Трансмiсiя. Повний диференцiальний привiд з примусовою блокiровкою мiжосьового та заднього мiжколiсного диференцiалiв; повздовжнє розташування двигуна; п'ятиступiнчаста коробка передач, двоступінчаста роздавальна коробка; привiд на переднiй мiст за допомогою короткого карданного вала; привод на заднiй мiст приводним валом. Двигун, коробка передач, роздавальна коробка, заднiй мiст з'єднанi у єдиний блок. Передня пiдвiска. Незалежна, телескопiчна, з гiдравлiчними амортизацiйними стійками з гвинтовими цилiндричними пружинами, нижнiми поперечними важелями i стабілiзатором поперечної стiйкостi. Задня пiдвiска. Незалежна, з гвинтовими цилiндричними пружинами, на повздовжнiх важелях, з гiдравлiчними амортизаторами.
А вообще прикольно, по крайней мере в отличие от Нив, коробка-раздатка одним блоком, интересно что они нмели ввиду про задний мост? Блокировка - гуууд. Независимая подвеска по кругу - хиловато, но ИМХО для ее веса - гуууд. По идее из тарантайки можно даже пробовать чей-то сделать
Не просто соседи, а ближайшие родственники того ЛуАЗа, который уже 10 лет, как "вот-вот пойдёт в серию".
Да, моноблок двигатель-коробка-раздатка это есть гуд. Когда уже на ВАЗе додумаются до такого... Идиоты.
Слышь, а фотки ваще есть этого чуда? Желательно во всех разных позах?
Слышь, а фотки ваще есть этого чуда? Желательно во всех разных позах?
почитал - легковат он для джипа... всего 990 кг полностью снаряженного авто... Мало. Имхо конечно. И двигло 70 лошадей. Для тонны веса может и ничего, как для трассового авто, но даже нивский движок считается дохленьким для машины такого класса... Имхо тоже малова-то. Ему-бы такой-же движок как у нивы - 1.6 или лучше 1.7.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
