Тож не понял юмора Иль все таки пропеллер денег начал попросить много
Прошу прощения у топикстартера за ОФФ... На момент продажи еще не начал. Наоборот даже, мелочевку повылизывал, кроме бензина ничего не просил. Но за эту весну по этим направлениям загнал бы скакуна. Ездить-то нужно всегда и везде. Пришлось бы вкладываться уже серьезно. А сейчас не до вложений в машину. Так что мечты детства отложены до лучших времен...
В ответ на: На момент продажи еще не начал. Наоборот даже, мелочевку повылизывал, кроме бензина ничего не просил. Но за эту весну по этим направлениям загнал бы скакуна. Ездить-то нужно всегда и везде. Пришлось бы вкладываться уже серьезно. А сейчас не до вложений в машину. Так что мечты детства отложены до лучших времен...
Как то все очень просто клиренсу там разница в 2см, короч тебя не совсем понял . Хотя и бумерами не владел, а юзаю такой же серенький обмылок, аки ты взял , одно приятно что проблем от него 0
Тож не понял юмора Иль все таки пропеллер денег начал попросить много
Прошу прощения у топикстартера за ОФФ... На момент продажи еще не начал. Наоборот даже, мелочевку повылизывал, кроме бензина ничего не просил. Но за эту весну по этим направлениям загнал бы скакуна. Ездить-то нужно всегда и везде. Пришлось бы вкладываться уже серьезно. А сейчас не до вложений в машину. Так что мечты детства отложены до лучших времен...
Извини, что вырвал одну фразу... Просто она ключевая! Это СУПЕРмашины, но не для наших условий, как это ни печально... Настоящих спецов квалифицированных - днем с огнем. Скакать по ямам со скоростью пешехода на автомобиле, у которого 231 лошадь под капотом - это как ножом по сердцу, или серпом по яйцам. И вот ты кормишь/поишь этих лошадей, а скакать-то и не где... Так что клиренс тут ни при чем. В этом плане е39 с коротким передним свесом и гладким днищем выглядит как-раз и не плохо Поэтому и было принято решение взять нечто новое экономичное, но и не овощ, чтоб задницу на работу возить, по работе мотаться, детей катать по делам семейным... Вот так и выбрал Линейку
В ответ на: Извини, что вырвал одну фразу... Просто она ключевая! Это СУПЕРмашины, но не для наших условий, как это ни печально... Настоящих спецов квалифицированных - днем с огнем. Скакать по ямам со скоростью пешехода на автомобиле, у которого 231 лошадь под капотом - это как ножом по сердцу, или серпом по яйцам. И вот ты кормишь/поишь этих лошадей, а скакать-то и не где... Так что клиренс тут ни при чем. В этом плане е39 с коротким передним свесом и гладким днищем выглядит как-раз и не плохо Поэтому и было принято решение взять нечто новое экономичное, но и не овощ, чтоб задницу на работу возить, по работе мотаться, детей катать по делам семейным... Вот так и выбрал Линейку
Что по этому поводу скажет Тигор , он вродь как на таком же и на дачу по грунтовке и грязюке аки вездеход гоняет .
В ответ на: Извини, что вырвал одну фразу... Просто она ключевая! Это СУПЕРмашины, но не для наших условий, как это ни печально... Настоящих спецов квалифицированных - днем с огнем. Скакать по ямам со скоростью пешехода на автомобиле, у которого 231 лошадь под капотом - это как ножом по сердцу, или серпом по яйцам. И вот ты кормишь/поишь этих лошадей, а скакать-то и не где... Так что клиренс тут ни при чем. В этом плане е39 с коротким передним свесом и гладким днищем выглядит как-раз и не плохо Поэтому и было принято решение взять нечто новое экономичное, но и не овощ, чтоб задницу на работу возить, по работе мотаться, детей катать по делам семейным... Вот так и выбрал Линейку
Что по этому поводу скажет Тигор , он вродь как на таком же и на дачу по грунтовке и грязюке аки вездеход гоняет .
Скорее ползаю, чем гоняю. Тут больше не клиренс, а мастерство играет роль. Ну и пластиковые фиговинки на днище я еще позапрошлым летом возле работы об бордюры оборвал.
как то не совпадает с желанием на линейку ковку за 6500грн купить...
Не за 6500, а за 7200 Покупаться она будет после продажи оставшихся от Баварца Шнитцеровских дисков И попрошу не путать вложения в машину с покупкой дисков
А дизайн у Linea прикольний - коли я працював біля метро "Печерська", то постійно проходив через стоянку модних авто, тоді я був абсолютно не знайомий з лінейкою моделей FIAT, але на стоянці Linea виглядала дуже гармонійно (і мені дуже подобалась, більше за сусідів по стоянці) в оточенні Мерсів, BMW, Cayenne і т.п. - тоді я думав, що це FIAT представницького класу. Коли почав підбирати авто, то дуже здивувався побачивши її ціну.