А вас ДАІ зупиняло в післяноворічні дні? Ігор ЮХИМОВИЧ, директор квіткової фірми “О-ля” — Аякже. Але, коли мене гальмують, я ніколи не виходжу з машини і своєю поведінкою показую, що не боюся даїшника. Спокійним розважливим тоном пропоную чітко сформулювати причину зупинки автомобіля. Для посилення ефекту прошу продиктувати прізвище патруля та фіксую його у записнику. І, як останній аргумент, використовую добре знаний у службових міліцейських колах лист начальника УДАІ ГУ МВС В. Шулежка від 28 грудня 1998 року до керівників обласних, міських та районних відділень ДАІ. У ньому, зокрема, вимагається (цитую за оригіналом): “—...припинити хибну практику накладення штрафних санкцій на осіб, які припустилися незначних порушень правил дорожнього руху, що не впливають на вчинення дорожньо-транспортних пригод;
— у категоричній формі заборонити особовому складу перевірку укомплектування автомобілів та їх аптечок, складення адмінпротоколів щодо технічних несправностей, які не загрожують безпеці руху;
— виключити факти несення служби із засідок та пасток, а також у зоні дії знаків обмеження швидкості до 40 км на год.”
Відповідно до “Типових правил взаємовідносин міліції з учасниками дорожнього руху і власниками транспортних засобів” (наказ № 520 від 6 серпня 1997 року, розділ “Зупинка транспортних засобів”) “...підставою для зупинки може бути лише:
— порушення вимог дорожніх знаків, світлофорів, ліній розмітки, правил стоянки, проїзду пішохідних переходів”.
За порушення службової поведінки та етикету уже автомобіліст може “наїжджати” на даїшника у “його” органі. А керівна інстанція мусить зреагувати відшкодуванням матеріальних збитків ображеному водієві та публічними вибаченнями. У листі навіть подбали про телефон, за яким цілодобово приймають скарги на інспекторів, які перевищили повноваження: (044) 291-30-74.
Зазвичай безвідмовно спрацьовує вже навіть сама обізнаність водія про цi документи. Копію магічного листа показувати ще не доводилося. Після низки таких прийомів даїшник подумки уже шкодує, що робив спробу наїхати на порядного підприємця. Вибачається і дає автомобілю дорогу. Отож жодного разу, коли мене зупиняли даїшники, я не платив штрафу і, переконаний, цього не робитиму.
ИМХО - интересное интервью Может кто знает насколько актуальны приведенные приказы
1. Наказ № 520 втратив чинність на підставі Наказу МВС N 482 від 30.06.98 2. Лист від 28 грудня 1998 року - це не є нормативно-правовим актом.
Спасибо НАКАЗ "Про заходи щодо поліпшення нагляду за дорожнім рухом та взаємовідносин міліції із власниками транспортних засобів": тыцкать сюды Повысим и углУбим уровень правовых знаний форумян
А 482-й до сих пор в силе?
До сих (14.05.2004) в силе
4. Підстави для вилучення посвідчення водія, встановлені законодавством України
При вчиненні правопорушення, за яке, відповідно до законодавства, накладається адміністративне стягнення і складається протокол, у водія до винесення постанови у справі та сплати ним штрафу вилучається посвідчення водія, що фіксується в талоні до посвідчення, який йому повертається. У разі вилучення талона до посвідчення водія водієві видається тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом.
Посвідчення водія вилучається також у разі сумніву в дійсності цього посвідчення чи талона до нього на строк до прийняття рішення в установленому порядку.
Этот пункт прямо противоречит последним изменениям в законе о милиции и КоАП, неправда ли?
Приказ действующий на сегодняшний день. Если какие-то положения приказа противоречат законодательству, то эти положения не применяются. К тому же этот приказ имеет не более, чем ведомственный характер и не является нормативно-правовым актом, распространяющимся на граждан.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
