520- 99г.в. Эксплуатирую с июня 2006г. по настоящий момент - мой пробег 33000км. За это время расходы: смена масла и масляного фильтра - 4раза - 4 х 350+40 = 1600грн. воздушный фильтр и 2 фильтра салона - 200грн. клапан рециркуляции картерных газов - 225грн. внутренняя ручка открывания двери ( с разборки ) 100грн. тяга стабилизатора ( Лемфердер ) 135грн. замена тормозной жидкости 40грн. замена антифриза 110грн. диски для зимы ( б/у, покраска ) 200у.е. 1000грн. комплект летней резины 440у.е. 2200грн. сигнализация Шериф 600грн. Езжу и радуюсь!
E39 1997г.в. 230 т.км. (с 08.2007 по 09.2008 пробег за этоп период 30т.км.) Замена масла и фильтров каждые 10т.км(кроме салона). ГРН. Масло 0W-40 Мobile – 24л 14000 Фильтра: масло 180 воздуз 240 топливо 360 Т. колодки (все) 480 Т. шланги (все) 420 тяги стабилизатора(пер.) 300 стойки передние Sash 1500 сцепление в зборе Luk+ работа 780 + 250 радиатор Neesens 1400 граната кард. вала с работой 1800 бензонасос Bosh с работой 850 Ремни + ролики 500
Не знаю, для меня "представительский класс" это "членовоз", не люблю. Хотя мой Легаси и позиционируется как некий компромисс между представительским и спортивным, "представительства" не чувствуется и слава Богу. Я говорю о модельном ряде до 2010. В 2010 "представительства" к сожалению больше поэтому мне эта линейка не нравится при всей любви к Субару. Мне кажется они "влетят" с этими изменениями - у них имхо не та целевая.
Леську не трож, то другое Оно имхо не сильно дороже WRX в обслуге, но заметно медленнее. Но все равно чем-то нравитсо
та понятно это ... я так понимаю топикстатртер имеет ввиду содержание их с использованием офиц сервисов ...
с зарплатой в 1500 в месяц лучше вообще машину не покупать. Не то что представительского класса.
та нормальная унас старан значит...все кого видишь на авто зарабатывают от 1500 куев мес..тоесть...примерно 11500 грн и круче.....
а нам сказки рассказывают о всяких там трудностях в экономике страны....-))))
с зарплатой в 1500 в месяц лучше вообще машину не покупать. Не то что представительского класса.
та нормальная унас старан значит...все кого видишь на авто зарабатывают от 1500 куев мес..тоесть...примерно 11500 грн и круче.....
а нам сказки рассказывают о всяких там трудностях в экономике страны....-))))
А кто тебе сказал шо наши тазики для ниво машина?
Так ты же все знаешь... зачем тогда спрашивать?
А сколько ада палучать шоп садрежать машину и семью из трёх чилавек?
Это доступно только избранным. Их список можно увидеть здесь .
Ну где тут 5000$ в год?
Уважаемый! Тебе для поговорить??? Решил покупать - покупай. Все равно советов не слушаешь. Отчитайся тут через год. Или ты продаешь их??? Тогда понятно твое желание создать рынок подержанных понтов. Если что поищи мне Астон лет 25-30.
Это только мне кажется, что мы видим недавнего товарища, которому надо крутую машину не больше чем за 20 куе, бо с друзяками стыдно кататься на бюджетной машинке? PS. Топикстартеру - сорри, если спутал
Какой товарищ, какие друзья... Я хочу купить машину представительского класса. И о каких понтах вобще идет речь 140 кузов не выпускают уже 12 лет. Для меня это просто мощные комфортные авто, которые так хотелось что бы меня не роздели до трусов.
По-моему изначально ясно, что пусть сама машина стоит дешево - обслуживание тянет на теже бабки, что и 10 лет назад. С какой радости запчастям и работе дешеветь?
Это только мне кажется, что мы видим недавнего товарища, которому надо крутую машину не больше чем за 20 куе, бо с друзяками стыдно кататься на бюджетной машинке? PS. Топикстартеру - сорри, если спутал
Какой товарищ, какие друзья... Я хочу купить машину представительского класса. И о каких понтах вобще идет речь 140 кузов не выпускают уже 12 лет. Для меня это просто мощные комфортные авто, которые так хотелось что бы меня не роздели до трусов.
По-моему изначально ясно, что пусть сама машина стоит дешево - обслуживание тянет на теже бабки, что и 10 лет назад. С какой радости запчастям и работе дешеветь?
Потому что машина морально устарела! Мобильный телефон в конце 90-х стоил 2000-3000$ а сейчас почему то 400 гривен.
Вот когда будешь готов выложить 3-4 куе в год и быть готовым РАЗОВО отслюнямить пару куе за крупную поломку - вот тогда смотри на авто такого класса.
У меня доход 1500$ в месяц, хотите что бы я остался без трусов?
Спасибо, поржал ) Как раз на Авео доход ) ну или Лачетти в лучшем случае.
Зорик ты жжешь Тут выбор метро-маршрутка-велосипед-скутер
520- 99г.в. Эксплуатирую с июня 2006г. по настоящий момент - мой пробег 33000км. За это время расходы: смена масла и масляного фильтра - 4раза - 4 х 350+40 = 1600грн. воздушный фильтр и 2 фильтра салона - 200грн. клапан рециркуляции картерных газов - 225грн. внутренняя ручка открывания двери ( с разборки ) 100грн. тяга стабилизатора ( Лемфердер ) 135грн. замена тормозной жидкости 40грн. замена антифриза 110грн. диски для зимы ( б/у, покраска ) 200у.е. 1000грн. комплект летней резины 440у.е. 2200грн. сигнализация Шериф 600грн. Езжу и радуюсь!
E39 1997г.в. 230 т.км. (с 08.2007 по 09.2008 пробег за этоп период 30т.км.) Замена масла и фильтров каждые 10т.км(кроме салона). ГРН. Масло 0W-40 Мobile – 24л 14000 Фильтра: масло 180 воздуз 240 топливо 360 Т. колодки (все) 480 Т. шланги (все) 420 тяги стабилизатора(пер.) 300 стойки передние Sash 1500 сцепление в зборе Luk+ работа 780 + 250 радиатор Neesens 1400 граната кард. вала с работой 1800 бензонасос Bosh с работой 850 Ремни + ролики 500
можно узнать а шо из перечисленых машин называется представительской????
У меня доход 1500$ в месяц, хотите что бы я остался без трусов?
Уверен, не стоит тогда смотреть на эти машины. Либо на что-то существенно попроще, либо подождать, когда доход хотя бы на 2 умножится. Я как-то посчитал расходы на авто за 3 года (без бенза), при том, что не ремонтирвал её ни разу (всё, что было - по гарантии), так охренел от цифры. Когда тратишь постепенно, они не особо заметны, но в общем... Страховка, т/о, резина (посмотри из любопытства на цену колёс 17-19"), парковка, мойки... В этом форуме на тему расходов много писали, почитай. А бывает, что-то сламаецца...
Это только мне кажется, что мы видим недавнего товарища, которому надо крутую машину не больше чем за 20 куе, бо с друзяками стыдно кататься на бюджетной машинке? PS. Топикстартеру - сорри, если спутал
Какой товарищ, какие друзья... Я хочу купить машину представительского класса. И о каких понтах вобще идет речь 140 кузов не выпускают уже 12 лет. Для меня это просто мощные комфортные авто, которые так хотелось что бы меня не роздели до трусов.
По-моему изначально ясно, что пусть сама машина стоит дешево - обслуживание тянет на теже бабки, что и 10 лет назад. С какой радости запчастям и работе дешеветь?
Потому что машина морально устарела! Мобильный телефон в конце 90-х стоил 2000-3000$ а сейчас почему то 400 гривен.
Да, так машина и стоит посему копейки по-сравнению с начальной стоимостью. Но мы ж про запчасти и работу. Если в какой-нить Ауди А8 было сложно тогда добраться до свечей, то за 10 лет легче ж не стало
520- 99г.в. Эксплуатирую с июня 2006г. по настоящий момент - мой пробег 33000км. За это время расходы: смена масла и масляного фильтра - 4раза - 4 х 350+40 = 1600грн. воздушный фильтр и 2 фильтра салона - 200грн. клапан рециркуляции картерных газов - 225грн. внутренняя ручка открывания двери ( с разборки ) 100грн. тяга стабилизатора ( Лемфердер ) 135грн. замена тормозной жидкости 40грн. замена антифриза 110грн. диски для зимы ( б/у, покраска ) 200у.е. 1000грн. комплект летней резины 440у.е. 2200грн. сигнализация Шериф 600грн. Езжу и радуюсь!
E39 1997г.в. 230 т.км. (с 08.2007 по 09.2008 пробег за этоп период 30т.км.) Замена масла и фильтров каждые 10т.км(кроме салона). ГРН. Масло 0W-40 Мobile – 24л 14000 Фильтра: масло 180 воздуз 240 топливо 360 Т. колодки (все) 480 Т. шланги (все) 420 тяги стабилизатора(пер.) 300 стойки передние Sash 1500 сцепление в зборе Luk+ работа 780 + 250 радиатор Neesens 1400 граната кард. вала с работой 1800 бензонасос Bosh с работой 850 Ремни + ролики 500
можно узнать а шо из перечисленых машин называется представительской????
Насколько я знаю 39 кузов в обслуживании обходится столько же как 38
Все не читал, но суть уловил,автору лутше запостить вопрос на мерс клубе, там мерседесы сравнивают с мерседесами,а не с ланосами, лячеттями и т.д. Этот баян недавно рвали, повторятся не буду, скажу одно, если в жизни станет хреново, то пересяду на мерседес классом ниже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оно имхо не сильно дороже WRX в обслуге, но заметно медленнее. Но все равно чем-то нравитсо 
