Такси из Англии в США: две страны дружат машинами Как бы ни пытались нас убеждать сторонники точки зрения "автомобиль - кусок железа", что, дескать, "у буржуев так", - оказывается, не у всех и не всегда И кстати,обратите внимание: спокойно ездят на оригинальных машинах с правым рулём в Америке и с левым в Англии. И никаких запретов...
спокойно ездят на оригинальных машинах с правым рулём в Америке
зато у них негров линчуют
Спасибо! Интересный репортаж
Судя по колличеству и модельному ряду машин у них в "коллекции" это далеко не обычные рядовые такиситы
спокойно ездят на оригинальных машинах с правым рулём в Америке
зато у них негров линчуют
Уже давно не линчуют И в Англии с левым рулём ездят Кстати, я там лично леворульные машины видел. Как антикварные, так и достаточно современные, некоторые английских же марок. Подозреваю, что их держат те, кто часто ездит на континент. Но это не суть важно, главное - запрет отсутствует.
В том-то и дело, что там возможен такой путь от рядового таксиста... Да и наши коллекционеры автомобилей (знаком с несколькими) тоже часто отнюдь не олигархи.
Кстати, я там лично леворульные машины видел. Как антикварные, так и достаточно современные, некоторые английских же марок. Подозреваю, что их держат те, кто часто ездит на континент.
Значит, на континенте таки удобнее с нормальным рулем?
Но это не суть важно, главное - запрет отсутствует.
Ну у нас кроме правого руля еще и гомосексуальные браки тоже запрещены. Так запреты - это плохо или хорошо?
Значит, на континенте таки удобнее с нормальным рулем?
Видимо, дело вкуса. поскольку много англичан и с правым туда катается И те, кто имеет машины с левым, ездят на них и у себя дома.
Ну у нас кроме правого руля еще и гомосексуальные браки тоже запрещены. Так запреты - это плохо или хорошо?
Это не ко мне Не говоря уже о том, что в курилку Хотя вообще-то странная аналогия. P.S. Можешь поехать в Америку и озвучить её этому любителю кэбов. А ещё лучше - во Владивосток, и там на местном авторынке во весь голос...
В том-то и дело, что там возможен такой путь от рядового таксиста... Да и наши коллекционеры автомобилей (знаком с несколькими) тоже часто отнюдь не олигархи.
Вспомнился мне рассказ таксиста. Дословно:
Был у меня период в апреле, когда решил, попробовать себя таксистом. А чо, каждый день дома, каждый день жену тискаешь, каждый день с ребенком воспитываешься. Да и деньги, вроде должны быть приблизительно одинаковые. А если подумать, что платят в основном наличкой, которую можно ныкать от государства, так вообще сладко становиться. Есть у нас на Чикагщине такая компания 303taxi. Давно они в этом бизнесе. Решил у них попробовать поймать американскую мечту за яй.., сорри, (она же дама). В общем, просто, поймать. Нашел в газете объявление. Звоню. Берет трубку дядька, по говору одессит. Договорились встретиться. Встретились. Суть бизнеса такая: Дядька владеет мини-вэном. Компания за его счет устанавливает свои причиндалы в машине, обвешивает всякими девайсами, антеннами, красит в соответствующий цвет. А также предоставляет доступ к компьютерной системе движения клиентских ордеров и предоставляет услуги диспетчера. Теперь я. Я арендую эту бибику у дядьки, плачу ему каждую неделю $425 и все. Все, что я зарабатываю - мое. И все расходы тоже мои. Текущий ремонт машины (масло, тормоза, лампочки, фильтры) - за счет дядьки. Казалось бы все очень замечательно. Но есть однако НО. Я имею право работать только в определенных зонах. Причем в каждой рабочей зоне я обязан приобрести лицензию в сити. Компания не наказывает, если я беру пассажира в чужой зоне. Наказывают менты. Ловят и выписывают тикеты. В среднем $100. Прием ордера происходит исключительно через компьютер. Диспетчер видит мою машину у себя на карте. Принимает заказ от клиента, компьютер автоматически выбирает ближайшую машину и посылает мне ордер. Я его обязан принять обслужить. В ордере указывается адрес пикапа, деливери, сколько человек, ну и какие-нибудь дополнительные инструкции (платит кредиткой, корпоративный и т.п.). Бывает так, что ордеров очень много, я их вижу на экране компьютера. Но я не знаю, куда клиент поедет. Я проучился 3 дня в школе, сдал экзамен. Получил допуск. Получил машину. И поехал. День начинается в 3 утра. Да, кстати, машину я ставлю возле дома, куда хочу и когда хочу я на ней могу ездить и никто мне ничего не скажет. Я могу работать невылазия от руля хоть 365 суток и 6 часов, в високосный год 366 суток. Ну так вот, в понедельник работа начинается в 3 утра. Я выезжаю на свой пост, в это время бизнесмены просыпаются и заказывают такси в аэропорт. Получаю ордер, вбиваю адрес в свой JPS, приезжаю в указанное в ордере время, хватаю пассажира и в аэропорт. Там он расплачивается. Обычно кредиткой. Я слипую его кредитку, компьютер проводит платеж, я выписываю бумажный ресит, клиент его подписывает. Потом мне компания каждый вторник оплачивает наличкой или чеком сумму по всем накопившимся у меня кредиткам за неделю. Утром в аэропорту обратного пассажира не найдешь, поэтому еду пустым миль 30 на свой пост. За утро обычно 2 рейсы в аэропорт делаешь. Потом тишина. Начинаются локальные ордера. Приблизительно в 3ч дня бизнесмены опять заказывают такси в аэропорт. Понедельник насыщенный и денежный день. В среднем делаешь грязными $350. В остальные дни около $200. Домой приезжаешь к 8ч вечера. В общем, за неделю валовая прибыль $1400, минус бензин $400, минус аренда $425, минус толлы $25, минус всякая дрянь, типа комиссия компании за обналичку по кредиткам $50. ИТОГО на руках чистыми $500. Есть конечно перспектива. Если получить в правах допуск на управление автобусом, то тебе в школьное время дадут возить учеников. А это в среднем $200 в день. Ученики конечно хорошо, но ты должен перестраивать свой день. С 6 утра ты уже никого не имеешь права пикапать, ибо можешь не успеть к ученику. Тоже самое касается и после обеда с 1ч дня. Ученики очень помогаю, посколько гарантировано в неделю $1000 ты на них зарабатываешь. Но из-за них теряешь много денежного времени. Мне дядька много вской полезной информации научил. Я проработал месяц и к концу у меня уже стало выходить $750-800 в неделю. И это летом. Без учеников и в затишье. В рабочее время года штука в неделю обычное явление. Но, жену и ребенка я как не видел, так и не вижу. Вечная усталость, постоянно хочется спать. Если все дни в неделю работать, точка нулевой прибыли $129. Ниже убыток, выше, соответственно доход. Стоит 1 день пропустить (пива попить с пацанами перед ТВ во время финала ЧМ по хоккею) и твоя точка нулевой прибыли автоматически увеличивается до $150. Причем это уже на все дни недели. В общем, [*****] это полная. Денег заработать можно на свежие носки и слюнявчик, но карячишься похлеще Джузеппе и Папы Карло вместе взятых. Позвонил мне товарищ, предложил вернуться на трак. Побежал с радостью.
...В рабочее время года штука в неделю обычное явление. Но, жену и ребенка я как не видел, так и не вижу. Вечная усталость, постоянно хочется спать... ...В общем, [*****] это полная. Денег заработать можно на свежие носки и слюнявчик, но карячишься похлеще Джузеппе и Папы Карло вместе взятых...
Истинная правда
И кстати,обратите внимание: спокойно ездят на оригинальных машинах с правым рулём в Америке и с левым в Англии. И никаких запретов...
Насколько я знаю, то в Англии владельцы авто с левым рулем платят повышенную страховку, что подтверждает абсолютно очевидную для всех, кроме Володарского, мысль, что неправильный руль - источник повышенной опасности. И хорошо, если от этого пострадает только владелец....
И кстати,обратите внимание: спокойно ездят на оригинальных машинах с правым рулём в Америке и с левым в Англии. И никаких запретов...
Насколько я знаю, то в Англии владельцы авто с левым рулем платят повышенную страховку, что подтверждает абсолютно очевидную для всех, кроме Володарского, мысль, что неправильный руль - источник повышенной опасности. И хорошо, если от этого пострадает только владелец....
Даже если так - то они не видят в этом повода для запрета, вот что интересно. Дураки, наверное?
Даже если так - то они не видят в этом повода для запрета, вот что интересно. Дураки, наверное?
Отрицательное отношение к какому-то явлению не всегда влечет за собой закон о запрете этого явления. Повышение стоимости страховки в данном случае служит экономическим рычагом. Про гомосексуальные браки мы уже вспоминали в контексте запрета
Даже если так - то они не видят в этом повода для запрета, вот что интересно. Дураки, наверное?
Если включить мозг, то станет понятной ситуация небольшой страны с левосторонним движением, расположенной рядом с огромной правосторонней Европой. Поэтому, любой, слегка способный мыслить, человек, поймет, что англичанам как-бы некуда деваться. Элементарно. А что касается нас, Эвропейцев , то точно знаю, что в Италии, Франции, Польше, Германии праворульку на учет поставить низзя такие там живут неволодарские дураки
Точно ли? На французских и немецких номерах видел. Обычно английский антиквариат По Германии есть информация, что нельзя ими торговать организованно, но ставят на учёт, если частное лицо привозит себе машину из-за границы. Британия - не такая уж небольшая страна А учитывая, что находится она на острове, то, в общем-то, не так это актуально - меньше народу машины за границу берёт. Просто там много людей, увлекающихся антикварными и необычными автомобилями. Я там видел на дорогах машины начиная от 20-х годов выпуска. 40-50-х - просто полно. Дело, видимо, в понимании человеческих свобод и в том, что у них не стремятся сделать всех одинаковыми насильственно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И те, кто имеет машины с левым, ездят на них и у себя дома.
такие там живут неволодарские дураки 
