Собственно, попал в Крыму под ливень. Потом открыл капот - - весь мотор в глине! Работает нормально, как и раньше. Но не эстетично - глина везде Как правильно его отмыть?
Открываешь капот, направляешь распылитель на грязь, моешь. Вчера в очередной раз помыл так 2 машины, не предохранялся. Двигатели чистые, работают, как часы.
В ответ на: Собственно, попал в Крыму под ливень. Потом открыл капот - - весь мотор в глине! Работает нормально, как и раньше. Но не эстетично - глина везде Как правильно его отмыть?
водой, можно с моющим. не злоупотреблять давлением - скорее настойчивостью - больше воды при меньшем давлении. после полезно пройтись воздухом по "узким" местам электрики.
В ответ на: я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
+100. Лучше не рисковать, а то бывают довольно часто преценденты (см. выше).
-200. Типа круто-диэлектрическая глина на работающем моторе - это камильфо, а пройтись чистой водой и обсушить - типа нет Читаем доки - ибо они рулез - у кого в доках на машину написано "не ездить в дождь, особенно по лужам" - те движок не моют, сидят чистят зубной щеткой в уголку, бережно заворачивают машинку в полотенце и заносят в гараж на руках..
В ответ на: я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
+100. Лучше не рисковать, а то бывают довольно часто преценденты (см. выше).
Ты не прав. Лучше не завестись на мойке, чем заглохнуть на трассе в ливень. Если есть траблы с герметичностью - то они полюбому вылезут. Исправное авто подкапотной мойки не боится
На новом Ренаулте Дастере под капотом БОЛЬШАЯ наклейка - двигатель не мыть. Так что, все зависит от каждого конкретного случая, где-то можно а где-то нет.
Лучше не завестись на мойке, чем заглохнуть на трассе в ливень. Если есть траблы с герметичностью - то они полюбому вылезут. Исправное авто подкапотной мойки не боится
Угу То есть, брызги от дождя или проезда лужи и направленная струя в 100-200 бар из мойки, плюс моющее средство (которое, конечно же, нифига не "агрессивное", так бальзамчик) - это типа одно и то же? Ну-ну...
В ответ на: Угу То есть, брызги от дождя или проезда лужи и направленная струя в 100-200 бар из мойки, плюс моющее средство (которое, конечно же, нифига не "агрессивное", так бальзамчик) - это типа одно и то же? Ну-ну...
Ога! Из луж оно льет именно дистиллированной и совсем не соленой водой.. Агрессия ПАВ (шампуня) - она из другой оперы.. А заодно прикинь, где падают 200бар из мойки, и какое давление разгоняет воду из-под колеса на 120-ти..
В ответ на: На новом Ренаулте Дастере под капотом БОЛЬШАЯ наклейка - двигатель не мыть. Так что, все зависит от каждого конкретного случая, где-то можно а где-то нет.
фтопку такой авто. на нем, небось, тогда и по лужам ездить нельзя.
По теме всегда мыл керхером. Электрика в хорошем состоянии, проблем нет, только нужно не забывать что перед мойкой мотору нужно дать остыть, иначе резкое охлаждение может очень не понравиться сильно нагретым частям - напрмер выпускному коллектору и катализатору. Один момент - при мойке радиатора следует держать некоторое расстояние от распылителя т.к. давлением может позагибать тонюсенькие алюминиевые соты, это не классика с латунным радиатором, которому все побоку.