Заменил ККГ вчера на Е90 N46 двигатель, немного прифигел заглянув в багажник куда на Баварии складывают старые з/п, клапан забит на 2/3, вот и чешу репу может перейти на другое?
для тех, кто пока сомневается в пропелере - шо такое ККГ? может сомнения безосновательны? просто если расшифровывать термины каждого производителя - то оказывает ято все моторы очень похожи и физика с химией у всех одинакова... да и механика тоже... просто интересно - похоже на вентиляцию картера - в фольце я её ваще раз в 20-30ккм промываю... а раз в 100ккм меняю "банку сепаратора".. може аналогично? и не стоит пинать - не фанат.. возможно "пока не фанат" - бо два бумера друзей в гараже уже поселились..
Да, это клапан картерных газов, на Баварии предложили поменять я согласился, на профильных форумах отмечали, что лучше поменять при таком пробеге, а так к авто претензий нет, по ходовой заменил только стойки стаба один раз. Ниже фото свечей после 100тыс.
В ответ на: Да, это клапан картерных газов, на Баварии предложили поменять я согласился, на профильных форумах отмечали, что лучше поменять при таком пробеге, а так к авто претензий нет, по ходовой заменил только стойки стаба один раз. Ниже фото свечей после 100тыс.
ну ККГ - если там особенностей нет - можно было вымыть и дальше юзать.. но думаю на СТО даже если париться с этим захотят (фирменное точно нет), то как минимум заломят практически цену замены. учитывая наличие вакуумной мембраны (по конструкции мне показалось что есть, и такое на других авто встречается) - замена вполен оправдана. резина она масло не очень любит. а свечи хорошего цвета, но по фотке другого не расмотрел.. может просто пора менять.. иногда это по факту выходит дешевле чем "экономить на свечах". состояние свечей "на глаз" оценить далеко не всегда можно. просто высказал своё мнение - мож кто из спецов подтянется.
В ответ на: Заменил ККГ вчера на Е90 N46 двигатель, немного прифигел заглянув в багажник куда на Баварии складывают старые з/п, клапан забит на 2/3, вот и чешу репу может перейти на другое?
Кажется мне, что давно уже стоит перейти на замену масла (не на официалах!) при 10тыщах пробега. А то будет как у многих после 80-тищ начинается жор... оно и понятно, маркетологам удобно и выгодно делать ТО раз в 25тыщ, но наше топливо, запыленность говорит о том, что никакое масло, даже сверхдорогое не проедет без закоксовки 25тыщ ИМХО Виновато не масло, виноваты удлиненные межсервисные интервалы
без обид конечно, но это твое мнение - основано на словах сервисников или просто на личном убеждении, что масло надо менять каждые 10тыс минимум, а лучше на 7тысячах?
Для себя причину более частой смены масла, чем в 20-25тык объясняю какчеством нашего типа бензина. Есть подозрение, что эта смесь не вся полностью выгорает в цилиндрах, часть гуана попадает в картер. В результате масло меняет свой состав. Это мое имхо, но больше 15 тык без замены не езжу, стараюсь менять на 12-13.
В ответ на: без обид конечно, но это твое мнение - основано на словах сервисников или просто на личном убеждении, что масло надо менять каждые 10тыс минимум, а лучше на 7тысячах? п.с. масло меняю раз в 20 тыс. арал.
Оно основано на наблюдениях 1. За качеством масла в Украине (тот же ЕРГ, что был комками в запечатанной таре!) 2. Количеством и веером несгораемых присадок (солей!) в бензе 3. Качеством бенза (качеством горения) и попаданием его в жидкой фазе в масло 4. Запыленность и засоленность наших дорог 5. Ну и наблюдением и экспериментированием за умирающим мотором
7тыщ - реально фанатизм, но даже 12тыщ - ничто против 25тищ!
я меняю по "кубикам", что примерно соответствует 12000км. Лил "Катсрол" с "Баварии", сейчас лью "Мобил1" 0w40. От замены до замены - 500-700граммов доливаю. Такэ...
В ответ на: я меняю по "кубикам", что примерно соответствует 12000км. Лил "Катсрол" с "Баварии", сейчас лью "Мобил1" 0w40. От замены до замены - 500-700граммов доливаю. Такэ...
В ответ на: я меняю по "кубикам", что примерно соответствует 12000км. Лил "Катсрол" с "Баварии", сейчас лью "Мобил1" 0w40. От замены до замены - 500-700граммов доливаю. Такэ...
У меня по кубикам 15тыщ
ты знаешь, я точно не засекал - мож и у меня 15. Хотя, больше склонен к цифре 12-13.
В ответ на: Поштудируй русский форум, сама по себе замена только клапана особой рояли не играет, если не заменить\прочистить трубочки.
Трубочки нужно менять только если они не герметичны. Да еще заменил и вакуумный укоритель, капало масло на катализатор и в салоне запах был, также поменял антифриз, что сразу сказалось на включении вентилятора и дозаправил фреон, была половина. Могу озвучить прайс
В ответ на: Да еще заменил и вакуумный укоритель, капало масло на катализатор и в салоне запах был, также поменял антифриз, что сразу сказалось на включении вентилятора и дозаправил фреон, была половина. Могу озвучить прайс
Это ты о тормозном усилителе? Зачем ему так рано ломаться?
В ответ на: Да еще заменил и вакуумный укоритель, капало масло на катализатор и в салоне запах был, также поменял антифриз, что сразу сказалось на включении вентилятора и дозаправил фреон, была половина. Могу озвучить прайс
Это ты о тормозном усилителе? Зачем ему так рано ломаться?
Ошибся, вакуумный насос поз.2 страница это что то с ваносом вроде связано завтра фото.