пральна... пустой не брать кондер, ГУ и передние ЭСП должны присутствовать п.с. есть карточка скидки 3% на рено-дачию, если еще действительна (нужно звонить в салон) - могу дать
пенсионный фонд это всё-таки не совсем "державе".
А кому? Если учесть, что на размер пенсии владельца машины это не влияет?
А машину держать строго в гараже как-то странно и глупо.
значит я странный и глупый машина закаскована с нулевой франшизой, стоит в гараже рядом с зданием ВОХРов и милиции районной, установлена GSM/GPS сигналко...в общем, странный, шо писец
В маленьких городах с этим проще А вообще - если гараж под домом, то почему нет? Но в Киеве, скажем, его обычно нет физически.
Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами.
если авто 102тыс, то только в ПФ уйдет больше 3000
в ПФ платится без НДС, так что меньше 3000.
Салон хочет за регистрацию машины в ГАИ ~2.5 тыщи гривен.
А самому регистрировать нельзя? Я за наличку покупал, сам регистрировал, не в курсе просто.
Салон хочет за регистрацию машины в ГАИ ~2.5 тыщи гривен.
А самому регистрировать нельзя? Я за наличку покупал, сам регистрировал, не в курсе просто.
там есть свои нюансы, если в кредит, просто так авто не отдадут, а кредит дают (перечисляют деньги в салон) на уже зарегистрированную машину... короче - замкнутый круг... я пользовался услугами салона
Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами.
если авто 102тыс, то только в ПФ уйдет больше 3000
в ПФ платится без НДС, так что меньше 3000.
таки да. пф с той машины будет 2562,5 но даже учитывая это, за всё-всё в 3000 не уложишся
нифига не замкнутый 100 баксов вмрео размыкает его на раз что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
а мою в 2007 просто манагер с салона погнал в мрео и сразу после осмотра отогнал обратно салон.. без всяких доплат, я тока заправил машину, чтобы она доехал с БЦ в Фастов и обратно
нифига не замкнутый 100 баксов вмрео размыкает его на раз что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
у меня МРЕО за 300 км от автосалона было... так что стоимость услуг салона меня не смутила... брал бы за нал - поставил бы сам
Тестдрайвовый автомобиль с небольшой скидкой, это по моему один из самых сомнительных видов экономии. Вместо собственноручно проведенной бережной обкатки двигателя, автомобиль имеет историю в виде не одного десятка "испытателей", которые твою будущую машину под чутким руководством менегера салона "да вы не бойтесь, попробуйте" насиловали как хотели "на холодную и до отсечки" (по бестолковости, по безразличию или по приколу)в тот период, когда она требовала особо нежного и трепетного обращения. Лучше уж б/у с небольшим пробегом, у первого хозяина. Тут по крайней мере с первым владельцем повезти может.
всі плачуть коли купують машину більш дорогу ніж попередня
не скочуйся до рівня кіси
"Позвольте! Почему комиссионный сбор? Мы ничего не знаем о таком сборе! Надо предупреждать. Я отказываюсь платить эти тридцать рублей."
такі правила вже давно
бери без кредита і без каски.
что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
гм, а скільки зараз салони беруть? раніше десь 150 брали
что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
гм, а скільки зараз салони беруть? раніше десь 150 брали
когда доджа брал, то мне 400 или 500 заломили
а мою в 2007 просто манагер с салона погнал в мрео и сразу после осмотра отогнал обратно салон.. без всяких доплат, я тока заправил машину, чтобы она доехал с БЦ в Фастов и обратно
Я в том же 2007-м просто взял в салоне все макументы - от таможенной декларации до ДКП собственно автомобиля - и поехал в МРЭО поставил все это дело на учет. Вернулся с номерами, предпродажная подготовка - и вуаля.
Я бы дополнил список до/около 100к ещё корейцами: - chevrolet aveo - hyunday i10, getz, accent - kia picanto, rio и итальянцами: - fiat albea, panda короче выбор шире и достойней. б/у год-два из этих моделей обойдется $8000-10000
Логан хорошая машина. Но после тест-драйва не советую брать. Лучше годовалую - это и дешевле выйдет.
тебе нужно средство передвижения или понты, или что о тебе скажет сосед по потоку/форуму/лестничной клетке и т.д.
Мне - ездить. И чтоб удобно было. ВАЗ - не устраивает тем, что неизвестно как будет жить кузов через скажем 5 лет, и что постоянно в нём нужно что-то фиксить. Мне на всю жизнь отложилось в голове состояние экземпляра 2110 на какой-то из выставок, где замки болтались, зазоры были косыми, а в салоне нехватало каких-то деталей. Можно расказывать что теперь всё хорошо, но я всёравно не поверю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
кондер, ГУ и передние ЭСП должны присутствовать
А вообще - если гараж под домом, то почему нет? Но в Киеве, скажем, его обычно нет физически.
