Порекомендуйте, если не леньки, грамотного и порядочного мастера (или станцию) по Нивам. Вот уж два года счастливого обладания 21213 (брал новую), а все никак не подберу постоянное местечко для обслуживания. Моя компетентность в ремонте автомобильной техники не вызывает сомнений, ибо она практически нулевая (что впрочем явленее скорее временное, чем постоянное ) да и условий (типа гаража с ямой) нету. Нужен человек прогрессивный, аккуратный и тщательный , шарящий именно в Нивках (имеется ввиду все ещё авто а не район) Да, и конечно в Киеве.
Заранее сенкс,
Кирилл
Обслуживаюсь на СТО Коржанова около городского ГАИ, напротив въезда на кладбище Берковцы. Пока машинка на гарантии привязан к ним. Сказать, что они большие спецы по Нивам не могу, но Нивок у них на обслуживании достаточно, поскольку с ними заключили договора на обслуживание несколько салонов. Главный там - Сергей Григорьевич, старается помогать, мастера делают, что скажешь, но тыкать носом и проверять их приходится Так что присоединяюсь к вопросу.
Шось мне каатся что-то с одним колесом не так.
Та же самая ситуация, с единственной разницей, что даже не пытаюсь вникать в нюансы ремонта автомобильной техники. Машина тоже новая, сентябрь 2003, на автоинвестстроевскую гарантию я забил сразу же после первого ТО Вылезающие мелочи делаю в гараже у "дяди Васи"; классическую жигулевскую часть знает хорошо, а вот в нивовской специфике не силен, не его специализация. Так что присоединяюсь к вопросу, правда, считаю, что лучше работать с мастером, чем станцией
сантехника могут содержать в порядке три девятиэтажных дома ... Вопрос где взять сабж" А нету такого чтоб в одном месте тебе хорошо и качественно итд все сделали токо сам или под присмотром и с большими нервами Все ИМХО
Я свою разобрал и собрал все, кроме ходовой. Проклеил, промазал, салончик переделал. Ляпота, а не машина.
Есть у меня на примете два мастера. Но пока не могу сказать более конкретно - планирую к обоим заехать в течении недели-двух. По результатам расскажу. Сам кстати долго искал где б машинку можно было починть - я многое сам делаю, но есть некоторые работы для выполнения которых нужны специальные знания и специальный инструмент. Так что хочешь не хочешь - надо ехать к специалисту.
Это СТО7 бывшее? Туфта! Заехал я к ним как-то - мне надо было редуктор дефектовать. Короче эти чуваки втупую начали крутить меня на замену редуктора. Я типа им пытался сказать мол ребятки, нельзя же так - не заглянув внутрь сразу в замену редуктор - сначала дефектовать надо, не нифига, менять и все. Короче в сад. С таким подходом. Хотя цены у них боль-мень. По Киеву.
если у меня, да и как у кого-то еще - нет? Собственно, тема-то поиска рукастых людей не нова...если есть спрос, как в данном случае, где-то ведь должно быть адекватное предложение...
>Проклеил, промазал, салончик переделал. а что именно в салоне переделал?
Думаю, очень многим будет интересно. Мне - так точно.
Очень (!!!) рекомендую снять нафик штатную шумоизоляцию полностью (т.е. от кромки лобовухи и до кромки багажника) и подарить врагу (мне его уже жаль...). Этот войлок это засада, за такое убивать мало... У меня там болото было под ковриком.... с гусеницами, блин. Сейчас локально шкурить кузов (машинке у меня 2,5 года !), грунтовать,.... Это хорошо что я сейчас бесшумку нормальную решил сделать... А если бы через годик? Вобщем смотри прилагаемое фото и делай выводы. Мой совет -- пока не сгнила -- сделай нормальную бесшумку. Под нормальной имеется ввиду такая которая влагу не берет в себя, а не типа чиста ******* и т.д. и т.п.
Трудно не согласиться с таким О, и не только касательно автомобильных дел
С моей стороны это был скорей заброс удочек на тему как тут дела с нивоводами... может кто поделится точками какими правильными... Россияне вон как преуспели в этом деле niva.auto.ru Сам мало преуспел в деле поиска правильных спецов... разве что электрик, ходовик (в рамках общежигулевских ценностей да и то с оговорками), карбюраторщик имеются (гаражного типа)... А вот где отцентрировать раздатку...., сход-развал сделать (хорошо сделать), клапана регулировать... Я уж не говорю про "доводку" типа подрезки колесных арок (у меня R15, 205/70, впрочем колеса для Нивы это вообще отдельная история), замену печки на 8-ную или салонных-дел переделки... Тут вообще некуда податься.
Так-что прийдется методом проб и ошибок... Видимо предстоит долгий путь
Та же самая ситуация, с единственной разницей, что даже не пытаюсь вникать в нюансы ремонта автомобильной техники.
Ну что ж.... Не хочу огорчать, но боюсь что так не выйдет.
Машина тоже новая, сентябрь 2003, на автоинвестстроевскую гарантию я забил сразу же после первого ТО
Ну у меня Нивка тошки постарше будет (самый конец 2001), но на гарантию я забил еще _до_ выезда из конторы где покупал
Вылезающие мелочи делаю в гараже у "дяди Васи"; классическую жигулевскую часть знает хорошо, а вот в нивовской специфике не силен, не его специализация.
Хоть так и то хорошо. У меня же сложилось впечатление что Нивское обслуживание в Киеве посложнее обслуживания того-же бимера 7-ки... Я имею ввиду нормальное обслуживание с нормальными расходниками... получается не дешевле и не быстрее... IMHO.
Так что присоединяюсь к вопросу, правда, считаю, что лучше работать с мастером, чем станцией
Спорное мнение, хотя и близкое душе С мастера спрос не велик...
У меня когда сцепление на крокодиле сдохло - доехал до СТО по японцам на Стеценко. Какое-то импортное за 50 да за работу 50. А вот про центрирование раздатки они не слышали - ничего, за 5 минут я им рассказал, теперь они спецы по Нивам
Вылезающие мелочи делаю в гараже у "дяди Васи"; классическую жигулевскую часть знает хорошо, а вот в нивовской специфике не силен, не его специализация.
Хоть так и то хорошо. У меня же сложилось впечатление что Нивское обслуживание в Киеве посложнее обслуживания того-же бимера 7-ки... Я имею ввиду нормальное обслуживание с нормальными расходниками... получается не дешевле и не быстрее... IMHO.
Просто машина имхо в Киеве да и ваще на Украине только-только набирает популярности. Поэтому и обслуживание такое - по классике то что делается - это одно, а если какие-то нюансы - начинаются маневры - народ толком не знает че делать и начинают ломить цены - мало-ли что... Имхо конечно, но я пока в основном сам все делаю - дешевле, надежней, быстрей.
Так и запишем... на Стеценко спецы по Нивам...
Как раз последнее время задумываюсь на проектом обесшумливания моей Нивки...а ты случайно не у Алексея (фетуса) делаешь? Тоже пару раз подымал коврик под водительским сиденьем - постоянно влажно, блин Народ, кстати, туда памперсы подкладывает и периодически их меняет, на самом деле - очень здравая мысль
Побывал у одного мастера. Мастер хороший, мне его тесть порекомендовал - он ему копейку чинит. Все мне понравилось, сегоднгя вечером еще и работку проверю - если все ок то значит ок. НО. На вопрос хочет/может ли он заниматься Нивами он сказал что вообще починять что-либо без проблем, но например браться за такие проблемы, характерные для нивы как центрирование раздатки, выставление и настройка всех углов трансмиссии, устранение вибраций и т.д. он браться не хочет. Объясняет просто - работа кропотливая, нудная и монотонная. И много денег за нее не взять. А времени может уйти много - невыгодно. Гораздо проще взять на ремонт машину и перебрать движок - и достаточно быстро и денег более-менее. Вот так. А вообще он сказал что с нивами возился, и в принципе мне как знакомому (я там ему тож кой-чаво помогаю в другой области) мою Ниву он смотреть/чинить будет.
Вот такой расклад пока.
Еще через некоторое время встречусь с еще одним мастером - у него спрошу. Посмотрим что он скажет.
В том смысле что оплатить ему тот-же сход/развал по его цене ? Учитывая так сказать нормо-часы
спрошу ежели что, но пока он сказал что механиком ниваклуба быть не сильно жаждет.
Насчет сход-развала кстати спрошу. А то я в основном про раздатку и вибрации с ним говорил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) да и условий (типа гаража с ямой) нету. Нужен человек прогрессивный, аккуратный и тщательный 
, шарящий именно в Нивках (имеется ввиду все ещё авто а не район) 
Вылезающие мелочи делаю в гараже у "дяди Васи"; классическую жигулевскую часть знает хорошо, а вот в нивовской специфике не силен, не его специализация. Так что присоединяюсь к вопросу, правда, считаю, что лучше работать с мастером, чем станцией 
Я уж не говорю про "доводку" типа подрезки колесных арок (у меня R15, 205/70, впрочем колеса для Нивы это вообще отдельная история), замену печки на 8-ную или салонных-дел переделки... Тут вообще некуда податься. 
