Я понимаю,что у меня несовсем обычная модель (это к тому же ещё и пикап).Двигатель с момента покупки, на холостых работает как часики,но мощности явно маловато.Недавно сгорела катушка.Поменял.Мощность ощутимо возросла, расход ощутимо уменьшился, но всё же водительский опыт подсказывает, что недостаточно изменилось и то и другое. На скорости (выше 100) - всё замечательно, но в городском цикле... При разгоне такое чувство, как будто кто-то за задний бампер держит. Я живу в горной местности и для меня это очень важно. Кто может, подскажите хоть направление поиска, или хоть с какой моделью ассоциировать столь нестандартную машинку.
вопрос номер РАЗ: не пойму - в чем заключается нестандартность твоей машины? раскажи какой год, какой двигатель, что родное, что не родное, что делалось нестандартное в двигателе ит.д.? 2. мощность возросла после замены катушки????? 3. расскажи по подробней по поводу:"
На скорости (выше 100) - всё замечательно, но в городском цикле...
че-то не очень понятно...
Насчёт нестандартности, это я так. Просто не встречал нигде :Шкода Форман-плюс, машина 95-го года, двигатель - 1.3, моноинжектор, в управлении всем "безобразием" (впрыск и зажигание) - компьютер, все естественно от Вольксвагена. Катушка зажигания там, естественно не обычная, а со схемой управления внутри. Такие катухи довольно часто выходят из строя на вольксе. Сгорела катушка (точнее схема управления)резко и окончательно. После замены я заметил повышение мощности двигателя и уменьшение расхода (видно старая катуха была подгулявшая и давала слабую искру). Было конечно приятно, но я ездил на машинах с движком такого объёма и понимаю, что мощность всё равно недостаточна. Справедливости ради должен признать что на больших оборотах движок работает отлично - мощности хватает, но в городе в основном обороты до 2,5-3тыс., не более. Вот тут-то и нехватка. Такое чувство, что надо сделать раньше зажигание, но оно вообще никак не регулируется (ну разве что какая-то спец.программа для изменения настроек местного компа) На машине установленна куча датчиков, может кто-то из них помер, может инжектор надо чухать, хотя в наших краях это огромная проблема. Вот я и написал на форум, может сталкивался кто с подобными проблемами.
не знаю, где ты живешь, но тебе надо ехать на СТО для диагностики твоего компа, инжектора и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
