Ввиду износа пришла пора заменить тормозные диски на своей 1102. В инете нашел, что есть 3 варианта (диски у меня нового образца)
1.Заводской 2.Pilenga 5853 3.TRW-Lucas DF 4244
И по каждому из них куча как позитивных, так и негативных отзывов - про заводские говорят, что часто встречается брак и кооперативная кустарщина. A pilenga и lucas нередко трескаются в местах крепления.
В-принципе, я склоняюсь к покупке заводских дисков, но непонятно как отличить брак и не попасть на откровенное палево. На tavria.org.ua прочитал, что заводские диски должны идти в блистере с наклейкой от завода. Но во всех точках по продаже зч ЗАЗ, куда я звонил, сказали что первый раз о таком слышат - эти диски всегда были без упаковки.
Засим, прошу помощи зала - кто чего может по этому поводу сказать-посоветовать ?
Едешь в любойф из этих магазинов и покупаешь гарантировано заводские диски.
Едешь в любойф из этих магазинов и покупаешь гарантировано заводские диски.
+1
Едешь в любойф из этих магазинов и покупаешь гарантировано заводские диски.
Спасибо, попытаю там удачу на неделе. А как выбирать, на что смотреть ? Не хотелось бы потом растягивать боянистый боян о том как лечить биения при торможении
Кстати, хотел вот что еще спросить - стоит ли при смене дисков менять колодки, т.к. те что сейчас стоят, еще даже 1000 км не прошли. Или лучше не экономить ?
Спасибо, попытаю там удачу на неделе. А как выбирать, на что смотреть ? Не хотелось бы потом растягивать боянистый боян о том как лечить биения при торможении
А фиг его знает. Послал жену, она купила да принесла по штучке за раз. Тяжолые
Кстати, хотел вот что еще спросить - стоит ли при смене дисков менять колодки, т.к. те что сейчас стоят, еще даже 1000 км не прошли. Или лучше не экономить ?
Ненада.
Спасибо, попытаю там удачу на неделе. А как выбирать, на что смотреть ? Не хотелось бы потом растягивать боянистый боян о том как лечить биения при торможении
Никак. На глаз качество не определяется. Просто есть мнение, шо в заводских магазинах, продаются заводские запчасти. Диски пока не притрутся будут бить, это фича тавродисков - тормози посильней, шоп быстрее притерлись.
- тормози посильней, шоп быстрее притерлись.
Как раз совершенно наоборот Нужно стараться тормозить плавно, приём подъехал-остановился не подходит, стараться плавно заранее тормозить. Я так притирал, раздолбанные диски, которые хотели протачивать/выбрасывать
колодки брать новые. желательно мягкие.
"Не хотелось бы потом растягивать боянистый боян о том как лечить биения при торможении".
Не надо ничего растягивать, пока баян растянется биение пройдет само по себе. На таврии самопроточка тормозных дисков думаю максимум за 1000 км Хуже будет вдруг биение на заводских дисках, нужно будет снимать и отдавать токарю.
Не надо ничего растягивать, пока баян растянется биение пройдет само по себе. На таврии самопроточка тормозных дисков думаю максимум за 1000 км Хуже будет вдруг биение на заводских дисках, нужно будет снимать и отдавать токарю.
Пардон, читал много раз, ничче не понял Диски притираются, но не все ? Биение страшно только на заводских дисках ?
По теме - завтра поеду на Гната Юры 7, куплю. Хотят 215 грн за 1 диск, итого 430 комплект. До выходных поставлю, отпишусь как получилось..
колодки брать новые. желательно мягкие.
Мягкие - это какие, как определить, в чем их преимущество ?
ПС.Сейчас пользую днепропетровские FriCo
По теме - завтра поеду на Гната Юры 7, куплю. Хотят 215 грн за 1 диск, итого 430 комплект.
Требуй, что бы тебе доказали, что это заводские Я, бы брал на Кольцевой, с тем же требованием, блин, они стоили 80 грн
Требуй, что бы тебе доказали, что это заводские Я, бы брал на Кольцевой, с тем же требованием, блин, они стоили 80 грн
А какие у них можно потребовать доказательства ? Я звонил на Г.Юры 7, спрашивал у продавцов, есть ли к дискам какие-то бумажки, упаковка. Нету говорят, идут с завода в оптовой таре, продаются поштучно. Короче, мрак. Я бы так не дотошничал, но елки-палки во-первых з/ч достаточно критическая, а во-вторых не хотелось бы за 400 грн покупать кота в мешке, мне они точно лишними не будут..
А я притирал нормальными торможениями и притерись.
Не будь параноиком. Вероятность брака есть даже у суперпупер фирмы.
Не будь параноиком. Вероятность брака есть даже у суперпупер фирмы.
Ладно, уговорил. Все равно ведь деваться-то некуда
Требуй, что бы тебе доказали, что это заводские Я, бы брал на Кольцевой, с тем же требованием, блин, они стоили 80 грн
Ога, лет пять назад. В прошлом году было 150.
ЗЫ: аффтар, не нервничай, колодки не меняй - лучше отшкрябай окалину на люминивом диске да прикрути получше и ничего бить не будет.
Рекомендую, кстате, запастись болтами, которыми диски между собой скрепляются - я както одному голову скрутил, до того качественно он к тормозному диску приржавел.
Ну, в-общем прикупил - завтра поеду менять Даже не ставил. В магазине глянул, вроде нормальные. Даже клеймо автозазовское было. Дома при детальном рассмотрении обнаружил, что крепежные отверстия в которые вставляются болты крепления колес отстоят от края на неодинаковое расстояние - разница по итогам замера где-то в районе 1.2-1.5 мм. Плюс, как оказалось ширина диска тоже гуляет где-то на такую же величину - думаю, в этом и заключается причина биений - ввиду несовпадения центра диска с осью вращения его поверхность смещается относительно колодок в горизонтальном направлении. При торможении колодки прижимаются к диску и их начинает носить вперед-назад вместе с суппортом, что передается на ходовую.
Вероятность брака есть даже у суперпупер фирмы.
Сегодня убедился, что для ЗАЗ действует обратное правило - есть вероятность вместо брака купить нормальное изделие (брал два комплекта болтов - в одном вроде все нормальные, а второй - см. фото)
Сегодня убедился, что для ЗАЗ действует обратное правило - есть вероятность вместо брака купить нормальное изделие (брал два комплекта болтов - в одном вроде все нормальные, а второй - см. фото)
Йа вам скажу по секрету, шо оте два справа несколько более ценный мех, ибо в момент заколачивания болт может чутка повернуться и прийдётся его выбивать назад, а к этим хорошо подходит ключ кажись на 17.
"Йа вам скажу по секрету, шо оте два справа несколько более ценный мех, ибо в момент заколачивания болт может чутка повернуться и прийдётся его выбивать назад, а к этим хорошо подходит ключ кажись на 17".
М-да Таврия оно непредсказуемый механизм
to автор: У меня при замене тормозных дисков лопнул левый суппорт при откручивании/выбивании болта. так что не исключена вероятность.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
