например я в лансере сзади плохо помещаюсь - упираюсь в крышу. Но у меня 1.90, тут свои нюансы
По поводу шумки - она в разных маздах разная. 2003 - 2006 - её почти нет. конец 2006 - 2008 - она есть (это тот самый Facelift из первого поста топика) 2008 - 2009 - модель IPM шумка вроде как должна быть еще лучше.
Мне как раз интересно сравнение с Facelift
конец 2006 - 2008 - она есть (это тот самый Facelift из первого поста топика)
У кумы как раз такая 2007 1,6 акпп, официал. Нет там нифига! То есть совсем нифига...
У кумы какая резина стоит? Уже давно выяснили, что 90% шумов в автомобиле от шумной резины.
... в Мазде те же три человека надо ногами утаптывать, что бы вместились. Проверять будем или на слово поверишь?
А что проверять? Я за 3 года не один десяток раз возил по 5 человек в салоне. Никого утаптывать не приходилось.
ЗЫ. Тебе не кажеться, что ты немного гиперболизируешь мизерные преимущества Лансера? Создается впечатление что сравнивают ВАЗ с S-Classe
... в Мазде те же три человека надо ногами утаптывать, что бы вместились. Проверять будем или на слово поверишь?
А что проверять? Я за 3 года не один десяток раз возил по 5 человек в салоне.
А я и 6 возил... Правда дЭвушек миниатюрных, ну и? Резина стоит стоковая. У меня то же стоковая. При полном стоке Лансер ощутимо тише из этих двух.
Вроде и на ланц-9 и на матрёху в стоке ставят одинаковую "туранцу"
Вроде и на ланц-9 и на матрёху в стоке ставят одинаковую "туранцу"
Угу... Бридж Туранза...
Тока Мазду, а еще глянь ее двоюродного брата Фокуса.
на обсуждаемом в этой теме Лансере спорт с завода стоит совсем не тюранза а жесткая низкопрофильная Йокогама А-460 далеко не тихая резина хотя получше Тюранзы 100% после нее Фулда Карат Прогрессо просто образец тишины-))) спасибо Веталю за совет
Мазда. И вот почему:
2.0 - оч. удачный двиг на мазде, особенно на фейслифтовых. Изменяемые фазы газораспределения, переменная геометрия впускного тракта, электронный дроссель - все это дает хорошую тягу на низах с заметным подхватом на 3тыс. оборотов. При этом двиг достаточно нетребовательный к топливу и имеет умеренный расход. Двиг Лансера не такой технологичный и это сказывается на характеристиках.
6ст. КПП - очень грамотно подобраны передаточные числа для связи с 2х-литровым движком. Мне поначалу казались что передачи слишком близко, но если чуть крутить двигатель - то понимаешь что передачи подобраны четко в пик крутящего момента. Во многом хорошая динамика матрешки (для своего класса) объясняется именно удачным сочетанием КПП с двиглом. На 6й можно в потоке ехать от 60км/ч. Нередко при движении по городу переключаюсь 1-2-3-6.
Мазда безопаснее. Во-первых есть ESP (DSC) - полезная штука в повседневной жизни. Во-вторых в мазде самые большие диски на тормозах (300мм) - тормозит лучше всех в классе.
Салон в мазде все же получше лансеровского. Хотя и там и там жесткая пластмасска - но в мазде она все же посимпатичнее, есть какая-то дизайнерская изюминка. Эргономика органов управления одинаково хороша в обеих машинах. Экстерьер - уже сказали.
Стоимость обслуживания Мазды дешевле любых других японцев. Сказывается унификация платформы с Фокусом.
Мазда чуть азартнее в управлении, чем Лансер, но и чуть жестче. Насчет шумности не знаю, не сравнивал с Лансером. Но замена резины на более тихую ощутимо снижает шум.
Лансер 9 понравился тем, что это машина к которой не надо привыкать - сел и поехал. Машина ощущается просто и понятно. Рабочая лошадка на каждый день, к которой зачем-то прикрутили антикрыло Говорят также что в девятых Лансерах сравнительно немного сверчков. Мазда иногда раздражает "блуждающими" сверчками.
На б/у машине 06-07 годов $4тыс разницы - многовато. Я бы сказал что 2-2.5тыс. - адекватная разница, если только матреха не в комплектации Спорт - с ксеноном, обвесом, светодиодными стопами и т.д. Если Спорт - то 3-4тыс. разницы нормально.
Мазда. И вот почему:
2.0 - оч. удачный двиг на мазде, особенно на фейслифтовых. Изменяемые фазы газораспределения, переменная геометрия впускного тракта, электронный дроссель - все это дает хорошую тягу на низах с заметным подхватом на 3тыс. оборотов. При этом двиг достаточно нетребовательный к топливу и имеет умеренный расход. Двиг Лансера не такой технологичный и это сказывается на характеристиках.
6ст. КПП - очень грамотно подобраны передаточные числа для связи с 2х-литровым движком. Мне поначалу казались что передачи слишком близко, но если чуть крутить двигатель - то понимаешь что передачи подобраны четко в пик крутящего момента. Во многом хорошая динамика матрешки (для своего класса) объясняется именно удачным сочетанием КПП с двиглом. На 6й можно в потоке ехать от 60км/ч. Нередко при движении по городу переключаюсь 1-2-3-6.
Мазда безопаснее. Во-первых есть ESP (DSC) - полезная штука в повседневной жизни. Во-вторых в мазде самые большие диски на тормозах (300мм) - тормозит лучше всех в классе.
Салон в мазде все же получше лансеровского. Хотя и там и там жесткая пластмасска - но в мазде она все же посимпатичнее, есть какая-то дизайнерская изюминка. Эргономика органов управления одинаково хороша в обеих машинах. Экстерьер - уже сказали.
Стоимость обслуживания Мазды дешевле любых других японцев. Сказывается унификация платформы с Фокусом.
Мазда чуть азартнее в управлении, чем Лансер, но и чуть жестче. Насчет шумности не знаю, не сравнивал с Лансером. Но замена резины на более тихую ощутимо снижает шум.
Лансер 9 понравился тем, что это машина к которой не надо привыкать - сел и поехал. Машина ощущается просто и понятно. Рабочая лошадка на каждый день, к которой зачем-то прикрутили антикрыло Говорят также что в девятых Лансерах сравнительно немного сверчков. Мазда иногда раздражает "блуждающими" сверчками.
На б/у машине 06-07 годов $4тыс разницы - многовато. Я бы сказал что 2-2.5тыс. - адекватная разница, если только матреха не в комплектации Спорт - с ксеноном, обвесом, светодиодными стопами и т.д. Если Спорт - то 3-4тыс. разницы нормально.
согласен 3-ка технологичнее
хотя спорт таки довольно жесткое авто двигатель спорта в разных вариациях используется мицу с начала 90-ых вроде на многих авто, даже на Ево (до 10 модели) идет этот блок
сверчки таки да немного..хотя после этой зимы появилось пару новых которых небыло....былоодин возле бардачка и один после установки магнитолы....а теперь где то в р-не приборки и в двери иногда слышно сверчки
Как по мне, если есть возможность брать Мазду - брать однозначно, потому что с Лансеом тут даже сравнивать нечего
Как по мне, если есть возможность брать Мазду - брать однозначно, потому что с Лансеом тут даже сравнивать нечего
Все бы было правильно, если бы не разница в цене...
кстати, интересный факт: на 402 метра тройка 2.0 на ручке объезжает аккорд 2.4 на ручке
Ты наверное очень волнуешся и сарказма не понял
У мазды - много... особенно плохо обесшумлен... Лансер круче его.... И бренд Мазда никогда не был круче митца!
Беофульв - у нас креатив не едят.надо по простому
Автору темы, а что тут выбирать если есть возможность. +9 Маздюхан конечно же. Если еще и в черном цвете- тогда вообще это самое главное
Скажу скромно - великолепный хетчбек, с качественной отделкой салона, отличными динамическими и ходовыми показателями, хорошей эргономикой и не большим багажником, и что самое приятное - запасом мощности. Надежная как буксир.
2.0 на ручке - море впечатлений. А Лансер - это Лансер, просто Лансер... Есть возможность бери, нет - бери второе, или третье
- не в тему - читаю до чего зашло обсуждение - шины, 402 метра, уровень наклона бардачка в торпеде.......Выбор автомобиля удался....
- Ты купил машину? - Не, ищу с электронными брызговиками.
у знакомого был ланцер-9 2,0 спорт. у его брата мазда-3 2,0. покатался на обоих машинка, скажу что мазда +1 и она опятьже более технологичнее и приятнее внутри. Да и по деньгам она дороже. Ланцера они вроде за 11 продали, мазду щас 16 просят.
и еще, ланцер9 берут для ухондоканья, а мазду могли и девчурке взять покататься. на маздах редко жгут, поэтому шансов взять живую мазду больше.
у знакомого был ланцер-9 2,0 спорт. у его брата мазда-3 2,0. покатался на обоих машинка, скажу что мазда +1 и она опятьже более технологичнее и приятнее внутри. Да и по деньгам она дороже. Ланцера они вроде за 11 продали, мазду щас 16 просят.
и еще, ланцер9 берут для ухондоканья, а мазду могли и девчурке взять покататься. на маздах редко жгут, поэтому шансов взять живую мазду больше.
Не жгут на 1.6 акпп, а 2 литра как раз берут жечь
а 2 литра как раз берут жечь
мне вот всегда было интересно, а что такого особенного в Лансере 2.0 что все считают эту машину "для отжига"?
посредственные, даже я бы сказал очень посредственные технические показатели... в чем же дело?
А!!! вспомнил! потому что комплектация называется SPORT!
Машины рассматриваются б/у, на ручке, годов так 2006-07-го.
Может б/у Мазду 6 базовую лучше поискать по приемливой цене? Тройка в основном женский автомобиль на наших дорогах.
а 2 литра как раз берут жечь
мне вот всегда было интересно, а что такого особенного в Лансере 2.0 что все считают эту машину "для отжига"?
посредственные, даже я бы сказал очень посредственные технические показатели... в чем же дело?
А!!! вспомнил! потому что комплектация называется SPORT!
Читай хотя бы не только то что цитируешь, а и то, что цитируют. Я про мазду.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
