Всім привіт. Вирішив якось я підрихтувати захист двигуна,ну а заодно прогрунтувать (вже пішла іржа) одним словом зробить профілактику. За 4+ років на машині захист влаштовував повністю,декілька разів виручав.Єдиний його мінус він зменшує кліренс передка на приблизно 2 см. але щебінь та пісок я в машині не вожу,тому цим фактом не дуже засмутився.Взимку захист відпрацьовував на всі 100-якісь льодяні глиби чи снігові перемети я не помічав.Влітку при виїзді на природу,в ліси-луки він також іноді допомагав-де пеньок,де колія після оффроадістів J J До якоїсь пори все було чудово-машинка їздить-радує,захист є,коли треба працює. І тут мені вздумалось знять і обновить захист ,ну чого мені не сиділось і я забув стару пословицю:працює-не чіпай.Ні,треба ще краще І в один з вечорів я знімаю захист і що я бачу-ба,та він погнутий трохи.Нєпарядак,подумав я,треба вирівнять(перша і основна помилка,імха).Ну беру кувалдометр і рівняю.Класно вишло все так рівно.Зачищаю,грунтую.Через день ставлю захист.Просто сказка-очі не відірвать,все стає на місця,захист став.От тільки щось мені не подобається і якось неспокійно на душі. Виїзд з гаража і опа-якесь гудіння,резонація накатується. На 1500-2500 обертах гудіння таке,наче поряд АН-24 прогрівається Так я їздив 1 тиждень.Один дядя мені сказав,що нічого страшного,скоро захист стане на місце і перестане гудіти,другий також підтвердив його думку.Це скоро вже продовжується 4-й тиждень.У мене вже змінився стиль їзди .Якщо раніше я їздив спокійно,то зараз почав помічати що літаю.А чого б не літать у мене майже літак,тільки з колесами сракери зі своїми пєрдєлками нервово курять в старонке від шумів мого боліда Шодєлать я вже не питаю,просто ділюсь враженням.На днях зніму захист і скривлю його так,як було а може взагалі не буду до зими ставить. От тільки боюсь,що стиль їзди вже не зміниться
поддон "оригинальный"? Тогда проверь расстояние между выштамповкой в нем под гофру и собственно гофрой - 3...4 см должно быть зазора. Если звук усиливается в скоростных правых поворотах то 100%, что проблема именно в этом месте.
+1 - поддон за гофру цепляется. И прямоток ставить не нада Я подобную проблему решил следующим образом: вырезал напротив гофры небольшое прямоугольное отверстие в защите
+1 - поддон за гофру цепляется. И прямоток ставить не нада
в моєму випадку не за гофр, а за опору двигуна. ну і продовження - на минулому тижні зняв захист і поки катаюсь так.Двигун тепер не чути але стиль їзди не змінився,залишилась та активна їзда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,ну чого мені не сиділось і я забув стару пословицю:працює-не чіпай.Ні,треба ще краще 
.Якщо раніше я їздив спокійно,то зараз почав помічати що літаю.А чого б не літать у мене майже літак,тільки з колесами 
сракери зі своїми пєрдєлками нервово курять в старонке від шумів мого боліда 
в моєму випадку не за гофр, а за опору двигуна.
але стиль їзди не змінився,залишилась та активна їзда 
