Сегодня, в 11 утра, на улице Саксаганского было не протолкнуться. Как раз напротив центральной поликлиники Шевченковского района, собралось два десятка «Subaru». Гонщики приехали на помощь своему другу, который на большой скорости разворотил три иномарки, включая дорогущий «Мерседес Брабус».
Гонки в центре столицы, уже никого не удивляют. Так было и этим утром. Как сообщает Топжыр, на Саксаганского показались две иномарки «Subaru Impreza WRX». Машины летели на большой скорости, обгоняя друг друга. Да вот напротив поликлиники один из гонщиков не смог вовремя перестроится и зацепил скромную «Lada Kalina». От удара гоночную машину бросило в сторону, где она поймала еще одну иномарку «Kia Sportage». После чего водитель «Subaru» попытался резко затормозить, но на скользкой дороге его машину отбросило на обочину, где стоял припаркованный шикарный «Mercedes S500 Brabus». После того как избиение машин закончилось, пришло время крутых разборок.
- Я как раз был неподалеку поликлиники, вдруг услышал рев двигателей и визг тормозов, - говорит очевидец Сергей, - Через минуту мимо меня пролетела синяя «Subaru». Когда обернулся, увидел настоящий кошмар. Машины разлетались как пластмассовые модели. Когда все закончилось, из тачек вышли водители и начались громкие разборки. Автомобилисты начали ругаться и угрожать друг другу. Через несколько минут к месту ДТП подкатили еще десятка два машин. На Саксаганского собралась нешуточная пробка.
К месту аварии начали съезжаться «субаристы». Очевидцы насчитали целых 15 «Subaru». Разбитому побратиму ребята тут же заклеили номерные знаки. Через несколько минут на место примчались и работники ГАИ. Так как все машины были застрахованы, оформление прошло довольно мирно. Уже спустя час разбитую «Subaru» забрал эвакуатор. Остальные машины разъехались сами.
Ачо, оне уверины чьто хлебница на капоте - пропуск в рай.
PS Не все разумеется, они в новости не попадают.
на синей Субаре передний номер имеет вполне характерный для сракеров вид. Жаль что за даунов страховку платят остальные и овощи с дачниками и просто спокойные водители, которые десятилетиями в аварии не попадают, т.к. нет у нас зависимости стоимости страховки от послужного списка водителя.
В этом винить можно только страховые. Если им не хватает огранизованности и мозгов сделать единые черные списки - сами себе злобные буратины
вы тут тока холивар не объявляйте. журналисты могут что угодно и как угодно приукрасить. Ходють слухи, что дорогу перебегал что-то и субаристу пришлось выруливать в калину. Может он и шел быстрее чем разрешено, но вы так не секундочку остановитесь и подумайте о себе - всегда не более 60-ти идете? тотоже. да и играть в гонки в будний день врядли кто-то будет)
Собственно не защищаю, но прошу обратить внимание на то, ЧТО журналисты пишут + предвзятость того, что это спортивный авто(на это месте могло быть точно так же "тюнингованый ланос" или "бентли мажора").
отакэ. усмирили пыл, вдохнули и подумали что на его месте мог быть любой авто. а субаристы приехали защищать(поддерживать) своего, это норма в дружных клубах.. не то что тут.
вы тут тока холивар не объявляйте. журналисты могут что угодно и как угодно приукрасить. Ходють слухи, что дорогу перебегал что-то и субаристу пришлось выруливать в калину. Может он и шел быстрее чем разрешено, но вы так не секундочку остановитесь и подумайте о себе - всегда не более 60-ти идете? тотоже. да и играть в гонки в будний день врядли кто-то будет)
Собственно не защищаю, но прошу обратить внимание на то, ЧТО журналисты пишут + предвзятость того, что это спортивный авто(на это месте могло быть точно так же "тюнингованый ланос" или "бентли мажора").
отакэ. усмирили пыл, вдохнули и подумали что на его месте мог быть любой авто. а субаристы приехали защищать(поддерживать) своего, это норма в дружных клубах.. не то что тут.
все логично - завалил-бы пешика - сел или очень дорого отмазался, а так побил машинки и шара, лохи заплатят со взносов страховым да копейки потом выкупить права в суде.
Как на самом деле было - хз. Виновник точно так же мог придумать пешика, как журналисты - гонки субар.
мудачки... часто встречаю таких на субариках в конце просп. Победы - летят пердя изо всех сил перестраиваясь 50 раз в минуту.. Обычно в паре..
Субарасты...
отличный коменнт на комсомолке-Украина..... "fynjah(Lancer X Ralliart) Завистники, идите ка вы на йух.. бабочек ловить. ".... постеснялся бы хоть
КМК, 25000 ОСАГО нихрена не покроют заднее крыло эски вкупе с фонариком и бампером.
-->
Вот этот лучше: Был разговор с отцом, запретил брать его Субару. Кто ответит что делать? Из-за уродов теперь не смогу ездить на субару. Все пропало!
КМК, 25000 ОСАГО нихрена не покроют заднее крыло эски вкупе с фонариком и бампером.
Угу , ап томже думаю, малеха попал перец
вы тут тока холивар не объявляйте. журналисты могут что угодно и как угодно приукрасить. Ходють слухи, что дорогу перебегал что-то и субаристу пришлось выруливать в калину. Может он и шел быстрее чем разрешено, но вы так не секундочку остановитесь и подумайте о себе - всегда не более 60-ти идете? тотоже. да и играть в гонки в будний день врядли кто-то будет)
Собственно не защищаю, но прошу обратить внимание на то, ЧТО журналисты пишут + предвзятость того, что это спортивный авто(на это месте могло быть точно так же "тюнингованый ланос" или "бентли мажора").
отакэ. усмирили пыл, вдохнули и подумали что на его месте мог быть любой авто. а субаристы приехали защищать(поддерживать) своего, это норма в дружных клубах.. не то что тут.
все логично - завалил-бы пешика - сел или очень дорого отмазался, а так побил машинки и шара, лохи заплатят со взносов страховым да копейки потом выкупить права в суде.
ггг так не страхуй из принципа - неприятна же лохом быть))
так у мерса наверняка каска - а регреса баяца...))
КМК, 25000 ОСАГО нихрена не покроют заднее крыло эски вкупе с фонариком и бампером.
Угу , ап томже думаю, малеха попал перец
не факт. У меня ГО на 100к, после случая, когда мне каен чуть не втулил в бочину - лучше переплатить пару сотен в год и ездить спокойно...
КМК, 25000 ОСАГО нихрена не покроют заднее крыло эски вкупе с фонариком и бампером.
Угу , ап томже думаю, малеха попал перец
не факт. У меня ГО на 100к, после случая, когда мне каен чуть не втулил в бочину - лучше переплатить пару сотен в год и ездить спокойно...
У меня 200, но не факт, что у ниво также
так у мерса наверняка каска - а регреса баяца...))
Я думаю там регрес сто пудов будет, уж очень дорого менять бампер и багажник на брабусе, а страховые чичас не шибео богатые
Субарасты...
ага, прикинь, этот крендель не то что низко летел, не то что на субаре, но даже в случае жестокого попанодоса - типа легко отделался... Ибо по фотка судя - ниче там нету страшного, кроме шильдика "брабус", который шильдик кстати на фотках нечитаем... Просто гад одним словом И как это ему удалось интересно? Может таки водить умеет? Тогда это б/п смертный грех...
мудачки... часто встречаю таких на субариках в конце просп. Победы - летят пердя изо всех сил перестраиваясь 50 раз в минуту.. Обычно в паре..
Ты успеваешь их заметить? И они даже успевают тебе помешать? Ты 100 пудов сам гонсалес
чего мне стеснятся? в аварию попал челвоек на амашине, которая является мне прямым конкурентом. и там ему желают смерти. я высказался что думал и даже не скрывался. вопросы?
вопросы?
есть пара: 1.до каких пор эти чудики будут меряца пиписьками на дорогах общего пользования? 2.нащет "внезапно выпрыгнувшего из ниоткуда пешика" гонзалесам хоть примерно известно, сколько там пешеходных переходов?
видимо нет. до таких начинает доходить только когда _их_ родных переедет такой же гонзалес, а потом будет пучить глазки и говорить "а чо такое? он выскочил внезапно и прямо под капот побежал" интересно будет тогда их послушать. заодно узнаем, кто кому завидует
нытики, я не защищал) а написал что ходит мнение. еще вопросы?
нытики, я не защищал) а написал что ходит мнение. еще вопросы?
ходит мнение, "что скоро бани все закроют. навсегда и эти сведенья верны" (с)
вопросов больше не имею защищая таких вот стритсракеров, ты и тебе подобные старательно раскладываете грабли, на которые сами же потом и наступите.
на синей Субаре передний номер имеет вполне характерный для сракеров вид. Жаль что за даунов страховку платят остальные и овощи с дачниками и просто спокойные водители, которые десятилетиями в аварии не попадают, т.к. нет у нас зависимости стоимости страховки от послужного списка водителя.
Как это нет зависимости стоимости страховки? Я работаю в одной страховой, у нас есть. Кому интересно, обращайтесь. Да, собственно, есть у всех нормальных СК, надо просто интересоваться.
Знаю типа, у него импреза в обвесе с антикрылом, аки лавочка ковшом на капоте, ну и конечно банка выхлопа, размером с кастрюлю и соответствующим звуком, вот только движка 1.6 и автомат и не фига она у него не летает даже толком не едет, бо под уставшая зато понту
Может он и шел быстрее чем разрешено, но вы так не секундочку остановитесь и подумайте о себе - всегда не более 60-ти идете? тотоже. да и играть в гонки в будний день врядли кто-то будет)
Я на такой улочке ехал максимум-бы 40. Это Вы "на секундочку" присмотритесь, сколько там места для "гонок".
Остатки субы как раз пойдут на новые бампер, фару, крышку багажника мерена и дай бог тому субарасту чтоб хозяин мерена не был злобным буратиной и не устроил вечерком вояж гонсалезу в багажнике к ближайшему лесу Думается мне что этот лохопед явно не хозяин мерена
я тут читаю и так не понял а кто выиграл в гонке ))
я тут читаю и так не понял а кто выиграл в гонке ))
А шо ж тут непонятного - владелец мерина и выиграл заимеет в гараже WRX
Думается мне что этот лохопед явно не хозяин мерена
Я так понимаю, что этот батан водитель субару Обычно они имеют именно такой наивно-невозмутимый вид: папа с мамой все порешают
вы тут тока холивар не объявляйте. журналисты могут что угодно и как угодно приукрасить. Ходють слухи, что дорогу перебегал что-то и субаристу пришлось выруливать в калину. Может он и шел быстрее чем разрешено, но вы так не секундочку остановитесь и подумайте о себе - всегда не более 60-ти идете? тотоже. да и играть в гонки в будний день врядли кто-то будет)
Собственно не защищаю, но прошу обратить внимание на то, ЧТО журналисты пишут + предвзятость того, что это спортивный авто(на это месте могло быть точно так же "тюнингованый ланос" или "бентли мажора").
отакэ. усмирили пыл, вдохнули и подумали что на его месте мог быть любой авто. а субаристы приехали защищать(поддерживать) своего, это норма в дружных клубах.. не то что тут.
Ты сракер или токо учишься на сракера?
А шо ж тут непонятного - владелец мерина и выиграл заимеет в гараже WRX
и раба себе
чего мне стеснятся? в аварию попал челвоек на амашине, которая является мне прямым конкурентом. и там ему желают смерти. я высказался что думал и даже не скрывался. вопросы?
Зачем смерти - пусть пару лет пешком походит, пока мозги не появятся.
На скорую руку:
ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы, зачет
фотка вообще напомнила вообще чем то советские времена, там обычно таких "провинившихся хулиганов" рисовали, руки в карманах, нелепый вид
а субаристы молодцы конечно что друг другу помогают
попал житомирский сракер, теперь придется субару продавать
а субаристы молодцы конечно что друг другу помогают
Скажи спасибо шо "брабусисты" друг другу не помогают )))
а субаристы молодцы конечно что друг другу помогают
Скажи спасибо шо "брабусисты" друг другу не помогают )))
мудачки... часто встречаю таких на субариках в конце просп. Победы - летят пердя изо всех сил перестраиваясь 50 раз в минуту.. Обычно в паре..
Ты успеваешь их заметить? И они даже успевают тебе помешать? Ты 100 пудов сам гонсалес
Неее - моя скорость там 75 км не больше, так шо к гонсалесам я врятли отношусь. А заметить конечно успеваю... Сначала нарастающий пердёж секунд 10 сзади, потом визуальный контакт 0.5 секунды( и три-четыре перестроение за этот момент) и звук на удаление... С задеркой в секунду проносится второй с другой стороны..
у ботанека хорошие запчасти навернак - не пьет , не курит думаю на бампир амгшный хватит
мудачки... часто встречаю таких на субариках в конце просп. Победы - летят пердя изо всех сил перестраиваясь 50 раз в минуту.. Обычно в паре..
Ты успеваешь их заметить? И они даже успевают тебе помешать? Ты 100 пудов сам гонсалес
Неее - моя скорость там 75 км не больше, так шо к гонсалесам я врятли отношусь. А заметить конечно успеваю... Сначала нарастающий пердёж секунд 10 сзади, потом визуальный контакт 0.5 секунды( и три-четыре перестроение за этот момент) и звук на удаление... С задеркой в секунду проносится второй с другой стороны..
И эти 0,5 секунды тебе так мучительны, что ты водителей этих машин иначе как мудачками назвать не можешь?
Во-первых они нарушают скоростной режим Во-вторых - создают аварийную ситуацию частыми перестроениями Пусь едут куда-нить в поле и там ганяют себе на здоровье пока не поубиваются... Движение в Киеве и так нормальным назвать нельзя, а такие гонсалесы привносят свою негативную лепту. Ты считаешь нормальным гонки в черте города на дорогах общественного пользования?
Во-первых они нарушают скоростной режим Во-вторых - создают аварийную ситуацию частыми перестроениями Пусь едут куда-нить в поле и там ганяют себе на здоровье пока не поубиваются... Движение в Киеве и так нормальным назвать нельзя, а такие гонсалесы привносят свою негативную лепту. Ты считаешь нормальным гонки в черте города на дорогах общественного пользования?
Я вот и хочу понять, как создается аварийная ситуация, если время визуального контакта с тем гонсалесом (0,5 секунды) в целом меньше времени реакции обычного водителя? Ведь не вынуждают они изменять направление или скорость, хотя-бы за физической невозможностью для "жертвы" сделать это достаточно быстро.... Где-же тут аварийная ситуация собственно?
Где-же тут аварийная ситуация собственно?
Перечитай стартовый пост, посиди, подумай. Если никогда и нигде супер-водятлы-гонщики не создают аварийных ситуаций, то как же могло произойти вышеописанное? Надеюсь, гонщику придется купить этот Мерс по цене нового, для науки так сказать. Ну и Калину тоже.
Надеюсь, гонщику придется купить этот Мерс по цене нового, для науки так сказать. Ну и Калину тоже.
Coup de grace
Re: lh2
то есть по -твоему скорость по городу - 140-150 км в час - абсолютно безопасна для всех участников движения включая пешеходов переходящих четырехполосную дорогу по наземному переходу без светофора (такие переходы есть много где - например на Заболотного)? Или у гонсалесов суперавто, которые при торможении на любой скорости становятся как вкопаные, или они обладают даром предвидения всех маневров всех участников движения и всех форс мажорных ситуаций на дороге? Если бы это было так - то аварии описанной здесь небыло бы. Не вижу смысла продолжать этот спор
Надеюсь, гонщику придется купить этот Мерс по цене нового, для науки так сказать. Ну и Калину тоже.
Coup de grace
Ну типа того Я правда, еще КИА Спортедж забыл... Да, чувак хорошо выступил. Его ГО просто потеряется во всех выплатах, которые ему предстоит сделать. Интересно, а друзья-гонщики скинутся? Вот те 15, из группы поддержки
Пацанам платить каким-то лохам? ты шо, смиёшся? Сами виноваты, нефиг было свои корчи бросать где пацаны ездиют.
а субаристы молодцы конечно что друг другу помогают
Я искренне надеюсь что эти 10-15машин клубной поддержки приехали дать зды этим нашкодившим олухам, ибо позорняк полнейший Завтра половина этих Субарастов после ночи проведенной "в углу на гречке" с намыленной родителями , пешком
Пацанам платить каким-то лохам? ты шо, смиёшся? Сами виноваты, нефиг было свои корчи бросать где пацаны ездиют.
Лохи оказались не совсем лохами, и застраховались. Так что платить пацанам скорее всего придется страховым, а это две большие разницы ИМХО.
А кто Вам сказал что Субару вообще нарушала скоростной режим??? Что за бред и предубеждения Вы все несете тут?? У кого то есть доказательства?? Или то что придумали и напечатали журналисты сразу правда?? На Субару с нестандартным выхлопом звук что на 40 км\час что на 100 км\час почти не отличается - как и о чем судить можно то?? Все такие "неупереджені" что не зная ситуацию сидят строят домысли и уже обвинили во всех смертных грехах, может хватит жить стереотипами, что если Субару Импреза, то сразу превышение и виноват во всем?? И смешно читать, что человека на машине за 15-17к у.е. уже относят к мажорам и только папа такое может купить... Может я живу в другом Киеве, но почему то вижу соблюдающих скорость ВРХ и СТИ почти каждый день, а летящих на ушах к очередному столбу Ланосов, Ланцеров и т.д. каждый час...
Re: lh2
то есть по -твоему скорость по городу - 140-150 км в час - абсолютно безопасна для всех участников движения включая пешеходов переходящих четырехполосную дорогу по наземному переходу без светофора (такие переходы есть много где - например на Заболотного)?
А это не спор, это я понять пытаюсь... Есть в ПДД определение того, что есть "аварийная ситуация", которая создается другим участникам движения. И судя по определению этого термина (из ПДД), о собственно аварийной ситуации - речь не идет. Идет речь очевидно о том, что манера езды некоторых водителей кажется другим водителям опасной... Насколько это "кажется" есть объективным - отдельный вопрос. И вследствии этого они называют тех - мудаками. Ну что-же позиция имеет право на жизнь... Кстати некоторым другим водителям вполне может не нравится манера езды третьих, например тошнение 70-75 в третьем ряду проспекта Победы. И эпитеты у них наверное тоже есть в запасе...
Или у гонсалесов суперавто, которые при торможении на любой скорости становятся как вкопаные, или они обладают даром предвидения всех маневров всех участников движения и всех форс мажорных ситуаций на дороге? Если бы это было так - то аварии описанной здесь небыло бы. Не вижу смысла продолжать этот спор
Ну вот ситуация... Итого мы имеем улицу на которой по мнению некоторых - "я бы больше 40 не ехал"(с), по которой ехал гонзалес таки подозреваю быстрее 40. Ну пусть скажем вдвое (скромно). И это даже привело к ДТП. И что, жуткая авария случилась? Да вроде не особо... Почему? Как такое вопиющее нарушение всего, начиная со священного скоростного режима не привело к грудам мяса и лужам крови? Более того, как ему вообще удалось до того места доехать, раз это так опасно? Почему не попал в аварию второй гозалес, их там вроде было двое? Это я к чему все, может быть не все водители (и писатели форумные) достаточно четко и объективно представляют себе процесс ТАКОЙ езды и на ЭТИХ машинах, а так-же сопутствующие этому делу опасности? Может их гадания про супертормоза и дар предвидения - это еще не истина в последней инстанции?
кто Вам сказал что Субару вообще нарушала скоростной режим??? Что за бред и предубеждения Вы все несете тут?? У кого то есть доказательства?? Или то что придумали и напечатали журналисты сразу правда?? На Субару с нестандартным выхлопом звук что на 40 км\час что на 100 км\час почти не отличается - как и о чем судить можно то?? Все такие "неупереджені" что не зная ситуацию сидят строят домысли и уже обвинили во всех смертных грехах, может хватит жить стереотипами, что если Субару Импреза, то сразу превышение и виноват во всем?? И смешно читать, что человека на машине за 15-17к у.е. уже относят к мажорам и только папа такое может купить... Может я живу в другом Киеве, но почему то вижу соблюдающих скорость ВРХ и СТИ почти каждый день, а летящих на ушах к очередному столбу Ланосов, Ланцеров и т.д. каждый час...
Ты по конкретному факту разговаривай, а не 40-100км/ч. Это как ему еще повезло что хозяин мерена запарковался как жлоб на тротуаре, а если как положено на обочине вдоль тротуара
Во-первых они нарушают скоростной режим Во-вторых - создают аварийную ситуацию частыми перестроениями Пусь едут куда-нить в поле и там ганяют себе на здоровье пока не поубиваются... Движение в Киеве и так нормальным назвать нельзя, а такие гонсалесы привносят свою негативную лепту. Ты считаешь нормальным гонки в черте города на дорогах общественного пользования?
У нас все неорганизовано-кроме Чайки негде дать выход адреналину. А устраивать игру в "шашки"в городе-большого ума не надо. А если выехать на оборудованную трассу с тайм-контролем и там показать, что ты стоишь вместе с своей машиной... Да и гонки по городу(по ночному) не дают гарантии,что наперерез не бросится бабушка с "кравчучкой"-хорошо что кончилось покореженым железом.А если бы водитель Субару стал убийцей?? Поломал бы жизнь не только себе...
А кто Вам сказал что Субару вообще нарушала скоростной режим??? Что за бред и предубеждения Вы все несете тут?? У кого то есть доказательства?? Или то что придумали и напечатали журналисты сразу правда??
А чо гадать, экспертиза покажет. Даже если сракер ехал 60 км/ч (что фантастика) то, думаю, владелец мерса позаботится о нужных результатах экспертизы. Так что парень попал, и абсолютно заслуженно.
гонки в черте города на дорогах общественного пользования?
ви так ніби в києві не їздили ніколи. які в гонки на саксаганського в 11 год в робочий день? щей й в снігопад. ви б ще гонки в 8 ранку по південному мосту описали... таких аварій по києву кожен день. один журналіст зреагував на тюнінговану субару і зробив сенсацію. любий ланос там точно так само б накрутив. пошкодження явно на 140 не тягнуть. а то що соклубники збіглись - так автоуа час від часу теж збігається - і на блокіратори і на аварії - нормальна клубна практика... напевне на той крутий мерсюк і збіглись бо почались качелі з перспективою попадання в багажник.
гонки в черте города на дорогах общественного пользования?
ви так ніби в києві не їздили ніколи. які в гонки на саксаганського в 11 год в робочий день? щей й в снігопад. ви б ще гонки в 8 ранку по південному мосту описали... таких аварій по києву кожен день. один журналіст зреагував на тюнінговану субару і зробив сенсацію. любий ланос там точно так само б накрутив. пошкодження явно на 140 не тягнуть. а то що соклубники збіглись - так автоуа час від часу теж збігається - і на блокіратори і на аварії - нормальна клубна практика... напевне на той крутий мерсюк і збіглись бо почались качелі з перспективою попадання в багажник.
1. вы там были в момент аварии? 2. прочитайте внимательно мои посты в этой ветке еще раз (поясняю - мы можем только предположить, что гансалесы там устраивали гонки, а я писал в целом, к примеру о том что иногда вижу на пр.Победы).
гонки в черте города на дорогах общественного пользования?
ви так ніби в києві не їздили ніколи. які в гонки на саксаганського в 11 год в робочий день? щей й в снігопад. ви б ще гонки в 8 ранку по південному мосту описали... таких аварій по києву кожен день. один журналіст зреагував на тюнінговану субару і зробив сенсацію. любий ланос там точно так само б накрутив. пошкодження явно на 140 не тягнуть. а то що соклубники збіглись - так автоуа час від часу теж збігається - і на блокіратори і на аварії - нормальна клубна практика... напевне на той крутий мерсюк і збіглись бо почались качелі з перспективою попадання в багажник.
1. вы там были в момент аварии? 2. прочитайте внимательно мои посты в этой ветке еще раз (поясняю - мы можем только предположить, что гансалесы там устраивали гонки, а я писал в целом, к примеру о том что иногда вижу на пр.Победы).
Если бы это было так - то аварии описанной здесь небыло бы.
Ваше? На пр.Победы аварии с гонсалесами иногда наблюдаете?
lh2 - а у тебя часом не субару облепленый пластиком ? а на пр.Победы часто ездите с такими же ? Еще раз специально для LH2 - что Вы мне пытаетесь доказать? что те кто ездит по ПДД, не нарушая скоростной режим и не создавая аварийный ситуаций - лохи? А те кто валит 150 с шахматным перестроением в плотном потоке - красавы?
Я вот и хочу понять, как создается аварийная ситуация, если время визуального контакта с тем гонсалесом (0,5 секунды) в целом меньше времени реакции обычного водителя?
Да легко, надумаю я перестроиться, только что сзади никого, а как пошел - так опа, и вот оно летит, попердывая.
А кто Вам сказал что Субару вообще нарушала скоростной режим??? Что за бред и предубеждения Вы все несете тут?? У кого то есть доказательства?? Или то что придумали и напечатали журналисты сразу правда??
Ой да ладно, Subaru покупают отнюдь не для спокойной размеренной езды по выходным в магазин за покупками. И если в данном ДТП нет вины, то почему же сразу же спрятали номерные знаки?
lh2 - а у тебя часом не субару облепленый пластиком ? а на пр.Победы часто ездите с такими же ? Еще раз специально для LH2 - что Вы мне пытаетесь доказать? что те кто ездит по ПДД, не нарушая скоростной режим и не создавая аварийный ситуаций - лохи? А те кто валит 150 с шахматным перестроением в плотном потоке - красавы?
Не, у меня не облепленный, да еще и не ездит быстро, и [*****] не умеет. Касаемо доказательств, то имхо вопрос неправильно сформулирован. Имхо лохи не те, кто ездит по правилам, а тот кто считает мудаками всех, кто могут делать на дороге больше его самого, т.е. лоха. Ему вобще тяжело живется, ибо окружают его таки сплошь мудаки, и такие-же лохи
А кто Вам сказал что Субару вообще нарушала скоростной режим??? Что за бред и предубеждения Вы все несете тут?? У кого то есть доказательства?? Или то что придумали и напечатали журналисты сразу правда??
Ой да ладно, Subaru покупают отнюдь не для спокойной размеренной езды по выходным в магазин за покупками. И если в данном ДТП нет вины, то почему же сразу же спрятали номерные знаки?
Правильно. Где только увидим субару - надо водилу превентивно расстрелять Это-же епть потенциальный нарушитель, он вон уже и к совершению правонарушения приготовился - машину купил
Имхо лохи не те, кто ездит по правилам, а тот кто считает мудаками всех, кто могут делать на дороге больше его самого, т.е. лоха. Ему вобще тяжело живется, ибо окружают его таки сплошь мудаки, и такие-же лохи
Есть ма-а-а-аленькая разница между "могут", "умеют" и "имеют право подвергать опасности окружающих". Такая, чисто семантическая. Когда один такой могущий очень красиво обошёл шахматкой справа меня (в левом ряду) и кренделя передо мной, он тоже легко жил. Тётка, которую он сбил через 10 секунд после этого, летела через три ряда, я ещё по отлетевшим туфлям проехал, очень, знаешь ли, интересное ощущение. И та пара машин, которые он разбил, пытаясь увернуться, тоже несомненно оценила мастерство и возможности водителя и красоту и мощь его машины.
Случай не теоретический.
Имхо лохи не те, кто ездит по правилам, а тот кто считает мудаками всех, кто могут делать на дороге больше его самого, т.е. лоха
Вот она какая,уличная магия
Субарасты...
ага, прикинь, этот крендель не то что низко летел, не то что на субаре, но даже в случае жестокого попанодоса - типа легко отделался... Ибо по фотка судя - ниче там нету страшного, кроме шильдика "брабус", который шильдик кстати на фотках нечитаем... Просто гад одним словом И как это ему удалось интересно? Может таки водить умеет? Тогда это б/п смертный грех...
Раз ДТП - значит, ездить не умеет. Напрасно вы тут себя выставляете с несколько странной стороны, защищая этих глупых мальчишек. Было бы кого и за что оправдывать. Хватает и просто бестолковых водителей, тут еще эти гонщики.
Я вот давно наблюдаю подобные темы на разных автофорумах. Больше всего улыбает "актив",который начитавшись статеек ,зачастую заказных или раздутых для посещаемости ресурса,аля магнолия и тд, выступает с резкой критикой и даёт кучу важных "жизненных" советов и приговор тут же- мажор,малолетка,синий (нужное подчеркнуть)к стенке. Вы там были ? Видели? Что же Вы все писдите аки бабы базарные ? Ей Богу,стадо баранов -каждой дырке затычка Кто виноват,а кто нет и без Вас разберутся,знатоки )
З.ы накипело
З.ы 2 : ни субарист и не гонсалез
Будьте адекватными
Не хочу говорить плохого, но сегодня реально один с таких неадекватов на Форике Турбо гоняясь со светофора с ВРХ СТИ обгонял через двойную сплошную (типа лохов ползущих в 3-м ряду 60-70 км/ч) на Героев Сталинграда (напротив Аквариума). Чуваку реально зачет!
Да бывают разные,причем тут это ? Толку просто от этих сквозняков на форуме ? абы шоб шото написать )
Раньше тоже самое писали про неадекватов на Ланцерах.Завтра будет авария на Тазе,Ланосе,Шкоде-все дружно накинутся на них.Никого не оправдываю и не осуждаю-лично сам не присутствовал тама-поэтому разводить демагогию не буду
Понятное дело неадекватов везде хватает. Но реально первый раз за три года, что там живу, вижу мудака чувака который делает обгон на трехполосном Героев Сталинграда. При этом там как раз небольшая горка напротив Аквариума в сторону Сильпо. А если бы такой "Гонсалез" валил 100-120 по 3-й полосе на встречу?
З.Ы. Самому нравиццо ВРХ СТИ "Лисичка"
Правильно. Где только увидим субару - надо водилу превентивно расстрелять Это-же епть потенциальный нарушитель, он вон уже и к совершению правонарушения приготовился - машину купил
Шутки-шутками, а мой главный вопрос остался без ответа: почему слетевшиеся на место братья по педалям тут же закрыли номера якобы невиновного?
Вы там были ? Видели? Что же Вы все писдите аки бабы базарные ? Ей Богу,стадо баранов -каждой дырке затычка Будьте адекватными
По-моему, предложение быть адекватным вам стоит обратить к себе. Читаете, что пишете? Разве вас кто-то оскорблял? Почему же вы позволяете себе делать письменные оскорбления софорумников. Все-таки, у этих гонщиков и им сочувствующих что-то не в порядке с нервами... Получилось, как в анекдоте с табличкой над входом "Жлобам вход воспрещен"
Я считаю, что устраивать гонки прямо на улицах - признак неадекватности и неуважения к окружающим. Даже если человек хорошо водит машину, он, как минимум, треплет нервы другим водителям. И писать с невинным видом "я сам не гонщик, но что тут такого, кому они мешают" - тоже глупо. Даже по этому топику видно, что мешают многим. И этого уже достаточно, чтобы считать это неприемлемым поведением на дорогах, пусть даже остальной половине водителей нравятся эти гонщики.
Не, у меня не облепленный, да еще и не ездит быстро, и [*****] не умеет. Касаемо доказательств, то имхо вопрос неправильно сформулирован. Имхо лохи не те, кто ездит по правилам, а тот кто считает мудаками всех, кто могут делать на дороге больше его самого, т.е. лоха. Ему вобще тяжело живется, ибо окружают его таки сплошь мудаки, и такие-же лохи
Ты прикалыванешься или действительно так думаешь?
Покажи мне выпущенный последние 15 лет легковой тазик, который не умеет ездить сотню км/ч?
Еслти кто умеет хорошо ездить по гоночной трассе или автодрому - он молодец, а если он колотит понты и пердит прямотоком на городских улицах - идиот.
Уважаемый.я то читаю, что пишу. Тем более я не "оскорбляю" ,как вы выразились за спиной и под шумок,,в отличии от Вас и Вам сочувствующих,и тем более не вешаю ярлыки на незнакомых мне людей:
защищая этих глупых мальчишек. Было бы кого и за что оправдывать.
Получилось, как в анекдоте с табличкой над входом "Жлобам вход воспрещен"
Не знаю как в анекдоте,а ЖЛОБ из Вас самый что ни есть натуральный
Не собираюсь вступать с Вами и сочувствующими борцами-пустословами в переписку, что хотел сказать-я сказал выше
Уважаемый.я то читаю, что пишу. Тем более я не "оскорбляю" ,как вы выразились за спиной и под шумок,,в отличии от Вас и Вам сочувствующих,и тем более не вешаю ярлыки на незнакомых мне людей:
Не знаю как в анекдоте,а ЖЛОБ из Вас самый что ни есть натуральный
Не собираюсь вступать с Вами и сочувствующими борцами-пустословами в переписку, что хотел сказать-я сказал выше
Я ни на кого ярлыки не навешиваю, и не оскорбляю софорумников, имеющих отличное от моего мнение. Если бы вы были на форуме раньше, и участвовали в аналогичных дискуссиях, то знали бы, что слово "субараст" появилось как раз в дискуссии на подобную же тему, и было придумано не мной, а как раз сторонниками гонок, это имело смысл шутки. Но в том споре, хотя и было тоже горячо, но никто не опускался до личных оскорблений. Не вступайте, пожалуйста со мной в переписку, я вас об этом не просил. Если ваши помои можно назвать, конечно, перепиской.
Я вот давно наблюдаю подобные темы на разных автофорумах. Больше всего улыбает "актив",который начитавшись статеек ,зачастую заказных или раздутых для посещаемости ресурса,аля магнолия и тд, выступает с резкой критикой и даёт кучу важных "жизненных" советов и приговор тут же- мажор,малолетка,синий (нужное подчеркнуть)к стенке. Вы там были ? Видели? Что же Вы все писдите аки бабы базарные ? Ей Богу,стадо баранов -каждой дырке затычка Кто виноват,а кто нет и без Вас разберутся,знатоки )
З.ы накипело
З.ы 2 : ни субарист и не гонсалез
Будьте адекватными
Мы там проезжали, видели побитую калину, человеку теперь несколько месяцев головняка обеспечено с ремонтами и страховыми, ему оно надо? Кстати в том месте прямая и широкая дорога, там нужно быть большим мастером, чтобы так раз;%№ть машины.
Зачем сразу к стенке- права забрать за создание аварийной ситуации.
Ой да ладно, Subaru покупают отнюдь не для спокойной размеренной езды по выходным в магазин за покупками.
По исследованиям самой бубару, именно для этого и покупают - пародокс.
Мы там проезжали, видели побитую калину, человеку теперь несколько месяцев головняка обеспечено с ремонтами и страховыми, ему оно надо? Кстати в том месте прямая и широкая дорога, там нужно быть большим мастером, чтобы так раз;%№ть машины.
Зачем сразу к стенке- права забрать за создание аварийной ситуации.
Я все понимаю,прекрасно, так может Вы создатите тему проиницируете какое-то действие, что бы что-то изменить ,улучшить ? Раз столько недовольных,сочувствующих в теме. Иначе смысл этих постов на 5 страниц ?
а тот кто считает мудаками всех, кто могут делать на дороге больше его самого, т.е. лоха. Ему вобще тяжело живется, ибо окружают его таки сплошь мудаки, и такие-же лохи
ты случаем не маршруточник
Ну вот ситуация... Итого мы имеем улицу на которой по мнению некоторых - "я бы больше 40 не ехал"(с), по которой ехал гонзалес таки подозреваю быстрее 40. Ну пусть скажем вдвое (скромно). И это даже привело к ДТП. И что, жуткая авария случилась? Да вроде не особо... Почему? Как такое вопиющее нарушение всего, начиная со священного скоростного режима не привело к грудам мяса и лужам крови?
Получается, что если нет груд мяса и рек крови, то все ОК? Абсолютно неважно с какой скоростью он ехал, 40 или 140 км/час - он стал ключевым моментом аварии с повреждением нескольких машин. Люди в этих машинах что-то делали, планировали, а в результате потраченные нервы и время. И счастье этого водителя, что не случилось человеческих жертв, потому что потом заклеивать номера, собирать группы поддержки, расказывать про пешехода можно, но самому себе никогда не объяснишь, что ты не виноват в смерти человека. http://www.liveinternet.ru/users/kristenlety/post114827251/ - вот подпишусь под каждым словом в этой статье.
По исследованиям самой бубару, именно для этого и покупают - пародокс.
Ага, покупают Импрезы для спокойной езды Исследования и наблюдаемая реальность - вещи разные.
Правильно. Где только увидим субару - надо водилу превентивно расстрелять Это-же епть потенциальный нарушитель, он вон уже и к совершению правонарушения приготовился - машину купил
Кое-кого не мешало бы. Например, частенько вижу субару синего цвета с клубной наклейкой (субаровского) с отсутствующим впереди номерным знаком. Не снятым, а просто спереди отсутствует какие-либо крепежи номерного знака.
Ага, покупают Импрезы для спокойной езды Исследования и наблюдаемая реальность - вещи разные.
Какая реальность?
"А и правильно зачем номерной знак?"-подумал чел
"А и правильно зачем номерной знак?"-подумал чел
Вот потому что он не смог ответить на этот простой вопрос, его следовало бы расстрелять.
"А и правильно зачем номерной знак?"-подумал чел
вместе с номерными знаками ,отменили знаки препинания
Я вот давно наблюдаю подобные темы на разных автофорумах. Больше всего улыбает "актив",который начитавшись статеек ,зачастую заказных или раздутых для посещаемости ресурса,аля магнолия и тд, выступает с резкой критикой и даёт кучу важных "жизненных" советов и приговор тут же- мажор,малолетка,синий (нужное подчеркнуть)к стенке. Вы там были ? Видели? Что же Вы все писдите аки бабы базарные ? Ей Богу,стадо баранов -каждой дырке затычка Кто виноват,а кто нет и без Вас разберутся,знатоки )
З.ы накипело
З.ы 2 : ни субарист и не гонсалез
Будьте адекватными
Мы там проезжали, видели побитую калину, человеку теперь несколько месяцев головняка обеспечено с ремонтами и страховыми, ему оно надо? Кстати в том месте прямая и широкая дорога, там нужно быть большим мастером, чтобы так раз;%№ть машины.
Зачем сразу к стенке- права забрать за создание аварийной ситуации.
я там рядом работаю...движение там почти всегда плотное..это нужно быть полным долбое..м чтобы разбить столько машин..УБЕЖДЕН, что было превышение скорости и шахматки... дай бог, чтобы те, кто так поразвлекался получат по полной программе..только так вправляется ум..тем кто не виноват не завидую - на ровном месте поимели головняк со страховыми, ГАИ, СТО... просто потому, что двум мальчикам захотелось пиписьками померяться
"А и правильно зачем номерной знак?"-подумал чел
вместе с номерными знаками ,отменили знаки препинания
А меня почему-то Сеаты больше других напрягают Как не вижу Сеат, шахматки тапка в пол итп
Как не вижу Сеат, шахматки тапка в пол итп
Ну народ и пишет... Из цитаты можно сделать вывод, что каждый раз, когда автор не видит на дороге Сеат, он играет в шахматки, тапки в пол и т.п. И только когда появляется напрягающий его Сеат, он успокаивается
Правильно. Где только увидим субару - надо водилу превентивно расстрелять Это-же епть потенциальный нарушитель, он вон уже и к совершению правонарушения приготовился - машину купил
Кое-кого не мешало бы. Например, частенько вижу субару синего цвета с клубной наклейкой (субаровского) с отсутствующим впереди номерным знаком. Не снятым, а просто спереди отсутствует какие-либо крепежи номерного знака.
Зато там с высокой вероятностью - присутствует фронтальный интеркулер Потому и номер лепить некуда Хотя вообще-то этот вопрос имхо ГАИ адресовать надо, это вроде-бы исключительно их компетенция
Субарасты...
ага, прикинь, этот крендель не то что низко летел, не то что на субаре, но даже в случае жестокого попанодоса - типа легко отделался... Ибо по фотка судя - ниче там нету страшного, кроме шильдика "брабус", который шильдик кстати на фотках нечитаем... Просто гад одним словом И как это ему удалось интересно? Может таки водить умеет? Тогда это б/п смертный грех...
Раз ДТП - значит, ездить не умеет. Напрасно вы тут себя выставляете с несколько странной стороны, защищая этих глупых мальчишек. Было бы кого и за что оправдывать. Хватает и просто бестолковых водителей, тут еще эти гонщики.
Ок, теперь интересно, в ДТП только гонзалесы попадают? Тошноты не попадают? Блондинки? Чайники? Человеку который попал в ДТП "мбо быстро ездил" предлагается расстрел, ну ладно, что предлагается человеку попавшему в ДТП из за того что завтыкал? Говорил по мобилке? Не умеет ездить? Ездит на неисправной машине? Этих что, мало? Кстати оно еще интересно, кто попадает чаще, интересно было-бы изучить анналы какого к примеру эво-клуба или субароводовских форумов на предмет количества описанных ДТП... Но я вот что сказать хотел, если гоняться по городу - это плохо, то садиться за руль если склонен к втыканию, не умеешь водить, не можешь содержать автомобиль в исправном состоянии - это ничем не лучше. Нервирует оно может меньше, потому что такой персоонаж - менее заметен до поры до времени на дороге, но "бумц" потом абсолютно одинаковый... Это еще в лучшем случае одиинаковый, гонзалесы хоть от столкновений уйти пытаются, а "втыкальщики" лупят с полного хода недрогнувшей рукой... Да и побольше "втыкальщиков", и заметно. Вот примерно обо всем этом я и пишу тут Ибо не судите, и не судимы будете
этот без номера уже задрал своим прямотоком.. паркует свой болид под окнами и приезжает иногда поздно ночью.. и рано уезжает..
одно дело когда какой-то [*****] сознательно рискует жизнями других ради своего удовольствия, и другое дело когда человек завтыкал и тд.. что не есть сознательным риском. Для гонок есть чайка, еще раз повторю.. именно там можно доказать что ты умеешь ездить, а в городе шашки это мальчишество и детский сад. К слову скахать многие из субаристов таки учавствую в ралли, субари для них делает даже Открытый кубок субару!
Разбитому побратиму ребята тут же заклеили номерные знаки.
Лучше бы "ребята" "побратиму" ачько заклеили.
одно дело когда какой-то [*****] сознательно рискует жизнями других ради своего удовольствия, и другое дело когда человек завтыкал и тд.. что не есть сознательным риском.
Сознательным риском для "завтыкателя" есть вообще сама идея сесть за руль. Или купить машину. Кстати именно этим действием он подвергает (сознательно!) риску жизнь, здоровье и имущество других людей, в.т.ч. твое. Причем он риска этого не осознает при этом, в отличие от гонсалеса, потому неспособен его ни оценить, но принять меры предосторожности. Кто опаснее?
Сознательным риском для "завтыкателя" есть вообще сама идея сесть за руль. Или купить машину. Кстати именно этим действием он подвергает (сознательно!) риску жизнь, здоровье и имущество других людей, в.т.ч. твое. Причем он риска этого не осознает при этом, в отличие от гонсалеса, потому неспособен его ни оценить, но принять меры предосторожности. Кто опаснее?
Что за бредни? Нечего выгораживать придурков, которые считают городские улицы гоночным треком.
Внимательно перечитал топик. Извини за вопрос, но ты уверен, что ты не vvlaw?
Внимательно перечитал топик. Извини за вопрос, но ты уверен, что ты не vvlaw?
Апсолютно
Сознательным риском для "завтыкателя" есть вообще сама идея сесть за руль. Или купить машину. Кстати именно этим действием он подвергает (сознательно!) риску жизнь, здоровье и имущество других людей, в.т.ч. твое. Причем он риска этого не осознает при этом, в отличие от гонсалеса, потому неспособен его ни оценить, но принять меры предосторожности. Кто опаснее?
Что за бредни? Нечего выгораживать придурков, которые считают городские улицы гоночным треком.
Я придурков не выгораживаю отнюдь. Мне просто интересно Есть 4 фотки, на которых кроме самого гонзалеса (и то предполагаемого) - 2 бампера, крыло, и вроде 2 поворотника. Еще есть (вроде) нечитаемый шильдик "брабуса" И еще есть 6 страниц флуда на сию тему, включительно с пожеланиями сдать его на органы, и подделать результаты экспертизы... Аж вентилятор заклинило от такого потока говен... Вот мне теперь интересно, что мне делать с дебилами, которые 2-3 раза в неделю как по часам не могут у меня под окном пропустить машину по главной.. Боюсь на всех говна не хватит, с такой нормой выдачи... Тогда почему именно этот достоин столь полновесной лопаты? Чем заслужил?
Чем заслужил?
Просто ему не повезло. Банальнейшая причина
Я все понимаю,прекрасно, так может Вы создатите тему проиницируете какое-то действие, что бы что-то изменить ,улучшить ? Раз столько недовольных,сочувствующих в теме. Иначе смысл этих постов на 5 страниц ?
А что с ними реально можно сделать? мораль прочитать?
Ага, покупают Импрезы для спокойной езды Исследования и наблюдаемая реальность - вещи разные.
Какая реальность?
Поиграться в слалом и газ-тормоз на дороге, где поток движется размеренно и предсказуемо. Перед кем подобные понты - непонятно.
Ну играет в слалом пара процентов, шо с того? Я тож иногда "играю", лошим таврогонщигов и гольфогонзалесов
Внимательно перечитал топик. Извини за вопрос, но ты уверен, что ты не vvlaw?
По среднему количеству сообщений в месяц все-таки немного отстает
Попробую объяснить формально, хотя мне кажется это малоперспективным. Потому что если кто-то делает вид не понимает, то вряд ли доводы его в чём-то убедят.
В общем, люди не любят, когда кто-то - из куража, адреналиновой наркомании, общего ощущения превосходства себя перед быдлом, ницшеанства, привычки "мне должны", концепции "волки и овцы" или ещё каких столь же приятных вещей - подвергает опасности их имущество и жизнь. Они, люди, почему-то считают, что чесать своё ЧСВ эти индивидуумы могли бы не за счёт окружающих, используя их как фишки в слаломе и считаясь с ними примерно так же, а где-то среди себе подобных в специально отведённых местах.
И считают они так не из искажённого понимания реальности, а из простой ежедневной статистики, когда такой красавчик подрезает и быстро сваливает, а лохи остаются разбираться с битым железом или хотя бы просто с дёргаными нервами, что очень, очень полезно на дороге. Тебе такие никогда не создавали аварийной ситуации с реальной опасностью жизни или попадалова на крупные бабки? Или ты реагируешь "да ладно, детишки балуются, пусики такие, какие милые, резвятся"? Поздравляю тогда.
Разница когда человек тупит, не умеет, случайно сделал глупость, не пропустил кого-то и между осознанным поведением вполне понятна любому, если не разводить демагогию. Поэтому в некоторых странах стритрейсеров почему-то очень сильно наказывают, а в некоторых и просто за опасную езду можно остаться без прав. Дикие люди.
Очередной свалить не успел и учитывая "брабус" - который прекрасно виден по ссылкам если что - люди и радуются, что хоть кто-то хоть иногда ответит и может быть чему-то научится (в чём лично я очень сомневаюсь из-за той же статистики). Да, злорадство. Накал комментариев же очевидно показывает, как реально к ним относятся и насколько не любят.
Причём заметь, я ни слова не сказал о "мажорах", "деточках депутатов" и т.п. отягчающих обстоятельствах. Простое бытовое. Я еду из пункта А в пункт Б с двумя детьми в машине и мне совершенно до задницы все мотивы, которые позволяют кому-то считать, что он может рисковать моей безопасностью. С какого, извините, овоща?
И не надо, пожалуйста, о других опасностях на дороге типа дедушек в шапках 60 лет за рулём или пьяных камазистов, голодающих детях в Африке или других проблемах сексменьшинств.
Чувствую, зря написал.
Не зря! Все правильно написал! И доходчиво, не дойдет только тупому.
С какого, извините, овоща?
Эта, ф палитичку
С какого, извините, овоща?
Эта, ф палитичку
тут о хрене, а там турнепс. Не путай честных овощей с политиками.
С какого, извините, овоща?
Эта, ф палитичку
тут о хрене, а там турнепс. Не путай честных овощей с политиками.
Хрен турнепса не слаще - однозначно в политичку, там уже и референс сюда есть, как на пример ментального уклонизма.
там уже и референс сюда есть, как на пример ментального уклонизма.
фигасе наезд
Абсолютно точно написано.
Разница когда человек тупит, не умеет, случайно сделал глупость, не пропустил кого-то и между осознанным поведением вполне понятна любому, если не разводить демагогию.
И,добавлю,протупивший обычно отвечает за случившееся,а вот эта "погань!,с осознанным поведением,твердо уверена что им все сойдет с рук!!!И даже убив человека,совершенно не переживают по этому поводу.Так,промежду прочим,таракана раздавил.Вспомним громкие ДТП-Калиновского,Петросяна,Файнгольда,17 летнего Каратумова,Нефедовича,Полтавца и т.д.Можно еще долго перечислять,но общее здесь-куча трупов и покалеченных,за которые никто не ответил.
там уже и референс сюда есть, как на пример ментального уклонизма.
фигасе наезд
Ну так, а говоришь "зря написал" - ща замедведим, только в правильный раздел нужно .
Почитал эту тему, ну что, адекватно отписавших без домыслов и вылезших комплексом всего пару человек... Остальные захлебываются в собственной желчи...Противно такое читать.
тут 2 варианта: или суд линча или надеяться, что владельцы брабусов, наконец задумаются, что с гонзалесами надо чтото делать
владельцы брабусов, наконец задумаются, что с гонзалесами надо чтото делать
в пятницю такий брабус пів дня стояв по діагоналі посеред перехрестку ярославіввал-гончара перекриваючи рух тому що його власник вирішили відобідати в ресторані пєна а ходити ножками не привчені. і пох що ні людям по законному переходу перейти ні водіям нормально проїхати.
з ними боротись не збираєтесь правильні ви наші антигонсалеси?
владельцы брабусов, наконец задумаются, что с гонзалесами надо чтото делать
в пятницю такий брабус пів дня стояв по діагоналі посеред перехрестку ярославіввал-гончара перекриваючи рух тому що його власник вирішили відобідати в ресторані пєна а ходити ножками не привчені. і пох що ні людям по законному переходу перейти ні водіям нормально проїхати.
з ними боротись не збираєтесь правильні ви наші антигонсалеси?
видимо, он ждет, когда очередной гонзалес прикормиться в его корму. оба получат массу удовольствия
Оправдывать одно г0вно другим очень удобно. Можно делать вообще что угодно, ну а как же, дороги разбиты, средства разворованы, коррупция кругом, вот всё наладится, вот тогда и гонсалесы дружно уедут на чайку или на фео там. А пока дети в Африке голодают, руки прочь! Никакого морального права нет!
ЗЫ Я регулярно езжу по ул. им. Сакса Ганского, так там всегда, каждый раз в некоторых местах от четырёх полос остаётся две. Потому что крайняя полоса - припаркованы поперёк, а некоторым очень надо и они становятся во второй, а фактически в третьей. И марки, что характерно, абсолютно все. И чаще всего отнюдь не брабусы, хотя и эти бывают. Просто наблюдение такое, да.
Оправдывать одно г0вно другим очень удобно. Можно делать вообще что угодно, ну а как же, дороги разбиты, средства разворованы, коррупция кругом, вот всё наладится, вот тогда и гонсалесы дружно уедут на чайку или на фео там. А пока дети в Африке голодают, руки прочь! Никакого морального права нет!
ЗЫ Я регулярно езжу по ул. им. Сакса Ганского, так там всегда, каждый раз в некоторых местах от четырёх полос остаётся две. Потому что крайняя полоса - припаркованы поперёк, а некоторым очень надо и они становятся во второй, а фактически в третьей. И марки, что характерно, абсолютно все. И чаще всего отнюдь не брабусы, хотя и эти бывают. Просто наблюдение такое, да.
Так либерально государство, че? Общество свободных людей, не то, что Ывропа да гамерЫка - турма народов, однозначно.
Ну играет в слалом пара процентов, шо с того? Я тож иногда "играю", лошим таврогонщигов и гольфогонзалесов
Кроме пары процентов на дороге есть другие участники движения, которым подобные игры заставляют нервничать, переживать за себя, близких и собственное имущество. И если ты "играешь", то минус тебе.
Вспомним громкие ДТП-Калиновского,Петросяна,Файнгольда,17 летнего Каратумова,Нефедовича,Полтавца и т.д.Можно еще долго перечислять,но общее здесь-куча трупов и покалеченных,за которые никто не ответил.
Харьковский за 6 трупов (Нефедович?) вроде ж сел. Полтавец "компенсировал" всем "моральный ущерб" неслабыми суммами. Файнгольд-старший, вроде, тоже "искупил вину" младшего, но там были терки между родственниками погибшей.
Кроме пары процентов на дороге есть другие участники движения, которым подобные игры заставляют нервничать, переживать за себя, близких и собственное имущество.
А при чем тут Бубару?
И если ты "играешь", то минус тебе.
Уверен? Свечку держал?
тут 2 варианта: или суд линча или надеяться, что владельцы брабусов, наконец задумаются, что с гонзалесами надо чтото делать
Так владельцы брабусов таки свое вернут полюбому. А вот, как тут мило их назвали, овощи уже не факт. И вероятность закончить гонку в брабусе пониже, чем в "овощном" ланосе. Отак то.
Вспомним громкие ДТП-Калиновского,Петросяна,Файнгольда,17 летнего Каратумова,Нефедовича,Полтавца и т.д.Можно еще долго перечислять,но общее здесь-куча трупов и покалеченных,за которые никто не ответил.
Харьковский за 6 трупов (Нефедович?) вроде ж сел. Полтавец "компенсировал" всем "моральный ущерб" неслабыми суммами. Файнгольд-старший, вроде, тоже "искупил вину" младшего, но там были терки между родственниками погибшей.
И что,от этого родственникам погибших легче стало?А догадайся-долго ли Нефедович сидеть будет?А про компенсации и искупленияя вообще молчу-дочка будет расти без матери-чем компенсировать?Субарист тоже "искупит"свою вину,теоретически.А на практике пострадавшим куча гемора,со страховыми,судом,СТО,потерянные время и деньги,из-за какого то долб@йопа,решившего поганяться.
Кроме пары процентов на дороге есть другие участники движения, которым подобные игры заставляют нервничать, переживать за себя, близких и собственное имущество.
А при чем тут Бубару?
Внимательно читай мои предыдущие посты.
И если ты "играешь", то минус тебе.
Уверен? Свечку держал?
?
Попробую объяснить формально, хотя мне кажется это малоперспективным. Потому что если кто-то делает вид не понимает, то вряд ли доводы его в чём-то убедят.
В общем, люди не любят, когда кто-то - из куража, адреналиновой наркомании, общего ощущения превосходства себя перед быдлом, ницшеанства, привычки "мне должны", концепции "волки и овцы" или ещё каких столь же приятных вещей - подвергает опасности их имущество и жизнь. Они, люди, почему-то считают, что чесать своё ЧСВ эти индивидуумы могли бы не за счёт окружающих, используя их как фишки в слаломе и считаясь с ними примерно так же, а где-то среди себе подобных в специально отведённых местах.
Атлично сформулировано "Люди не любят", нечто подобное я и подозревал с самого начала Причем не любят они в основном как я понял мотивацию, все эти ЧСВ, адреналиновую наркоманию, ницшеанство и прочее превосходство, делающее жизнь "быдла"(с) столь невыносимой.... Причем сама по себе объективная опасность тут вторична, второй абзац, где мы собственно к ней и вернемся. Однако тут вопрос, а могут-ли другме водители право на те-же эмоции когда "считаясь с ними примерно так-же" человек тупо тошнит слева, или вовсе между рядов? Када со светофора в лево ряду лень нажать гашетку, и хотя-бы обогнать стартующую справа фуру или троллейбус? Кидает машину гиде и как попало? Поворачивает направо из второго-третьего, предварительно оттормозившись в 0 "патамушо там ямы", и в зеркала не глядя патамушо "его там только-что небыло"? Про волшебное "пусть как хочет, так и объезжает" патамушо "это ему надо" я вообще.. Хотя к этому вернемся еще.. Итого, тут этот самый водитель имеет право на эмоции? Или тут мотивация полностью оправдывает?
И считают они так не из искажённого понимания реальности, а из простой ежедневной статистики, когда такой красавчик подрезает и быстро сваливает, а лохи остаются разбираться с битым железом или хотя бы просто с дёргаными нервами, что очень, очень полезно на дороге. Тебе такие никогда не создавали аварийной ситуации с реальной опасностью жизни или попадалова на крупные бабки? Или ты реагируешь "да ладно, детишки балуются, пусики такие, какие милые, резвятся"? Поздравляю тогда.
Атлично. С "ежедневной статистикой" тут кстати все не просто, но вот что мне неясно, как машина двигающаяся вдвое быстрее может подрезать двигающуюся вдвое медленнее? Ну чисто физически, геометрически, и вообще объективно? Более того, как человек искренне считающий такое возможным может не только судить о правоте или причинах, но и вообще за руль садиться? Это же в корне противоречит всем абсолютно законам, теории и практике езды в потоке, которых законов и реальностей он не знает и не понимает... И вы предлагаете мириться с наличием носителей столь дремучих заблуждений на дороге? Они по вашему опасности не представляют? Насчет статистики - я пока не видел объективной статистики, о том что гонсалесы попадают в ДТП или их провоцируют чаще крабов криворуких. Не поделитесь-ли пруфлинком на подобные исследование? Чистая эмпирика мне пока говорит что все несколько наоборот...
Разница когда человек тупит, не умеет, случайно сделал глупость, не пропустил кого-то и между осознанным поведением вполне понятна любому, если не разводить демагогию. Поэтому в некоторых странах стритрейсеров почему-то очень сильно наказывают, а в некоторых и просто за опасную езду можно остаться без прав. Дикие люди.
Угу. Кстати "опасную езду" можно и 40 км/ч исполнять. Кстати немалое количество "учителей" и "воспитателей" именно этим и занимаются, чисто из нелюбви к "гонсалесам". Более того скажу, у нас не только "опасная езда" не наказуема, но и "не справился с управлением" кагбе тоже, в общем случае. Даже если в результате собрал пару жмуров на встречке или дюжину - на тротуаре. В отличие кстати от превышения скорости... Ни о чем не заставляет задуматься? Нафига мне лично на дороге нужен коллега-водитель "не справляющийся с управлением"? Или его оправдывают благородные мотивы перевозки 2-х мешков картохи?
Очередной свалить не успел и учитывая "брабус" - который прекрасно виден по ссылкам если что - люди и радуются, что хоть кто-то хоть иногда ответит и может быть чему-то научится (в чём лично я очень сомневаюсь из-за той же статистики). Да, злорадство. Накал комментариев же очевидно показывает, как реально к ним относятся и насколько не любят.
Угу, не успел свалить, это да. И бабла думаю заплатит немало. И думаю заплатит. Только вот "настолько его не любят" как раз те люди, которые слева тошнят, и "пускай объезжает как хочет". А по фоткам кстати вполне проздачно видно, что этот самый субаровод именно что справа объезжал тошнота (вероятно жигулятора этого). Дабы не побеспокоить его величество, видимо. И не влез между ним и мерса. Почему кстати не влез - вопрос отдельно интересный, что так плохо оценил "дырку" это вряд-ли, а может быть этому самому жигулятору - таки срочно понадобилось вправо... Неясно короче почему. Зато абсолютно ясно, что сие есть прекрасная иллюстрация на тему - чем заканчивается выдавливание желающих ехать быстрее в правые ряды, где торчат брабусов попы, и грачи иногда руки поднимают, заставляя грачевозов совершать боевые пикирования... Ох не зря в правилах написано, что двигаться нужно как можно правее... Той самой кровью написано, которой все тут так боятся. Но только до тех пор, пока не заходит речь о "своей" подвеске (которую таки дорого чинить), или необходимости еще иногда руля крутить - педали жать... Правильно, пусть подвеску "гонсалесы" гробят, и рулем крутят, а при случае чего - и ремонты брабусов органами финансируют. А мы будем тошнить "как можно левее", и в случай чего - тех самых органов требовать с лохов...
Чувствую, зря написал.
Не зря, очень поучительно кстати вышло...
Зато абсолютно ясно, что сие есть прекрасная иллюстрация на тему - чем заканчивается выдавливание желающих ехать быстрее в правые ряды
У адвоката истории получаются душещипательнее и справедливоститребовательнее. Рекомендую изучить его творчество внимательнее.
(Не могу не отметить мастерство ведения дискуссии).
Вот ты идёшь по парку. Весна, птички поют певчие, мамаши с колясками. Травка, что характерно, зеленеет и солнышко, прошу отметить, блестит. И тут чу! я слышу пушек гром, то есть пули свист. Страйкболисты или там пейнтболовцы устроили перестрелку. Они мастера паркура и гении штурма, штурмфогели можно сказать, каждый - снайпер и спортсмен-разрядник, бьют белку прямо в глаз, а с хомячком страшно сказать что делают, если поймают. Бегают между людьми, обходя их как стоячих, стреляют в перекатах и пользуются складками местности. Только пули свистят по степи. Но мирных жителей ни-ни, да и не успевают они понять ничего. Спортсмены очень быстры и дьявольски метки. Иногда, конечно, случаются случайности, но если их, спортсменов, ловят, то они всё компенсируют.
"А это быдло, что по парку гуляет, мне вчера в трамвае наступило на ногу и даже не извинилось, когда я ему на плащ плюнул"? "Да они тупо идут как коровы со своими детскими колясками, обойти никак, приходится перепрыгивать"?
Ёпрст, ну мысль же предельно простая. ПО КАКОМУ ВЫ БЕРЁТЕ НА СЕБЯ НАГЛОСТЬ РИСКОВАТЬ МНОЙ, МОИМ ВРЕМЕНЕМ, ДЕНЬГАМИ, НЕРВАМИ? Извини за капс. Мне глубоко накакать на происхождение машин, их стоимость, навыки водителей, причины риска, спешки, нервы спешащих, мощности мотора и всё такое. Я просто тупо еду по дороге общего пользования по своим делам, никому ничего не доказываю и не самоутверждаюсь, и ни от кого ничего не требую. Какого они (вы) не ведёте себя так же? Соберитесь где угодно и хоть поубивайтесь все, а хоть и олимпийские медали получите все сразу оптом. Мне вы совершенно безразличны, я даже восхищусь красивой и мощной машиной и мастерством водителя. Только, пожалуйста, рискуйте не за мой счёт.
ЗЫ таки зря написал. Больше не буду. Отсылаю к Пелевину, диалог о борделе и бритве Оккама.
(Не могу не отметить мастерство ведения дискуссии).
Вот ты идёшь по парку. Весна, птички поют певчие, мамаши с колясками.
...
"А это быдло, что по парку гуляет, мне вчера в трамвае наступило на ногу и даже не извинилось, когда я ему на плащ плюнул"? "Да они тупо идут как коровы со своими детскими колясками, обойти никак, приходится перепрыгивать"?
Итого мы в целом таки можем признать аргументы тошнотов прямо или косвенно касающиеся собственно безопасности в целом спекулятивными, и сконцентрироваться на проблеме конгитивных диссонансов? Я даже обещаю не поднимать отдельно вопроса о допустимости спекуляций именно такими вещами как вопросы безопасности прочего жизни сохранения...
Ёпрст, ну мысль же предельно простая. ПО КАКОМУ ВЫ БЕРЁТЕ НА СЕБЯ НАГЛОСТЬ РИСКОВАТЬ МНОЙ, МОИМ ВРЕМЕНЕМ, ДЕНЬГАМИ, НЕРВАМИ? Извини за капс.
Ок, вполне понятная мысль. Насчет риска - тут правда все мутно, ибо как тут выяснилось вроде ощущение этой самой "опасности" - оно кагбе довольно субъективно... Но вот с НАГЛОСТЬЮ - тут все предельно ясно. Только вот вопрос "НО КАКОМУ" думаю было-бы правильнее заменить на "почему" А потому, что процесс забивания на интересы (да и безопасность) других на дороге он есть массовый. И "тошноты" тут ни в чем не отстают, если не сказать больше. А больше можно сказать, ибо не только забивают, но и пытаются это дело оправдать чем попало, от буквы ПДД (где это им удобно) до состояния дорожного покрытия... В то время как гонсалесы кстати сказать тут оправданий особо не ищут, полагаясь на силы собственные, от навыков до матчасти. Но это лирика. А физика заключается в том, что "тошноты" иногда как оказывается тоже понимают, как неприятно когда на тебя забивают. Рано или поздно - он таки поймет что смена памперса когда его справа обходят на 2-х колесах пытаясь втиснуться между ним и паркованцем - это плата не только за вчерашние сладкие мечты поставить ксенон в задний ПТФ, но и за нежелание гробить подвеску, крутить рулем, уметь водить, и вообще за позицию "ему надо - вот пусть он и". Патамушо как-раз это и есть "он и". Именно то в точности, чего тошнот и добивалси... Ибо карма, как сказал-бы наш нехудой камрад
Атлично сформулировано "Люди не любят", нечто подобное я и подозревал с самого начала Причем не любят они в основном как я понял мотивацию, все эти ЧСВ, адреналиновую наркоманию, ницшеанство и прочее превосходство, делающее жизнь "быдла"(с) столь невыносимой.... Причем сама по себе объективная опасность тут вторична, второй абзац, где мы собственно к ней и вернемся. Однако тут вопрос, а могут-ли другме водители право на те-же эмоции когда "считаясь с ними примерно так-же" человек тупо тошнит слева, или вовсе между рядов? Када со светофора в лево ряду лень нажать гашетку, и хотя-бы обогнать стартующую справа фуру или троллейбус? Кидает машину гиде и как попало? Поворачивает направо из второго-третьего, предварительно оттормозившись в 0 "патамушо там ямы", и в зеркала не глядя патамушо "его там только-что небыло"? Про волшебное "пусть как хочет, так и объезжает" патамушо "это ему надо" я вообще.. Хотя к этому вернемся еще.. Итого, тут этот самый водитель имеет право на эмоции? Или тут мотивация полностью оправдывает?
Ты можешь получать адреналин, как угодно. Но не на дорогах общего пользования. Представь, что тебя вытаскивают из машины, привязывают к ноге эластичный трос и толкают с моста. Ты будешь рад, что кто-то так для себя удовольствие получает.
Извини, а кто-то должен гробить свою подвеску, разбивая ее об ямы, чтобы не дай бог гонщегу, болтающемуся по рядам, как г..но в проруби не случилось приехать кому-то в зад?
И как эмоции ты будешь проявлять? Подрезав кого-то совершенно постороннего?
Атлично. С "ежедневной статистикой" тут кстати все не просто, но вот что мне неясно, как машина двигающаяся вдвое быстрее может подрезать двигающуюся вдвое медленнее? Ну чисто физически, геометрически, и вообще объективно? Более того, как человек искренне считающий такое возможным может не только судить о правоте или причинах, но и вообще за руль садиться? Это же в корне противоречит всем абсолютно законам, теории и практике езды в потоке, которых законов и реальностей он не знает и не понимает... И вы предлагаете мириться с наличием носителей столь дремучих заблуждений на дороге? Они по вашему опасности не представляют?
Опять пусты слова.
Ну допустим реальная ситуация. После поворота с Набережно-Луговой на Московский проспект немного дальше идет развилка - вниз под мост в сторону Петровки и вверх на Мост для разворота в сторону Шулявки.
Я еду в правой полосе с краю полосы смещаюсь в центр полосы. Тут сигналит Субару, идущая около сотни, которую я до этого мельком видел в левом. Т.е через ряд от меня.
Это безпасное поведение?
А "теорию и практику" езды в потоке в твоем понимании явно противоречит здравой логике.
Пример № 2. Утро, тянучка в сторону Петровки, машины идут около 40 км/ч с дистанцией олоко десятка метров, где чуть больше, где чуть меньше. Едет супер-кар Прадо и пытается катиться быстрее потока. Выглядит это тупо и создает опасность. Пристраивается в метрое от впередиидущего, ломится в соседнюю полосу, даже если его задний бампер оказывается в 1,5-2 метрах от идущего в соседней полосе. Естественно народ оттормаживается и так, сколько я его наблюдал. Б.П безопасно.
А по фоткам кстати вполне проздачно видно, что этот самый субаровод именно что справа объезжал тошнота (вероятно жигулятора этого). Дабы не побеспокоить его величество, видимо. И не влез между ним и мерса. Почему кстати не влез - вопрос отдельно интересный, что так плохо оценил "дырку" это вряд-ли, а может быть этому самому жигулятору - таки срочно понадобилось вправо... Неясно короче почему. Зато абсолютно ясно, что сие есть прекрасная иллюстрация на тему - чем заканчивается выдавливание желающих ехать быстрее в правые ряды, где торчат брабусов попы, и грачи иногда руки поднимают, заставляя грачевозов совершать боевые пикирования... Ох не зря в правилах написано, что двигаться нужно как можно правее... Той самой кровью написано, которой все тут так боятся. Но только до тех пор, пока не заходит речь о "своей" подвеске (которую таки дорого чинить), или необходимости еще иногда руля крутить - педали жать... Правильно, пусть подвеску "гонсалесы" гробят, и рулем крутят, а при случае чего - и ремонты брабусов органами финансируют. А мы будем тошнить "как можно левее", и в случай чего - тех самых органов требовать с лохов...
Ну как бы для начала - нередко "выдавливаение" тех, кто хочет ехать быстрее заканчивается для гонсалезов приземлением в задницу припаркованных грузовиков. Во вторых Саксаганского улица, хоть и с несколькими рядами, но имеющая, как правые, так и левые повороты. И если мне через квартал налево - я как минимум смещусь во вторую слева полосу уже сейчас, а не буду на самом повороте ломиться из крайней правой. И т.д и т.п.
Это еще где-нибудь на мостах с отбойником, на Победы можно говорить "левый ряд для гонсалезов". Но не на улице с поворотами каждые 200-300 метров.
Посмотри, хорошая подборка!!! А че,едут быстро,никого не трогают,а тут всякие тошнотики.Особенно показательно на мосту с Камазом.
Ок, вполне понятная мысль. Насчет риска - тут правда все мутно, ибо как тут выяснилось вроде ощущение этой самой "опасности" - оно кагбе довольно субъективно... Но вот с НАГЛОСТЬЮ - тут все предельно ясно. Только вот вопрос "НО КАКОМУ" думаю было-бы правильнее заменить на "почему" А потому, что процесс забивания на интересы (да и безопасность) других на дороге он есть массовый. И "тошноты" тут ни в чем не отстают, если не сказать больше.
А вот и твои любимые гонщеги, которым везде мешают тошноты:
Атлично. С "ежедневной статистикой" тут кстати все не просто, но вот что мне неясно, как машина двигающаяся вдвое быстрее может подрезать двигающуюся вдвое медленнее? Ну чисто физически, геометрически, и вообще объективно? Более того, как человек искренне считающий такое возможным может не только судить о правоте или причинах, но и вообще за руль садиться? Это же в корне противоречит всем абсолютно законам, теории и практике езды в потоке, которых законов и реальностей он не знает и не понимает... И вы предлагаете мириться с наличием носителей столь дремучих заблуждений на дороге? Они по вашему опасности не представляют? Насчет статистики - я пока не видел объективной статистики, о том что гонсалесы попадают в ДТП или их провоцируют чаще крабов криворуких. Не поделитесь-ли пруфлинком на подобные исследование? Чистая эмпирика мне пока говорит что все несколько наоборот...
Скажи, ты хоть раз за рулем сидел, а то такую туфту пишешь.......
Ты можешь получать адреналин, как угодно. Но не на дорогах общего пользования. Представь, что тебя вытаскивают из машины, привязывают к ноге эластичный трос и толкают с моста. Ты будешь рад, что кто-то так для себя удовольствие получает.
Почему адреналин? Так ездить что-бы сам по себе адреналин на дороге общего пользования - это я себе не позволяю. А вот некоторым коллегам-водителям - то таки да, иногда удается мне его подкинуть.... Но вот что делать человеку, который может и хочет ехать быстрее, чем впереди едущий тошнот, заблокировав 2 левых ряда на пару с грузовиком в среднем, и едущим ровно с этого грузовика скоростью? Обгонять через крайний-правый? Обгон справа ЧЕРЕЗ 2 ПОЛОСЫ уже стал на дороге довольно распространенным маневром... А он опасен, особенно если один из обгоняемых сильно ограничивает обзор, фура например... И тогда памперсы поменяют парочка совершенно непричастных к этому делу, сзади ежущих, и возможно фурщик тот. Зато сам тошнот маневра даже не заметит. Но цена его комфорта - таки пару памперсов... Вот и вопрос, кого должны благодарить сменившие, гонзалеса или тошнота которому "меньше всех надо"?
Извини, а кто-то должен гробить свою подвеску, разбивая ее об ямы, чтобы не дай бог гонщегу, болтающемуся по рядам, как г..но в проруби не случилось приехать кому-то в зад?
Ну вообще-то кто-то таки должен гробить свою подвеску, хотя-бы ради того что-бы оставить остальным водителям едущим по той-же дороге максимальное количество места и возможностей для маневрирования. Каким-бы приятным не было зрелище километра пустой дороги перед собой, и столь-бы не была тренированной психика, позволяющая игнорировать толпу, мечущуюся сзади в тщетных попытках объехать чувака, который "всегда прав". Если тебя обгоняют опасно - то это не редко означает что безопасно обогнать ты себя не дал...
И как эмоции ты будешь проявлять? Подрезав кого-то совершенно постороннего?
Пока ограничиваюсь лучами кровавой диареи
Скажи, ты хоть раз за рулем сидел, а то такую туфту пишешь.......
Да случалось как-то пару раз.. А что?
это плата не только за вчерашние сладкие мечты поставить ксенон в задний ПТФ, но и за нежелание гробить подвеску, крутить рулем, уметь водить, и вообще за позицию "ему надо - вот пусть он и". Патамушо как-раз это и есть "он и". Именно то в точности, чего тошнот и добивалси... Ибо карма, как сказал-бы наш нехудой камрад
И снова фигня.
1. Сракеры в первых рядах по установке колхозоксенона 2. Про гробить подвеску - давай я в паре мест НА ТВОЕЙ МАШИНЕ проеду по правому ряду. Не глядя на ямы, отсутствующие люки. Понятно, что весь ремонт за твой счет потом. Не хочешь? Так какое право ты имеешь требовать, чтобы другие подвеску гробили? 3. А все возомнившие себя гонщиками умеют ездить?
Ок, вполне понятная мысль. Насчет риска - тут правда все мутно, ибо как тут выяснилось вроде ощущение этой самой "опасности" - оно кагбе довольно субъективно... Но вот с НАГЛОСТЬЮ - тут все предельно ясно. Только вот вопрос "НО КАКОМУ" думаю было-бы правильнее заменить на "почему" А потому, что процесс забивания на интересы (да и безопасность) других на дороге он есть массовый. И "тошноты" тут ни в чем не отстают, если не сказать больше.
А вот и твои любимые гонщеги, которым везде мешают тошноты:
Хмм А разницу между соплями и статистикой тут кто-то понимает? Этому лет 5-6 уже, насколько я помню, и само по себе то, что ничего посвежее не нашлось - уже настораживает.... Надергать с магнолии лобовух за последние 2 недели? Или там гонзалесы одни тоже будут? Тогда в студию их... Я вопрос как формулировал, есть-ли основания утверждать что гонсалесы бьются чаще других, а не утверждал что они не бьются вовсе...
ЗЫ: кстати - идиоты они есть везде. И не мало. Тут несколько в другом вопрос, а именно в применении принципа - "все кто быстрее меня - идиоты", и павомерности столь широкого обобщения...
Но вот что делать человеку, который может и хочет ехать быстрее, чем впереди едущий тошнот, заблокировав 2 левых ряда на пару с грузовиком в среднем, и едущим ровно с этого грузовика скоростью? Обгонять через крайний-правый? Обгон справа ЧЕРЕЗ 2 ПОЛОСЫ уже стал на дороге довольно распространенным маневром...
Еще раз
1. Покажи мне легковушку, которая НЕ может идти 100 км/ч из выпущенных последние 10 лет? 2. Свое желание на дорогах нужно хоть как-то корректировать с ПДД. 100 и больше не скорость для города. 3. Подучи ПДД. Справа не обгон, а опережение. 4. Черте когда уже привык ездить по срелним и правям рядам, которые зачастую намного быстрее левых.
А он опасен, особенно если один из обгоняемых сильно ограничивает обзор, фура например... И тогда памперсы поменяют парочка совершенно непричастных к этому делу, сзади ежущих, и возможно фурщик тот. Зато сам тошнот маневра даже не заметит. Но цена его комфорта - таки пару памперсов... Вот и вопрос, кого должны благодарить сменившие, гонзалеса или тошнота которому "меньше всех надо"?
Ты вроде как писал, что гонщеки ездить умеют лучше Шумахера. Откуда же памперсы и "не замеченный" грузовик?
Ну вообще-то кто-то таки должен гробить свою подвеску, хотя-бы ради того что-бы оставить остальным водителям едущим по той-же дороге максимальное количество места и возможностей для маневрирования. Каким-бы приятным не было зрелище километра пустой дороги перед собой, и столь-бы не была тренированной психика, позволяющая игнорировать толпу, мечущуюся сзади в тщетных попытках объехать чувака, который "всегда прав". Если тебя обгоняют опасно - то это не редко означает что безопасно обогнать ты себя не дал...
Если в правом будут ямы - я с удовольствием предоставлю гонщегам право гробить свою подвеску и маневрировать по открытым люкам сколько угодно.
Или например большая лужа в правом ряду. Ехал как-то из Вышгорода, держался правее. После КП лужа в правом, серьезная, можно не только залить все внутренности под капотом, но и на аквапланирование попасть.
Дай, хоть одну причину, почему не должен ехать в левом 80 (только проехали КП), а ехать, в правом 10 в луже по пороги, чтобы гонщег имел возможность ехать не 80, а 100?
это плата не только за вчерашние сладкие мечты поставить ксенон в задний ПТФ, но и за нежелание гробить подвеску, крутить рулем, уметь водить, и вообще за позицию "ему надо - вот пусть он и". Патамушо как-раз это и есть "он и". Именно то в точности, чего тошнот и добивалси... Ибо карма, как сказал-бы наш нехудой камрад
И снова фигня.
1. Сракеры в первых рядах по установке колхозоксенона
Тебе известны случаи или намерения среди сракеров поставить ксенон в ЗАДНИЙ ПТФ? В студию...
2. Про гробить подвеску - давай я в паре мест НА ТВОЕЙ МАШИНЕ проеду по правому ряду. Не глядя на ямы, отсутствующие люки. Понятно, что весь ремонт за твой счет потом. Не хочешь? Так какое право ты имеешь требовать, чтобы другие подвеску гробили?
Я так понял что ты оставил мне право гробить ее самому. Ну ладно, тогда отчего собственно возмущения, вопли и сопли? Кстати нинадо за мой счет чинится, ты за счет Космома починись, раз такой принципиальный
3. А все возомнившие себя гонщиками умеют ездить?
Не все. Но есть подозрение - что их там больше, чем среди тошнотов
Атлично. С "ежедневной статистикой" тут кстати все не просто, но вот что мне неясно, как машина двигающаяся вдвое быстрее может подрезать двигающуюся вдвое медленнее?
Действительно не понимаешь?
Атлично. С "ежедневной статистикой" тут кстати все не просто, но вот что мне неясно, как машина двигающаяся вдвое быстрее может подрезать двигающуюся вдвое медленнее?
Действительно не понимаешь?
Неа. Обьясни? Я еду 40, кто-то на 80 застраивается мне пусть даже в 10 см перед бампером. Варианты развития ситуации на следующие 2-3 секунды?
Неа. Обьясни? Я еду 40, кто-то на 80 застраивается мне пусть даже в 10 см перед бампером. Варианты развития ситуации на следующие 2-3 секунды?
Почитай учебник по психологии. И тогда, быть может, до тебя дойдёт.
Если в правом будут ямы - я с удовольствием предоставлю гонщегам право гробить свою подвеску и маневрировать по открытым люкам сколько угодно.
Во, вот она квинтэссенция. Они тебе кстати в этом удовольствии - практически не отказывают. Хотя-бы потому что не могут. Почему ты хочешь отказать им в удовольствии "отманеврировавшись" и "угробивши" дать тебе чутка нюхнуть прямотока? Тем более что и им ты тут помешать тоже никак не можешь Ну как минимум без помощи "брабусоводов"
Неа. Обьясни? Я еду 40, кто-то на 80 застраивается мне пусть даже в 10 см перед бампером. Варианты развития ситуации на следующие 2-3 секунды?
Почитай учебник по психологии. И тогда, быть может, до тебя дойдёт.
А можно с лучше с позиций физики? Я учебник читал, в случай чего
Неа. Обьясни? Я еду 40, кто-то на 80 застраивается мне пусть даже в 10 см перед бампером. Варианты развития ситуации на следующие 2-3 секунды?
Почитай учебник по психологии. И тогда, быть может, до тебя дойдёт.
А потом КУоАП.
Неа. Обьясни? Я еду 40, кто-то на 80 застраивается мне пусть даже в 10 см перед бампером. Варианты развития ситуации на следующие 2-3 секунды?
Почитай учебник по психологии. И тогда, быть может, до тебя дойдёт.
А потом КУоАП.
Настаиваю на учебнике физики. К психологии и праву - обещаю варнуться на базе правдоподобной физмодели...
Настаиваю на учебнике физики. К психологии и праву - обещаю варнуться на базе правдоподобной физмодели...
а физмодель учитывает психореакции подрезаемых?
Настаиваю на учебнике физики. К психологии и праву - обещаю варнуться на базе правдоподобной физмодели...
а физмодель учитывает психореакции подрезаемых?
Естественно, причем с учетом квалификации, т.е. благоприобретенных рефлексов
Неа. Обьясни? Я еду 40, кто-то на 80 застраивается мне пусть даже в 10 см перед бампером. Варианты развития ситуации на следующие 2-3 секунды?
Почитай учебник по психологии. И тогда, быть может, до тебя дойдёт.
А потом КУоАП.
Настаиваю на учебнике физики. К психологии и праву - обещаю варнуться на базе правдоподобной физмодели...
Я думаю, что и физики не надо, чтобы ты просчитал сколько проедет авто за 1 с и успеет ли 3-х метровое с бОльшей линейной скоростью безаварийно "перебежать дорогу" под углом в 45о в полуметре.
Если же ты считаешь данный манёвр абсолютно безопасным и безобидным, то...
Настаиваю на учебнике физики. К психологии и праву - обещаю варнуться на базе правдоподобной физмодели...
а физмодель учитывает психореакции подрезаемых?
Естественно, причем с учетом квалификации, т.е. благоприобретенных рефлексов
вау! url?
Настаиваю на учебнике физики
Без проблем. Если сможешь за 1/4 секунды провести расчёты, показывающие безопасность обсуждаемого манёвра для всех участников движения, и популярно объяснить всем водителям, как такие расчёты производить, чтобы они пользовались этой методологией на случай появления на дороге гонщика, то психологию оставим в стороне.
Я думаю, что и физики не надо, чтобы ты просчитал сколько проедет авто за 1 с и успеет ли 3-х метровое с бОльшей линейной скоростью безаварийно "перебежать дорогу" под углом в 45о в полуметре.
Если же ты считаешь данный манёвр абсолютно безопасным и безобидным, то...
Атлично, на рожание этой мысли тебе потребовалось 20 минут судя о времени сообщений. Вопрос был кстати о прогнозе на 2-3 секунды, ситуация стандартная, и все тут вроде водители. От зубов должна отскакивать у вас модель эта... Прогноза ситуации кстати нет до сих пор. Зато мы успели порассуждать о примате КУоАП над законами физики и психологическом комфорте подрезаемого. Теперь вы понимаете почему мне так страшно ездить по этому городу? И почему "гонзалесов" я считаю не главной проблемой?
ЗЫ: Модель кстати жду до сих пор, можно даже с психологией "жертвы" и ее возможными действиями...
ЗЫ: Модель кстати жду до сих пор, можно даже с психологией "жертвы" и ее возможными действиями...
модель простая - подрезаемый крутит рулем и либо разбивает стоящие у обочины машины либо убивает пару тройку пешеходов либо убиваецца сам. подрезающий безнаказанно сваливает
я думаю, камеры наблюдения на улицах типа сакса ганкого решат вопрос кардинально
Настаиваю на учебнике физики
Без проблем. Если сможешь за 1/4 секунды провести расчёты, показывающие безопасность обсуждаемого манёвра для всех участников движения, и популярно объяснить всем водителям, как такие расчёты производить, чтобы они пользовались этой методологией на случай появления на дороге гонщика, то психологию оставим в стороне.
Элементарно. Скорость сближения составляет ровно -40 км/ч, т.е. есть величина отрицательная. В результате чего дистанция будет неуклонно расти, тормозной путь переднего - есть строго больше чем заднего. Т.е. если ДО ТОГО (до появления гонзалеса) спереди была достаточная дистанция, то его в этой дистанции наличие не меняет НИЧЕГО РОВНО для заднего. Вообще, какие-либо нервы или попытки маневрирования без учета относительной скорости автомобилей (на основе одного только расстояния) есть свидетельство явно недостаточной квалификации. И "испуги" тут всякие ниразу не оправдание. На то и водитель, что-бы непроизвольные рефлексы всякие вредные - давить на корню, его этому учат на курсах вождения, и при получении прав проверяют. А так мы скоро докатимся до того, что на дуге поворота тормоз давить - это есть хорошо и правильно, ибо с перепугу... Родственникам ехавших по встречной полосе в таком раскладе тоже будет утешительна психология?
Я думаю, что и физики не надо, чтобы ты просчитал сколько проедет авто за 1 с и успеет ли 3-х метровое с бОльшей линейной скоростью безаварийно "перебежать дорогу" под углом в 45о в полуметре.
Если же ты считаешь данный манёвр абсолютно безопасным и безобидным, то...
Атлично, на рожание этой мысли тебе потребовалось 20 минут судя о времени сообщений. Вопрос был кстати о прогнозе на 2-3 секунды, ситуация стандартная, и все тут вроде водители. От зубов должна отскакивать у вас модель эта... Прогноза ситуации кстати нет до сих пор. Зато мы успели порассуждать о примате КУоАП над законами физики и психологическом комфорте подрезаемого. Теперь вы понимаете почему мне так страшно ездить по этому городу? И почему "гонзалесов" я считаю не главной проблемой?
ЗЫ: Модель кстати жду до сих пор, можно даже с психологией "жертвы" и ее возможными действиями...
Давай немного усложним задачу- жертва- гаишный ланцер. Твой прогноз?
Давай немного усложним задачу- жертва- гаишный ланцер. Твой прогноз?
Или ещё лучше: жертва - "быки". Каков прогноз в этом случае?
ЗЫ: Модель кстати жду до сих пор, можно даже с психологией "жертвы" и ее возможными действиями...
модель простая - подрезаемый крутит рулем и либо разбивает стоящие у обочины машины либо убивает пару тройку пешеходов либо убиваецца сам. подрезающий безнаказанно сваливает
я думаю, камеры наблюдения на улицах типа сакса ганкого решат вопрос кардинально
Ф топку такого подрезаемого. Ибо действия его неправильные, и свидетельствуют о недостаточных навыках управления автомобилем. На самом деле таких ужасов не произойдет, ибо пока он вдуплится (время реакции), дистанция таки заметно возрастет, что действует успокаивающе. Крутить рулем бездумно в таком варианте - кстати и ПДД запрещает прямо. Итого всех "нервных" - на курсы [*****]... "Справедливых" кстати тоже, ибо рожденная за полчаса модель во первых неправильная, а во вторых опоздала на 29 минут 59,8 секунды.
Атлично, на рожание этой мысли тебе потребовалось 20 минут судя о времени сообщений.
Наверное, уважаемый оппонент считает, что я сижу и бдю за его ответами, т.е. мне больше нечем заниматься как немедленно "рожать" мысли на его бред?
Элементарно.
Ты забыл учесть одну вещь. А именно: внезапное препятствие на пути гонщика. Это может быть что угодно: яма на дороге, торможение едущего впереди автомобиля, поимка лужи с аквапланированием, лёд. И ещё тысяча причин. И после этого все расчёты с отрицательной скоростью сближения можно спокойно перенести на туалетную бумагу и спустить в унитаз.
Зато видео с такими физически подкованными гонщиками потом крутится на ютубе на потеху народу.
Давай немного усложним задачу- жертва- гаишный ланцер. Твой прогноз?
Либо погонятся, либо нет. Зависит от доп-факторов, например от шансов догнать. И от того, что возможно в данном раскладе пришить, превышение или подрез. Одновременно - невозможно С подрезом сложнее кстати, пока будет догонять - свидетели разъедутся. Т.е. если и догонит, то только чисто попрессовать, если гонзалес упрется - официально ему ничего не сделают... ГАЙцы это кстати знают.
Элементарно.
Ты забыл учесть одну вещь. А именно: внезапное препятствие на пути гонщика. Это может быть что угодно: яма на дороге, торможение едущего впереди автомобиля, поимка лужи с аквапланированием, лёд. И ещё тысяча причин. И после этого все расчёты с отрицательной скоростью сближения можно спокойно перенести на туалетную бумагу и спустить в унитаз.
Зато видео с такими физически подкованными гонщиками потом крутится на ютубе на потеху народу.
То что становится "внезапным препятствием на пути гонсчика", пол секунды назад было "внезапным препятствием" на пути жертвы... И делать с этим что-нибудь все равно пришлось-бы. Ни лед, ни аквапланирование, ни еще что нибудь кроме крепко стоящего там гусеничного трактора аж никак не сможет заметно уменьшить тормозной путь гонзалеса, и уж те более - сделать его менее чем у подрезаемого. А он кстати у гонзалеса - в 4 (В ЧЕТЫРЕ) раза больше, из-за вдвое большей скорости. Итого поспешили вы батенька с унитазом. Ибо учебник физики нам гласит, что возможность машины изменять скорость (в том числе и машины гонзалеса), она кагбе ограничена довольно, и даже прогнозируема...
Давай немного усложним задачу- жертва- гаишный ланцер. Твой прогноз?
Или ещё лучше: жертва - "быки". Каков прогноз в этом случае?
Быки яростно жмут на газ, что помогает им слабо, вследствии форы по скорости у гонсалеса, да и вероятно по двигателю. Когда "быки" таки додумаются подкинуть передачу вниз, и хорошенько разогнаться, гонсалес без тормоза уходит в дырку вправо, а быки от изумления лупят в следующего тошнота в левом. Но это уже о быках, а не о гонзалесах...
Ибо учебник физики нам гласит
А что, в учебнике физики сказано, что в природе существует только торможение?
Ну и если не видно разницы между препятствием, о котором стало известно за 20-30 метров, и тем, которое возникло из-под идущей в полметре впереди машиной, то дальнейшую дискуссию считаю излишней. Ибо с точки зрения нормального человека все измышления lh2 - бред.
Атлично, на рожание этой мысли тебе потребовалось 20 минут судя о времени сообщений.
Наверное, уважаемый оппонент считает, что я сижу и бдю за его ответами, т.е. мне больше нечем заниматься как немедленно "рожать" мысли на его бред?
Бред-бредом, но с пониманием пагубности (физической) обсуждаемого маневра - у меня все еще плохо. А о его пагубности психологической (или административной) - я только собираюсь поговорить
Ибо учебник физики нам гласит
А что, в учебнике физики сказано, что в природе существует только торможение?
Ну и если не видно разницы между препятствием, о котором стало известно за 20-30 метров, и тем, которое возникло из-под идущей в полметре впереди машиной, то дальнейшую дискуссию считаю излишней.
А как видно, гонсалесу оно не помешало на вдвое большей скорости... Да и до появления гонсалеса его можно было рассмотреть в деталях...
Ибо с точки зрения нормального человека все измышления lh2 - бред.
Правильно, не умеем и учится не будем. Об чем и пишу
Ф топку такого подрезаемого.
я тебя понял со своей стороны могу сказать - ф топку подрезающего. и если над подобным подрезающим ктото устроит самосуд, я только поаплодирую
Давай немного усложним задачу- жертва- гаишный ланцер. Твой прогноз?
Либо погонятся, либо нет. Зависит от доп-факторов, например от шансов догнать. И от того, что возможно в данном раскладе пришить, превышение или подрез. Одновременно - невозможно С подрезом сложнее кстати, пока будет догонять - свидетели разъедутся. Т.е. если и догонит, то только чисто попрессовать, если гонзалес упрется - официально ему ничего не сделают... ГАЙцы это кстати знают.
Богатая фантазия:))) мой прогноз - в случае с ланцером в минусе права или кругленькая сумма, в случае с быками - бесплатная пластика лица.
Правильно, не умеем и учится не будем. Об чем и пишу
Определённую категорию водителей учит только могила. Жаль, что при этом в ученики попадают и невиновные. О чём и пишу.
Ф топку такого подрезаемого.
я тебя понял со своей стороны могу сказать - ф топку подрезающего. и если над подобным подрезающим ктото устроит самосуд, я только поаплодирую
Ну вот и долгожданный консенсус. Родной отечественный "сам дурак"
Правильно, не умеем и учится не будем. Об чем и пишу
Определённую категорию водителей учит только могила. Жаль, что при этом в ученики попадают и невиновные. О чём и пишу.
А я пишу о том, что "неумеющий" он никак не может быть "невиновным". Ибо докУменты граждане, за сало покупать не надо
по твоему так http://www.youtube.com/watch?v=Wh7LCtUxmh0 ездить нормально и безопасно? ты понимаеш что один маневр одного из огоняемых который не заметит как ты выскочил из-за какойто машины и это жуткое дтп с тяжелыми последствиями?
Ф топку такого подрезаемого.
я тебя понял со своей стороны могу сказать - ф топку подрезающего. и если над подобным подрезающим ктото устроит самосуд, я только поаплодирую
Ну вот и долгожданный консенсус. Родной отечественный "сам дурак"
а чего ты ожидал после выделенного? или твои слова это не хрестоматийный "сам дурак"? или мы только в чужих глазах соринки видим а консенсус - это хорошо. надеюсь, до тебя дошло, что на дорогах поза "в топку подрезаемого" чревата аналогичной обраткой
по твоему так http://www.youtube.com/watch?v=Wh7LCtUxmh0 ездить нормально и безопасно? ты понимаеш что один маневр одного из огоняемых который не заметит как ты выскочил из-за какойто машины и это жуткое дтп с тяжелыми последствиями?
Я не считаю что то что показано в ролике - есть нормально и безопасно. Но оно таки есть иллюстрацией неких принципов (и закономерностей) движения в потоке, которые собственно и позволили этому кренделю доехать до конца ролика живыми. Именно тех принципов, само наличие которых упрямо отрицает часть (значительная) тут отписавшихся. Когда кто-то (как авторы ролика например) эти самые принципы неправильно использует, это плохо и опасно. Но когда статистически-значимая масса их не хочет даже знать и понимать - это тоже несет опасность. Потому я эту дискуссию собственно и затеял
ЗЫ: По поводу "заметил", то за эти 5 минут его вообще мало кто заметил. Во всяком случае до того момента, когда их действия не переставали иметь какое-либо значение. Водитель об этом кстати знал, и в действиях своих - учитывал. Хотя и "явно лишние" маневры присутствовали в количестве, за технику чуваку более твердой четверки имхо нельзя поставить, хотя сам "художественный замысел" вне всякого сомнения заслуживает достаточно суровой оценки, причем законом...
а чего ты ожидал после выделенного? или твои слова это не хрестоматийный "сам дурак"? или мы только в чужих глазах соринки видим а консенсус - это хорошо. надеюсь, до тебя дошло, что на дорогах поза "в топку подрезаемого" чревата аналогичной обраткой
Ты ратуешь за присутствие на дороге водителей не умеющих водить автомобиль в товарных количествах? И считаешь рефлекторное рулем кручение куда-ни попадя со сбором встречных или пешеходов нормальным и допустимым? Вкупе с неспособностью проанализировать элементарную ситуацию на дороге? Тогда конечно, нильзя ф топку, тогда им всем по кредитному ланосу, а ф топку всех остальных...
Но когда статистически-значимая масса их не хочет даже знать и понимать - это тоже несет опасность.
То есть героические гонщики ведут опасную социально важную работу по принципу "на то и щука, чтобы карась не дремал"?
Богатая фантазия:))) мой прогноз - в случае с ланцером в минусе права или кругленькая сумма, в случае с быками - бесплатная пластика лица.
Какое собственно отношение все это имеет к развитию дорожной ситуации, безопасности или учебнику физики? Более того, сей прогноз прямо утверждает о безопасности сего маневра, если у гайцев и быков сохранится не только здоровье, но и энтузиазм на всю эту "пластику", или "минус права". Я тут все-же хотел-бы разделить вопрос безопасности (имхо явно спекулятивно используемый в контексте) от вопросов комфорта или ответственности (административной там, или пластической)...
Я тут все-же хотел-бы разделить вопрос безопасности (имхо явно спекулятивно используемый в контексте) от вопросов комфорта или ответственности (административной там, или пластической)...
Человек - не электрон. Его в первую очередь заботит вопрос комфорта. А уж в последнюю очередь - физика.
Я прекрасно знаю, что двигаться быстрее потока - безопаснее. И сам с удовольствием этим пользуюсь, если выпадает возможность. Но вытворять на дороге общего пользования хрен знает что, с наглым нарушением скоростных ограничений, протискиванием в любые щели и созданием высокого уровня дискомфорта у других водителей - это не водительский класс. Это маразм.
Но когда статистически-значимая масса их не хочет даже знать и понимать - это тоже несет опасность.
То есть героические гонщики ведут опасную социально важную работу по принципу "на то и щука, чтобы карась не дремал"?
Да нет, не в героизме дело. Просто очень уж хороший пример того, как громче всех орут те, кто не понимает в принципе механики тех ситуаций, которые их так возмущают. Причем чем менее понимают - тем больше воплей и соплей. И никакого желания нет разбираться и учиться, хотя это явно поднимет их собственную безопасность, которая их на словах так заботит. Что поделать, таковы последствия примата КоУАП над законами физики. Только вот есть нюанс, КоУАП им (и соседям их по дороге) жизнь не спасет "в случае чего", а физика - может.
Ты ратуешь за присутствие на дороге водителей не умеющих водить автомобиль в товарных количествах? И считаешь рефлекторное рулем кручение куда-ни попадя со сбором встречных или пешеходов нормальным и допустимым?
давай не передергивать. среднестатистический водитель не обязан заканчивать курсы контраварийного вождения. он не обязан рассчитывать на гонзалесов на дороге (см. пдд пп 1.4) он всего лишь обязан, перевозя свою задницу из п.А п.Б по дороге общего пользования соблюдать некий свод правил. И он вправе рассчитывать, что остальные учаснеги соблюдают теже правила. ты же пытаешься доказать, что на дороге имеют право присутствовать исключительно шумахеры. боюсь, что ты не прав
Как на меня - типический криворукий краб. Еще и "втыкальщик". Бывает.
физика - может.
Физика нихрена не может. Физика не предскажет, какое решение будет принятой любым из окружающих водителей в следующий момент. Физика не предскажет, какое состояние дорожного полотна там впереди. Не шепнёт, что вот за той горкой кто-то переходит дорогу. Рекомендую к изучению поговорку "бережёного и Бог бережёт".
Ты ратуешь за присутствие на дороге водителей не умеющих водить автомобиль в товарных количествах? И считаешь рефлекторное рулем кручение куда-ни попадя со сбором встречных или пешеходов нормальным и допустимым?
давай не передергивать. среднестатистический водитель не обязан заканчивать курсы контраварийного вождения. он не обязан рассчитывать на гонзалесов на дороге (см. пдд пп 1.4) он всего лишь обязан, перевозя свою задницу из п.А п.Б по дороге общего пользования соблюдать некий свод правил. И он вправе рассчитывать, что остальные учаснеги соблюдают теже правила. ты же пытаешься доказать, что на дороге имеют право присутствовать исключительно шумахеры. боюсь, что ты не прав
В числе тех правил кстати - не крутить рулем "рефлекторно", а давить тормоз. Прямая норма. Не обязательно к исполнению? В описанной ситуации - на 100 пудов кстати спасает... Ситуации кстати и безо всяких шумахеров случаются, и неумение из них выходить - опасность что самому крабу, что окружающим.
физика - может.
Физика нихрена не может. Физика не предскажет, какое решение будет принятой любым из окружающих водителей в следующий момент. Физика не предскажет, какое состояние дорожного полотна там впереди. Не шепнёт, что вот за той горкой кто-то переходит дорогу. Рекомендую к изучению поговорку "бережёного и Бог бережёт".
Физика много чего может. И ее предсказания кстати - точнее чем гадание на КоУАПе многократно, оттого и полезнее ...
Djun как раз это типический гонсалез и такое может быть с каждым.. один маневр обганяемого и все..
В числе тех правил кстати - не крутить рулем "рефлекторно", а давить тормоз. Прямая норма. Не обязательно к исполнению? В описанной ситуации - на 100 пудов кстати спасает... Ситуации кстати и безо всяких шумахеров случаются, и неумение из них выходить - опасность что самому крабу, что окружающим.
только за рулем не роботы ездят, а живые люди. и первая реакция нормального живого человека - уйти в сторону от столкновения
Djun как раз это типический гонсалез и такое может быть с каждым.. один маневр обганяемого и все..
Типический гонсалес и пафосный Кайен - оно уже само по себе диссонанс. Ездяет медленно, гав ловит, и долго кричит "мама" вместо решать проблему... С чего взято что гонсалес?
В числе тех правил кстати - не крутить рулем "рефлекторно", а давить тормоз. Прямая норма. Не обязательно к исполнению? В описанной ситуации - на 100 пудов кстати спасает... Ситуации кстати и безо всяких шумахеров случаются, и неумение из них выходить - опасность что самому крабу, что окружающим.
только за рулем не роботы ездят, а живые люди. и первая реакция нормального живого человека - уйти в сторону от столкновения
Угу. А при переборе скорости в повороте - нажать на тормоз. Возвращаемся на встречку... Да и вообще, разве рефлектоное выполнение ПДД (в.т.ч. "рулем не крутить") не есть святое для тошнота? Ну трудно, да, а кому легко?
Да и вообще, разве рефлектоное выполнение ПДД (в.т.ч. "рулем не крутить") не есть святое для тошнота? Ну трудно, да, а кому легко?
а "гонзалесы" это эдакие сержанты, призванные вбить тошнотам в головы основы пдд, вгоняя их в аварийные ситуации?
Да и вообще, разве рефлектоное выполнение ПДД (в.т.ч. "рулем не крутить") не есть святое для тошнота? Ну трудно, да, а кому легко?
а "гонзалесы" это эдакие сержанты, призванные вбить тошнотам в головы основы пдд, вгоняя их в аварийные ситуации?
Да почему сержанты? Они просто с тошнотами поделили ПДД по честному. Одни не превышают скоростных ограничений, другие не крутят рулем куда попало. Имхо справедливо...
Да почему сержанты? Они просто с тошнотами поделили ПДД по честному. Одни не превышают скоростных ограничений, другие не крутят рулем куда попало. Имхо справедливо...
театр апсурда
Да почему сержанты? Они просто с тошнотами поделили ПДД по честному. Одни не превышают скоростных ограничений, другие не крутят рулем куда попало. Имхо справедливо...
театр апсурда
Угу, так точно. Если тошноты не выполняют (и не могут) ряд норм ПДД, в частности - про рулем куда попало не кручение, то что делать тем, кто нормы эти выполнить в состоянии? Снова таки выполнять еще и ограничения скоростного режима, рассчитанные кстати на этих самых неспособных тошнотов? Это будет как-то несправедливо, тебе не кажется?
а ты заметил, что тебе пох, против чего(кого) спорить, мало того прав ты или не прав в этих спорах, ты троллишь везде где можно и этому радуешься.
Во, вот она квинтэссенция. Они тебе кстати в этом удовольствии - практически не отказывают. Хотя-бы потому что не могут. Почему ты хочешь отказать им в удовольствии "отманеврировавшись" и "угробивши" дать тебе чутка нюхнуть прямотока? Тем более что и им ты тут помешать тоже никак не можешь Ну как минимум без помощи "брабусоводов"
Все это демагогия и пустой треп. Давай коротко и ясно почему кто-то должен лететь по открытым люкам и ямам, чтобы кто-то мог проехать быстрее?
А можно с лучше с позиций физики? Я учебник читал, в случай чего
Давай ты с позиций чистой физики стоишь на линии разметки, а в полуметре от тебя проносится авто на 100 км/ч. А потом расскажешь, про чистую физику и никакой психологии.
забей.. с ним спорить толку нету.. если ему приведено два одинаковых по своей сути видео, только в одном гонсалез не попадает в дтп а во втором попадает.. он говорит что на первом видео крутой перец, а на втором криворукий краб.. хотя они одинаковые.
забей.. с ним спорить толку нету.. если ему приведено два одинаковых по своей сути видео, только в одном гонсалез не попадает в дтп а во втором попадает.. он говорит что на первом видео крутой перец, а на втором криворукий краб.. хотя они одинаковые.
+100, а потом на какой-нибудь на украинской правде появится статья о плохих гонщиках, с надерганными отсюда цитатами
Ты ратуешь за присутствие на дороге водителей не умеющих водить автомобиль в товарных количествах? И считаешь рефлекторное рулем кручение куда-ни попадя со сбором встречных или пешеходов нормальным и допустимым?
давай не передергивать. среднестатистический водитель не обязан заканчивать курсы контраварийного вождения. он не обязан рассчитывать на гонзалесов на дороге (см. пдд пп 1.4) он всего лишь обязан, перевозя свою задницу из п.А п.Б по дороге общего пользования соблюдать некий свод правил. И он вправе рассчитывать, что остальные учаснеги соблюдают теже правила.
Хм, ну вот мы уже и до прав с обязанностями добрались... Атлично. Обязан ли водитель "перевозя задницу" внимательно следить за дорожной обстановкой? Т.е. отслеживать взаимное расположение и скорость автомобилей? Вроде должен... Но как было эксперементально установленно - для большинства отписавшихся в ветке это стало откровением... Ну по крайней мере насчет скорости Ладно, обязан ли он при "выявлении опасности" снижать скорость до безопасной, не меняя направления движения? Вроде обязан. Однако снова таки при гипотетическом разборе выясняется что будет крутить руля куда попало, и никого это не возмутило. Это если вообще промолчать что его собственно скорость УЖЕ есть безопасной, и никаких от него действий в принципе не требуется... Про прогнозирование ситуации я уже молчу... Вообще-то дорожное движение, оно есть в некотором роде действо коллективное. И что соблюдение ПДД, что наличие определенных навыков - есть фактор обеспечения безопасности не только самого водителя, но и окружающих. С ПДД как мы выяснили у нас туго (даже у тошнотов), теперь про навыки.. Навыки ксатит тоже обязательны, при выдаче прав проверяется их наличие.. Способность прогнозировать дорожную обстановку - безусловно один из таких навыков. Однако некоторые камрады утверждают что "нафиг надо", ибо полностью заменяется (вкупе со слежением за обстановкой) на "право рассчитывать". Таким вот хитрым макароном у нас одной частью нормативки обосновывается необязательность выполнения другой ее части. Однако результирующий уровень тех самых навыков - он оказывается уже не сильно достаточным для обеспечения собственной (даже) безопасности, не говоря о других. Что делать? Ну с железом нам помогут страховые, а с мясом? Выход найдем обязательно, пускай эту самую безопасность (вкупе с комфортом кстати) нам обеспечат другие, те которые и руль крутить умеют, и ситуацию прогнозировать. Именно кстати путем скурпулезного выполнения того ПДД. Все равно в их рамках (на нас, крабов рассчитаных) у них ресурсов много лишних остается, вот пусть справа по ямам мопрыгают, а при случае и деньгами на ремонт помогут, ибо мы ведь всегда правы? Ну или там органами... Правильно я уловил политику партии?
Во, вот она квинтэссенция. Они тебе кстати в этом удовольствии - практически не отказывают. Хотя-бы потому что не могут. Почему ты хочешь отказать им в удовольствии "отманеврировавшись" и "угробивши" дать тебе чутка нюхнуть прямотока? Тем более что и им ты тут помешать тоже никак не можешь Ну как минимум без помощи "брабусоводов"
Все это демагогия и пустой треп. Давай коротко и ясно почему кто-то должен лететь по открытым люкам и ямам, чтобы кто-то мог проехать быстрее?
Ну если забить на требования ПДД, то я не особо говорил что должен... Я вопрошал почему-бы благородному дону с целой подвеской не нюхнуть опосля этого малехо прямотоку.. Есть разница в вопросе? Речь-то у нас о оудовольствии шла... Или удовольствие от целой подвески того не стоит?
А можно с лучше с позиций физики? Я учебник читал, в случай чего
Давай ты с позиций чистой физики стоишь на линии разметки, а в полуметре от тебя проносится авто на 100 км/ч. А потом расскажешь, про чистую физику и никакой психологии.
Ну давай, объясни мне только чего я там вдруг оказался, на той линии разметки...
Хм, ну вот мы уже и до прав с обязанностями добрались... Атлично. Обязан ли водитель "перевозя задницу" внимательно следить за дорожной обстановкой? Т.е. отслеживать взаимное расположение и скорость автомобилей? Вроде должен... Но как было эксперементально установленно - для большинства отписавшихся в ветке это стало откровением... Ну по крайней мере насчет скорости Ладно, обязан ли он при "выявлении опасности" снижать скорость до безопасной, не меняя направления движения? Вроде обязан. Однако снова таки при гипотетическом разборе выясняется что будет крутить руля куда попало, и никого это не возмутило. Это если вообще промолчать что его собственно скорость УЖЕ есть безопасной, и никаких от него действий в принципе не требуется... Про прогнозирование ситуации я уже молчу... Вообще-то дорожное движение, оно есть в некотором роде действо коллективное. И что соблюдение ПДД, что наличие определенных навыков - есть фактор обеспечения безопасности не только самого водителя, но и окружающих. С ПДД как мы выяснили у нас туго (даже у тошнотов), теперь про навыки.. Навыки ксатит тоже обязательны, при выдаче прав проверяется их наличие.. Способность прогнозировать дорожную обстановку - безусловно один из таких навыков. Однако некоторые камрады утверждают что "нафиг надо", ибо полностью заменяется (вкупе со слежением за обстановкой) на "право рассчитывать". Таким вот хитрым макароном у нас одной частью нормативки обосновывается необязательность выполнения другой ее части. Однако результирующий уровень тех самых навыков - он оказывается уже не сильно достаточным для обеспечения собственной (даже) безопасности, не говоря о других. Что делать? Ну с железом нам помогут страховые, а с мясом? Выход найдем обязательно, пускай эту самую безопасность (вкупе с комфортом кстати) нам обеспечат другие, те которые и руль крутить умеют, и ситуацию прогнозировать. Именно кстати путем скурпулезного выполнения того ПДД. Все равно в их рамках (на нас, крабов рассчитаных) у них ресурсов много лишних остается, вот пусть справа по ямам мопрыгают, а при случае и деньгами на ремонт помогут, ибо мы ведь всегда правы? Ну или там органами... Правильно я уловил политику партии?
Отвечу коротко: ВСЕ НАПИСАНО В ПДД!!! Прочти 1.4. Никто не обязан следить за броуновским движением полоумных гонсалезов которые склонны к переоценке своих водительских навыков чем подвергают жизни других учасников дорожного движения серьезной опасности. Каждый водитель в праве расчитывать что ВСЕ едут по правилам дорожного движения.
забей.. с ним спорить толку нету.. если ему приведено два одинаковых по своей сути видео, только в одном гонсалез не попадает в дтп а во втором попадает.. он говорит что на первом видео крутой перец, а на втором криворукий краб.. хотя они одинаковые.
А я разве не асудил сурово перца с первого видео? Касаемо сравнительной квалификации - привел свою имху... Разница скоростей и длительность ролика тут - имхо вполне объективный показатель, не говоря о результате...
Отвечу коротко: ВСЕ НАПИСАНО В ПДД!!! Прочти 1.4. Никто не обязан следить за броуновским движением полоумных гонсалезов которые склонны к переоценке своих водительских навыков чем подвергают жизни других учасников дорожного движения серьезной опасности. Каждый водитель в праве расчитывать что ВСЕ едут по правилам дорожного движения.
А пункты 1.3, и 2.3(б) из правил уже исключили? Или к примеру 12.3? Про 10.1, 11.2, 11.10 и прочее так я вообще молчу Но настоящий шедевр - это безусловно 12.9 (г)
Внимательно перечитал топик. Извини за вопрос, но ты уверен, что ты не vvlaw?
Як на мене, то він скоріше клон або послідовник Монзи (ой, проти ночі згадав, вибачаюся).
и какой же из гонсалезов выполняет 1.3? 2.3 б + 1.4 не обязывают следить за полоумными. 10.1 не выполняет ни один госалез.. впервую очередь они должны выполнять правила перестроений, а не резать и метлятся из ряда в ряд без поворотников. Аналогично и 11.2 и 11.10... По твоей логике все должны разьезжатся в стороны чтобы любой гонасалез пролетал, все ему чем-то обязаны, а он на всех ложил.
Хм, ну вот мы уже и до прав с обязанностями добрались... Атлично. Обязан ли водитель "перевозя задницу" внимательно следить за дорожной обстановкой? Т.е. отслеживать взаимное расположение и скорость автомобилей? Вроде должен...
возможно, что расположение и скорость должен оценивать, а вот траекторию - нет. и я буду на этом настаивать. а поскольку у большинства гонзалесов траектория характерная для ветеранов броуновкого движения, ее высчитать не сможет никто
Но как было эксперементально установленно - для большинства отписавшихся в ветке это стало откровением... Ну по крайней мере насчет скорости Ладно, обязан ли он при "выявлении опасности" снижать скорость до безопасной, не меняя направления движения? Вроде обязан.
выявлении опасности впереди, на которую в состоянии среагировать. при хаотичной траектории гонзалесов, собсно гонзалесу никто и ничего не должен.
Хм, ну вот мы уже и до прав с обязанностями добрались... Атлично. Обязан ли водитель "перевозя задницу" внимательно следить за дорожной обстановкой? Т.е. отслеживать взаимное расположение и скорость автомобилей? Вроде должен...
возможно, что расположение и скорость должен оценивать, а вот траекторию - нет. и я буду на этом настаивать. а поскольку у большинства гонзалесов траектория характерная для ветеранов броуновкого движения, ее высчитать не сможет никто
Если честно - то если они таки едут быстрее - то определенной логики их траектория не лишена. Мне вот например удается обычно угадывать И я где-то читал, что именно прогноз траекторий, он и есть основа прогноза развития дорожных ситуаций. Причем аналих даже не обязательно управляемых траекторий
Но как было эксперементально установленно - для большинства отписавшихся в ветке это стало откровением... Ну по крайней мере насчет скорости Ладно, обязан ли он при "выявлении опасности" снижать скорость до безопасной, не меняя направления движения? Вроде обязан.
выявлении опасности впереди, на которую в состоянии среагировать. при хаотичной траектории гонзалесов, собсно гонзалесу никто и ничего не должен.
Ну гонзалесам так точно. Тошнотам кстати - тоже никто ничего Правилами установлена сия обязанность, и про хаос и гонзалесов - ничего нет в правилах
2.3 б + 1.4 не обязывают следить за полоумными.
А инстинкт самосохранения? Нету даже в ПДД насчет "слежения" никаких изьятий и исключений. Определитесь наконец, где вы закон нюхаете, а где - читаете Я ведь и говорил сразу, одними пунктами ПДД оправдывают несоблюдение других
про хаос и гонзалесов - ничего нет в правилах
Всё там про гонсалесов есть:
2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний: д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху;
10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
10.3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
11.11. При інтенсивному русі змінювати смугу дозволяється лише для об'їзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки.
12.4. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 60 км/год.
13.3. Під час обгону, випередження [...] необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.
13.3. Під час обгону, випередження [...] необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.
А как там определяется интервал-то кстати безопасный? И чем отличается он от дистанции, которую мы тут собственно и баяним?
А как там определяется интервал-то кстати безопасный? И чем отличается он от дистанции, которую мы тут собственно и баяним?
Я так и знал, что по другим пунктам возражений не будет.
А как там определяется интервал-то кстати безопасный? И чем отличается он от дистанции, которую мы тут собственно и баяним?
Я так и знал, что по другим пунктам возражений не будет.
Подожди, и до других доберемся.. Последовательно давай, я просто с конца начал
Та не будет никакой последовательности. Терять время на втирание прописных истин глухому не хочется. Тем более кормить тролля уже надоело, свою норму их кормёжки я на сегодня выполнил.
я закон не нюхаю я его просто выполняю.. вы же пытаетесь не удачно перекручивать ПДД защищаете стадо баранов которые на эти самые ПДД ложат..
Та не будет никакой последовательности. Терять время на втирание прописных истин глухому не хочется. Тем более кормить тролля уже надоело, свою норму их кормёжки я на сегодня выполнил.
Ну раз троли - то так и запишем. сдулся на последнем пункте, с которого начали... Если тролей кормить не хочешь, нафига столько пунктов?
ЗЫ: тролинг тролингом, но вопросов тут и по сути я задавал количество. В ответ только "иди читай ПДД", причем не к месту. Отсюда вопрос еще, кто тут тролит, да еще и толсто...
я закон не нюхаю я его просто выполняю.. вы же пытаетесь не удачно перекручивать ПДД защищаете стадо баранов которые на эти самые ПДД ложат..
Я искренне считаю что при текущей дорожной обстановке и в существующей редакции - ПДД в полном объеме невыполнимо. Итого остается только вопрос какая именно часть его подлежит возложению... То бишь типа все ложат, но на разные места. О чем и акцентировал внимание
Мне особо понравились пості в КП типа "КАПЕЦ теперь мне папа не разрешит взять ипрезу....." или такое... "Все завтра на Горького на гонки не приду-родоки запретили брать субирик." О каком опыте кто то здесь говорит???? Ссыкуны малолетние в большинстве своем на папиныденьгикупленымашины. И им пох что будет с машиной. Кроме того куда встави ть ключ и на какую едаль нажать в большинстве своем никто из них не знает
ЗЫ: Модель кстати жду до сих пор, можно даже с психологией "жертвы" и ее возможными действиями...
модель простая - подрезаемый крутит рулем и либо разбивает стоящие у обочины машины либо убивает пару тройку пешеходов либо убиваецца сам. подрезающий безнаказанно сваливает
я думаю, камеры наблюдения на улицах типа сакса ганкого решат вопрос кардинально
Ф топку такого подрезаемого. Ибо действия его неправильные, и свидетельствуют о недостаточных навыках управления автомобилем. На самом деле таких ужасов не произойдет, ибо пока он вдуплится (время реакции), дистанция таки заметно возрастет, что действует успокаивающе. Крутить рулем бездумно в таком варианте - кстати и ПДД запрещает прямо. Итого всех "нервных" - на курсы [*****]... "Справедливых" кстати тоже, ибо рожденная за полчаса модель во первых неправильная, а во вторых опоздала на 29 минут 59,8 секунды.
Физик наш ёбанный, фтопку тебя вместе с твоими пониманиями физЕки.
Подрезая на 80 км/ч машину, идущую 40 км/ч, пусть даже под нестрашным углом 45град., ты практически мгновенно (для обгоняемого) сбрасываешь скорость с 80 до 55 км/ч. Ты говоришь, что водитель, перед которым машина ВНЕЗАПНО мгновенно уменьшила скорость на 30% ничего не делает и едет как и прежде?? еще раз повторяю - машина перед нашим тошнотом не затормозила(на что нужно время), а МГНОВЕННО сбросила 30% скорости. Тут любой длобойоп наступит на тормоз так, как будто (а и вправду) от этого зависит его жизнь. И неуправляемая машинка может улететь в самые разнообразные стороны. КОСИНУС, [*****]. Ты забыл про косинус угла перестроения, который некуeво сжирает скорость гонсалеса!
Удовлетворяет физическая модель? Есть шо сказать вопреки?
Атлично, наконец хать 1 физик нарисовалси...
Физик наш ёбанный, фтопку тебя вместе с твоими пониманиями физЕки.
Ну это самоочевидно к модераторам, они там разберут, ваш я , или таки не ваш
Подрезая на 80 км/ч машину, идущую 40 км/ч, пусть даже под нестрашным углом 45град., ты практически мгновенно (для обгоняемого) сбрасываешь скорость с 80 до 55 км/ч.
куда -15 денем? И как долго я смогу ехать под углом 45 град в его полосе? Кстати на 80 такой маневер (+45, и сразу -45) в габаритах полосы - очень нетривиально исполняем Ни радиус поворота, ни длинна автомобиля кагбе не способствуют. Итого только в заносе сие исполнимо, да еще и с "перекладкой", много чести тошноту... Идем учить аднако геометрию... Можно еще боковые ускорения посчитать, исходя из углов и ширины полосы, диктующей радиус дуги, это уже физика
Ты говоришь, что водитель, перед которым машина ВНЕЗАПНО мгновенно уменьшила скорость на 30% ничего не делает и едет как и прежде?? еще раз повторяю - машина перед нашим тошнотом не затормозила(на что нужно время), а МГНОВЕННО сбросила 30% скорости. Тут любой длобойоп наступит на тормоз так, как будто (а и вправду) от этого зависит его жизнь. И неуправляемая машинка может улететь в самые разнообразные стороны.
Нихрена не уменьшила, перед ним ПОЯВИЛАСЬ машина, которая резвенько так от него уезжает...
КОСИНУС, [*****]. Ты забыл про косинус угла перестроения, который некуeво сжирает скорость гонсалеса!
Удовлетворяет физическая модель? Есть шо сказать вопреки?
Ничего из тех ужасов которые тут описаны случится не может. Исходя из той-же физики (с геометрией укупе). Считаю что вполне достаточное это возражение
куда -15 денем?
Этого не понял, сорри. -15 чего и куда?
Нихрена не уменьшила, перед ним ПОЯВИЛАСЬ машина, которая резвенько так от него уезжает...
Если слева быстрее проходит машина, а затем неожиданно оказывается в его же ряду, и едет МЕДЛЕНЕЕ чем до этого... Так по визуальным наблюдениям - она не будет уезжать быстренько-резвенько. Об этом и речь. Обычный водитель шарахнется от такого.
Мон шер, вы явно не понимаете, что при перестроении скорость уменьшается - и важна не абсолютная скорость, а изменение её! Ехал быстро - перестроился, стал ехать медленнее - причем скорость изменилась мгновенно. Скорость линейная, в направлении движения - у гонзалеса она не уменьшится по модулю - изменится по вектору. А важна составляющая вдоль прежнего(до перестроения) направления движения. она уменьшится - и существенно, причем одномоментно. Физика-с
куда -15 денем?
Этого не понял, сорри. -15 чего и куда?
Скорости, скорости... 40(тошнота)-55(гонзалеса, даже если поверить в столь безумный косинус маневра ), это все равно -15. Со скоростью -15 км в час приближается к подрезаемому неотвратимая судьба... Самое время жать на тормоз, как в последний в жизни раз...
Нихрена не уменьшила, перед ним ПОЯВИЛАСЬ машина, которая резвенько так от него уезжает...
Если слева быстрее проходит машина, а затем неожиданно оказывается в его же ряду, и едет МЕДЛЕНЕЕ чем до этого... Так по визуальным наблюдениям - она не будет уезжать быстренько-резвенько. Об этом и речь. Обычный водитель шарахнется от такого.
Мон шер, вы явно не понимаете, что при перестроении скорость уменьшается - и важна не абсолютная скорость, а изменение её! Ехал быстро - перестроился, стал ехать медленнее - причем скорость изменилась мгновенно. Скорость линейная, в направлении движения - у гонзалеса она не уменьшится по модулю - изменится по вектору. А важна составляющая вдоль прежнего(до перестроения) направления движения. она уменьшится - и существенно, причем одномоментно. Физика-с
Гы, в учебник далеко вообще? Она именно что по вектору не может изменится мгновенно, в следствии векторного характера собственно силы инерции, если по народному. Итого в проекции на любой вектор скорость материального тела не может измениться мгновенно. В.т.ч. даже и на вектор движения тошнота. И скорость этого изменения (ускорение) - она в случае автомобиля лимитирована сцеплением с дорогой, каковое в свою очередь - четко коррелирует с тошнота тормозным путем (+- резина и убитость стоек). Но при разнице скоростей в ДВА РАЗА, там тот +- не играет роялей...
Атлично, наконец хать 1 физик нарисовалси...
Физик наш ёбанный, фтопку тебя вместе с твоими пониманиями физЕки.
Ну это самоочевидно к модераторам, они там разберут, ваш я , или таки не ваш
Тут да, без вариантов - подпадаю под
Однако, человек, который на автофоруме утверждает что обгоняющая машина НИКАК НЕ МОЖЕТ ПОДРЕЗАТЬ - тут 2 варианта: 1)ю Брякнул не то - теперь изо всех сил пытается не признаться, что лажанул - ну... вперте дитя.. но вполне отвечает характеристике. 2). Искренне верит в то, что сказанул - вполне отвечает характеристике.
если модераторы имеют другой взгляд на предмет - их право, на то они и модераторы. Тада свидимся после бана.
Атлично, наконец хать 1 физик нарисовалси...
Физик наш ёбанный, фтопку тебя вместе с твоими пониманиями физЕки.
Ну это самоочевидно к модераторам, они там разберут, ваш я , или таки не ваш
Тут да, без вариантов - подпадаю под
Однако, человек, который на автофоруме утверждает что обгоняющая машина НИКАК НЕ МОЖЕТ ПОДРЕЗАТЬ - тут 2 варианта: 1)ю Брякнул не то - теперь изо всех сил пытается не признаться, что лажанул - ну... вперте дитя.. но вполне отвечает характеристике. 2). Искренне верит в то, что сказанул - вполне отвечает характеристике.
если модераторы имеют другой взгляд на предмет - их право, на то они и модераторы. Тада свидимся после бана.
Я сказал что не может подрезать машина двигающаяся вдвое быстрее. Медленнее (или даже с равной скоростью) - вполне может. Физмодель кстати описана, в.т.ч. прошлым постом. Итого - внимательнее читать надо, раньше чем под бан лезть..
поджрезание это маневр который заставляет подрезаемый автомобиль изменить скорость или направление движения для избежания дтп. Абсолютно на любой скорости можно вынудить человека изменить направление движения или скорость путем подрезания.
в проекции на любой вектор скорость материального тела не может измениться мгновенно...И скорость этого изменения (ускорение) - она в случае автомобиля лимитирована сцеплением с дорогой, каковое в свою очередь - четко коррелирует с тошнота тормозным путем (+- резина и убитость стоек).....
Человече, " мгновенно " - это характеристика по сравнению с тем, как эту скорость изменяют тормоза. И она (скорость изменения) при перестроении рывком - больше чем при торможении просто в соседнем ряду. А главное - страшнее для идущего в этом самом ряду. 45 град - нифига не страшный угол поворота при перестроении, простая перестановка. Гонзалесы и 60 град могут выдать. Успеваешь тока помолиться, чтоб удержались на траектории...
а
40(тошнота)-55(гонзалеса, даже если поверить в столь безумный косинус маневра ), это все равно -15. Со скоростью -15 км в час приближается к подрезаемому неотвратимая судьба... Самое время жать на тормоз, как в последний в жизни раз...
Так это как раз и есть пробой в твоей логике. Не -15 удаляется, а 80-55=25 - на 25 км/ч медленнее удаляется. Человек реагирует больше не на абсолютные значения, а на изменения. Если математически сказать - мы живем миром первых и вторых производных. В этом случае производные велики - водитель получит сильный нервный сигнал - реакции будут значительными.
поджрезание это маневр который заставляет подрезаемый автомобиль изменить скорость или направление движения для избежания дтп. Абсолютно на любой скорости можно вынудить человека изменить направление движения или скорость путем подрезания.
Ну если подрезание - это то что таки вынуждает (по определению) - то таки да... А если перестроение в ряд пусть с малой дистанцией, но хорошей дельтой скорости - то нет, ибо не вынуждает. Оттого оно и "не подрезание ниразу". Вопрос субъективности формулировок (или восприятия), с чего я собственно и начинал...
Я сказал что не может подрезать машина двигающаяся вдвое быстрее. Медленнее (или даже с равной скоростью) - вполне может. Физмодель кстати описана, в.т.ч. прошлым постом. Итого - внимательнее читать надо, раньше чем под бан лезть..
Я читаю.
Медленнее (или даже с равной скоростью)
никак не есть ОБГОНЯЮЩАЯ. Или мы в разных физических мирах обитаем. Привет параллелянам!!
внимательнее читать надо
да. да.да.да.
в проекции на любой вектор скорость материального тела не может измениться мгновенно...И скорость этого изменения (ускорение) - она в случае автомобиля лимитирована сцеплением с дорогой, каковое в свою очередь - четко коррелирует с тошнота тормозным путем (+- резина и убитость стоек).....
Человече, " мгновенно " - это характеристика по сравнению с тем, как эту скорость изменяют тормоза. И она (скорость изменения) при перестроении рывком - больше чем при торможении просто в соседнем ряду. А главное - страшнее для идущего в этом самом ряду. 45 град - нифига не страшный угол поворота при перестроении, простая перестановка. Гонзалесы и 60 град могут выдать. Успеваешь тока помолиться, чтоб удержались на траектории...
Достижимое боковое ускорение - оно звиняйте всяко лежит в пределах того-же 0,8 (+-) даже на самых продвинутых резинах-подвесках. Чай не Ф1. Помножив его на любой разумный косинус, мы получим пыль по сравнению с ускорением достижимым при торможении. Это не говоря о том, что перестроения обычно с газом выполняются такие...
2 сегмента дуги по 60 градусов, в пределах 6 метров корридора (2 полосы, одна - исходная гонзалеса, другая - тошнота). Итого, не огласите-ли значение величины радиусов тех дуг (база пусть скромно 4 метра) и бокового ускорения, каковое на этом радиусе воспоследует, при исходных 80 км, и равномерном (хоть уже и не прямолинейном)?
а
40(тошнота)-55(гонзалеса, даже если поверить в столь безумный косинус маневра ), это все равно -15. Со скоростью -15 км в час приближается к подрезаемому неотвратимая судьба... Самое время жать на тормоз, как в последний в жизни раз...
Так это как раз и есть пробой в твоей логике. Не -15 удаляется, а 80-55=25 - на 25 км/ч медленнее удаляется. Человек реагирует больше не на абсолютные значения, а на изменения. Если математически сказать - мы живем миром первых и вторых производных. В этом случае производные велики - водитель получит сильный нервный сигнал - реакции будут значительными.
Ну дык все-таки удаляется... Или для человека знак таки менее роялит нежели 1 или 2 производные? "Сильные нервные сигналы" - оно для нервов вредно, спокойнее над быть Хотя на самом деле там все вообще по третьему будет, если про субъективизм восприятия. Но это долго писать... Может потом...
Ну дык все-таки удаляется... Или для человека знак таки менее роялит нежели 1 или 2 производные?
Менее. Поверь, плз.
Перестроение с малой дистанций именно и заставляет человека ТОРМОЗИТЬ чтобы эту дистанцию восстановть и не вьехать в задницу гонсалесу которому может вздуматся резко сбросить скорость сразу после такого опасного перестроения, а такое бывает часто уж поверь.
Ну дык все-таки удаляется... Или для человека знак таки менее роялит нежели 1 или 2 производные?
Менее. Поверь, плз.
Нипаверю. Ибо сам за рулем бываю иногда Вопрос о "сцеплении-на-косинус", "радиусах-при-60-градусов", и прочем - тоже кагбе неосвещен в достаточной мере. Но за попытку и конструктивизм позиции - таки респект, несмотря на спорное начало диалога...
Перестроение с малой дистанций именно и заставляет человека ТОРМОЗИТЬ чтобы эту дистанцию восстановть и не вьехать в задницу гонсалесу которому может вздуматся резко сбросить скорость сразу после такого опасного перестроения, а такое бывает часто уж поверь.
Происходит от недооценки ОТНОСИТЕЛЬНОЙ скорости, и недопонимания влияния этого фактора на разницу тормозных путей. Итого есть свидетельство недостаточной квалификации водителя. До такой степени недостаточной, что с моей точки зрения вполне переходит к вопросу допустимости его нахождения на дорогах общего пользования... Я эту собственно мысль сформулировал емнип страницы 4 назад...
Приємно читати! Вдумчиво, по суті, корректно і літературно.
Зато там с высокой вероятностью - присутствует фронтальный интеркулер Потому и номер лепить некуда
На фронтальный интеркулер. Было бы желание.
Обязан ли водитель "перевозя задницу" внимательно следить за дорожной обстановкой? Т.е. отслеживать взаимное расположение и скорость автомобилей?
Безусловно обязан. Другой вопрос - что он обязан это делать в пределах, установлеными ПеДеДе, в том числе и касательно скоростного. И это логично - так как высокие скорости глазом, а не радаром точно оценить сложно, а порой - невозможно совсем из-за ограниченной обзорности...
Почитал эту тему, ну что, адекватно отписавших без домыслов и вылезших комплексом всего пару человек... Остальные захлебываются в собственной желчи...Противно такое читать.
я смотрю ты мазохист...тебе неприятно читать, но ты взял себя в руки и через немогу, мобилизовав всю внутреннюю энергию - читаешь... А противно читать, потому, что люди правду про вас говорят
(Не могу не отметить мастерство ведения дискуссии).
Вот ты идёшь по парку. Весна, птички поют певчие, мамаши с колясками.
...
"А это быдло, что по парку гуляет, мне вчера в трамвае наступило на ногу и даже не извинилось, когда я ему на плащ плюнул"? "Да они тупо идут как коровы со своими детскими колясками, обойти никак, приходится перепрыгивать"?
Итого мы в целом таки можем признать аргументы тошнотов прямо или косвенно касающиеся собственно безопасности в целом спекулятивными, и сконцентрироваться на проблеме конгитивных диссонансов? Я даже обещаю не поднимать отдельно вопроса о допустимости спекуляций именно такими вещами как вопросы безопасности прочего жизни сохранения...
Ёпрст, ну мысль же предельно простая. ПО КАКОМУ ВЫ БЕРЁТЕ НА СЕБЯ НАГЛОСТЬ РИСКОВАТЬ МНОЙ, МОИМ ВРЕМЕНЕМ, ДЕНЬГАМИ, НЕРВАМИ? Извини за капс.
Ок, вполне понятная мысль. Насчет риска - тут правда все мутно, ибо как тут выяснилось вроде ощущение этой самой "опасности" - оно кагбе довольно субъективно... Но вот с НАГЛОСТЬЮ - тут все предельно ясно. Только вот вопрос "НО КАКОМУ" думаю было-бы правильнее заменить на "почему" А потому, что процесс забивания на интересы (да и безопасность) других на дороге он есть массовый. И "тошноты" тут ни в чем не отстают, если не сказать больше. А больше можно сказать, ибо не только забивают, но и пытаются это дело оправдать чем попало, от буквы ПДД (где это им удобно) до состояния дорожного покрытия... В то время как гонсалесы кстати сказать тут оправданий особо не ищут, полагаясь на силы собственные, от навыков до матчасти. Но это лирика. А физика заключается в том, что "тошноты" иногда как оказывается тоже понимают, как неприятно когда на тебя забивают. Рано или поздно - он таки поймет что смена памперса когда его справа обходят на 2-х колесах пытаясь втиснуться между ним и паркованцем - это плата не только за вчерашние сладкие мечты поставить ксенон в задний ПТФ, но и за нежелание гробить подвеску, крутить рулем, уметь водить, и вообще за позицию "ему надо - вот пусть он и". Патамушо как-раз это и есть "он и". Именно то в точности, чего тошнот и добивалси... Ибо карма, как сказал-бы наш нехудой камрад
друже, ты демагог чистой воды...тебе Алексей уже на пальцах растолковал, он про насосы, а ты про колеса... Скажу я еще проще - есть приватная собственность, есть общественная...так вот дороги - как бы вам не хотелось это общественная собственность, то есть этой собственностью пользуются все автомобилисты. "Тошнить" 40-60 км.\ч в городе не запрещено, а очень даже рекомендуемо а порой даже недосягаемобыстро... Примите это как дождь и снег - кроме вас есть другие водители, которым не в кайф пиписьками меряться, которые могут и не торопиться, которые соблюдают ПДД - и если они вам мешают - это не значит, что они должны убраться с улиц...это говорит о том, что вам стоит найти другое место для реализации собственных амбиций, повышения адреналина в крови, сравнения наружных половых органов в виде пиписек...
интересно, человека за глаза безапелляционно признали виноватым, только на основании того, что у него субара. На авто.юа презумпция невиновности отсутствует. хотя, если верить свидетельским показаниям, то субараст более, чем не превышал скоростной режим.
Етить, форум физиков не иначе. А будет все так: Мудень Гонсчик, извеняюсь за нетолерантность, не учитывает тот факт, что в тот момент когда он решает меня подрезать, я жму тапульку в пол. Вместо того, что бы тормозить, а какого собственно хера, я притапливаю еще дабы наверняка догнать. Как ОНО будет избегать столкновения, это его личные проблемы.
интересно, человека за глаза безапелляционно признали виноватым, только на основании того, что у него субара. На авто.юа презумпция невиновности отсутствует. хотя, если верить свидетельским показаниям, то субараст более, чем не превышал скоростной режим.
точно..он вообще стоял...это другие автомобили в него задом и боком врезались...
интересно, человека за глаза безапелляционно признали виноватым, только на основании того, что у него субара. На авто.юа презумпция невиновности отсутствует. хотя, если верить свидетельским показаниям, то субараст более, чем не превышал скоростной режим.
точно..он вообще стоял...это другие автомобили в него задом и боком врезались...
Я как раз был неподалеку поликлиники, вдруг услышал рев двигателей и визг тормозов, - говорит очевидец Сергей, - Через минуту мимо меня пролетела синяя «Subaru».
Между моментом, когда свидетель услышал звук авто и визуальным контактом, по его утверждению прошла минута! при скорости 60 км/ч это километр пройденного растояния, а при бОльшей скорости - соответственно еще больше. Очевидно свидетель стоя около поликлиники не мог услышать звук субы находящейся на перекрестке с Владимирской. Отсюда следует, что расстояние было гораздо меньше, соответственно и скорость была менее 60 км/ч. Мне имхуется, что версия, по которой чел на калине перестраивался не смотря в зеркало имеет право на существование
который на большой скорости разворотил три иномарки, включая дорогущий «Мерседес Брабус».
прочел потом посмотрел фотге мне кажется такие "повреждения" не заслуживают сто-страничного флейма и возрождения бессмертного холивара про сракеров
интересно, человека за глаза безапелляционно признали виноватым, только на основании того, что у него субара. На авто.юа презумпция невиновности отсутствует. хотя, если верить свидетельским показаниям, то субараст более, чем не превышал скоростной режим.
Ага... и именно для этого у него передний и задний номер совершенно случайно залеплены так, чтобы их не было видно
Между моментом, когда свидетель услышал звук авто и визуальным контактом, по его утверждению прошла минута! при скорости 60 км/ч это километр пройденного растояния, а при бОльшей скорости - соответственно еще больше. Очевидно свидетель стоя около поликлиники не мог услышать звук субы находящейся на перекрестке с Владимирской. Отсюда следует, что расстояние было гораздо меньше, соответственно и скорость была менее 60 км/ч. Мне имхуется, что версия, по которой чел на калине перестраивался не смотря в зеркало имеет право на существование
Отлично, с калиной разобрались, а шо с киа и мерсом? Хотя, вполне возможно, калиновод перекрутил руль влево, не смотря в зеркало, машину занесло и принесло в бампер мерса. А бравый парень на субару, увидев неладное, просто остановился. А бампер ему нарики разбили ночью под подъездом, когда лезли за магнитолой.
Ага... и именно для этого у него передний и задний номер совершенно случайно залеплены так, чтобы их не было видно
Бумажечки случайно ветром надуло.
Ага... и именно для этого у него передний и задний номер совершенно случайно залеплены так, чтобы их не было видно
Бумажечки случайно ветром надуло
Сидя не первый год на форумах, и имея честь наблюдать доброжелательные отзывы совсем не предвзятых специалистов ставить диагнозы по фото и дешёвым статейкам, я всем своим знакомым реккомендую первым же делом закрывать номера,если (три раза тьфу) у них случится ДТП,не важно по чьей вине.
Думаю, что люди и так пострадали,кто в моральном,а кто и материальном плане- вполне достаточно для того, что бы не давать лишний повод доставить удовольствие разным форумным задротам и моральным уродам мазать дерьмом на №-ое колличество страниц совершенно посторонних людей,ради удовлетворения своих нереализованных амбиций или ввиду каких-то комплексов. Всё ИМХО.
Конструктива как не было ,так и нет и вряд ли будет, что в этой теме, что в других подобных, сплошная желчь , зависть ,и ругань Хотите изменить ситуацию-оторвите жЁпу от кресла и сделайте что-то
З.ы Никого конкретного не имел ввиду,а так общий срез картины
Стадный принцип хорош для большинства , до тех пор пока кто-то сам из этого стада не "отстанет" и станет очередной отдельной темой на каком-нибудь форуме Разруха -она в головах (с)
Конструктива как не было ,так и нет и вряд ли будет, что в этой теме, что в других подобных, сплошная желчь , зависть ,и ругань Хотите изменить ситуацию-оторвите жЁпу от кресла и сделайте что-то
Все тошноты, а я Дарт Аньян. Позция ясна. А главное, оригинальна.
Конструктива как не было ,так и нет и вряд ли будет, что в этой теме, что в других подобных, сплошная желчь , зависть ,и ругань Хотите изменить ситуацию-оторвите жЁпу от кресла и сделайте что-то
Все тошноты, а я Дарт Аньян. Позция ясна. А главное, оригинальна.
Очивидец или так ?
Думаю, что люди и так пострадали,кто в моральном,а кто и материальном плане
Я хочу, чтобы "люди", а точнее сракеры на субару и т.д. и т.п. гоняющие в плотном потоке по городским улицам с превышением скорости и созданием аварийных ситуаций и дальше страдали, причем мучительно. Т.к. я хочу быть уверенным, что такой очередной гонщик не приедет мне в задний бампер в припадке адреналина.
Думаю, что люди и так пострадали,кто в моральном,а кто и материальном плане
Я хочу, чтобы "люди", а точнее сракеры на субару и т.д. и т.п. гоняющие в плотном потоке по городским улицам с превышением скорости и созданием аварийных ситуаций и дальше страдали, причем мучительно. Т.к. я хочу быть уверенным, что такой очередной гонщик не приедет мне в задний бампер в припадке адреналина.
Я тоже хочу, что бы не создавали аварийных ситуаций и что бы мне не влетели в задний бампер Полностью солидарен.
Только причем это высказывание в данной теме, где обсуждают определенного человека, создайте новую и там обсуждайте кто чего хочет и какие пути решения данной проблемы, устройте демагонию по теории и тд. Вы не понимаете, что своими комментариями Вы подливаете масло в огонь ,обвиняя постороннего человека,не владея абсолютно никакими фактами по проишествию. Вы очевидец ? ещё раз дублирую вопрос. Или просто субару-априори машина виновного, проблема в антипатии к марке ? Посмотрите, на первые страницы -сколько всякого дерьма вылито на человека,который на фотографии, при чем никто из активистов конкретно не знает, что случилось, кто этот человек вообще,а так на автомате абы шото ляпнуть. А может в следующий раз Вас сфотографируют,когда Вы штаны поправить остановитесь? А кооментарием к Вашей фотографии будет " сопляк, папинькин сынок и тд" А может...может..может..продолжать? Это низость.
Низость - это [*****] на коврик под дверью обидчика. По поводу очевидца. Э-э-э, вы намекаете, что мы слишком предосудительны, и водитель черной импрезы не виновник в данном ДТП? Да и вообще, я высказал оценку не конкретному перцу в очках, а явлению, которое он олицетворяет - гонки на дорогах общего пользования. Жаль, что в нашей стране они остаются безнаказанными.
сплошная желчь , зависть ,и ругань
Естественно. Я например всю свою сознательную жисть мечтаю барбусу в задницу въехать.
Отлично, с калиной разобрались, а шо с киа и мерсом? Хотя, вполне возможно, калиновод перекрутил руль влево, не смотря в зеркало, машину занесло и принесло в бампер мерса.
На "топжыре" в каментах была запись ещё одного "очевидца" - "Sportage" решил припарковаться, "Калина" двигавшаяся за ним притормозила, а "субарист" летевший в полосе "Калины" не успел перестроится левее. По ходу - вполне похоже по тому как расположены автомобили на проезжей части - "Sportage" под углом почти на первой полосе, "Калина" сзади во второй полосе. "Субару" бил между припаркованным "Мерсом" и в правый задний угол "Калины" (отчего её поставило под углом), словно пытался протиснуться между ними.
Ну а вот уже новая версия версия "виновника торжества" - пилота "Субару" (если вспомнить, сначала проскакивала версия о пешеходе):
pravexmanager 14-03-2010 14:23 ДТП произошло из-за КИА, водитель которой решил высадить пассажира. Лада ушла влево от удара, ну а мне просто некуда было деться((((((( По поводу скорости: вытармаживался с 70 км,там поток был, быстрее не получилось ехать. Мерс стоял на полосе движения общественного транспорта,ГАИшники в протоколе написали только один пункт нарушения ПДР-недотримання дистанции)
Происходит от недооценки ОТНОСИТЕЛЬНОЙ скорости, и недопонимания влияния этого фактора на разницу тормозных путей. Итого есть свидетельство недостаточной квалификации водителя. До такой степени недостаточной, что с моей точки зрения вполне переходит к вопросу допустимости его нахождения на дорогах общего пользования... Я эту собственно мысль сформулировал емнип страницы 4 назад...
кхе кхе кхе... Уважаемый какого хрена и каким образом я должен оценивать скорость дибилоида который едет по траектории броуновского движения и с превышением скорости??? Твоя мысль заключается в том что все просто обязаны увернутся от мудaка который нарушает все что можно нарушить, из твоих слов следует если ты не увернулся то ты криворукий краб который мешает ездит реальне крутым гонщекам.. но до тебя никак не дойдет что причиной будет не простой водителей спокойной едущий а именно ТЫ СРАКЕР КОТОРЫЙ НАРУШАЕТ ВСЕ ЧТО МОЖНО НАРУШИТЬ. Меня возмущает то что мудаки которые носятся по дорогам общего пользования имеют наглость рассуждать о допустимости нахождения водителей выполняющих ПДД на дорогах общего пользования и что они даже не задумываются что нахождение этих самых гонсалезов куда более недопустимо и опасно чем спокойная размеренная езда.
ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ ЕДЬ НА ЧАЙКУ ГОНЯТЬСЯ, но ты туда не поедешь, потому что там будут ребята которые реально умеют ездить, а не понты колотить в общем потоке...
эвау правексменеджер а почему виноват на киа? разве не этот дятел не держал дистанцию?
Етить, форум физиков не иначе. А будет все так: Мудень Гонсчик, извеняюсь за нетолерантность, не учитывает тот факт, что в тот момент когда он решает меня подрезать, я жму тапульку в пол. Вместо того, что бы тормозить, а какого собственно хера, я притапливаю еще дабы наверняка догнать. Как ОНО будет избегать столкновения, это его личные проблемы.
Жестокий поступок, б/п. Гонсалес наверняка обделается жидко, от мощного рева 1,4 литрового монстра, разбуженного геройски нажатой тапулькой... Никаких других существенных последствий сей геройский поступок однако иметь не будет... Ну с точки зрения физики если
Очивидец или так ?
тут форум очевидцев? люди высказывают свое мнение относительно гонзалесов. имеют право
Происходит от недооценки ОТНОСИТЕЛЬНОЙ скорости, и недопонимания влияния этого фактора на разницу тормозных путей. Итого есть свидетельство недостаточной квалификации водителя. До такой степени недостаточной, что с моей точки зрения вполне переходит к вопросу допустимости его нахождения на дорогах общего пользования... Я эту собственно мысль сформулировал емнип страницы 4 назад...
кхе кхе кхе... Уважаемый какого хрена и каким образом я должен оценивать скорость дибилоида который едет по траектории броуновского движения и с превышением скорости??? Твоя мысль заключается в том что все просто обязаны увернутся от мудaка который нарушает все что можно нарушить, из твоих слов следует если ты не увернулся то ты криворукий краб который мешает ездит реальне крутым гонщекам..
Моя мысль - что ненадо ничего абсолютно делать вообще, особенно в ситуациях в которых тебе абсолютно ничего не угрожает. Рано как и в ситуациях в которых ничего не понимаешь. В том числе - давать эмоциональные оценки траекториям, понять которых неспособен. А вот то что неспособен - то беда отдельная, о чем тоже писал...
Моя мысль - что ненадо ничего абсолютно делать вообще, особенно в ситуациях в которых тебе абсолютно ничего не угрожает. Рано как и в ситуациях в которых ничего не понимаешь. В том числе - давать эмоциональные оценки траекториям, понять которых неспособен. А вот то что неспособен - то беда отдельная, о чем тоже писал...
Это очень глупая и вредная мысль.
Ты требуешь от водителей не только знания основ управления ТС, а и специальных знаний - геометрии, физики, теории относительности и т.п. лабуды. Причём все эти знания он должен применять в доли секунды, чтобы выдать единственно(!) правильное решение. Так никогда не было прежде и не будет в будущем - ибо человек не компьютер (который впрочем тоже любит "почудить") - ему свойственны эмоции, чувство страха и опасности, он может "завтыкать", оглянуться в зеркало или отвлечься на звонок "па мабиле" в то время, когда "гонсчик" решит испытать его познания физики и геометрии. К тому же "подопытный" - может оказаться типичным гуманитарием или "двоечником", для которого "Закон Ома" абсолютно ни о чём не говорит.
Так что бросай "гнать пургу"...
Моя мысль - что ненадо ничего абсолютно делать вообще, особенно в ситуациях в которых тебе абсолютно ничего не угрожает. Рано как и в ситуациях в которых ничего не понимаешь. В том числе - давать эмоциональные оценки траекториям, понять которых неспособен. А вот то что неспособен - то беда отдельная, о чем тоже писал...
Это очень глупая и вредная мысль.
Ты требуешь от водителей не только знания основ управления ТС, а и специальных знаний - геометрии, физики, теории относительности и т.п. лабуды. Причём все эти знания он должен применять в доли секунды, чтобы выдать единственно(!) правильное решение. Так никогда не было прежде и не будет в будущем - ибо человек не компьютер (который впрочем тоже любит "почудить") - ему свойственны эмоции, чувство страха и опасности, он может "завтыкать", оглянуться в зеркало или отвлечься на звонок "па мабиле" в то время, когда "гонсчик" решит испытать его познания физики и геометрии. К тому же "подопытный" - может оказаться типичным гуманитарием или "двоечником", для которого "Закон Ома" абсолютно ни о чём не говорит.
Так что бросай "гнать пургу"...
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
Ну а вот уже новая версия версия "виновника торжества
ну и продолжил он же... Да все ок)Сегодня общался с страховиками-страховка покрывает и калину "обычный" мерс.У него по ходу нет Каско,что показалось очень странным
Машину разобрали - через неделю опять буду на дороге,ждите
И все таки жаль что вояж в "багажнике не устроили"
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
И тут возникает сакральный вопрос. Очень важный причем . Не о физике вовсе, нет. Как думаешь в совокупной массе водителей всех помоек вместе взятых, каких есть абсолютное большинство - быстрокрылых и бесстрашных рейсеров плохо освещенных кварталов аль мрачных тошнотов тупо сунущих свое ведро из пункта А в пункт Б?
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
Ты видно действительно не понимаешь (а скорее - троллишь) - тебе уже тысячу раз говорили, подводили к основной мысли всех здравомыслящих людей - намного проще соблюдать ПДД, чем выдумывать обязательное углублённое изучение физики. Соблюдая ПДД - ты достигнешь безопасности гораздо легче и быстрее, чем обучишь всех поголовно математике и физике.
Ну, а теперь - лично для тебя простая задача:
Едет себе "Sportage", за ним не спеша "Калина". За "Калиной" несётся "физик-гонсчик" на "Субаре". Он знает физику! Он крут в геометрии! Однако ж ни в одном задачнике не написали, что вот двоечнику на "Sportage" приспичит здесь и сейчас припарковаться! Не вписалось это в формулу "Субариста"!
Вопрос к задаче:
Кто "лашара"? И на кой ..уй такая "физика"?
забаньте троля..
я смотрю ты мазохист...тебе неприятно читать, но ты взял себя в руки и через немогу, мобилизовав всю внутреннюю энергию - читаешь... А противно читать, потому, что люди правду про вас говорят
А я тут причем? Я по городу езжу на вот этом америкосе с коробкой автомат
А вот внутреннию энергию я направил немного в другое русло, собрал ребят на таких вот Субару и Эво и организовал им культурные покатушки на Феофании с хронометражом и шашлыками
Зачетный Хондец(про аккорд ) Я такую в цвете "заката" видел,хароша...
ИМХА сказочник. Было там поболе 70и или чувак завтыкал и Калинка даже не успела объехать, это с учетом подачи под зад и торможения.
забаньте троля..
За шо?
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
Ты видно действительно не понимаешь (а скорее - троллишь) - тебе уже тысячу раз говорили, подводили к основной мысли всех здравомыслящих людей - намного проще соблюдать ПДД, чем выдумывать обязательное углублённое изучение физики. Соблюдая ПДД - ты достигнешь безопасности гораздо легче и быстрее, чем обучишь всех поголовно математике и физике.
Нисогласен. Одностороннее соблюдение ПДД несет в нашу жизнь массу дискомфорта, и практически никак не повышает безопасность. Соблюдение повсеместное - не сильно достижимо, но и в том фантастическом случае - нифига не гарантирует. Тут прямо кстати в топике неоднократно заявлялось что повсеместного таки не будет. Одним мешает дорогая подвеска, другим - впадлу следить за "идиотами". Третьим "сильно надо", а есть еще четвертые и пятые... В любом случае полторы тонны железа о 200+ конях, требуют определенных навыков в обращении, особенно когда эти кони и тонны в количестве тусуются на сильно ограниченной территории. И никакие абсолютно попытки отрицать это последнее утверждение я всерьез не приму. Даже при участии "брабусоводов", которые кстати скорее мое мнение разделят...
Ну, а теперь - лично для тебя простая задача:
Едет себе "Sportage", за ним не спеша "Калина". За "Калиной" несётся "физик-гонсчик" на "Субаре". Он знает физику! Он крут в геометрии! Однако ж ни в одном задачнике не написали, что вот двоечнику на "Sportage" приспичит здесь и сейчас припарковаться! Не вписалось это в формулу "Субариста"!
Как говорил емнип Энштейн - даже время и пространство небесконечны, в отличие от человеческого идиотизма... Сколько полос на дороге имени Сакса Ганского, и с какого собственно хрена "быстроедущий типа" субаровод там делал справа? Типа между мерса и десяткой? Прикалыавался чисто? Или левее были тошноты еще похлеще паркующегося во 2 ряду спортейджа? Меня там лично небыо, и инфы пока ровно 0 достоверной. Оттого что именно на сакса ганского улице случилось я не знаю, равно как и "типо гонсчика". Потому именно оттуда я выводов всяких избегаю пока, в отличие от множества форумчан ...
Моя мысль - что ненадо ничего абсолютно делать вообще, особенно в ситуациях в которых тебе абсолютно ничего не угрожает. Рано как и в ситуациях в которых ничего не понимаешь. В том числе - давать эмоциональные оценки траекториям, понять которых неспособен. А вот то что неспособен - то беда отдельная, о чем тоже писал...
форумным задротам и моральным уродам мазать дерьмом на №-ое колличество страниц совершенно посторонних людей,ради удовлетворения своих нереализованных амбиций или ввиду каких-то комплексов. Всё ИМХО.
Тю, так может форумы запретить? Раз столько людей высказались против гонсалесов, значит, достали. Вас, оправдателей гонщиков, тут раз-два и все. Зато активные какие Просто обсуждение, как бывает при обсуждениях таких случаев, вылилось далеко за рамки только этого ДТП. Каждый на базе своего опыта реагирует.
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
И тут возникает сакральный вопрос. Очень важный причем . Не о физике вовсе, нет. Как думаешь в совокупной массе водителей всех помоек вместе взятых, каких есть абсолютное большинство - быстрокрылых и бесстрашных рейсеров плохо освещенных кварталов аль мрачных тошнотов тупо сунущих свое ведро из пункта А в пункт Б?
Про леммингов слышал когда нибудь? Дать полторы сотни десятков кило, снабженных собственным конем "мрачному тошноту", да еще и социально озабоченному, оно сильно от прыжка с обрыва думаешь отличается? И численность тут кстати, как и для леммингов, оно сильно неоднозначный фактор...
Моя мысль - что ненадо ничего абсолютно делать вообще, особенно в ситуациях в которых тебе абсолютно ничего не угрожает. Рано как и в ситуациях в которых ничего не понимаешь. В том числе - давать эмоциональные оценки траекториям, понять которых неспособен. А вот то что неспособен - то беда отдельная, о чем тоже писал...
Бывает и так. Штурману - зачет. особо доставил эмоциональный окрас его последней читаемой реплики Судя по видео - секунды за 3 он понял что , а водила по идее должен был еще ранее. Хотя действия мне его (водилы) и непонятны, судить их не возьмусь, как от недостатка информации, так и из недостатка квалификации, ака авторитета... Лупили они судя по спидометру под 140 по дороге которой небыло, льду, если точнее, кстати. Долго лупили.
Как говорил емнип Энштейн - даже время и пространство небесконечны, в отличие от человеческого идиотизма... Сколько полос на дороге имени Сакса Ганского, и с какого собственно хрена "быстроедущий типа" субаровод там делал справа? Типа между мерса и десяткой? Прикалыавался чисто? Или левее были тошноты еще похлеще паркующегося во 2 ряду спортейджа? Меня там лично небыо, и инфы пока ровно 0 достоверной. Оттого что именно на сакса ганского улице случилось я не знаю, равно как и "типо гонсчика". Потому именно оттуда я выводов всяких избегаю пока, в отличие от множества форумчан ...
О! Уже определённые успехи - до тебя хоть и медленно, но начинает кое-что доходить. Вон ты уже согласился, что одностороннее выполнение требований ПДД не сулит ощущений безопасности на дороге. Также не можешь не согласится с тем, что не все даже не то, чтобы выполняют ПДД (а иногда из-за организации ДД, из-за состояния дорог и т.д. - это и невозможно), а и просто не знают его! Тем не менее ты прямо требуешь знаний математики и физики для всех поголовно, причём на уровне не ниже ВУЗа!
На примере, который я привёл как "задача" - ты смог (если смог) убедиться, что далеко не только законы точных наук влияют на взаимоотношения ТС. В расчёты ВСЕГДА будут вмешиваться такие факторы - как психологический момент (свой - для каждого из участников), ямка или лужица масла на дорожном полотне, трещина в полуоси, "клин" движка и т.д. и т.п. И вот до тех пор, пока эти факторы будут существовать (а будут - всегда!), до тех пор предлагаемая тобою модель поведения индивидуума с трезвой головой и багажом познаний в науках невозможна и неприемлема.
Кроме того - основная мысль, высказываемая форумчанами, как равноправными участниками дорожного движения по отношению к "гонсчикам" укладывается в одну простую для понимания фразу - "Я уважаю чужие права и свободы, но ровно до тех пор, пока они не посягают на мои"! Другими словами - если кому-то нравится скорость, дрифт - пущай себе развлекается, но ТОЛЬКО ТАК И ТАМ, чтобы НЕ СОЗДАВАТЬ необоснованный риск, реальную аварийную ситуацию и да - неудобства ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДД, просто окружающим (чтобы дети не просыпались по ночам от рёва движков и визга резины).
Ну а по-поводу эпитетов, якобы раздаваемых многими - если человек себя ведёт по-козлиному, то как ты предлагаешь называть такого?.. Попытаюсь даже угадать - "Успешный человек, достигший высокого положения на социальной "лестнице", добившийся всего сам, к которому не могут применяться требования как к обычному члену общества. А все иные мнения - желчь и зависть менее успешных и необразованных". Угадал? Я так понимаю ты так завуалированно, с настойчивым упоминанием физики и математики подводишь именно к такому определению?
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
И тут возникает сакральный вопрос. Очень важный причем . Не о физике вовсе, нет. Как думаешь в совокупной массе водителей всех помоек вместе взятых, каких есть абсолютное большинство - быстрокрылых и бесстрашных рейсеров плохо освещенных кварталов аль мрачных тошнотов тупо сунущих свое ведро из пункта А в пункт Б?
Про леммингов слышал когда нибудь? Дать полторы сотни десятков кило, снабженных собственным конем "мрачному тошноту", да еще и социально озабоченному, оно сильно от прыжка с обрыва думаешь отличается? И численность тут кстати, как и для леммингов, оно сильно неоднозначный фактор...
Ты погоди, про лемингов-то, я кстати для этого дела цитату Заппы использую, для повышенной эстетики. . Тут же не в обрыве дело, а в том, что ты страшно поражен (или делаешь вид), почему быстрокрылого героя радостно сливают, хотя по твоим выкладкам ничего сверх-ужасного герой-то и не делает какбэ (с точки зрения какбэ сферической в вакууме физики).
Но вот интересный факт (шаг номер раз), что все твои выкладки показали таки, что сам факт наличия недюжинных способностей рейсесера таки увеличивает вероятность неприятного исхода. Он-то, физиг, б/п, но вовсе не психолух. Более того эти все "не физиги" какбэ пытаются создать обстановку, где вся эта физига будет нужна во много меньшем объеме, чем овладел ею яркоперый мухокрыл бесстрашный и умный рейсер, не говоря уже про продажную девку рейсеров геометрию.
Итого, вопрос не в том, кто больше знает и чего знает. Вопрос чувствует ли общество опасность от наличия таких б/п ярких своих представителей (шаг номер два). И длинный этот тред и собственно твои выкладки про физику и не очень, совершенно четко показали (что и не удивительно ни разу), что еще как чувствует. Т.е. он об них убется или они об него или даже они из-за него по своей врожденной тупости - это ведь совершенно не важно, главное что опасность общество почувствовало. И чувствует не отдельными своими, пардон за выражение, членами (хоть и не без них), а весьма весомым большинством (вот для чего оно нам тут и нужно).
И тут на сцену выходит боян медведь №32 (он же "курительный"). И что же общество делает с меньшинством, которое по его, мнению представляет для него опасность? . Пральна - сливает .
И остается у нас на повестке всего лишь один вопрос - как оно его будет сливать: в раках прописанных законов (как это происходит в цивилизованных обществах) или тупо по беспределу (как это происходит по большей части у нас). Но это уже лирика (если конечно ты вдруг не хочешь замедведить и этот аспект ). А физика заключается в том, что наш герой увы и ах обречен. И кстати это неоднократно доказано громкими штрафованиями известных гонщиков в быту. Уж они-то точно малоопасны с точки зрения физики, но никак не с точки зрения общества. На треке - он герой, а среди тошнотов - маньяк. Вот какбэ и все дела тут .
Еще раз повторяю едь на чайку и там гоняйся, вернее учись ездить. Ни один настоящий гонщик не исполняет на трассе или других дорогах общего пользования, потому что он вспоминает сразу свои ошибки на треке и к чему это все приводило. Будь уверен что ВСЕ гонщики ошибаются и разбивают машины (по твоей логике гонщики все крабы криворукие), но разбивают на спец трассе где нету других участников дорожного движения. Едь на чайку там тебе доходчиво дадут понять что физики движения автомобиля ты мало того что не понимаешь совсем, ты ею управлять не умеешь. Но там не злые, и расскажут и покажут если понты колотить не будешь, а договоришься и попросишь. Здесь же ты просто выставляешь себя на посмещище как человек который свято верит в то что он супермегапрофи и в то что правила нужно обязательно нарушать, а все вокруг лохи. А про забанить троля, иди гугли кто такие троли..
Как говорил емнип Энштейн - даже время и пространство небесконечны, в отличие от человеческого идиотизма... Сколько полос на дороге имени Сакса Ганского, и с какого собственно хрена "быстроедущий типа" субаровод там делал справа? Типа между мерса и десяткой? Прикалыавался чисто? Или левее были тошноты еще похлеще паркующегося во 2 ряду спортейджа?
Как ты метко себя охарактерезовал.
Повторю еще:
1. Саксаганского односторонная, что означает, что парковаться можно и справа и слева, если нет знака парковка запрещена
2. Там через каждые 300 метров поворот направо или налево и нормальный человек не будет на самом повороте из правого ломится в крайний левый на поворот, займет левый ряд хотя бы за квартал.
Надеюсь ты поймешь, почему там не может действовать правило левый ряд только для гонщегов?
да шашкисты разве едут в какомто одном ряду.. они меняют ряд 100 раз в секунду.. не понимаю почему кого-то удивляет то что гонсалез мог оказатся в правом ряду, и как правильно замечено тем более на Саксаганского.
Бывает и так. Штурману - зачет. особо доставил эмоциональный окрас его последней читаемой реплики Судя по видео - секунды за 3 он понял что , а водила по идее должен был еще ранее. Хотя действия мне его (водилы) и непонятны, судить их не возьмусь, как от недостатка информации, так и из недостатка квалификации, ака авторитета... Лупили они судя по спидометру под 140 по дороге которой небыло, льду, если точнее, кстати. Долго лупили.
Боянчег, обсуждали уже. Резюме было такое: провтыкал штурман, фраза "целься левый 4 длинный", говорит что проходить поворот надо было на более высокой скорости, фраза "тормози левый 2-3", попытался исправить свою ошибку, ну а дальше он быстрей водилы понял что [*****](т.к. у него инфа о маршруте, крутизне поворота) и выдал "тормози [*****] попадешь". Ну а водила вроди каг ездит в таким машинах исключительно на слух от штурмана - поэтому он понял что не вписывается слишком поздно
Ну а водила вроди каг ездит в таким машинах исключительно на слух от штурмана - поэтому он понял что не вписывается слишком поздно
Физику прогуливал!
Так что мы решили?
Кстати оно еще интересно, кто попадает чаще, интересно было-бы изучить анналы какого к примеру эво-клуба или субароводовских форумов на предмет количества описанных ДТП...
Давно посчитано. Именно по этой причине в нормальных странах страховки на типо-спорт машины ощутимо дороже.
Еще раз повторяю едь на чайку и там гоняйся, вернее учись ездить. Ни один настоящий гонщик не исполняет на трассе или других дорогах общего пользования, потому что он вспоминает сразу свои ошибки на треке и к чему это все приводило. Будь уверен что ВСЕ гонщики ошибаются и разбивают машины (по твоей логике гонщики все крабы криворукие), но разбивают на спец трассе где нету других участников дорожного движения. Едь на чайку там тебе доходчиво дадут понять что физики движения автомобиля ты мало того что не понимаешь совсем, ты ею управлять не умеешь. Но там не злые, и расскажут и покажут если понты колотить не будешь, а договоришься и попросишь. Здесь же ты просто выставляешь себя на посмещище как человек который свято верит в то что он супермегапрофи и в то что правила нужно обязательно нарушать, а все вокруг лохи. А про забанить троля, иди гугли кто такие троли..
При чем тут я, и при чем тут чайка? Ты знаешь что-то о моей квалификации или стиле вождения? Я где-то утверждал что я "супермегапрофи"? Цитату в студию... Итого, отчего-же внезапно тебе решилось меня учить? Или посмешищем ругать? И наконец с чего ты решил что я не знаю кто такие троли? Тут дело не в том что пытался ты мне заявить "чего-нибудь обидного", это я вполне переживу, ибо в целом к этому был готов (как не побоюсь этого слова настоящий, годный троль), тут вопрос ПОЧЕМУ ты пытался это сделать? Надоела физика, и решил перейти к психологии? Так психологи говорят, что подобный сюжета поворот - он кагбе есть неопровержимое свидетельство слива Но и на слив тоже чхать, проблема глубже еще. Охотно верю что я сам, вкупе с выражаемой тут позицией тебя (и еще многих камрадов) раздражаю. Возможно даже сознательно. Почти так-же как и "гонсалесы" на дорогах Оттого вы и склонны пустить побоку логику, физику, законы (от ПДД до правил форума), лишь бы излить на оппонента свой праведный гнев. Однако с чего я и начинал, недопустимо такое "эмоциональное" поведение ни на дороге (где уже собрались кстати "тапульку давить" борцы ) ни даже в определении правых-виноватых, чем тут так некоторые увлеклись Почему на дороге недопустимо? Потому что на той дороге кроме вашего праведного гнева и гламурных хотелок - есть еще и тонны, лошади, метры, и прочая физика, эмоциям не подвластная. Нинадо этот факт игнорировать
Бывает и так. Штурману - зачет. особо доставил эмоциональный окрас его последней читаемой реплики Судя по видео - секунды за 3 он понял что , а водила по идее должен был еще ранее. Хотя действия мне его (водилы) и непонятны, судить их не возьмусь, как от недостатка информации, так и из недостатка квалификации, ака авторитета... Лупили они судя по спидометру под 140 по дороге которой небыло, льду, если точнее, кстати. Долго лупили.
Боянчег, обсуждали уже. Резюме было такое: провтыкал штурман, фраза "целься левый 4 длинный", говорит что проходить поворот надо было на более высокой скорости, фраза "тормози левый 2-3", попытался исправить свою ошибку, ну а дальше он быстрей водилы понял что [*****](т.к. у него инфа о маршруте, крутизне поворота) и выдал "тормози [*****] попадешь". Ну а водила вроди каг ездит в таким машинах исключительно на слух от штурмана - поэтому он понял что не вписывается слишком поздно
Я тот не тянул Оно конечно у каждого экипажа в легенде могут быть свой стиль и особенности, но как гласит нам классика жанре - чем больше номер, тем медленнее поворот. B кстати не сильно верю что на автоуа в будуарчеге никто этого не знает, оттого или тянули плохо, или "резюме" ты понял превратно "Левый 4" это кагбе в общем виде - проходимый на 2 передаче, что слабо вяжется со 140 на входе по прибору . "левый 2-3" он кагбе быстрее примерно вдвое В свете чего выделенное красным звучит несколько сомнительно, как и последующие на этой основе построения
А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему...
Слушай, а мне логика твоя чем-то нравится. Это не только к цитируемому посту, но ко всей твоей позиции в данной теме относится. Вот только хотел спросить у тебя совета: У меня, например, навыки и умения, а также ТТХ автомобиля позволяют достаточно свободно и безопасно прыгать по бровкам и передвигаться по обочинам и тротуарам. Значит ли это, что я имею полное право объезжать всякие пробки и затыки, а также "срезать дорогу" исходя только из своих возможностей и положив на окружающих? Нуаче, пускай "крепят квалификацию"...
Ну а водила вроди каг ездит в таким машинах исключительно на слух от штурмана - поэтому он понял что не вписывается слишком поздно
Физику прогуливал!
Есче адин клиент - в будуарчег
Ага... и именно для этого у него передний и задний номер совершенно случайно залеплены так, чтобы их не было видно
Бумажечки случайно ветром надуло
Сидя не первый год на форумах, и имея честь наблюдать доброжелательные отзывы совсем не предвзятых специалистов ставить диагнозы по фото и дешёвым статейкам, я всем своим знакомым реккомендую первым же делом закрывать номера,если (три раза тьфу) у них случится ДТП,не важно по чьей вине.
Думаю, что люди и так пострадали,кто в моральном,а кто и материальном плане- вполне достаточно для того, что бы не давать лишний повод доставить удовольствие разным форумным задротам и моральным уродам мазать дерьмом на №-ое колличество страниц совершенно посторонних людей,ради удовлетворения своих нереализованных амбиций или ввиду каких-то комплексов. Всё ИМХО.
Конструктива как не было ,так и нет и вряд ли будет, что в этой теме, что в других подобных, сплошная желчь , зависть ,и ругань Хотите изменить ситуацию-оторвите жЁпу от кресла и сделайте что-то
З.ы Никого конкретного не имел ввиду,а так общий срез картины
Стадный принцип хорош для большинства , до тех пор пока кто-то сам из этого стада не "отстанет" и станет очередной отдельной темой на каком-нибудь форуме Разруха -она в головах (с)
конструктив был всегда: 1)Не борзеть на дорогах 2)Не считать дороги своей собственностью 3)Соблюдать ПДД 4)Гонять на специально отведенных треках... какого еще конструктива тебе нужно?
И путем исправления всех этих правдиво описанных недостатков (влияющих кстати на безопасность движения) ты видишь как раз в изливании "двоечниками" водопадов дерьма на форумах? А я думал им вместо того нужно крепить квалификацию и нервную систему... Вы тут вон одного тут уже сагитировали на чисто шахидские маневры, во имя проверки страховых договоров гонзалесов...
И тут возникает сакральный вопрос. Очень важный причем . Не о физике вовсе, нет. Как думаешь в совокупной массе водителей всех помоек вместе взятых, каких есть абсолютное большинство - быстрокрылых и бесстрашных рейсеров плохо освещенных кварталов аль мрачных тошнотов тупо сунущих свое ведро из пункта А в пункт Б?
Про леммингов слышал когда нибудь? Дать полторы сотни десятков кило, снабженных собственным конем "мрачному тошноту", да еще и социально озабоченному, оно сильно от прыжка с обрыва думаешь отличается? И численность тут кстати, как и для леммингов, оно сильно неоднозначный фактор...
Ты погоди, про лемингов-то, я кстати для этого дела цитату Заппы использую, для повышенной эстетики. . Тут же не в обрыве дело, а в том, что ты страшно поражен (или делаешь вид), почему быстрокрылого героя радостно сливают, хотя по твоим выкладкам ничего сверх-ужасного герой-то и не делает какбэ (с точки зрения какбэ сферической в вакууме физики).
Но вот интересный факт (шаг номер раз), что все твои выкладки показали таки, что сам факт наличия недюжинных способностей рейсесера таки увеличивает вероятность неприятного исхода. Он-то, физиг, б/п, но вовсе не психолух. Более того эти все "не физиги" какбэ пытаются создать обстановку, где вся эта физига будет нужна во много меньшем объеме, чем овладел ею яркоперый мухокрыл бесстрашный и умный рейсер, не говоря уже про продажную девку рейсеров геометрию.
Итого, вопрос не в том, кто больше знает и чего знает. Вопрос чувствует ли общество опасность от наличия таких б/п ярких своих представителей (шаг номер два). И длинный этот тред и собственно твои выкладки про физику и не очень, совершенно четко показали (что и не удивительно ни разу), что еще как чувствует. Т.е. он об них убется или они об него или даже они из-за него по своей врожденной тупости - это ведь совершенно не важно, главное что опасность общество почувствовало. И чувствует не отдельными своими, пардон за выражение, членами (хоть и не без них), а весьма весомым большинством (вот для чего оно нам тут и нужно).
Ну так все правильно. Апсолютно верное краткое содержание предыдущих серий. Тут вопрос в рациональности позиции. "он об них убется или они об него или даже они из-за него по своей врожденной тупости" - это все хорошо, но вопрос объективной опасности его тут - игнорируется. Я даже не хочу обсуждать, есть та опасность или нету, показателен факт что игнорируется. Оттого кстати крайне сомнительно, что конечная финальная цель мероприятия (если про безопасность мы) будет хоть сколь-нибудь достигнута даже полной гонсалесов элиминацией. Откуда и мой тезис номер 2, а именно о том, что целью тут (ну если флуд в топике рассматривать) есть не столько безопасность, сколько тошнотов психологический комфорт. Они желают друг ап друга, или ап стены (за отсутствием эллиминированных гонсалесов) убиватсо комфортно, с глубоким осознанием что так и должно быть, и по другому - быть не может. Итого не так зацитная реакция все это как сублимация и маструбация...
И тут на сцену выходит боян медведь №32 (он же "курительный"). И что же общество делает с меньшинством, которое по его, мнению представляет для него опасность? . Пральна - сливает .
И остается у нас на повестке всего лишь один вопрос - как оно его будет сливать: в раках прописанных законов (как это происходит в цивилизованных обществах) или тупо по беспределу (как это происходит по большей части у нас). Но это уже лирика (если конечно ты вдруг не хочешь замедведить и этот аспект ). А физика заключается в том, что наш герой увы и ах обречен. И кстати это неоднократно доказано громкими штрафованиями известных гонщиков в быту. Уж они-то точно малоопасны с точки зрения физики, но никак не с точки зрения общества. На треке - он герой, а среди тошнотов - маньяк. Вот какбэ и все дела тут .
Ну снова правильно все. Хотя стоит тут упомянуть и медведя №17, типа как, кого и зачем на самом деле сливают в целях сублимации и комфорту психологического. Алоизыча можно кстати вспомнить, он тоже "корень всех зол" нашел конкретно, и сформулировал доходчиво Или обсудить успехи инквизиции в борьбе за поголовье крупного рогатого скота. Ну и наконец попытаться понять разницу между решением проблемы и сублимацией-маструбацией в разрезе эффективности, раз уж о безопасности движения речь идет Физика в данном разрезе - то так, инструмент, а обсуждаю я на самом деле как раз поведение общества
Непонятно, правексменеджер это типок в очках на фотке, или кто-то другой?
но вопрос объективной опасности его тут - игнорируется
Тут какбэ снова вопрос непростой именно в области «объективная опасность». Обращаясь к ненавистным аналогиям, ели мне в табло летит, ну скажем пушечное ядро, то я могу помереть от: разрыва сердца по причине невероятного ужасу, убить себя об стену в попытке от него панически сбежать, стену не заметив, и, наконец, быть убиенным самим ядром. Однако, вполне вероятно, что тот кто его выпускал, был отличным физиком-агрономом и совершенно не собирался меня убивать, а копал им ямки под яблоки и отлично рассчитал, что сие ядро приземлится в метре от меня не причинив мне вреда. Т.е. вроде какбэ «объективной опасности» и не было, в случае со сферическим физиком-агрономом, который никогда не промахивается. А теперь давай представим, что на 10 таких физиков приходится один мажор-[*****], который возомнил себя физиком и поступает точно так же, только ядром он таки увалил кого-то, потому как физик он не настоящий. И вот теперь каждый раз, когда в меня летит ядро, я должен думать настоящий физик его запулял, аль нет потому как 1/10 вероятность того, что убьют меня и 9/10 от того, что убью себя сам в попытках спастись. Да только вся беда в том, что вероятность этой 1/10 определить мне совершенно невозможно. А значит это, что даже теоретически опасность таки вполне объективна, причем всегда. Даже в случае если ядром в мою сторону мечет настоящий физик.
В итоге, мы имеем 2 варианта - разбираться с каждым кейсом отдельно, либо физиков таки отправить на безлюдные поля. Понятно, что второй вариант намного проще и правильнее (с точки зрения таких, как я), потому как даже настоящий физик может быть причиной моей смерти от разрыва сердца.
Откуда и мой тезис номер 2, а именно о том, что целью тут (ну если флуд в топике рассматривать) есть не столько безопасность, сколько тошнотов психологический комфорт.
Я вот как раз выше попытался показать почему иногда невозможно отделить безопасность от психологического комфорта, потомка психологический дискомфорт это тоже опасность.
Ну снова правильно все. Хотя стоит тут упомянуть и медведя №17, типа как, кого и зачем на самом деле сливают в целях сублимации и комфорту психологического. Алоизыча можно кстати вспомнить, он тоже "корень всех зол" нашел конкретно, и сформулировал доходчиво
Я не секунды не сомневался, что ты его вспомнишь, и даже несколько расстроен тем, что не ошибся. Да, схема точно такая же – она никогда не меняется и правильная манипуляция ей приводит именно к тому, о чем ты говоришь. В качестве обязательной в таких случаях рефлексии с моей стороны, могу заметить, что гонсчиком можно перестать быть, в отличии от основного пристрастия жизни алоизыча. Т.е. разница "за то, что ты делаешь" v.s. "за кто ты есть", что при правильном манипулировании обществом легко подменяется, что доказано не только метром чистоты, но и многократными опытами над ура-патриотами в политичке.
Ну и наконец попытаться понять разницу между решением проблемы и сублимацией-маструбацией в разрезе эффективности, раз уж о безопасности движения речь идет Физика в данном разрезе - то так, инструмент, а обсуждаю я на самом деле как раз поведение общества
Я думаю, что не смотря на благородное желания и недюжинные усилия в этом топике, сам по себе предмет ты избрал очень неудачно. Ты все пытаешься доказать, что с гранатой у нас вовсе не обезьяна и что все остальные они не чуть не меньше обезьяны и тоже с гранатами. И все это верно. Но только проблема не в том кто тут обезьяна, а в том, что некоторые обезьяны эти гранаты совершенно сознательно начинают метать. А это потенциально опасно, не как отдельная опасность, а как еще одна on the top of everything. И самое интересное, что свобода-то даже и не отнимается полностью – есть же загончики, можно там метать совершенно себе спокойно.
Я тот не тянул Оно конечно у каждого экипажа в легенде могут быть свой стиль и особенности, но как гласит нам классика жанре - чем больше номер, тем медленнее поворот. B кстати не сильно верю что на автоуа в будуарчеге никто этого не знает, оттого или тянули плохо, или "резюме" ты понял превратно "Левый 4" это кагбе в общем виде - проходимый на 2 передаче, что слабо вяжется со 140 на входе по прибору . "левый 2-3" он кагбе быстрее примерно вдвое В свете чего выделенное красным звучит несколько сомнительно, как и последующие на этой основе построения
стенограмма: "перекат правее 150 целься в левый 4 длинный перекат", т.е. очень пологая горка, уходящая слегка вправо 150 метров, потом будет левый 4й (по их легенде - довольно пологий) поворот и переезд через длинный пологий изгиб дороги вверх.
пилот понижает передачу и сбрасывает до 120 км/ч, готовясь к пологому повороту 22-45 градусов (судя по скорости).
и тут вдруг штурман говорит: "тормози, [*****] попадешь левый 2-3 [*****]". т.е. левый поворот с переменным апексом, сначала 2 - крутой поворот налево 67-90градусов, скорость на входе должна быть не более 70-90км/ч, потом крутизна поворота снижается до 3, т.е. 45-67градусов, скорость до 120км/ч.
100% ошибка штурмана.
Дальше гуглить лениво, да и результат налицо.
Почитал некоторые высказывания ... мда, некоторым факт обладания машины начисто отключает мозг.
мудачки... часто встречаю таких на субариках в конце просп. Победы - летят пердя изо всех сил перестраиваясь 50 раз в минуту.. Обычно в паре..
Ты успеваешь их заметить? И они даже успевают тебе помешать? Ты 100 пудов сам гонсалес
Неее - моя скорость там 75 км не больше, так шо к гонсалесам я врятли отношусь. А заметить конечно успеваю... Сначала нарастающий пердёж секунд 10 сзади, потом визуальный контакт 0.5 секунды( и три-четыре перестроение за этот момент) и звук на удаление... С задеркой в секунду проносится второй с другой стороны..
И эти 0,5 секунды тебе так мучительны, что ты водителей этих машин иначе как мудачками назвать не можешь?
Ну а прикинь: у кого-то сзади в кресле едет ребенок, и тут писюн на машине за папины деньги , с мозгами как у швейной машинки - влетает в [*****] и убивает того ребенка. Так понятно ?????????????????????
каммент оттуда:
Гость дА, МЫ УСТРАИВАЕМ ГОНКИ, НУ И ЧТО С ТОГО. КТО ТО ЧТО ТО ИМЕЕТ ПРОТИВ? ТАК ПРИДИТЕ К НАМ И СКАЖТЕ ЛИЧНО.. МЫ ЕЗДИЛИ, ЕЗДИМ И БУДЕМ ЕЗДИТЬ И НИКТО НАМ НЕ ПОМЕШАЕТ.
Это печально. И страшно. Хуесосы.
Никак не могу понять, почему нельзя ограничить покупку и вождение машин мощностью более 100 сил для граждан моложе 25 лет к примеру???
дай ссылку на то где эти гонсчеги пишут? откуда этот коммент?
дай ссылку на то где эти гонсчеги пишут? откуда этот коммент?
Я тот не тянул Оно конечно у каждого экипажа в легенде могут быть свой стиль и особенности, но как гласит нам классика жанре - чем больше номер, тем медленнее поворот. B кстати не сильно верю что на автоуа в будуарчеге никто этого не знает, оттого или тянули плохо, или "резюме" ты понял превратно "Левый 4" это кагбе в общем виде - проходимый на 2 передаче, что слабо вяжется со 140 на входе по прибору . "левый 2-3" он кагбе быстрее примерно вдвое В свете чего выделенное красным звучит несколько сомнительно, как и последующие на этой основе построения
стенограмма: "перекат правее 150 целься в левый 4 длинный перекат", т.е. очень пологая горка, уходящая слегка вправо 150 метров, потом будет левый 4й (по их легенде - довольно пологий) поворот и переезд через длинный пологий изгиб дороги вверх.
пилот понижает передачу и сбрасывает до 120 км/ч, готовясь к пологому повороту 22-45 градусов (судя по скорости).
и тут вдруг штурман говорит: "тормози, [*****] попадешь левый 2-3 [*****]". т.е. левый поворот с переменным апексом, сначала 2 - крутой поворот налево 67-90градусов, скорость на входе должна быть не более 70-90км/ч, потом крутизна поворота снижается до 3, т.е. 45-67градусов, скорость до 120км/ч.
100% ошибка штурмана.
Дальше гуглить лениво, да и результат налицо.
Патаму и все ясно, что гуглить (даже ) лень Лень даже прочитать мессадж на который отвечаешь, я вот синим выделю для ленивых особо. А для гуглить ленящихся -
Другими словами, вполне может создаться ситуация, когда для двух пилотов один и тот же поворот может быть 2 и 4. Более того, на сложность поворота может влиять, например, ширина проезжей части, наличие кювета в месте возможного вылета машины, изменение покрытия дороги и тд. Все это приходят с опытом, поэтому очень условно, для начинающих сложности поворота могут быть классифицированы так -
0 - совершенно незначительный изгиб дороги. Записывается, как правило, только в связках, например - 200 ЛВ0 на ПР5 500
1 - от 5 до 20 градусов
2 - от 20 до 35 -"-
3 - от 35 до 55 -"-
4 - от 55 до 70 -"-
5 - от 70 до 90 -"-
6 - от 90 до 110
7 - от 110 до 140
8 - от 140 до 180
Конечно, боже упаси, выходить на дорогу с транспортиром - сложность поворота должна ПОНИМАТЬСЯ водителем, который должен исходить из того - как он его будет проезжать, а не заклиниваться на "градусах".
И это написавший таки в общих чертах про это что-то знает... Кстати ситуация типическая, ибо безаппеляционность и авторитетность мнений сильно таки связана с кривизной клешней... И чем унылее тошнот, тем легче ему указать на ошибки "гонзалесов"
Откуда и мой тезис номер 2, а именно о том, что целью тут (ну если флуд в топике рассматривать) есть не столько безопасность, сколько тошнотов психологический комфорт.
Я вот как раз выше попытался показать почему иногда невозможно отделить безопасность от психологического комфорта, потомка психологический дискомфорт это тоже опасность.
Кролеги - это не только ценный мех. А дискомфорт - это не только опасность, но еще и пусковой элемент такого механизма как рефлекс. Избавь человека от болевых ощущений при к примеру горячих утюгов лизании, и члены общества в массе своей станут говорить если не меньше, то значительно неразборчивее.. Итого среднестатистический тошнот выезжая к примеру на дорогу общего пользования зимой, тошнит 40 в пике, и уповает на волю господню, которая лишь и может его защитить. Пролетающие вдвое быстрее слева (если тошнот пустит) и справа (ибо слева не пустили) гонзалесы - вызывают у него сильный дущевный дискомфорт, поскольку по мнению его - этой самой волей господней грубо пренебрегают (вернее - испытывают терпение сверх меры)... Наводит-ли это тошнота на мысль что гонсалесы те еще на что-то уповают кроме воли господней? Однозначно нет, его гораздо более заботит факт злоупотребления... И даже факт наличия гонсалесов в количествах товарных, что вкупе с вероятности теорией кагбе делает его концепцию "господней воли" таки зыбкой. Далее есть два варианта, или задуматься на что еще кроме той воли уповает среднестатистический гонсалес (допустив и статистически-вероятные кстати эксцессы того упования), или таки привести статистику гонсалевских судеб в соответствие с теорией исходной, например с помощью "брабусоводов"... Типичная сублимация того, что по идее должно быть пусковым элементом инстинкта самосохранения..
Ну снова правильно все. Хотя стоит тут упомянуть и медведя №17, типа как, кого и зачем на самом деле сливают в целях сублимации и комфорту психологического. Алоизыча можно кстати вспомнить, он тоже "корень всех зол" нашел конкретно, и сформулировал доходчиво
Я не секунды не сомневался, что ты его вспомнишь, и даже несколько расстроен тем, что не ошибся. Да, схема точно такая же – она никогда не меняется и правильная манипуляция ей приводит именно к тому, о чем ты говоришь. В качестве обязательной в таких случаях рефлексии с моей стороны, могу заметить, что гонсчиком можно перестать быть, в отличии от основного пристрастия жизни алоизыча. Т.е. разница "за то, что ты делаешь" v.s. "за кто ты есть", что при правильном манипулировании обществом легко подменяется, что доказано не только метром чистоты, но и многократными опытами над ура-патриотами в политичке.
Ну для обязательной твоей рефлексии - традиционно тебе подкину дровишек про "рожденных ползать", которые в сем топике - они обозначены "двоешниками" и прочими "ботанами-гумманитариями" Не мною кстати обозначены Однако и тут не так все просто. Ты напрасно например в погоне за рефлексиями упустил героическую борьбу инквизиции за поголовье КРС. Ровно в пятницу сидя на СТО в ожидании машины, я лично был свидетелем живого обсуждения другим клиентом всяких тонкостей поведения автомобиля на скользкой дороге... Физику не трогаем, там просто ужаснах... Короче вывод его - "как на санках", и вариантов мол нету... Не самая поганая машина, оборудованная кстати всеми мыслимыми электронными приблудами. Более того скажу - это бубара, на которой и без приблуд все неплохо совсем, особенно если чуть хоть уметь. И шо вы думаете, какой был лейтмотив? Гиде найти инструктора? Хрена. Мысль что "не буду больше ездить я зимой"? Хрена. Даже мысля "гиде купить нормальную резину" там не сквозила. Лейтмотив был прост, "какого хрена все они, они что, не видят что меня тут несет?". Это таки страшно... И не тем даже, что по ПДД никто нафиг и не обязан видеть что "это тут несет", ну во всяком случае в популярных интерпретациях тех ПДД а в том что этот человек и дальше будет ездить по тем-же дорогам. А учится - не будет никогда, он учить будет... Ибо именно общество обязано обеспечить ему на дороге безопасность. И даже не Космос, который типа дороги должен чистить, а "эти", которые "не видят"...
Ну и наконец попытаться понять разницу между решением проблемы и сублимацией-маструбацией в разрезе эффективности, раз уж о безопасности движения речь идет Физика в данном разрезе - то так, инструмент, а обсуждаю я на самом деле как раз поведение общества
Я думаю, что не смотря на благородное желания и недюжинные усилия в этом топике, сам по себе предмет ты избрал очень неудачно. Ты все пытаешься доказать, что с гранатой у нас вовсе не обезьяна и что все остальные они не чуть не меньше обезьяны и тоже с гранатами. И все это верно. Но только проблема не в том кто тут обезьяна, а в том, что некоторые обезьяны эти гранаты совершенно сознательно начинают метать. А это потенциально опасно, не как отдельная опасность, а как еще одна on the top of everything. И самое интересное, что свобода-то даже и не отнимается полностью – есть же загончики, можно там метать совершенно себе спокойно.
Ну давай например допустим, что в данном конкретном случае я отказался от защиты свобод. И полностью сконцентрировался на необходимости ограничений. Какой этого самого ограничения механизм самый эффективный? Самоограничение. Самый что ни на есть эффективный и кстати один из самых жестоких. Означает сие в данном разрезе, что человек не должен предпринимать к примеру маневров, которых не в состоянии уверенно выполнить. Или развивать скоростей, на которых не способен контролировать машину. Для многих ныне ездяющих сие означает кстати вообще сознательное прекращение всяких попыток сесть за руль... Вне всякой зависимости от того, что нарисовано на жестяных табличках, развешанных вдоль дороги. Ничего близкого по эффективности не могут нам пока предложить никакие общественные механизмы, включая ГАИ с пулеметами на крыше. И я лично - сильно сомневаюсь что какие-либо "другие" механизмы могут быть тут достаточными, в деле обеспечения безопасности. То бишь нет у нас другого пути... Но этот путь - он подразумевает что оценку собственных возможностей (и квалификации), что неизбежное понимание того, что возможности эти (с квалификацией укупе) они у всех разные... Что обидно. Но неизбежно. Снова знакомая нам дилемма, дискомфорт vs целесообразность. Управлять автомобилем - сие есть РАБОТА. Требующая усилий и квалификации. Точка. И это самое общество тут увы ничего почти сделать не может, этот самый унылый тошнот за рулем - он как ни крути последняя прокладка между купленными в кредит тоннами и лошадьми, и той стеной, об которую он все норовит убицца. И никого более нету за тем рулем, ни "прогрессивной общественности" изливающей фекалии на форумах, ни "доброго дяди инспектора", повесившего вон-тот знак "40" по случаю рождения ребенка, ни лени-космоса, утилизировавшего средства на ремонт или очистку дорог. ОДИН. У него есть много мегаджоулей кинетической энергии, нанометров крутящего момента, какое-то сцепление с какой-то дорогой (обвешанной даже кусками жести с рандомными рисунками), и множество таких-же точно деятелей рядом. И даже добрые немецкие (или японские) яйцеголовы, напихавшие в его машину кучу электроники в попытке отдалить его максимально от тех рулей и педалей, они картины радикально пока не смогли изменить. И с этим таки приходится жить. А пол - он бетонный.
Наводит-ли это тошнота на мысль что гонсалесы те еще на что-то уповают кроме воли господней? Однозначно нет, его гораздо более заботит факт злоупотребления... И даже факт наличия гонсалесов в количествах товарных, что вкупе с вероятности теорией кагбе делает его концепцию "господней воли" таки зыбкой.
Так хорошо описать содержимое черепной коробки тошнота, может только тошнот. Ну или телепат. Признавайся, ты кто?
Наводит-ли это тошнота на мысль что гонсалесы те еще на что-то уповают кроме воли господней? Однозначно нет, его гораздо более заботит факт злоупотребления... И даже факт наличия гонсалесов в количествах товарных, что вкупе с вероятности теорией кагбе делает его концепцию "господней воли" таки зыбкой.
Так хорошо описать содержимое черепной коробки тошнота, может только тошнот. Ну или телепат. Признавайся, ты кто?
Телепат.
Патаму и все ясно, что гуглить (даже ) лень Лень даже прочитать мессадж на который отвечаешь, я вот синим выделю для ленивых особо.
Ну давай свое мнение, что там у них происходило. Посекундно или "покомандно". Почему штурман готовил водилу к крутому повороту, а он оказался не таким уж и крутым, а водила не вписался.
Кстати ситуация типическая, ибо безаппеляционность и авторитетность мнений сильно таки связана с кривизной клешней... И чем унылее тошнот, тем легче ему указать на ошибки "гонзалесов"
Толсто... толстезно дажы.
Пролетающие вдвое быстрее слева (если тошнот пустит) и справа (ибо слева не пустили) гонзалесы - вызывают у него сильный дущевный дискомфорт, поскольку по мнению его - этой самой волей господней грубо пренебрегают (вернее - испытывают терпение сверх меры)... Наводит-ли это тошнота на мысль что гонсалесы те еще на что-то уповают кроме воли господней? Однозначно нет, его гораздо более заботит факт злоупотребления..
Так ви спрашиваете или утверждаете? . Я тебе, как записной тошнот, могу сказать, что заботит не факт злоупотребления, а повышенная опасность от того, что он вытворяет в среде, для этого неприспособленной. Я же тебе это честно попытался описать в предыдущем посте. Кстати пропускания/непропускания – это несколько из другой оперы где либретто писано хитрозадцами под диктовку хамов. Гонсалесы тут скорее уже жертвы, хотя, лично мне их не особо жалко, если честно.
Ну для обязательной твоей рефлексии - традиционно тебе подкину дровишек про "рожденных ползать", которые в сем топике - они обозначены "двоешниками" и прочими "ботанами-гумманитариями" Не мною кстати обозначены Однако и тут не так все просто. Ты напрасно например в погоне за рефлексиями упустил героическую борьбу инквизиции за поголовье КРС. Ровно в пятницу сидя на СТО в ожидании машины, я лично был свидетелем живого обсуждения другим клиентом всяких тонкостей поведения автомобиля на скользкой дороге... Физику не трогаем, там просто ужаснах... Короче вывод его - "как на санках", и вариантов мол нету... Не самая поганая машина, оборудованная кстати всеми мыслимыми электронными приблудами. Более того скажу - это бубара, на которой и без приблуд все неплохо совсем, особенно если чуть хоть уметь. И шо вы думаете, какой был лейтмотив? Гиде найти инструктора? Хрена. Мысль что "не буду больше ездить я зимой"? Хрена. Даже мысля "гиде купить нормальную резину" там не сквозила. Лейтмотив был прост, "какого хрена все они, они что, не видят что меня тут несет?". Это таки страшно... И не тем даже, что по ПДД никто нафиг и не обязан видеть что "это тут несет", ну во всяком случае в популярных интерпретациях тех ПДД а в том что этот человек и дальше будет ездить по тем-же дорогам. А учится - не будет никогда, он учить будет... Ибо именно общество обязано обеспечить ему на дороге безопасность. И даже не Космос, который типа дороги должен чистить, а "эти", которые "не видят"...
Замечательный пример. Но ровно постом выше ты вроде как с сочувствием отнесся к позиции «они меня не пропускают слева/справа», а теперь сокрушаешься по поводу «какого хрена все они, они что, не видят что меня тут несет?». Так самое тут ключевое это «они». И как видишь, ничего специфичного ни для Гонсалеса ни для тошнота тут нет. Это вопрос взаимоотношений личность-общество, я бы даже сказал его, общества, особенность, которую ты упорно называешь «ментальность» и под этим предлогом сюда меня и заманил .
Я как бы понимаю, что крепить звания и умения задача благородная и даже полезная, но увы, совершенно не всем и не всегда. Именно поэтому есть профессиональные права и любительские, а в некоторых странах и штрафы так же делятся – профессиональный вдвое больший. Потому как для тех, у кого вождение не работа, им таки достаточно вполне базовых знаний, в том случае если их не окружают физики-геометры на болидах. А окружать они их не должны сообразно общественному договору в виде ПДД.
Ну давай например допустим, что в данном конкретном случае я отказался от защиты свобод. И полностью сконцентрировался на необходимости ограничений. Какой этого самого ограничения механизм самый эффективный? Самоограничение. Самый что ни на есть эффективный и кстати один из самых жестоких. Означает сие в данном разрезе, что человек не должен предпринимать к примеру маневров, которых не в состоянии уверенно выполнить. Или развивать скоростей, на которых не способен контролировать машину. Для многих ныне ездяющих сие означает кстати вообще сознательное прекращение всяких попыток сесть за руль...
Вполне обозначает и в более развитых обществах это так и происходит. Более того, такого массового нарушения правил на участках без мониторинга тоже не наблюдается. Конечно, никто не едет со скоростью ограничения, если уверен, что его не пасут, но вдвое тоже никто не ломит.
Вне всякой зависимости от того, что нарисовано на жестяных табличках, развешанных вдоль дороги. Ничего близкого по эффективности не могут нам пока предложить никакие общественные механизмы, включая ГАИ с пулеметами на крыше. И я лично - сильно сомневаюсь что какие-либо "другие" механизмы могут быть тут достаточными, в деле обеспечения безопасности. То бишь нет у нас другого пути... Но этот путь - он подразумевает что оценку собственных возможностей (и квалификации), что неизбежное понимание того, что возможности эти (с квалификацией укупе) они у всех разные... Что обидно. Но неизбежно. Снова знакомая нам дилемма, дискомфорт vs целесообразность. Управлять автомобилем - сие есть РАБОТА. Требующая усилий и квалификации. Точка. И это самое общество тут увы ничего почти сделать не может, этот самый унылый тошнот за рулем - он как ни крути последняя прокладка между купленными в кредит тоннами и лошадьми, и той стеной, об которую он все норовит убицца. И никого более нету за тем рулем, ни "прогрессивной общественности" изливающей фекалии на форумах, ни "доброго дяди инспектора", повесившего вон-тот знак "40" по случаю рождения ребенка, ни лени-космоса, утилизировавшего средства на ремонт или очистку дорог. ОДИН. У него есть много мегаджоулей кинетической энергии, нанометров крутящего момента, какое-то сцепление с какой-то дорогой (обвешанной даже кусками жести с рандомными рисунками), и множество таких-же точно деятелей рядом. И даже добрые немецкие (или японские) яйцеголовы, напихавшие в его машину кучу электроники в попытке отдалить его максимально от тех рулей и педалей, они картины радикально пока не смогли изменить. И с этим таки приходится жить. А пол - он бетонный.
Ты тут прилично все в кучу смешал. Все, что бы мы не делали есть работа, но не каждая работа есть жизненная самоцель. Более того, большинство работ, которые мы выполняем, есть лишь неизбежная рутина призванная помочь нам достичь неких совершенно иных, чем эта работа, целей. И то, что общество способно облегчить эту рутину – даже не вопрос, а очевидный факт, для доказательства которого достаточно посмотреть на организацию трафика и поведение водителей скажем в индии или германии. И ели ты тошнить зимой по ровной и чищеной насухо дороге в напиханной электроникой машине, то ничего не случится без глубоких знаний о технике выходи из заноса и даже без зимней резины. Если конечно, какой-то орел не решит вдруг, что ровно в 10 см от тебя ему нужно через тебя перепрыгнуть из крайне левого в крайний правый резанув с этих 10 см без включения поворотника (глупо было бы, да?). Конечно, можно было бы задуматься над обучением 95% тем же приемам (но это не возможно) или элиминировать эти 5%, что очень вероятно.
Патаму и все ясно, что гуглить (даже ) лень Лень даже прочитать мессадж на который отвечаешь, я вот синим выделю для ленивых особо.
Ну давай свое мнение, что там у них происходило. Посекундно или "покомандно". Почему штурман готовил водилу к крутому повороту, а он оказался не таким уж и крутым, а водила не вписался.
Я не уверен в достаточности своей квалификации для этого. И практически уверен что оба сидевших в той машине, таки заметно умнее меня... Могу только имху свою изложить... Того самого поворота, к которому штурман пилота готовил, мы на ролике не видим, только входа чуток, ибо они в него не попали... А произошло думаю следующее, машину пилот "потерял" еще до первого "[*****] попадем", думаю на том самом перекате... И лихорадочно пытался восстановить над ней контроль. Штурман это понял не сразу, но к моменту "[*****] попали" - уже и он понял. Отсюда и философический тон. Особый интерес вызывает у меня вид педалей, а именно - зачем пилот яростно выжимал сцепление при попытках тормозить... Это кстати момент очень важный, это означает что он сознательно блокировал "на юз" колеса, что с точки зрения просто сброса скорости - малополезно.. Более того, при явном переборе на входе, логично было-бы машину таки боком ставить, причем судя по скорости - сильно заблаговременно. Это где-то объясняет танцы с педалями, но пилот или не смог этого сделать, или решил что все равно "[*****] попадем" и решил биться мордой а не боком, каковое решение ввиду имевшейся скорости тоже довольно логично. Тут кстати показательно последнее его рулем движение (сильно вправо), очевидно он таки наконец "поймал морду", но в занос становится уже передумал, ибо было сильно поздно. Т.е. в сосны он уже сознательно мордой ехал, что есть пример сознательной борьбы за минимизацию последствий, при осознании их неизбежности. Но все это мое имхо - таки сильно фантазии, ибо как я уже писал - они там обое были сильно умнее меня...
Пролетающие вдвое быстрее слева (если тошнот пустит) и справа (ибо слева не пустили) гонзалесы - вызывают у него сильный дущевный дискомфорт, поскольку по мнению его - этой самой волей господней грубо пренебрегают (вернее - испытывают терпение сверх меры)... Наводит-ли это тошнота на мысль что гонсалесы те еще на что-то уповают кроме воли господней? Однозначно нет, его гораздо более заботит факт злоупотребления..
Так ви спрашиваете или утверждаете? . Я тебе, как записной тошнот, могу сказать, что заботит не факт злоупотребления, а повышенная опасность от того, что он вытворяет в среде, для этого неприспособленной.
Дык, вывод о "повышенной опасности" исполняемого, он ведь из концепции "божьего промысла" собственно и проистекает. В том и прикол. И если в плане дискомфорта роль этого "вытворения" в целом понятна, то с объективной опасностью - тут немного сложнее. С тем самым "фактом", который собственно "заботит"...
Я же тебе это честно попытался описать в предыдущем посте. Кстати пропускания/непропускания – это несколько из другой оперы где либретто писано хитрозадцами под диктовку хамов. Гонсалесы тут скорее уже жертвы, хотя, лично мне их не особо жалко, если честно.
Дык я ведь не плакался что меня не пропускают. Я вопрошал почему "непропускающие" обижаются и рефлексируют когда их объезжают даже теми апсолютно неприспособленными ипенями, которые они от щедрот своих оставили тем "кому надо", и по которым по утверждению самих тошнотов ездить никак невозможно в принципе, даже вдвое медленнее. То что по итогу сей процесс лишь увеличивает общий фон "опасности", то уже вопрос побочный, хотя я и его задавал... Зачем блокировать 2 ряда из 3-х если тебе не нравится что обгоняют "через два ряда" и справа? Мазохизм?
Дык, вывод о "повышенной опасности" исполняемого, он ведь из концепции "божьего промысла" собственно и проистекает. В том и прикол. И если в плане дискомфорта роль этого "вытворения" в целом понятна, то с объективной опасностью - тут немного сложнее. С тем самым "фактом", который собственно "заботит"...
Так опять же - "божий промысел" тут крайне спорен. Тошнот убивающий тошнота чрезмерной тошнонтосью - это естественно. Основной посыл тут был как раз "он вытворяет в среде, для этого неприспособленной". Ему не повезло - он живет в обществе тошнотов и потому будет жить по его правилам, только и всего.
Дык я ведь не плакался что меня не пропускают. Я вопрошал почему "непропускающие" обижаются и рефлексируют когда их объезжают даже теми апсолютно неприспособленными ипенями, которые они от щедрот своих оставили тем "кому надо", и по которым по утверждению самих тошнотов ездить никак невозможно в принципе, даже вдвое медленнее. То что по итогу сей процесс лишь увеличивает общий фон "опасности", то уже вопрос побочный, хотя я и его задавал... Зачем блокировать 2 ряда из 3-х если тебе не нравится что обгоняют "через два ряда" и справа? Мазохизм?
А представляешь, на сколько этот вопрос становится сакральным, где нет приоритетности рядов и все ряды равны? А там бабушка с голубыми волосиками на олдс мобиле времен юности картера маслает 20 миль в час.
Вопрос возник, а почему ты считаешь, что кто-то "блокирует"? К примеру - правый разбит в кал и не предназначен для езды, средний - 50 едет, левый 70. Сзади подлет на 110. Что предполагается?
Дык, вывод о "повышенной опасности" исполняемого, он ведь из концепции "божьего промысла" собственно и проистекает. В том и прикол. И если в плане дискомфорта роль этого "вытворения" в целом понятна, то с объективной опасностью - тут немного сложнее. С тем самым "фактом", который собственно "заботит"...
Так опять же - "божий промысел" тут крайне спорен. Тошнот убивающий тошнота чрезмерной тошнонтосью - это естественно. Основной посыл тут был как раз "он вытворяет в среде, для этого неприспособленной". Ему не повезло - он живет в обществе тошнотов и потому будет жить по его правилам, только и всего.
Угу, что естественно то небезобразно, ща будет квазибиологическая теория тошнотизма... Проблема в том, что это самое "общество тошнотов", оно самих тошнотов не устраивает. Они от него даже нервничают. Не устраивает в виде достигнутом, и сильно подозреваю не устроит ни в каком виде достижимом. Есть пока хрустальная мечта о "идеальном обществе для тошнотов", но неясно с достижимостью. Более того, основная концепция этого "идеала", которая есть "раздайся море, я тут еду" - она реализована может быть лишь тогда, когда эти самые тошноты друг-друга перестреляют в борьбе за права. Если даже 2 машины останутся на дорогах страны, одна из них будет тошнотом, а вторая - подрасстрельным гонзалесом.
Дык я ведь не плакался что меня не пропускают. Я вопрошал почему "непропускающие" обижаются и рефлексируют когда их объезжают даже теми апсолютно неприспособленными ипенями, которые они от щедрот своих оставили тем "кому надо", и по которым по утверждению самих тошнотов ездить никак невозможно в принципе, даже вдвое медленнее. То что по итогу сей процесс лишь увеличивает общий фон "опасности", то уже вопрос побочный, хотя я и его задавал... Зачем блокировать 2 ряда из 3-х если тебе не нравится что обгоняют "через два ряда" и справа? Мазохизм?
А представляешь, на сколько этот вопрос становится сакральным, где нет приоритетности рядов и все ряды равны? А там бабушка с голубыми волосиками на олдс мобиле времен юности картера маслает 20 миль в час.
Вопрос возник, а почему ты считаешь, что кто-то "блокирует"? К примеру - правый разбит в кал и не предназначен для езды, средний - 50 едет, левый 70. Сзади подлет на 110. Что предполагается?
Что предполагается - я посмотрю когда ко всему этому подъеду. Но вопрос не в том был, а в том почему тошноты рефлексируют. 2 разных вопроса...
Более того, основная концепция этого "идеала", которая есть "раздайся море, я тут еду" - она реализована может быть лишь тогда, когда эти самые тошноты друг-друга перестреляют в борьбе за права. Если даже 2 машины останутся на дорогах страны, одна из них будет тошнотом, а вторая - подрасстрельным гонзалесом.
О, ну так вот мы и приходим уже где-то к цели. Так вот этот идеал нисколько не специфичен ни для тошнотов ни для гонсалесов. Он спицефичен для нашего общества. А посему дело тут вовсе не стиле вождения вообще.
Что предполагается - я посмотрю когда ко всему этому подъеду. Но вопрос не в том был, а в том почему тошноты рефлексируют. 2 разных вопроса...
Так попытка была понять, кто вообще и когда рефлексирует
Что предполагается - я посмотрю когда ко всему этому подъеду. Но вопрос не в том был, а в том почему тошноты рефлексируют. 2 разных вопроса...
А давайте у тошнотов спросим, чего гадать?
Более того, основная концепция этого "идеала", которая есть "раздайся море, я тут еду" - она реализована может быть лишь тогда, когда эти самые тошноты друг-друга перестреляют в борьбе за права. Если даже 2 машины останутся на дорогах страны, одна из них будет тошнотом, а вторая - подрасстрельным гонзалесом.
О, ну так вот мы и приходим уже где-то к цели. Так вот этот идеал нисколько не специфичен ни для тошнотов ни для гонсалесов. Он спицефичен для нашего общества. А посему дело тут вовсе не стиле вождения вообще.
Правильно, и я о том говорю... Но пример таки специфичен, ибо между тошнотом и рулем - нету ни парламента, ни ментов, ни пенсионного фонда, ни "прогрессивной общественности". Он наедине там со своей судьбой (и кармой), и ситуация в ближайшее время - не изменится по чисто техническим причинам. Что делает особенно яркой бессмысленность тут экстремальных проявлений социального инфантилизма...
Что предполагается - я посмотрю когда ко всему этому подъеду. Но вопрос не в том был, а в том почему тошноты рефлексируют. 2 разных вопроса...
Так попытка была понять, кто вообще и когда рефлексирует
Тю, а ветку ты не читал эту? Тут рефлексии мало? Ну я ладно, я троль, а "активисты"?
Что предполагается - я посмотрю когда ко всему этому подъеду. Но вопрос не в том был, а в том почему тошноты рефлексируют. 2 разных вопроса...
А давайте у тошнотов спросим, чего гадать?
Дык 16 страниц уже вопрошаю...
Дык 16 страниц уже вопрошаю...
Так камрад Kirill вроде все вменяемо объяснил. Зачем подолжаешь баян рвать?
А давайте у тошнотов спросим, чего гадать?
Дык 16 страниц уже вопрошаю...
Так отож. Тут в ваших рассуждениях есть один изъянчег. Ни один тошнот не признает себя тошнотом. А вот гонзалес себя гонзалесом с удовольствием и признает и объявит. К чему может привести 16 страниц такой дискуссии понятно заранее.
ЗЫ. Самой темы не касаюсь, поскольку как кому ездить, парковаться, обгонять, подрезать, щимить, учить и тп давно написано в ПДД. Без всякой физики, лирики, геометрии, тригонометрии, интригалов, производных и систем координат. Просто примем их как аксиому, не требующую доказательств, будем выполнять и будет нам всем щястье.
Так отож. Тут в ваших рассуждениях есть один изъянчег. Ни один тошнот не признает себя тошнотом.
Я попросил бы . Я честно во всем сознался. Вам нужен тошнот? Ну так вот он я . Пепелац в профиле, кстати не дает шансов не подойти по параметрам
Так отож. Тут в ваших рассуждениях есть один изъянчег. Ни один тошнот не признает себя тошнотом.
Я попросил бы . Я честно во всем сознался. Вам нужен тошнот? Ну так вот он я . Пепелац в профиле, кстати не дает шансов не подойти по параметрам
Есть однако мнение что ты неправильный, негодный тошнот... Вот правильный:
Етить, форум физиков не иначе. А будет все так: Мудень Гонсчик, извеняюсь за нетолерантность, не учитывает тот факт, что в тот момент когда он решает меня подрезать, я жму тапульку в пол. Вместо того, что бы тормозить, а какого собственно хера, я притапливаю еще дабы наверняка догнать. Как ОНО будет избегать столкновения, это его личные проблемы.
lh2 - молодец, уровень дискуссии радует Полуркай только закон Годвина, ибо это твой слив по формальному признаку
По сути же... Посмотрите видеоролик с подборкой типичных "русских" аварий - там помимо тупого "авось" есть ещё ряд ДТП, когда народ валит не отсавляя запаса на "а вдруг что случится?" - вот и случается. Скорая, например, поперёк перекрёстка под её красный выезжает. Вот именно это является для меня достаточной причиной не гонять по городу, ибо среди большого количества машин и пешеходов случиться может всякое. Вроде как учил и физику, и геометрию, и машину водить... но лучше таки ехать 40 км/ч и иметь тормозной путь В ЧЕТЫРЕ РАЗА МЕНЬШЕ, как было справедливо указано выше. А погонять - на Фео выехать, если до Чайки доалеко
Ну а с самим ДТП вообще сплошная ржака. Ведь виноваты-то ВСЕ ЧЕТЫРЕ учаснега: КИА за остановку во втором ряду, Калина - за то что не тормозил при возникновении препятствия, а крутил рулём (ну или дистанцию не соблюдал, соответственно), Суба - скорость и дистанция, Мерс - парковка в ряду для общественного транспорта. Т.о. надурили вообще ВСЕ. Внимание, вопрос: а на водилу КИА повесят создание аварийной ситуации, повлекшей за собой ДТП с учаснием... ? Ведь причинно-следственная связь есть, свидетели есть.
Есть однако мнение что ты неправильный, негодный тошнот... Вот правильный:
Я просто старый уже тошнот и по-этому всем этим переболел. Опять же, я же тошнот, а не олигофрен, по-этому, супротив эво, я тапку могу давить, только, чтобы почесть себе ногу. Обсигналить, могу, да но не более. А вот сколько там рефлексий после у гонсчека, то отдельный разговор.
Кстати в последнее время, я больше торможу в таких случаях и не редко, наслаждаюсь включенными в благодарность аварийкми, зачастую уже из следующего ряда (поворот включил не осилил, а отблагодарить, таки да). Это настроение поднимает, особенно по утрам.
Полуркай только закон Годвина, ибо это твой слив по формальному признаку
Это на самом деле наш с Kirill-ом старый пасхалок, который мы повсюду за собой таскаем. И в таковом качестве - Годвину неподсуден
Кстати в последнее время, я больше торможу в таких случаях и не редко, наслаждаюсь включенными в благодарность аварийкми, зачастую уже из следующего ряда (поворот включил не осилил, а отблагодарить, таки да). Это настроение поднимает, особенно по утрам.
С поворотником - это сложнее, включенный поворотник - это сигнал заднему тошноту что "пора давить тапульку". Так что не включают его часто строго в интересах сохранения тошнотского бензина и нервов
Кстати в последнее время, я больше торможу в таких случаях и не редко, наслаждаюсь включенными в благодарность аварийкми, зачастую уже из следующего ряда (поворот включил не осилил, а отблагодарить, таки да). Это настроение поднимает, особенно по утрам.
С поворотником - это сложнее, включенный поворотник - это сигнал заднему тошноту что "пора давить тапульку". Так что не включают его часто строго в интересах сохранения тошнотского бензина и нервов
Я тебе такое могу сказать: с поворотником я пропускаю 98%. Без него, очень нередко бывает ситуация, когда оно мордой рыщет, на четверть корпуса меня опережая и непонятно куда кинется то ли в лево, то ли вправо. Так вот когда непонятно, чем вытормаживать весь поток и ждать пока оно безмолвно раздуплится, могу таки дырку закрыть, пока оно маневр еще породило. Т.е. аварийной ситуации нет никакой, но и плюшек тоже нет. Так, что лучше с поворотником - больше шансов .
форумным задротам и моральным уродам мазать дерьмом на №-ое колличество страниц совершенно посторонних людей,ради удовлетворения своих нереализованных амбиций или ввиду каких-то комплексов. Всё ИМХО.
Тю, так может форумы запретить? Раз столько людей высказались против гонсалесов, значит, достали. Вас, оправдателей гонщиков, тут раз-два и все. Зато активные какие Просто обсуждение, как бывает при обсуждениях таких случаев, вылилось далеко за рамки только этого ДТП. Каждый на базе своего опыта реагирует.
"столько людей"=стільки флудерів, планктону і прочих хомячків
"оправдателей гонщиков, тут раз-два и все" - чиста правда, так само як і грамотних водіїв на дорозі мало. Як думаєш, з ким би я сів як пасажир із учасників цього форуму. Між іншим, одному із тут відписавшихся я навіть давав свою машину на Фео (а я на пасажирське). Так то.
П.с. Ролік "буй попадем" у виконанні білорусів. Чечотка на педалях буває і краща, але теж нормуль.
Кстати в последнее время, я больше торможу в таких случаях и не редко, наслаждаюсь включенными в благодарность аварийкми, зачастую уже из следующего ряда (поворот включил не осилил, а отблагодарить, таки да). Это настроение поднимает, особенно по утрам.
С поворотником - это сложнее, включенный поворотник - это сигнал заднему тошноту что "пора давить тапульку". Так что не включают его часто строго в интересах сохранения тошнотского бензина и нервов
Я тебе такое могу сказать: с поворотником я пропускаю 98%. Без него, очень нередко бывает ситуация, когда оно мордой рыщет, на четверть корпуса меня опережая и непонятно куда кинется то ли в лево, то ли вправо. Так вот когда непонятно, чем вытормаживать весь поток и ждать пока оно безмолвно раздуплится, могу таки дырку закрыть, пока оно маневр еще породило. Т.е. аварийной ситуации нет никакой, но и плюшек тоже нет. Так, что лучше с поворотником - больше шансов .
Ну это ты себя так ведешь. А вот автор цитаты приведенной - вероятно иначе. Ты тут сетовал на трудность визуального отделения "годных" гонсалесов от "негодных", так и у гонсалесов с тошнотами похожие проблемы А насчет шансов, то настоящий, годный гонсалес, он тебе на всякий случай шансов "прикрыть калитку" не особо оставит... Хотя конечно такая мрачная стремительность настроения тошноту не поднимет, но она в определенной степени - дань все той-же безопасности. Кстати ты заметь, что реакция на включенный поворотник в наших палестинах, и в "ихних", она сильно разная. Даже когда все "тошнят". Тут вон "про пропускальщиков" байаны рвут почище чем в политичке...
Кстати ты заметь, что реакция на включенный поворотник в наших палестинах, и в "ихних", она сильно разная. Даже когда все "тошнят". Тут вон "про пропускальщиков" байаны рвут почище чем в политичке...
И вот это совсем близкий заход к проблеме нашего общества, иллюстрированный манерой вождения. Самый уже близкий это попадание с двух сторон на дворовой проезд шириной в одну машину, что тоже неоднократный боян. И вот уже я такого начитался и про унижение и про достоинство и крутизну вместе с полой принадлежностью. В общем, как по мне, очень гипертрафировано чувство собственного достоинства у членов нашего общества, а потому очень высоко желание самореализации за счет других.
Кстати ты заметь, что реакция на включенный поворотник в наших палестинах, и в "ихних", она сильно разная. Даже когда все "тошнят". Тут вон "про пропускальщиков" байаны рвут почище чем в политичке...
И вот это совсем близкий заход к проблеме нашего общества, иллюстрированный манерой вождения. Самый уже близкий это попадание с двух сторон на дворовой проезд шириной в одну машину, что тоже неоднократный боян. И вот уже я такого начитался и про унижение и про достоинство и крутизну вместе с полой принадлежностью. В общем, как по мне, очень гипертрафировано чувство собственного достоинства у членов нашего общества, а потому очень высоко желание самореализации за счет других.
Имхо не так достоинство гипертрофировано, как ущемление его. "Наш человек", он от окружающих ничего в целом не ожидает, кроме как попытки ущемить любимое. Оттого и действует по принципу "бей первым". Блокируя любые попытки сознательных действий со стороны окружающих, в том числе нейтральные, или даже дружеские. В результате - все ходят с сильно распухшими от постоянного ущемления достоинствами... Менталитет однако...
Имхо не так достоинство гипертрофировано, как ущемление его. "Наш человек", он от окружающих ничего в целом не ожидает, кроме как попытки ущемить любимое. Оттого и действует по принципу "бей первым". Блокируя любые попытки сознательных действий со стороны окружающих, в том числе нейтральные, или даже дружеские. В результате - все ходят с сильно распухшими от постоянного ущемления достоинствами... Менталитет однако...
Браво, про ущемленцев - просто как у Альберто Моравиа (Я и Он)
эта чрезмерная, исключительно физическая реакция испокон веку присуща всем «ущемленцам» во всех странах. Ну да, кто-то лезет в мою каменную пещеру, в мою туземную хижину на сваях, а я, доисторический человеко-зверь, в полном ужасе пячусь назад, пытаясь нащупать костяной топор или дубовую палицу, чтобы отбросить врага и обратить его в бегство.
Оно конечно у каждого экипажа в легенде могут быть свой стиль и особенности, но как гласит нам классика жанре - чем больше номер, тем медленнее поворот.
Судя по тому, что "правый 4" и "правый 5" проходятся на 120-140, то у этих таки не классика. Ну и штурман, имхо, провтыкал заблаговременно рассказать о "левом 2-3" после "левого 4".
Оно конечно у каждого экипажа в легенде могут быть свой стиль и особенности, но как гласит нам классика жанре - чем больше номер, тем медленнее поворот.
Судя по тому, что "правый 4" и "правый 5" проходятся на 120-140, то у этих таки не классика. Ну и штурман, имхо, провтыкал заблаговременно рассказать о "левом 2-3" после "левого 4".
Пересмотрел. Да, похоже так оно и было, и номера у них таки "не классика" Поздно штурман ему про "левый 2-3" сказал.. Хотя как на меня - оно скорее вообще "лево-4-на-лево-2-3" было, если уж "инвертированной" нумерацией пользоваться... Хотя в начале ролика тоже не ясно, у них вроде "5" выглядит покруче чем "4"...
На перекат задивився пілот
Хотя как на меня - оно скорее вообще "лево-4-на-лево-2-3" было, если уж "инвертированной" нумерацией пользоваться...
В общем то да, просто после "левый 4 длинный" перекат перед "левым 2-3". Имхо, стоило читать всю эту связку вместе, ну и "осадить до переката".
Хотя в начале ролика тоже не ясно, у них вроде "5" выглядит покруче чем "4"...
Да, вроде круче, и проходят его они на чуть меньшей скорости.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
, ап томже думаю, малеха попал перец
И как это ему удалось интересно? Может таки водить умеет? Тогда это б/п смертный грех...
даже толком не едет, бо под уставшая
и не устроил вечерком вояж гонсалезу в багажнике к ближайшему лесу 
Обычно они имеют именно такой наивно-невозмутимый вид: папа с мамой все порешают 
думаю на бампир амгшный хватит
, пешком 
