ЗАЗ 110557 карб Сумашествие полное. На холодную заводится, греется, едет, может проездить нормально день, может проездить только час. Начинается: при полном открытии заслонки на скорости пропадает тяга, начинаются подергивания, потом на ходу глохнет и уже умирает навеки - не заводится до остывания двигателя. Бывают хлопки в глушак дым белый. Случается и после остывания не завестись пока не потягаешь на веревке кем-то. Итак: свечи - менял, карб дул-чистил-регулировал, каналы ок, все пружины, поплавок, диафрагмы, жиклеры заменены, прокладки новые, уровень норма, запорная игла держит в норме. Постоянно бензин в диафрагме пусового какого то... но это и раньше было. Подсоса воздуха нет! Вакумный усилитель - норма, Опережение выставлено, винтов кол-ва и качества слушается. Бензонас - З новых, толку нет. Клапан ХХ - работает, концевик работает, катушка - новая, д.Холла - заменил, напряжение - норма, провода новые. Вакум регулятор - норма, грузики не заедают. Бегунок-резистор - новые, Ремень ГРМ, метки - норма, зазоры клапанов - не пережаты. Компрессия - норма, одинаковая. Обратка топлива не забита. Я в шоке, все в шоке. Мастера все до последнего начинают делать все то что я уже сделал, пока ковыряются мотор остыл - она поехала (недолго). Коммутатор недавно менял. Тосол не уходит, масло не жрет, бензин в масло не гонит. Ехал из Симферополя в Киев, через 200 км стала как мертвая. День на СТО убили - толку ноль, брошена. Сел на самолет - туда сюда неделю, на обратном пути за ней заехал с другой машиной чтоб тянуть на галстуке. Она, зараза, как ни в чем не бывало сама завелась, вприпрыжку отмахала те же 200, три дня после этого никаких вопросов и упс... снова та же балалайка... Пробег 40 тык. Я ее тупо на металобазу сдам..
Попробую "методом исключения",начни с датчика холла,поменяй(еще раз)и покотайся,если опять начнет меняй катушку и т.д. Мое ИМХО что-то с электрикой,нагрелась(деталь) -"разомкнуло",остыла - поехала
Тоже к этому склоняюсь. Начну по 2-му кругу.. Ездил сегодня, взял с собой АЗ, проверить датчик Холла. Не глохнет! Как чувствует. Мож к батюшке заехать, изгнать из неё бесов?
У бати почти такое же(почти) было,менял,чистил...,приеду отдам,на следующий день звонок ,ну ты в курсе ,еще раз поменял датчик хола и о чЮдо ,уже с пол года... "ставрида-ферари" удивлятся нечего
коммутатор меняй опять
Вопрос на миллион долларов - откуда бензин в диафрагме пускового? Солекс знаю, понимаю что быть бензина там не может, а он есть. Раз в полгода диафрагма на замену - в мочалку мокрую превращается, и бенза там ложка постоянно... Поиски причин трабла ничего не дали. Кто встречался с таким?
Диафрагма сделана из "левого" материала. Не должна она мочалиться. Я в своем карбе не менял ее вообще, машина 99 года. По сути: проверить контакты, как не заводится - проверить наличие искры. Если нету то искать почему: шото дохлое или не доходит напряжение до коммутатора.
Материал это отдельный вопрос, а вот бензин выливается оттуда рекой, это как понимать? Из воздушного канала выходящего ниже дросселя? Точно нет. Из под прокладки верхней крышки? Поведенная плоскость? Было бы видно по прокладке, да и колбасило бы всю систему. Дефект внутри? А теперь внимание, вопрос.. На заведомо исправном карбе, снятом с другого авто началась та же истерика... а это как понимать? Искривленная геометрия впуска? Мой тавр сделали злобные инопланетяне, я прозреваю...
Материал это отдельный вопрос, а вот бензин выливается оттуда рекой, это как понимать? Из воздушного канала выходящего ниже дросселя?
Нуачо? Может быть и так. Как себя чуствует верхняя прокладка между карбом и коллектором? Небось в неё то и упирается сей воздушный канал.
ИМХО.
Новая прокладка.. И правильная, с 2-мя отверстиями, не попутал с нижней..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,ну ты в курсе 
,уже с пол года... "ставрида-ферари" удивлятся нечего 
Мой тавр сделали злобные инопланетяне, я прозреваю... 
Небось в неё то и упирается сей воздушный канал.
