прошу ответить тех, кто может аргументировать свой ответ и подтвердить опытом! просьба не отвечать "мне кажется...", "я думаю..." или "мне один раз недолили...". ВОПРОС: 1. сколько обычно недоливет колонка (умышленно и неумышленно) на нормальной АЗС (типа сетевых)? при чем: изначально счетчик стоит по нулям, ты сам видишь как он мотает и т.д. 2. какая погрешность этого оборудования? 3. может ли на практике! разница в кол-ве залитого топлива и показаний счетчика такого оборудования превышать несколько литров?
Если свыше, то !
это погрешность счетчика или остатки в шланге ит.д.?
!
ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ НАФТОВОЇ, ГАЗОВОЇ ТА НАФТОПЕРЕРОБНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ УКРАЇНИ МІНІСТЕРСТВО ЕКОНОМІКИ УКРАЇНИ МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ СТАНДАРТИЗАЦІЇ, МЕТРОЛОГІЇ ТА СЕРТИФІКАЦІЇ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ СТАТИСТИКИ УКРАЇНИ
Н А К А З
N 81/38/101/235/122 від 02.04.98 Зареєстровано в Міністерстві м.Київ юстиції України 7 жовтня 1999 р. vd980402 vn81/38/101/235/122 за N 685/3978
Про затвердження Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України
Проведення вимірювань об'єму
4.1.2.50. Об'єм нафтопродукту під час заправки транспорту вимірюється при дистанційному і місцевому управлінні колонками. Для дистанційного управління паливороздавальними колонками повинні використовуватись технічні засоби, що входять до складу спеціалізованих електронних контрольно-касових апаратів, внесених до Державного реєстру електронних контрольно-касових апаратів і комп'ютерних систем України ( v0002699-98 ) для сфери застосування на АЗС. Зазначені засоби повинні відповідати Технічним вимогам до спеціалізованих електронних контрольно-касових апаратів для сфери застосування на АЗС та забезпечувати реєстрацію грошових сум і видачу розрахункових документів у єдиному технологічному циклі з відпусканням нафтопродуктів. При цьому обсяг реалізації нафтопродукту, що фіксується накопичувальним лічильником колонки за певний час, повинен збігатися з обсягом реалізації, відображеним у звітних документах касового апарату за цей же період часу за всіма формами оплати. Розбіжність показань за добу не повинна перевищувати значення відносної похибки паливороздавальної колонки. Точність роботи паливороздавальних колонок повинна перевірятися зразковими мірниками другого розряду згідно з ГОСТ 8.400 при здачі (прийманні) змін та фіксуватися у змінних звітах і журналі повірки ПРК. Похибка колонки фіксується у відносних одиницях (процентах) зі знаком "мінус", якщо колонка передає продукт, і знаком "плюс", якщо продукт колонка недодає. Згідно з Правилами користування засобами вимірювальної техніки у сфері торгівлі, експлуатація колонок, похибка яких виходить за межі +-0,25%, забороняється. 4.1.2.51. Паливо- та маслороздавальні колонки, що застосовуються для обліково-розрахункових операцій, повинні проходити повірку (державну метрологічну атестацію) у порядку, встановленому ДСТУ 2708 (ДСТУ 3215) з міжповірочним інтервалом не рідше 1 разу на рік.
Вот что мне ответили в горячей линии ТНК:
Здравствуйте Уважаемый Александр!
Благодарим Вас за обращение на ?Горячую Линию? компании ООО ?ТД ТНК- Украина? по сути Вашего вопроса сообщаем, что на всех АЗС "ТНК" реализуется топливо исключительно Лисичанского НПЗ . Также все марки реализуемого топлива компанией "ТНК" являются неэтилированными, поскольку существует запрет на продажу этилированного топлива. (Постанова Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 1 жовтня 1999р. ? 1825 "Про затвердження Програми поетапного припинення використання етилованого бензину в Укра╖н╕" , где было указано, что с 1 января 2003г. запрещается реализация этилированного топлива). В случае, если у Вас возникли подозрения на недолив топлива на АЗС "ТНК? необходимо проделать следующее действия:
- Немедленно обратиться к оператору на АЗС с претензией на недолив топлива и потребовать проверить факт недолива. - На каждой АЗС есть "мерники" - 10, 20, 50 литровые емкости для проверки правильности работы колонки. По Вашему требованию оператор должен отобрать пробу из колонки в мерник и сверить показания на колонке с реальным количеством топлива в мернике. При замере топлива бензин заливается в мерник не из бака, а из колонки, т.е. проверяется точность отпуска. При этом мерник опломбирован, в документах к ТРК указаны допустимые погрешности, как правило + 0.25%. При этом составляется АКТ, в котором указывается показания мерника. Процедура забора топлива в мерник занимает 10-15 минут. В случае, если недолив установлен, компенсация Вам гарантирована в соответствии с Законом Украины о защите прав потребителей. - Составляется Акт о том, что был отобран бензин в мерник и соответствие количества в мернике, количеству отобранного из колонки. - С уважением, специалист Отдела франчайзинга, группы "Горячая линия" ООО "ТД ТНК - Украина", Крицкая Леся тел. 8-800-500-02-80 (линия работает круглосуточно, звонки бесплатные по всей территории Украины, кроме мобильных телефонов) hotline@tnk.ua
Если на заправке к вам подбегает заправщик и тычет в бак пистолет - знайте , что погрешности и допуски - это,конечно, хорошо, но вам не дольют как минимум пол-литра - литр! И этот обьём зависит от расторопности заправщика - как быстро он среагирует на показания счётчика и выдернет пистолет. Почему так ? - Посмотрите на длину шланга, прикиньте его обьем, учтите саму колонку с её мерной системой - если когда-нибудь придётся вкатываться на заправку накатом и радоваться, что заправка внизу горки, вы всерьёз задумаетесь над этим.Кроме того , учтите , что на заправках сейчас сплошь электроника , которую специалисту подчас проще перенастроить, чем "механику" . Один эксперт мне советовал больше 10-20 литров вообще за раз не заправлять - потери очень даже заметные.Кроме того - вот чисто моё наблюдение.Есть у меня канистра .Когда она была новой , я не поленился, и мерным цилиндром её померял - ровно 20 литров ! Каждое лето я заправляю эту канистру, так как езжу на Кавказ. На киевских заправках ещё ни разу в эту канистру не наливали меньше 21-22 литров (т.е. на счётчике уже 22л,например, а канистра ещё не полная "по крышку"!)Рекорд - заправка ТНК на Большевике - в канистру влезло 23 литра !Заправщик объяснил этот феномен просто - мол, стенки растягиваются под тяжестью бензина, забыв, вероятно, что они не из резины, а из стали... .(Кстати, один раз , на заправке в городе Лазаревское (Краснодарский край)в эту канистру вошло ровно 20 литров)Впрочем , все ездят и мирятся с этим , никто измерительных мензурок к баку не прикручивает. Я только стараюсь заправляться на дальней от кассы колонке (туда заправщики не всегда доходят, или когда у них запарка с Мерсами и Лексусами и им не до моих Жигулей ...
Почему-то заправщики, мне выливаю все из шланга, наверное потому чтоя стою и смотрю за ними и на чай не забываю поделиться.
Почему-то заправщики, мне выливаю все из шланга, наверное потому чтоя стою и смотрю за ними и на чай не забываю поделиться.
Мне один заправщик рассказывал: как за то, что ему не дали на чай и не следили за ним, он не то шо не долил, а еще и быстренько отсосал ... из бака
А ты можешь иногда что-то умное написать. Попробуй, я в тебя верю.
Но пытаюсь быть на волне со всеми
Почти горячечный бред.В канистру 23 литра!А про дальнюю колонку от кассы это смешно. Один химию не учил,а ты ещё и физику. Двоечник...
м-да-а-а-а..., про дальнюю от кассы колонку на заправке, ну ты загнул, надо же так ещё придумать, фантастику писать не пробовал? А чем отличается дальняя от ближней колонки???
А по поводу канистры, ты возми 3-х литровую банку и промеряй её мерными стаканами, и увидишь, что 3 литра - это не полная банка. Полная с краями - это как минимум 3,3 - 3,5 л. С канистрой тож самое, более того, если ты не знал, она действительно под воздействием большого объёма жидкости немного расширяется... В любую 20 л канистру можно залить 22-23 л бензина, так что ты не открыл америку...
м-да-а-а-а..., про дальнюю от кассы колонку на заправке, ну ты загнул, надо же так ещё придумать, фантастику писать не пробовал? А чем отличается дальняя от ближней колонки???
Может, я и утрирую чуть чуть , но по моим наблюдениям, на заправке ТНК, что на Большевике НЕ В ЧАС ПИК и НЕ ТОГДА, КОГДА ТАМ ЗАПРАВЛЯЕТСЯ КАКОЙ-НИБУДЬ КАМАЗ ,очередь на дальней колонке движется БЫСТРЕЕ т.к : в отличие от 1-2-ой колонок , где только 95-ый и 92-ой, на 3-4-ой есть ещё соляра и 80-ый, поэтому когда на первых двух стоят какие-нибудь Лексусы и льют в бак по 60...100 литров , в это время на 3-4-ой запросто успевает проехать пяток-другой старичков на Жигулях и Волгах, заправляющих по 10-максимум 20 литров 80-го бензина.Кроме того, я терпеть не могу становиться к колонке левым бортом, т.к. у семёрки горловина справа, и приходиться елозить далеко на стерильным шлангом по багажнику. В добавок ко всему бывает, что заправщик нет-нет да и прольёт бензинчик на свежепомытое крыло. Поэтому я и стараюсь становиться на дальнюю колонку и заправлять машину САМ .
А по поводу канистры, ты возми 3-х литровую банку и промеряй её мерными стаканами, и увидишь, что 3 литра - это не полная банка. Полная с краями - это как минимум 3,3 - 3,5 л.
Мда...Куда там палате мер и весов, а мерные цилиндры- это фуфел полный .Трёхлитровая банка - вот эталон обьёма для измерения жидких и сыпучих тел в таком государстве как наше!И вы наивно полагаете, что всё что поступает в продажу в 3-х литровой банке - это ровно 3 литра? Не перевелись ещё чудаки у нас ! Кстати, полезный совет - если придётся когда-нибудь закатывать огурцы, постарайтесь заливать рассол с большей высоты в банку - под давлением струи её обьём увеличится и ,если вы достаточно ловкий , то вам удастся впихнуть в неё ещё пару огурчиков !
С канистрой тож самое, более того, если ты не знал, она действительно под воздействием большого объёма жидкости немного расширяется... В любую 20 л канистру можно залить 22-23 л бензина, так что ты не открыл америку...
Стальная канистра - это не резиновый шарик и даже не грелка. Она просто по законам физики не может так деформироваться, тем более - упруго деформироваться ! Если бы это было возможно, то на металлических браслетах для часов не делали бы замков - их бы можно было натягивать как резинку! .В принципе , каждый вправе считать , что живёт в самом честном и справедливом государстве на планете
20-литровая канистра ДОЛЖНА иметь объем больше 20 литров. Можешь провести эксперимент - в жестяную банку из под кофе налить ПО КРАЯ бензин и сразу же ее плотно закупорить. Потом поставить на солнце хотя бы на час. Потом открыть...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!
. Один эксперт мне советовал больше 10-20 литров вообще за раз не заправлять - потери очень даже заметные.Кроме того - вот чисто моё наблюдение.Есть у меня канистра .Когда она была новой , я не поленился, и мерным цилиндром её померял - ровно 20 литров ! Каждое лето я заправляю эту канистру, так как езжу на Кавказ. На киевских заправках ещё ни разу в эту канистру не наливали меньше 21-22 литров (т.е. на счётчике уже 22л,например, а канистра ещё не полная "по крышку"!)Рекорд - заправка ТНК на Большевике - в канистру влезло 23 литра !Заправщик объяснил этот феномен просто - мол, стенки растягиваются под тяжестью бензина, забыв, вероятно, что они не из резины, а из стали... .(Кстати, один раз , на заправке в городе Лазаревское (Краснодарский край)в эту канистру вошло ровно 20 литров)Впрочем , все ездят и мирятся с этим , никто измерительных мензурок к баку не прикручивает. Я только стараюсь заправляться на дальней от кассы колонке (туда заправщики не всегда доходят, или когда у них запарка с Мерсами и Лексусами 
и им не до моих Жигулей ... 
Один химию не учил,а ты ещё и физику. 
Двоечник...
литров , в это время на 3-4-ой запросто успевает проехать пяток-другой старичков на Жигулях и Волгах, заправляющих по 10-максимум 20 литров 80-го бензина.Кроме того, я терпеть не могу становиться к колонке левым бортом, т.к. у семёрки горловина справа, и приходиться елозить далеко на стерильным шлангом по багажнику. В добавок ко всему бывает, что заправщик нет-нет да и прольёт бензинчик на свежепомытое крыло. Поэтому я и стараюсь становиться на дальнюю колонку и заправлять машину САМ . 
.Трёхлитровая банка 
