не будет проблем. утром на холодную уровень жидкости проверь и при необходимости долей. давление в системе охлаждения позволяет поднять температуру кипения охлаждающей жидкости до 120-125град. охлаждайка на основе воды обычно закипает при 100.
В ответ на: не будет проблем. утром на холодную уровень жидкости проверь и при необходимости долей. давление в системе охлаждения позволяет поднять температуру кипения охлаждающей жидкости до 120-125град. охлаждайка на основе воды обычно закипает при 100.
Вроде не кипела. Почувствовал запах тосола в салоне. Когда закрыл крышку - тосол был выше верхней метки на 0,5 см., а перед этим долил где-то не доходя 0,5 см до верхней метки...
в крышке бачка есть конструктивная щель, для притока-оттока воздуха при увеличении объема тосола из-за нагрева. А у топикстартера получилось ехать с большой дырой. ИМХО - ничего страшного не случилось. Если, температура двигателя по прибору, такая-же как и была раньше,- забей
В ответ на: Воздух засосало 100%....надо слить тосол и заново залить дабы исключить возможность появления воздушной пробки!
"советы космического масштаба и космической же глупости"
если при старте двигателя уровень в расширительном бачке был на отметке min - ничего не завоздушило
Совершенно верно! Какая пробка, какой слив тосола? Это ж придумать такое надо было... 2 ТС: Забудь про свою крышку. Машине это пофигу вобще! Если не понимаешь, зачем эта крышка нужна, объясню на 2х пальцах: ЧТОБЫ ОЖ НЕ ВЫПЛЕСКИВАЛАСЬ ПРИ ЕЗДЕ. ВСЕ! Самое страшное, что могло произойти (если уровень тосола в бачке был в норме) - мог наплескать тосола вокруг бачка. И всё... Даже если наплескал - ниччо страшного.
Если на руку пар попал - могут быть последствия для руки. Двигателю пробка расширительного бачка по боку. Я ж вроди объяснил ее предназначение... А, и еще - чтоб грязь не попадала в тосол!
В ответ на: Если на руку пар попал - могут быть последствия для руки. Двигателю пробка расширительного бачка по боку. Я ж вроди объяснил ее предназначение... А, и еще - чтоб грязь не попадала в тосол!
В твоей машине именно так и есть. т.к. на радиаторе есть заливная горловина с пробкойс клапаном. На зубилах же радиатор без заливной горловины. Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрыть - не будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ. Не смертельно.
Топикстартеру: Не заморачивайся. На холодном двигателе проверь уровень ОЖ. Все.
В последнем вопросе была 2107. Ей точно побоку... По зубиле вопрос был у ТС. Там воздух не попал, перегрева не было за 5 минут. Так что проблему высасывали из пальца Ну а в принципе, для них это давление - вопросов нет.