более эвакуацию!? Народ чего сам ГБО показывает и на штрафплощадку просится !?
Что такое переоборудование автомобиля по мнению ГАИ ? Все, что не предусмотрено заводом изготовителем. Например, у вас стояла с завода магнитола Пионер, Вы поставили Сони. Это ведь тоже переоборудование. Стояли колеса Росава, поставили Мишелин тоже также. Стояли колодки тормозные "А" поставили "В", тоже самое. И газ также, что бегать по МРЕО менять вечно техпаспорт на авто? Бред ведь.
Поэтому читаем постанову Кабмина:
Власники транспортних засобів та особи, які використовують їх на законних підставах, зобов'язані зареєструвати (перереєструвати) належні їм транспортні засоби протягом десяти діб після придбання, митного оформлення, одержання транспортних засобів або виникнення обставин, що потребують внесення змін до реєстраційних документів.
Установка ГБО не приводит к "зміни облікових даних механічного транспортного засобу" на что даёт заключение даже эксперт, который проводит экспертизу которую проходят те, кто регистрируют ГБО.
Да РАЗВОД это натуральный рачитаный на ЛОХА!! Мне это сам гаишник знакомый сказал. Парень не из старых коррумпированной прослойки, а из молодых еще неиспорченных. Расказывал мне как их предыдущее начальство заставляло рисовать протоколы по 130й, по любому поводу загонять машины на штрафплощадки. Прошлой весной маразм дошел до того что решили проявить инициативу и начать штрафовать за тонировку. Знакомый гаишник сразу сказал начальству что это незаконно так его чуть не уволили. И особо инициативные таки принялись штрафовать за тонировку, себе в карман ессно. Только долго не продержались. Накатал из ДКшников кто-то жалобу. Удивительно но прислали проверку, двоих штрафовальщиков уволили, начальство пожурили (видно деньгами поделилось). Ежу уже на второй машине ГБО ставил после покупки и никаких проблем не испытываю. Ну а если у когото трясутся поджилки при виде гайца то вам надо в МРЭО получать новый техпаспорт даже при замене лампочки или коврика .
Поэтому читаем постанову Кабмина:
Власники транспортних засобів та особи, які використовують їх на законних підставах, зобов'язані зареєструвати (перереєструвати) належні їм транспортні засоби протягом десяти діб після придбання, митного оформлення, одержання транспортних засобів або виникнення обставин, що потребують внесення змін до реєстраційних документів.
Техпаспорт: ........... Тип пального Р.3 ?
Это пункт требует внесения изменения, если ДОБАВЛЯЕТСЯ еще один вид топлива (т.е. ГБО)?
В соответствии со ст. 32 ЗУ "Про дорожній рух" Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
Установка ГБО - это изменение конструкции транспортного средства. Однако, ч. 4 этой же ст. 32 ЗУ говорит: "Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах". Однако, в соответствии со ст. 35 "Правил державної реєстрації та обліку автомобілів....." (ПКМУ №1388), "Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі зміни їх власника, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власника - юридичної особи, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичної особи, яка є власником транспортного засобу, а також кольору, марки або моделі транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери". Установка ГБО ни одного из этих данных - ни владельца, ни место стоянки, ни местонахождение, ни ФИО владельца, ни цвет, ни марку, ни модель. И также "замiни двигуна або кузова, iнших вузлiв та агрегатiв, що мають iдентифiкацiйнi номери" во время установки ГБО тоже не происходит.
Так где же законное основание, где нормативно-правовой акт, обязывающий водителя регистрировать (перерегистрировать) ТС в МРЭО ? Его нет. Так что все эти требования так называемой "регистрации" ГБО это незаконные желания ГАИ и хороший повод для развода водителей.
Если ты свой двигатель переоборудуешь на дизель, при этом картер с номером у тебя останется родной - это нужно регистрировать? При установке ГБО изменяется тип топлива, к бензину (Тип В) добавляется газ (тип S), что подлежит к внесению в регистрационные документы.
Замена двигателя на иной, отличный от установленного - это переоборудование и требуется согласование с предприятием-изготовителем машины или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД Украины либо Государственным автотранспортным научно-исследовательским проектным институтом Министерства транспорта Украины с последующим внесением в регистрационные данные авто.
Установка ГБО - это не переоборудование, т.к не требуется согласование ни с вышеназванными организациями, ни с ГАИ. Установка ГБО также не меняет ни цвет авто, ни фио собственника, ни адрес его проживания, ни номер кузова, ни других составных частей, которые имеют идентификационные номера.
Цитирую пункт 33 действующей редакции ПКМУ №1388 в третий раз, тут четко указано в каких случаях авто подлежит перерегистрации:
33. Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі отримання свідоцтва про реєстрацію замість утраченого або не придатного для користування, зміни їх власників, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власників - юридичних осіб, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів, а також у разі зміни кольору, переобладнання транспортного засобу чи заміни кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери.
Еще раз повторяю вопрос: Ты изменил конструкцию двигателя таким образом, что он стал работать на соляре, при этом номерной картер остался старым, все остальное заменено. Требуется перерегистрация в данном случае или нет?
Еще раз повторяю вопрос: Ты изменил конструкцию двигателя таким образом, что он стал работать на соляре, при этом номерной картер остался старым, все остальное заменено. Требуется перерегистрация в данном случае или нет?
Такого быть не может. Номер двигателя, номер кузова - уникальные. Вариант с кустарщиной не рассматриваем.
Двигатель на пропане перестал работать на бензине?
Тут правовая коллизия. Вопрос правоприменения. Вместо однозначного запрета МУСОРАМ проверять ,вписывать гбо,государство мается фигнёй. Пустило на самотёк. А трусы и предатели в милицейской форме придумали себе ещё одну кормушку. Гаи преступная организация,и революция ,к сожалению,особо ничего не поменяла. Успешный сценарий был в Грузии,когда ЗАСТАВИЛИ уродов мусоров работать,остальных выгнали.
+1, все правильно сказал. Ну а то что это развод для доверчивых колхозников - это факт. Сказал дядя милисанер что газ должен быть вписан иначе штраф и штрафплощадка и покорный раб ему верит и сует денюжку в карман абы чего худого не было. А написать жалобу на незаконные действия работника ГАИ, подать иск в суд - это не для нашего человека.
Тут правовая коллизия. Вопрос правоприменения. Вместо однозначного запрета МУСОРАМ проверять ,вписывать гбо,государство мается фигнёй. Пустило на самотёк. А трусы и предатели в милицейской форме придумали себе ещё одну кормушку. Гаи преступная организация,и революция ,к сожалению,особо ничего не поменяла. Успешный сценарий был в Грузии,когда ЗАСТАВИЛИ уродов мусоров работать,остальных выгнали.
В целом согласен, но нужно признать, что подобное изменение конструкции топливной системы автомобиля ДОЛЖНО быть сертифицировано, в противном случае наколенные колхозы приведут к не предсказуемым результатам, соответственно у ГАИ должен быть инструмент контроля, вопрос только в том, что у НАШЕГО ГАИ этот инструмент превращается в кормушку и дополнительное стяжательство денег у населения. ИМХО процедура должна быть следующая: 1. Сертификация оборудования. 2. Сертификация установки на конкретную модель автомобиля. 3. замена ТП по стоимости бланка ТП.
Собственно оно почти так и есть, за исключением того, что первые 2 пункта оплачивает установщик и практически 100% это происходит по коррупционным схемам со взятками, все свои издержки установщик переносит на стоимость установки (работ), соответственно дорожает стоимость установки, в которую на данный момент входит стоимость документов порядка 200+Грн. Потом человек с этими документами идет в ГАИ и там снова начинается сбор средств: экспертиза, замена номеров, если не приведи Господь старые, замена ТП, совсем не детские комиссии банков и т.д. уже не говоря об очередях и потерянном времени. Итого документальное оформление вылезает в сумму порядка 600Грн. Лично я совершенно согласен, что это полный нонсенс, но тем неменее это не повод отказа от узоканивания изменения конструкции топливной системы. По этому т.н. правовую коллизию необходимо разрешать, но при этом переводить сертификацию в правовое русло и не насиловать людей дополнительными издержками.
був на Туполєва в МРЕВ-5 щоб газ зареєструвати - нема бланків. Питаю - і що мені робити, 10 днів вже на підході - каже "то всьо фінгя, документи безстрокові, приходьте через місяць, катайтесь так". Я є питаю - а ваші колєги на трасі в курсі, що можна так їздити? - "Нууу... не нарушайте, не попадайтесь"... Отаке
в ускорітєлєй бланки є
Ітак, я з техпаспортом. Ціна питання - 302 грн + 20 грн комісія однорукого бандита 1) платимо в термінал перереєстрацію (заміну техпаспорту) 2) сунемо в віконце акт, експертизу, сертифікат, свідоцтво (все дає установщик гбо), чек, техпаспорт, оригінал паспорту і ІПН, копію паспорту якщо хочемо когось вписати і робимо вумне лице 3) через 15 хв підписуємо папірці, які видадуть з віконця 4) через 30-120 хв забираємо техпаспорт у віконці видачі
Про всякі експертизи в мрев ніхто навіть не заікався.
to rastych Спасибо за информацию! Это все про МРЕВ на Туполева?
to rastych Спасибо за информацию! Это все про МРЕВ на Туполева?
Так, МРЕВ-5
Если ты свой двигатель переоборудуешь на дизель, при этом картер с номером у тебя останется родной - это нужно регистрировать? При установке ГБО изменяется тип топлива, к бензину (Тип В) добавляется газ (тип S), что подлежит к внесению в регистрационные документы.
Добавление, это не изменение Если мне завтра на стартере надумается проехать, надо перерегистрировать, как электрокар? А у гайцов есть буква на три вида топлива? А если спиртика в бак залить, это тоже переоборудование и надо четыре вида топлива регистрировать? Мутная это тема с топливом, как и буквами. Потому надо отталкиваться от факта, что в родную топливную систему изменения не вносятся и она работает как и работала. Иначе ряд можно продолжать до маразма, никаких букв не напасешься. Вообще, все эти требования рассчитаны на лошка. Гайцы закидывают удочку, если клиент ведется, торбим.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
