Надежные, экономичные, обе на рамах, надежные простые движки, недорогие запчасти. Личного опыта нет, но знакомые ездят, чинят редко. Самурай: + "настоящий" джип, очень легкий, рессоры, неубиваемые мосты, спартанский салон, простые формы кузова (мечта рихтовщика), вариант с тентом, экономичные 1.3-1.8 движки, очень не дорого ст0ит. - высокий ЦТ, некомфортная подвеска, маленький багажник. Витара: + универсальный вариант "город/загород", компактный, независимая пер. подвеска, нормальный салон, простые рядные движки, недорогой. - клиренс меньше Самурая, не такая "дубовая" подвеска.
В общем нормальные японские тачки (раз/два в года чего-то делаешь, а так - ездишь).
Лучше витару. А еще лучше с мотором 2.0. Самое то. Правда, они реже встречаются. Да и запчасти дороже. У жены такой 3 года был. Без проблем машинка. Позавчера в Одессу поехала машинка. Продалась. Расписная такая. Аж жалко...
Я брал на прокат обе. Ездил по горам и по песку ( о Крит). Ничего особенного, чем то напоминают Уазик. Обе дубовые. Витара в принципе немного лучше, но опять же - пару дней покататься и не более.
Была у меня короткая витара.. года 2 владел. впечатления очень хорошие. Двигатель 1.6 /(выше рекомендуют 2.0 - но где то читал, что 1.6 - самые надежные)
Что надо отметить: - короткая база - больше трясет (думаю, как и на Ниве) - жесткая подвеска (когда ехал в Крым - загружал 2 мешка с песком - тогда мягче) - не скоростная - максимум что выдавливал - 135 (за ветром ), комфортная скорость - 120. - по проходимости - меня устраивала - расход был около 13 (что немного удивляет для такого объема, но это проблема для всех витар, а не только моей)
Если бы сейчас стоял выбор - брать или не брать - то взял бы.
Блин, читаю и удивляюсь - по ТТХ тоже самое что и Нива, кое в чем хуже, кое в чем лучше. Единственный как для меня существенный плюс сузук - это общая надежность узкоглазых. ВСЕ.
Ни в жисть не куплю. Если уж и переходить на что-то правильное, то имхо что-то из мицубисей серьезных выбирать.
Надежность понятие относительное. Применительно к авто надежность шибко сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Один убъет тана за полгода, другой на таврии 15 лет откатается без поломок. А комфорт - сравнил я извиняюсь палку с пальцем. Ты скока за ниву платишь? а скока за сузуку? Вот тото и оно...
По соотношению цена/качество и цена/производительность (если так можно выразиться) Нива оставляет далеко позади все ваши любимые ТЛК, сузуки и прочую туфтень. Нива - рулезззззь!
смотря где делать. Ну и что ставить. Конечно если бездумно лепить на машину все в подряд, то получится черт знает что за бешенные деньги. А если делать гражданскую машину с приемлемым уровнем надежности и комфортом то не так уж и много.