В Чехии купил все сборе (все блоки и ЛАМПОЧКИ!!!) и отдал примерно 900 зелени.
В Ебурге после ДТП заказывал фару, которая ОФИЦИАЛЬНО идет без лампочек но со всеми приблудами. ЛАМПОЧКА КСЕНОНА стоит 200 зелени. И фара встала 19 000 руб (без лампочек)
Поэтому обязательно уточните с лампочками или без идут фары
Я в прошлом году был на Шкода-туре. Это собрание всех Шкода клубов Европы. Так это был юбилейный год (10 лет) - так Шкода там очень много чего спонсировало. Там и познакомился с дилерами по запчастям - они и привезли с завода.
Если делается для экстремального перемещения - то конечно спортивный вариант. А ежели передвижение по городу - иногда экстремальное зажигание - то только полуспортивный вариант.
Подумайте - ведь прежде чем начать нормально тормозить в обыкновенной, повседневной жизни - вам придется разогреть колодки - а это увы, с 80 км/ч не сделать быстро. Я свою пару (полуспорт) разогреваю 4-5 экстремальных торможений со 120-150. Поэтому спорт вариант - не для меня.
Есть золотая мечта, исполнение которой зависит только от финансов: постоянная машина (средний класс или бизнес на автомате, для простого и безопасного передвижения) и отдельно стоящая в гараже моя Октавия, с которой планируется сделать еще куча всего: занижением подвески, изменение бампера, замена выпуска, доработка тормозной системы, более серьезная доработка двигателя (турбина, форсунки, насос, и куча всего остального). Машина для редких выездов:-)