куплена была два года назад (блин) серая машинка в комплектации stylance. сигналку поставили в салоне бесплатно, а купить её пришлось у установщиков
машина выбиралась больше по критерию нравится/не нравится, а потом уже по всему остальному. и машина не разочаровала - так и осталась в категории "нравится"
средний расход за последний год составил 5.5 литра (это езда с правого на левый в 7 утра и обратно стараюсь в 17 в рабочие дни, плюс надо ? - сел и поехал в любое другое время)
была заменена правая задняя стойка стабилизатора, осенью, боюсь, прийдет время левой задней.
очень нравится двигающийся вперёд-назад задний ряд сидений - можно "поджать" пассажиров и положить еще воон те кулечки, хозяйственно собранные женой. красная подсветка была выше моего понимания. но, выкрученная на минимум, как оказалось достаточно хорошо различима и не напрягает. очень нравится автодоводка стеклоподъемников (это не сигналка), стандартный алгоритм открывания дверей - один клик - откроется только водительская дверь, два - откроются все замки.
где-то я встречал жалобы на то, что самой низкой точкой в таких авто является радиатор турбины, который корёжиться о неровности чуть ли не выводя из строя саму турбину. но осмотр днища показывает, что радиатор вровень с пластиковым корытом, закрывающим днище снизу, и ниже его к земле опущены какие-то две точки ближе к двигателю (места крепления то ли подрамника то ли рычагов ПП). однако авто действительно низкое и зимой 09/10 было где поцеплять :-) хотя отовсюду выезжал сам, заводилась тоже машинка сама. топливо стараюсь лить не наше, но едет и на обычной соляре (пару раз доводилось) просто нет того чудного подхвата от турбины после 2.4 тыс оборотов.
из недостатков: - в большие морозы падает температура ОЖ при совании в пробках (всё-таки нада было заказывать зимний пакет наверное) - очень толстые передние стойки крыши. дополнительно они ещё увеличены пластиковыми накладками, под которые прячутся щётки дворников. за этими стойками легко прячутся пешеходы и пару раз даже прятались авто ;-) - в комплекте - аэротвины, которые плохо переваривают обильный мокрый снег. каркасные не мерял, но думаю, что не влезут - по вытаскиванию ключа из замка авто умирает. отключается всё, даже сигнал. стеклоподъемники работают еще минуты 3, потом тоже отключаются. - пластиковый бензобак (соляробак) хоть и поджат чуть вверх относительно днища авто, но всё равно - не прикрытый никакой жестянкой вызывает опасения
но, ещё раз повторюсь, авто нравится до сих пор и менять пока особо не хочеться, да и, по правде говоря, не вижу на что.
забыл ещё одно - лобовое и задние стекла царапаются такое ощущение что от малейшего лишнего усилия зимой. хотя они вроде и не пластиковые
забыл ещё одно - лобовое и задние стекла царапаются такое ощущение что от малейшего лишнего усилия зимой. хотя они вроде и не пластиковые
+1 стекла
Испанская вобщем машина. Летняя. Но очень клевая.
+2 к стеклам. У мну 51 тыс. - окромя плановых расходников ничего не менял. Даже пластиковую защиту двигателя этой зимой умудрился сохранить (как - сам не пойму). На последнем ТО после зимы дал слесарям отдельно на квас/пиво/водку денюшков, чтоб хорошенько искали, что там есть на подходе, к чему готовиться - всю машину излазили, ни чего не нашли. А по поводу прогрева зимой, друг тоже жалуется (у него Алтеха XL 2.0TDI DSG). У меня вроде проблем не ощущалось. Как то решили с ним поэкспериментировать двумя машинами, так моя значительно быстрее прогревается (когда у меня 70С - у него только стрелка отклоняется, у меня уже 90С - у него до 70 не дошло), при том, что я переключался на 2-2.5 тыс. И в пробках обращал внимание - ниже 70 у меня не падает. По чему - не мы не знаем, ни на техстанции ничего вразумительного не сказали. Хоть жопогрейки в сидушках стоят - ими практически никогда не пользуюсь и так не напрягает, а жене нравится когда ейную филейную часть подпекает. Из проблем: недавно стал замок ремня безопасности выеживаться, и именно в длительных поездках: сначала все ОК, а через 3-5 часов начинает периодически (как правило в поворотах)срабатывать индикация непристегнутого ремня. На техстанции предлагают замок поменять (типа износ концевика), но на вопрос почему вот сейчас он работает отлично и изнашивается каждый раз только после того как километров 400 отмотаешь - разводят руками. Думаю, может машинке вредно много ездить и у нее мозги перегреваются?
Так же в выборе Леона ни разу не разочарован. Удачно сменил практичную, надежную, но скучную Октавию, на не менее практичкого, надежного испанца с красивой внешностью и веселым характером.
ТС: как это не на что менять, на 2.0ТДИ менять.
Гольф Плюс 1.9TDI. 41 тыс. км. 2 года. По гарантии заменил фару. Начала лущиться. Не напрягало и не мешало. Пусть отрабатывают гарантию.
Со стеклами проблем не замечено. Температура охлаждающей таки падает даже на светофоре. Из-за зимы оторвал платиковую хрень в р-не переднего колеса по ходу движения. Стойки меньше чем у альтеи. Не напрягают. Помню, что привы на 2-й день.
На будующее - альтернативы не вижу. Разве что тоже самое но с автоматом.
Толедо 1.9 ТДИ 203 тыс, 3,5 года. Поменяли корзину сцепления, и один амортизатор. Все Менять не хочется, машина великолепная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Менять не хочется, машина великолепная
