Может этот старый тест тебе поможет? После него Шкода претерпела менее глубокий, а Хенде значительно более глубокий рестайлинг. Но ничего свежее СРАВНИТЕЛЬНОГО я не нашел...
Зато в Элантре движки MMC-ные
ММС? А що це за чудо техніки?
Совсем хороший на торпедо, на дверях -- по-хуже.
НО! по крайней мере не одноразовый, как в Ланосе..
Хорошо помню, что в Ланосе снятие любой пластмасски сопровождалось гибелью одного-двух крепежных элементов.
P.S. Мой Ланос был 100% корейский.
MMC - Mitsubishi Motor Corporation
Ну, стучите, стучите (если по пластику, конечно!). А вообще в Октавии пластик ничем не отличается от того же VW. А вот в корейцах... И кстати, ничего смешного тут нет!
Может этот старый тест тебе поможет? После него Шкода претерпела менее глубокий, а Хенде значительно более глубокий рестайлинг. Но ничего свежее СРАВНИТЕЛЬНОГО я не нашел...
Захотілося і своїх "5 фрацузських сантімів" додати: якщо треба досить велике авто із гарантовано привабливою комплектацією та безпекою і за приємні гроші - седан Рено Меган ІІ. І не тому, що сам маю Рено, а тому що за своі гроші (які ти зазначив) - один із найкращих варіантів, перевірено. В форумі вже було, пошукай у Фр. автопромі.
ты лукавишь - ну-ка скажи ещё раз, ММС-ные? Может 4G18?
--
Ну, стучите, стучите (если по пластику, конечно!). А вообще в Октавии пластик ничем не отличается от того же VW. А вот в корейцах... И кстати, ничего смешного тут нет!
Шановний, я ж пересідаю з ВАЗ 2107 а не з BMW 730, так що з якістю пластику ще якось змирюсь
Ты вообще заметил что я не предлагаю других машин (и ДЭУ в т.ч.) и не оцениваю эти? Я не сидел в Elantra - только в ее предшественнице, поэтому написал "может быть и дороже на вид", но я уже вдоволь насиделся/накатался на Гольф-классе вообще и на Октавках в частности - пластик передней панели в Октавках по качеству ниже среднего для Гольф-класса. У тех же японцев середины 90-ых интерьеры поскучнее, но КАЧЕСТВЕННЕЙ. Октавия - это не полноценный ВАГ, как бы вам этого не хотелось.
Октавия - удешевленный варинат Гольф4, который ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за счет багажника метит по ГАБАРИТНЫМ РАЗМЕРАМ между С и Д классами. Елантра - один из самых дешевых ПОЛНОЦЕННЫХ представителей Д класса.
Хорошо помню, что в Ланосе снятие любой пластмасски сопровождалось гибелью одного-двух крепежных элементов.
Ну, если так рассуждать - садитесь на Елантру и наслаждайтесь, она однозначно лучше ВАЗа. Если хотите, чтобы после полугода езды в салоне все скрипело и громыхало, ну что ж - Ваше дело.
А можно поподробнее, насчет неполноценности Октавий. Что в ней ущербного по сравнению например, с Гольфом IV или Астрой???
У меня в салоне работал знакомый, который сказал очень просто: Я хочу ездить на авто, который собрали чехи, или украинцы (с высшем образованием), а не арабы или турки в Германии. Это о "престижности" марок.
Кстати о MMC: DAIMLERCHRYSLER ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ MITSUBISHI 23 апреля из штаб-квартиры германского автомобилестроительного концерна DaimlerChrysler в Штутгарте пришло сообщение о том, что концерн, являющийся крупнейшим акционером японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Corporation (на его долю приходится 37% акций), не намерен расширять своего участия в MMC. Более того, после заседания наблюдательного совета DaimlerChrysler принял решение прекратить дальнейшую финансовую поддержку терпящей убытки японской корпорации. У Mitsubishi немало долгов. Погасить их, а также сократить расходы, концерн пытается не первый год. В последнее время спрос на автомобили компании понизился - особенно после того, как выяснилось, что руководство фирмы сознательно скрывало конструктивные недостатки в некоторых моделях. В результате с рынка было отозвано около двух миллионов автомобилей.
В официальном заявлении компании DaimlerChrysler речь идет пока лишь о том, что дополнительные средства на дорогостоящую реструктуризацию японского предприятия (ходят слухи, что для ее осуществления потребовался бы капитал объемом в более чем пять миллиардов евро) в его распоряжение предоставлены не будут.
Эксперты анализируют сложившуюся ситуацию и намерены уже в скором времени представить свое заключение.
Реакция биржи не заставила себя ждать. В первые минуты торгов стоимость акций DaimlerChrysler поднялась на 8,62%, сообщает "Deutsche Welle".
А вот Joll хочет выбрать беспроблемную и дешевую машину
Может быть ты милостливо позволишь мне сравнивать то что я хочу с тем что я хочу? Если приведенная мной информация будет кому-то интересна, -- я буду рад. Нет, -- можно не читать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(если по пластику, конечно!). 
