эскорт за 3 во вменяемом состоянии будет в районе 90г выпуска. МК5-6 - от 4х. Или дурацкие варианты со сгнившим номером кузова, по доверености и т.п. Сам недавно искал. за указанный бюджет можно поискать более-менее живые сиерры-скорпио, но почти наверняка там будут кузовные работы на 200-300 баксов по срочному ( в течении пары месяцев). Про кадет и рено - х.з.
Я тебя понимаю, меня тоже от жигулей бывает тошнит, но от Славуты никогда, ибо небо и земля!!!
Тошнит одинаково, что от заза, что от таза, но в тазике хоть блевать не так тесно
Сомневаюсь я что кадетт,эскорт или рено сильно комфортнее славуты.
Комфортнее в разы. А если еще и Escort Ghia попадется, или Kadett GSI.....
Но зато славута будет откровенно меньше требовать внимания к себе
Что да, то да. Можно кинуть где угодно, можно даже не запирать - никто не угонит, а если нагадят внутри (салоном ЭТО назвать язык не поворачивается), то особо заметно не будет. А если серьезная поломка, можно слить бензин, снять аккумулятор и гамнитолку с калошами, а все остальное просто выбросить.
Такой бред можно нести только болея куриным гриппом! У меня(мою) знакомый купил Славуту после Кадета, его эмоции я камментировать не буду. Но человек почувствовал, что такое ездить на машине по делам, а не на трамвае по разборкам и кузовным СТО, варить ЭТОТ калл.
Чего именно больше хочется...отсюда два варианта 1.Ездить на иномарке, пусть старой, пусть гнилой...но зато ИНОМАРКА...да комфортнее...НО тратить время на езду по разборкам, ремонт... 2.Ездить на ГОВНЕ (Совкопром), меньше в итоге тратить на обслуге и ремонте НО при этом перемещать свою Ж...опу из точки А в точку Б...
Сомневаюсь я что кадетт,эскорт или рено сильно комфортнее славуты...
Вабче-то комфортнее ггг.
Тошнит одинаково, что от заза, что от таза, но в тазике хоть блевать не так тесно
Не, если тебе нужна машина что бы в ней блевать, тогда бесспорно, нужно брать только жигули!
Лично мне нужна машина, в которой не тесно. Именно поэтому варианты зазоизделий при поиске автомобиля отметались сразу - хватило опыта езды на Тавре, Сволоте и Дане (кстати, о последней негативных воспоминаний осталось меньше всего, кроме фирменной зазовской гниючести, естественно).
Чего именно больше хочется...отсюда два варианта 1.Ездить на иномарке, пусть старой, пусть гнилой...но зато ИНОМАРКА...да комфортнее...НО тратить время на езду по разборкам, ремонт... 2.Ездить на ГОВНЕ (Совкопром), меньше в итоге тратить на обслуге и ремонте НО при этом перемещать свою Ж...опу из точки А в точку Б...
Сомневаюсь я что кадетт,эскорт или рено сильно комфортнее славуты...
Вабче-то комфортнее ггг.
Ну я ж не спорю,что комфортнее,но не настолько,чтобы,как выше камрад говорил,ездить на маршрутках по разборкам и каждую весну подваривать гниль...
Лично мне нужна машина, в которой не тесно. Именно поэтому варианты зазоизделий при поиске автомобиля отметались сразу - хватило опыта езды на Тавре, Сволоте и Дане (кстати, о последней негативных воспоминаний осталось меньше всего, кроме фирменной зазовской гниючести, естественно).
Тема не о том,что надо тебе
Топикстартер, вроде, не писал о наличии у него мазохистских наклонностей. Кстати, а что, кто-то специально ищет машины, в которых тесно, при том, что в той же ценовой категории есть машины с более-менее нормальным размером салона?
Топикстартер, вроде, не писал о наличии у него мазохистских наклонностей. Кстати, а что, кто-то специально ищет машины, в которых тесно, при том, что в той же ценовой категории есть машины с более-менее нормальным размером салона?
Именно поэтому ему и советуют брать машину, а не аппарат для извращений!
Топикстартер, вроде, не писал о наличии у него мазохистских наклонностей. Кстати, а что, кто-то специально ищет машины, в которых тесно, при том, что в той же ценовой категории есть машины с более-менее нормальным размером салона?
Ну дык топикстартер вполне может быть раза в полтора мельче, чем ты, или я. E.V. - вообще в Славуту мою сесть не смог.
Тоже вариант Надо в правила ввести пункт о том, чтобы ветки о выборе машин начинались с указания параметров топикстартера
Продукция "Коммунара" - и есть аппарат для извращений, причем, после "Оки", наиболее неудобный из присутствующих на рынке (если ты, конечно, не обладаешь телосложением субтильной девочки - подростка).
Продукция "Коммунара" - и есть аппарат для извращений, причем, после "Оки", наиболее неудобный из присутствующих на рынке (если ты, конечно, не обладаешь телосложением субтильной девочки - подростка).
Ну про "удобство" за рулём классики лучьше просто промолчать, ей по этому параметру до Славуты очень далеко!!!
Продукция "Коммунара" - и есть аппарат для извращений, причем, после "Оки", наиболее неудобный из присутствующих на рынке (если ты, конечно, не обладаешь телосложением субтильной девочки - подростка).
Буду краток - это бред.
Всем добрый день. Вот хочу купить себе первый автомобиль, пока что бу. Но не могу никак определится между Renault 19 или Ford Escort или Opel Kadett все где-то выпуска 1991-1994 года. Может кто-то что-то подскажет? Хотелось бы не дорогой в ремонте и економичный автомобиль. Планирую ставить на него газ.
У меня первой машиной был Кадетт 1.8 универсал 91-ого года. Ничего плохого о нём сказать не могу. Практичная, выносливая машинка, а с движком 1.8 будет ещё и резвая. По запчастям вполне бюджетная, запчастей валом от разных производителей, разборок в Киеве - море. Помню, теранулся в движении с другим авто боком - так Б/У дверь в хорошем состоянии - 40-50 баксов, новое зеркало водительское 35 грн. турецкое и т.п.
Юзал Кадетт 5 лет, думал, что убью - ан нет,не убил, удалось продать в хорошем состоянии, не потеряв в цене. Единственная проблема - коррозия кузова, пороги и арки гниют относительно быстро.Поэтому, при покупке надо кузов на предмет ржавчины смотреть, шоб тырсу не купить.Хотя,комплект порогов 20 баксов и работа 30 баксов - такие цены на сервис Кадета тогда были,сейчас не знаю.Но помню, что пороги менял через 1.5 года, а арки - через 2.5 года. Естественно,в ходе эксплуатации все ремни менял, генератор, помпу,глушитель, шаровые опоры...даже опора амортизатора отгнила, отвалилась - пришлось варить. Тока это всё копейки в сравнении с запчастями на блолее новое авто
Да и устаёшь при вождении, машинка небольшая и трусит немного по нашим дорогам. Но терпеть можно...не мерседес же!Но точно, не наше совковое корыто!
Советую универсал,у него багажник попросторней, есть куда баллоны для газа засунуть, а то у седана,имхо,места маловато....
эскорт за 3 во вменяемом состоянии будет в районе 90г выпуска. МК5-6 - от 4х. Или дурацкие варианты со сгнившим номером кузова, по доверености и т.п. Сам недавно искал. за указанный бюджет можно поискать более-менее живые сиерры-скорпио, но почти наверняка там будут кузовные работы на 200-300 баксов по срочному ( в течении пары месяцев). Про кадет и рено - х.з.
Примерно то же,Кадетт в хорошем состоянии всегда в цене крутился около 3.800-4.000 баксов, можно торговаться, мне придавец уступил 400 баксов,по моему... Правда, через пару тысяч км пришлось ВСЕ амортизаторы поменять, убитые были.Ну ничего, поменял - и больше не вспоминал... Сейчас, имхо, запчасти на старые авто сильно подешевели, так что можно и совсем старое покупать.
Учти, что покупая машинку дёшево ты по-любому в неё будешь вкладывать ту разницу в цене между новой и подержаной - чудес не бывает!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такой бред можно нести только болея куриным гриппом! 
У меня(мою) знакомый купил Славуту после Кадета, его эмоции я камментировать не буду. Но человек почувствовал, что такое ездить на машине по делам, а не на трамвае по разборкам и кузовным СТО, варить ЭТОТ калл. 
Надо в правила ввести пункт о том, чтобы ветки о выборе машин начинались с указания параметров топикстартера 
