Всем привет. Шальная мысля накрыла мозк. Вопросы: 1. Та что грузопассажир под какую категорию управления в правах? 2. Какие особо "бока" по этим машинам? 3. Есть ли мастера болеющие этой маркой? 4. Шо там с условным какчеством з.ч и живучестью трансмисси? 5. На сколько геморно содержать сей агрегат если к примеру в год ездить ок 5000км ?
В ответ на: Всем привет. Шальная мысля накрыла мозк. Вопросы: 1. Та что грузопассажир под какую категорию управления в правах? 2. Какие особо "бока" по этим машинам? 3. Есть ли мастера болеющие этой маркой? 4. Шо там с условным какчеством з.ч и живучестью трансмисси? 5. На сколько геморно содержать сей агрегат если к примеру в год ездить ок 5000км ?
6. Другие особенности, советы ?
1. "В" 2. смотря какую решили брать б/у или сильно б/у а можно и новую, но бока будут 3. см. пост выше там их валом 4. есть взаимозаменяемые "ГАЗ" вплоть до иномарок трансмисия см. №2 5. деньги нужны будут, к гадалке не ходи вы захотите что-то переделать что-то добавить, все зависит от вас 6. эту машину нужно любить даже если поначалу будите проклинать все на свете, защет простоты конструкции и правильных рук незаменимый агрегат для рыбалки и охоты и просто активного отдыха с компанией удачи
Если охотников много, то без вариантов. Если нет и нет необходимости ночевать, то я бы остановился на "козле" - 3151. Ну и в качестве личной ремарки, я не понимаю, как можно иметь УАЗ и не ремонтировать его самостоятельно.
В ответ на: Если охотников много, то без вариантов. Если нет и нет необходимости ночевать, то я бы остановился на "козле" - 3151. Ну и в качестве личной ремарки, я не понимаю, как можно иметь УАЗ и не ремонтировать его самостоятельно.
а чому?
В ответ на: Ну и в качестве личной ремарки, я не понимаю, как можно иметь УАЗ и не ремонтировать его самостоятельно.
В ответ на: Если охотников много, то без вариантов. Если нет и нет необходимости ночевать, то я бы остановился на "козле" - 3151. Ну и в качестве личной ремарки, я не понимаю, как можно иметь УАЗ и не ремонтировать его самостоятельно.
Я думаю что знание матчасти и умение машину ремонтировать относится не только к УАЗику но и к любому внедорожнику на котором планируются выезды по жесткому бездору. В болоте автосервиса нет
А тому що капота зняв і движок на долоні, тент скинув, задні крісла викинув і ліфт стає простим ита ненапружливим. козел - то конструктор. бухань - все таки автобус. Додатковим плюсом козла для киянина є можливість зняти дах і всунути на зиму у будь-який гараж. Бухань далеко не скрізь зайде.