Масло и фильтры по цене так же как у всех в машин за те же деньги. А чтоб убить аммортизаторы (да и вообще ходовую) в первые 2 года владения это надо огого как постараться, да и то были случаи замены по гарантии.
Я присоединюсь к советующим фокус и пунто. Или б/у гетцофиесториофабию с маленьким пробегом.
Не бери, мало машины за дофига денег. Форд Фьюжн глянь, 105 тыщ, с климатом.
И сидеть на табурете. Там сидушки - жах короткие. Пунто - тупо итальянский ланос. Качество страдает местами(накладки на пороги вообще жесть), под капотом - хаос.
Насчет амортизаторов согласен, но машина до меня два года простояла в гараже ( как в истории про немецкого дедушку) полагаю что померли именно из-за этого
Масло и фильтры по цене так же как у всех в машин за те же деньги. А чтоб убить аммортизаторы (да и вообще ходовую) в первые 2 года владения это надо огого как постараться, да и то были случаи замены по гарантии.
Я присоединюсь к советующим фокус и пунто. Или б/у гетцофиесториофабию с маленьким пробегом.
+1 менял передние стойки на 10-м году жизни и 180ткм, правда на Мондео, но ходовая примерно таже что и Фокуса. Я за Фокус.
спасибо всем за советы. но вот владельцы гранде пунто молчат -)) жаль что ни форд фьюжен ни гранде пунто в салоне не оказалось - жду и думаю что выбрать. может кто че подскажет о Total cost of ownership по каждой машынке - какая дороже в жызни приходиться
Гы... Если так ездить как на том видео изображено, то можно не только "эти псевдо джипы" опрокинуть. Вот интересно, а девочка, для которой машинка выбирается, сможет так покрутиться на асфальте?