В ответ на: Кстати, творог любите домашний? А сыр? А говядину едите?
Не ем творог, сыр и т.п., особенно неизвестно где сделанный домашний, а вместо говядины лопаю только колбасу - не в каменном веке живем, нада ж пользоваться современными пищевыми технологиями
Это в каком? Но к стоянке сие вряд ли имеет отношение. Организация движения - процесс творческий
Konstanz, Deutschland. Организация стоянок: везде платная, для сових, для жителей, в центре стать негде кроме трех паркингов в разных концах.
В ответ на:
Так у нас не Америка, у нас люди не меняют место жительства каждые несколько лет, как правило. Плюс есть странные любители именно Русановки Дело не в этом, проблемы общие для всех классов автомобилей.
Значит пусть начинают менять... это не традиция, это надобность и комфорт (я правда не совсем в курсе чего там постоянно меняют места жительства... ну то таке, вы ж частенько сами с собою беседу ведете). Но лучше ж купить тачку за 150 косарей и тулить ее АМГ-шными дисками в грязь под засраным подьездом. Ведь традиции жить нормально у нас нет. Есть традиция ездить на своем банковском счете.
А проблемы у нас в Киеве есть у всех. И не только в парковках, а и в дорогах, ментах, быках, магазинах, ресторанах но, увы, только у нас каждый чувствует себя умее всех, а мотивация "ТАК МНЕ Ж НАДА" - вообще трындец предел объективности и дает сразу право класть на все и вся. Или вы действительно считаете, что в Европе и Штатах люди лучше живут от отсутствия бабулек под окнами? Да куча бабулек и пенсионеров в полумаразматическом состоянии, а еще есть турки, негры, всякий молодняк недообразованый. Все есть. На дорогах по сравнению с нами вообще автомобилистав по вашим меркам с дерьмом смешивают. Да тут просто деревья посреди дороги на островках растут, что б поток тормозить, а пешеходных переходов не на светофорах вообще нет - переходи где хочу - имеешь право. Просто народ, даже самый тупой, не срет там где есть.
В ответ на: Мы не говорим только о начале 20 столетия. А как в прошлые века пастухи на конях ездили? Чем квадроцикл для этого хуже?
Якщо пастух згоден працювати у збиток -- буде випасати худобу на квадроциклі.. ггг.. але ні кроку ногами по землі.
А это от расстояния зависит, которое нужно преодолевать. Бывают такие фермы, сто не находишься Ковбои традиционно верхом ездили, дураки, что ногами не ходили, да?
В ответ на: Значит пусть начинают менять... это не традиция, это надобность и комфорт
А зачем? Этак можно дойти и до того, что хочешь нормально жить - эмигрируй. А тут мы, противники прогресса и богатства, не дадим! Только где страна будет тогда? А я считаю, что нужно создавать нормальные условия для жизни у себя. Тот самый комфорт.
В ответ на: А проблемы у нас в Киеве есть у всех. И не только в парковках, а и в дорогах, ментах, быках, магазинах, ресторанах но, увы, только у нас каждый чувствует себя умее всех, а мотивация "ТАК МНЕ Ж НАДА" - вообще трындец предел объективности и дает сразу право класть на все и вся.
Проблемы у всех те или иные есть везде. Но в Киеве ведётся целенаправленная политика против автомобилистов, и вызвана она заигрыванием с социальными низами, о чём мэр несколько раз заявлял ("они богатые, пусть платят").
В ответ на: Или вы действительно считаете, что в Европе и Штатах люди лучше живут от отсутствия бабулек под окнами?
В ответ на: Мы не говорим только о начале 20 столетия. А как в прошлые века пастухи на конях ездили? Чем квадроцикл для этого хуже?
Якщо пастух згоден працювати у збиток -- буде випасати худобу на квадроциклі.. ггг.. але ні кроку ногами по землі.
А это от расстояния зависит, которое нужно преодолевать. Бывают такие фермы, сто не находишься Ковбои традиционно верхом ездили, дураки, что ногами не ходили, да?
Ціна коня/кобили, її "амортизація" та собівартість використання на порядок менші, ніж розважальний ТЗ у вигляді квадроциклу. А коли це рух зі швидкістю 1..4км/год з довгими зупинками вважався нестерпним?
В ответ на: А зачем? Этак можно дойти и до того, что хочешь нормально жить - эмигрируй. А тут мы, противники прогресса и богатства, не дадим! Только где страна будет тогда? А я считаю, что нужно создавать нормальные условия для жизни у себя. Тот самый комфорт
15 лет семья живет с ребенкоми в гостинке, в одной комнате в таком себе по окружению месте. Отец прикладывает уйму усилий, что б купить хорошую квартиру в новом доме с большой кухней и что б у каждого свой угол был. Бабок и алкашни нет, быдло местами тоже хаты купило, но места много - вот пример улучшения жизни и создания условий. Ао вашей логике лучше было купить дорогую машину .
В ответ на:
Проблемы у всех те или иные есть везде. Но в Киеве ведётся целенаправленная политика против автомобилистов, и вызвана она заигрыванием с социальными низами, о чём мэр несколько раз заявлял ("они богатые, пусть платят").
Опять вы со своими ПРИМЕРОМ. Вот такое впечатление, что мы в разных Киевах живем (я всетаки за границей очень временно). Тоесть полная вседозволенность всего - это у нас политика против автомобилистов? Машины стоят под знаками, на тротуарах, переходах, газонах, чуть уже в подьезд не заезжают. А только кто-то скажет "можно хотя б коляску домой занести" - все "совковая зависть нищебродов против автомобилистов".
А это в соседнем дворе деццкая площадка, если кто сразу не догадался Справа какие-то лесенки вон торчат еще Самое интересное, что все это имеет место быть в 50м от ЖЕКа.
В ответ на: 15 лет семья живет с ребенкоми в гостинке, в одной комнате в таком себе по окружению месте. Отец прикладывает уйму усилий, что б купить хорошую квартиру в новом доме с большой кухней и что б у каждого свой угол был. Бабок и алкашни нет, быдло местами тоже хаты купило, но места много - вот пример улучшения жизни и создания условий. Ао вашей логике лучше было купить дорогую машину .
Ну если элементарно площади не хватает - это другое дело, тут ситуация критическая. И потом, почему речь только о дорогой машине? Проблемы со стоянкой общие для всех, а дорогих на той же Русановке не так много.
В ответ на: Тоесть полная вседозволенность всего - это у нас политика против автомобилистов? Машины стоят под знаками, на тротуарах, переходах, газонах, чуть уже в подьезд не заезжают.
Это следствие того, что у нас от фонаря и для заработка ставятся те самые знаки, что у нас вопреки требованиям времени несуразные по размерам газоны не отдаются частично под парковочные площадки и так далее. А вот это и есть та самая политика. Причём поскольку автомобили никуда не исчезают и не исчезнут, страдают от неё в итоге все.
В ответ на: Посему, оставляю тебя гордым носителем истины - самоутверждайся с кем-нибудь другим. Да, и слив не забудь засчитать, я смотрю тут это основная цель любой беседы
Разочарую тебя, я по "сливам" не эксперт, но то, что ты ничего не возразил конкретно и по сути это увидит любой сторонний читатель, прочитавший эту ветку. Что и требовалось доказать. Vale
ІМХО, Саша, ти так і не зрозумів про що казав Кірілл, а він казав дуже прості,логічні й правильні на мій погляд речі, не слід ототожнювати його з сам знаєш ким.
В ответ на: Коня, как минимум, надо кормить независимо от того, ездишь сегодня на нём или нет Так что весьма спорно.
Можете повідомити собівартість сіна за 1 пуд? Чи бензин/соляру також можливо отримати на власному господарстві без використання хімічної промисловості у "фермерських об'ємах", що в свою чергу собівартість ціни на паливо доведе до.. ціни срібла.. ггг.