Товарищи джиперы, подскажите стоит ли брать старый Ниссан Патрол (86 года например), пробег 240 тыщ? Интересно какие затраты ожидают в дальнейшем. Хочеться взять что-то внедорожное, что бы можно было поехать на рыбалку, в лес, по Карпатам поездить. Бюджет пока что не знаю, ещё думаю. Знакомый автомастер советует взять УАЗ Патриот под доработку, мне Патриот тоже очень симпатичен, но блин стремает качество сборки, говорят сыпеться быстро:( Так же присматриваюсь к Форду Эксплореру, Мицубиси Паджеро, всё до 96 года. Сорри что сумбурно написал, вопросов много, одним постом написать не получться:) Спасибо за ответы!
Я не джипер, но позволю себе маленькую реплику. Патрол 86-го года в 99,9% случаев будет ведром с гайками, который брать можно разве что в подарок.
Напиши бюджет, тоді можна про щось говорити. Про Патрол, найти живий зараз не реально, або у джиперів, а ті не продають, або уреканий зовсім. Моя порада - не зв`язуйся.
Бюджет тысяч 10-12, в случае чего можно будет увеличить до 15-18. Смотрел бу патриоты по 8-9 тыщ продаються, может быть действительно стоит взять его, привести в порядок и не парить мозги? Новую машину как-то жалко гробить в лесу, в Карпатах, вот и смотрю что-то недорогое, но хорошее.
ИМХО - б/у Патриот + доработка.
ну, чтобы по карпатам поездить - это прилично машину готовить нужно. я вон с 2-х дюймоым лифтом, 32ми колёсами, шноркелем, защитами далеко не все места без лебёдки проходил, а лебёдка однозначно девайс необходимый нде бездора
посмотри ещё на жипы широкие годов 90х, вплоть по 98, вроде должны в деньгу вписаться и несколько К на доработку
Ледёбку,хорошую внедорожную резину и шноркель ставить планирую. Сам тоже склоняюсь в сторону УАЗа Партриота, нравиться он мне:)
ну да, от то для этих целей хорош, но меня тоже сильно стремает фактор надёжности, а в тех же горах - это очень важный фактор.
если возьмеш незабывай после каждого бездора мосты и подвеску обслуживать и смазывать чтобы дольше прожили
Чероки нравятся, но смущает цена обслуживания и расход топлива. И боюсь что 90-х годов ушатанные очень, много денег уйдёт на восстановление:(
Насколько я понял по отзывам, Патриот следует покупать так: поехал из салона в гараж, позатягивал все болты, смазал рессоры, смазал мосты/раздатку, сделал антикоррозийную обработку днища, ещё там чёта по мелочи - вот тогда можно будет ездить и горя не знать Ну и время от времени всё подтягивать, смазывать, проверять.
Насколько я понял по отзывам, Патриот следует покупать так: поехал из салона в гараж, позатягивал все болты, смазал рессоры, смазал мосты/раздатку, сделал антикоррозийную обработку днища, ещё там чёта по мелочи - вот тогда можно будет ездить и горя не знать Ну и время от времени всё подтягивать, смазывать, проверять.
Я че не взять новую Шниву и не изводить себя?
Насчёт шнивы думал, но скорее всего порядок действий там такой-же Хотелось бы на шниву турбину поставить, но ХЗ как ГАИ на такую доработку отреагирует.
Патрит задуман был хорошо, но выполнен На фирму два взяли, первый старт в командировку, только выехала за КП и повалил дым, успели потушить, загорелась проводка под капотом. Это к тому, что надо еще и всю проводку менять. Видел в продаже Патрул 90-х, по фоткам очень классный, в районе 14, если че дам ссылку, если не продали посмотри. У Патриотов есть сайт российские, почитай, может передумаешь.
Насчёт шнивы думал, но скорее всего порядок действий там такой-же Хотелось бы на шниву турбину поставить, но ХЗ как ГАИ на такую доработку отреагирует.
А зачем?
А так шнива очень сбалансированный автомобиль, кто бы что не говорил. Гайки конечно обтянуть надо, но как правильно на первом ТО в две тыщи они все протягиваются.
Хотелось бы на шниву турбину поставить, но ХЗ как ГАИ на такую доработку отреагирует.
турбину - нет никакого смысла - есть примеры - делали - бонусов практически никаких, а затраты ощутимы... вот если в неё воткнуть дизель японский - то машиной станет
пысы: если станет вопрос о россавтопроме и если тебе не важны внутренние габариты - бери вместо патрика новую Ниву (весь перечисленный тобой набор нужд она спокойно берет). ремонтироваться будешь в разы меньше
На фирму два взяли, первый старт в командировку, только выехала за КП и повалил дым, успели потушить, загорелась проводка под капотом. Это к тому, что надо еще и всю проводку менять.
Ого А какого года патриот был? Я надеюсь по гарантии всё поменяли?
посмотри ещё на жипы широкие годов 90х, вплоть по 98, вроде должны в деньгу вписаться и несколько К на доработку
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На фирму два взяли, первый старт в командировку, только выехала за КП и повалил дым, успели потушить, загорелась проводка под капотом. Это к тому, что надо еще и всю проводку менять.
