Проехался недавно пассажиром на Chevrolet Van - суперкомфортабельном микроавтобусе (6 мест, V8 мотор, автомат, велюр, все электро, полный фарш, видеодвойка и.т.д.) Понравилось очень! Впечатления - просто супер!
Просветите, знатоки, - как такие машины (примерно 1988-1993 г.г.) ведут себя на наших дорогах? Надежны ли они, какие слабые / сильные стороны? За сколько реально купить в хорошем состоянии? В общем, интересует все.
Да, и еще - где можно найти инфу по таким машинам в русскоязычном интернете, а то что-то поисковики ничего не находят...
Просветите, знатоки, - как такие машины (примерно 1988-1993 г.г.) ведут себя на наших дорогах?
Как ведут? А что из поездки не стало ясно как ведет себя ТС без МакФерсона и с рамой?
Надежны ли они, какие слабые / сильные стороны?
Труднодоступность с двиглу - отличительная особенность всех вэнов, не зависимо от страны происхождения и брэнда. Что касается продукции Ford, Dodge и GM с V8 двиглом, то их "сильные стороны" объединяет "несгибаемость характера" при условии эксплуатации предусмотренной производителем и привязанность к 92-ому бензусу. "Слабые стороны" - транспортный сбор по двигду, гаражное хранение маловероятно.
За сколько реально купить в хорошем состоянии? В общем, интересует все.
Реально никто не ответит, т.к. владельцы таких авто сдесь не отмечались. Обратись к АВТОБАЗАРу и потом раскажешь свои впечатления. Очень сомнительно, что кто-то продаст такой "пароход" в хорошем состоянии "задаром".
Да, и еще - где можно найти инфу по таким машинам в русскоязычном интернете, а то что-то поисковики ничего не находят...
А какое ключевое слово вставлял? Набери "freedomcars", да в нашей ветке Вадим давл линки. Не ленись.
Нашел на "АвтоБазаре" только одно объявление: Chevrolet Van, 1988 г.в., 5.7, I, АКП, маг, ел.пак., конд, гп, коричневий, TV, нов.гума, 11 місць, 4000 долл. Что можете сказать, по опыту, о такой машине за такую цену - не сильно ли это дешево? И еще непонятно - это простой утилитарный микроавтобус (пишут же - 11 мест), или та машина путешествий, которую я имею в виду (а на счет мест - типа опечатка ):
Нашел на "АвтоБазаре" только одно объявление: Chevrolet Van, 1988 г.в., 5.7, I, АКП, маг, ел.пак., конд, гп, коричневий, TV, нов.гума, 11 місць, 4000 долл. Что можете сказать, по опыту, о такой машине за такую цену - не сильно ли это дешево?
Нет, не сильно. На мой погляд, продавец просто реально желает ее продать, а не зондирует рынок. Если бы у меня было желание купить VAN, то я бы протестил этот вариант. У этого вэна большой плюс мотор 5,7 с OHV ГРМ от Шевроле "Курветта", т.е. если случится ремонт (замена колец, клапанов и т.д.), то он под силу аккуратному (в плане чистоты рабочего места)и вдумчивому ( в плане соблюдения советов HAYNES и моментов затяжек болтов) энтузиасту на собственной территории. "Низкая" цена обуславливается такими факторами как 1) транспортный сбор = 1710 грн, 2) большая масса от 2300 кг = 15 city MPG/ 16 л/100 км в молодости, 3) не у всех горожан частный дом, а не у всех селян есть 4К на автомобиль, 4) быстрее всего ВЭН использовало юридическое лицо = пробег > 250 тыс, потрепанный салон, наемный шофер палил АКП с каждого светофора. Но вас это пусть не пугает, конкуренцию ему может составить только FORD Econoline, так что вариантов немного. Зато вы получите: 1) живучий двигатель не пугающийся пробега > 300 тыс, 2) большая масса = безопасный при столкновении и непередающий удары от колдобин и рельс в салон, вместительный кузов, 3) не "ходовые" автомобили реже угоняются, 4) в отличие от евро-японоповозок, этот ВЭН способен дожить до состояния антиквариата при ежедневной эксплуатации.
И еще непонятно - это простой утилитарный микроавтобус (пишут же - 11 мест), или та машина путешествий, которую я имею в виду (а на счет мест - типа опечатка ):
Он утилитарный, но не простой. В данном случае количество мест не так актуально, как состояние АКП и двигла, и это не столько вопрос денег, сколько времени и нервов. Покупать надо с максимально прохладной головой, хотя советовать всегда проще чем следовать, когда в голове мысль, что столько автомобиля легко может стать твоим.
В данном случае количество мест не так актуально, как состояние АКП и двигла, и это не столько вопрос денег, сколько времени и нервов.
В моем случае количество мест все-таки играет роль - мне не нужен одиннадцатиместный вэн (да и категории D в правах у меня нет) . Тем более, что машина, что мне так понравилась, - это шестиместный (по паспорту) вэн для дальних странствий.
Слово "Freedomcars", что Вы посоветовали вводить в поисковике приводит на сайт любителей американских машин "Freedomcars", а там нет любителей таких вэнов ... А где еще можно нарыть какой-нибудь полезной инфы по вэнам - не подскажете? (ввод марки машины и к чему полезному не приводит)...
В моем случае количество мест все-таки играет роль - мне не нужен одиннадцатиместный вэн (да и категории D в правах у меня нет) . Тем более, что машина, что мне так понравилась, - это шестиместный (по паспорту) вэн для дальних странствий.
Если в вашем случае транспортный сбор вас не свалил в обморок, то места в салоне проблема решаемая. Тот что на фото, выглядил короткобазным и врядли расчитан на 11 лиц и жоп. Как вариант может быть рассмотрен Chevrolet Astro.
Слово "Freedomcars", что Вы посоветовали вводить в поисковике приводит на сайт любителей американских машин "Freedomcars", а там нет любителей таких вэнов ...
Там была статья про покупку подобного вэна, название не помню.
А где еще можно нарыть какой-нибудь полезной инфы по вэнам - не подскажете? (ввод марки машины и к чему полезному не приводит)...
По таким вэнам быстрее всего только в англоязычном и-нете, кто еще может себе позволить иметь их в огромном кол-ве? Что понимается под полезной инфой? Эти вэны построены на базе пикапов Chevrolet C/K series, позже Silverado и имеют те же двигатели, рамы, коробки и ходовую. Только внешность различается. Так, что все что касается пикапов, соответствует и ВЭНу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
):
. Тем более, что машина, что мне так понравилась, - это шестиместный (по паспорту) вэн для дальних странствий.
