Так получилось, что надоело мучать Форд, решили купить недорого на перебиЦЦа пока будет хорошо - Логан в более-менее комплектации. Вопрос выбора не обсуждаем, так решили.
Сходил в салон, не скажу какой, чтоб не реклама Там на продажу выставлен с тестдрайва по вкусной цене подходящий по цвету и снизу по комплектации. Ага .. кузов битый местами, сцепление похоже угроблено .. бесплатный сыр он известно где. Посчитали беспроцентный кредит на "новьё"... йооо .. 15% от полной стоимости нужно заплатить вникуда. 8.5% просто уходит "дэржаве", остальное пилиЦЦа между банком и салоном. Йа чо-то перехотел вообще машину ... если добавить сумму к прайсу - то это топовая комплектация Логана в некоторых отдельных местах.
Я это к чему ... как хорошо жить в этой стране, когда ненужно никуда ходить и ничего ненужно оформлять у "дЭРЖАВЫ" ...
8.5% просто уходит "дэржаве"
щось багато. 3% пенсійний а остача?
Заглавие не правильное "Решил купить Логан с тестдрайва в кредит", так вернее.
КАСКА посчитана, т.к. брать новое авто без неё - как-то не возбуждает, особенно после покусания собаками во дворе Фабии. Думаю ремонт одного крыла обойдётся явно в не меньшую сумму. А машину держать строго в гараже как-то странно и глупо.
ЗЫ: понятно что факты, приведенные мной - общеизвестны всем воробьям, но когда сталкиваешься сам - остаётся осадок ... сижу, отпиваюсь пивом ... думаю где взять исчо денег ... (нужно на 2 месяца всего-то 55 тыщ гривен, дают кредит в деньгах, но нужно подождать ...)
yу так если не возбуждает новая машина без КАСКО, то не побоку в кредит она или нет?
Неправильно придумал. Решил просто купить новую машину на имеющиеся ресурсы. Тестдрайвовый прайс - как-бы бонус, не рассматривался как решение изначально. А вдруг - вдруг не получилось. Правда менеджер обещал подумать о цене - если разумная сумма и можно на сервисе по "гарантии" поменять сцепление и подкрасить содранный лак - то почему бы и нет? Рихтовка вмятин там вообще ничего не стоит - они в таких местах, что я и сам могу всё вывести в 0.
Я загрустил из-за обязательных денег непонятно кому ...
Мысль не понял, пиво не дайот ...
Кредит нужен на 2 месяца на самом деле, потом будут живые деньги. КАСКО я понимаю только в разрезе затрат на ремонт при повреждениях машины в первых 2-3 года, чтоб можно было чинится у официалов до истечения гарантии и пока потеря стоимости не достигла 30%. Потом оно пофик, дешевле чинить самому.
Все расчеты применимо к покупаемому Логану.
Возьми лучше Шкоду слегка б/у.
я про "15% от полной стоимости нужно заплатить вникуда. 8.5% просто уходит "дэржаве""
мне манагер озвучил сумму - 14500 примерно, я посчитал без кредита и "услуг" по регистрации но с КАСКО - 8500 получилось округлённо. Стоимость авта 102500
Это какую-же? Фабия не вписывается в формат, а Октава-тур 200~5 года с пробегом под 100 тыщ стоит те же 100 штук гривен Продай за 75 - возьму без вопросов. Я хотел Шкоду изначально, но как-то рылом не вышел чтоли ..
Чтобы тебе легче жилось: каско 5000 грн ты платишь не "дэржаве", а частной страховой компании. Причем, платишь добровольно. Ну, или добровольно-принудительно, если кредит берешь.
як цікаво... піти в автосалон по нову машину і ухитритися вибрати СТАРУ, побиту, поломану ще й в кредит
може є сенс просто купити відносно свіже 2-3 річне авто, яко грошиків бракує?
купи б/у, ее не обязательно страховать, регистрация будет дешевле, потеряешь при продаже ощутимо меньше...
В пределах 100 тыс грн выбор имхо огромен - в т.ч. значительно интереснее нового Логана.
ну нашли что выбрать. Хотя откуда 15% вникуда и еще 8% державе не ясно. Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами. Что за 15% вообще не ясно. Платеж по каско 6% стоимости в средкем, ГО около 300грн Думаешь при покупке б/у тебе страховать и оформлять её не надо?
У товарища отец будет скоро продавать свой пустой как бубен Логан. Год ему, или около того. Очень аккуратное вождение. Белый цвет, если интересно - я поспрошаю.
А так - Каско обязательно, потому что кредитная машина. И кстати каско не будет 5 тыщ стоить, 8500 это уже ближе к реальности, потому что банк берет себе еще процент.
пенсионный фонд это всё-таки не совсем "державе". КАСКО - это совсем не "державе".
я "державу" не защищаю, но вы - гоните!
Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами.
если авто 102тыс, то только в ПФ уйдет больше 3000
А машину держать строго в гараже как-то странно и глупо.
значит я странный и глупый машина закаскована с нулевой франшизой, стоит в гараже рядом с зданием ВОХРов и милиции районной, установлена GSM/GPS сигналко...в общем, странный, шо писец
О, я ж так и знал, что разговор сведётся к "нафига тебе лошадь, купи лучше гармошку".
варианты за 100 кигогривен
- Ланос - Логан - куча всяких жигулей - еще большая куча китайцев
размеры Ланоса и Логана не сопоставимы, да и стоит Ланос с кондеем и каким-то еще опциями 86 тыщ кажись ... У меня еще есть Эскорт, он маленький стал для меня, просто чисто психологически. Жигули - ну блин, Приору чтоль купить, чтоб желудок выворачивался от порыва чуЙств на скорости больше 90? (как тут недавно статейка пробегала ) Китайца какого-то? А что я с ним делать потом буду? кузов фольгой и стеклоткатью латать через 3 года?
Касаемо темы - затраты на регистрацию - вопрос не в том, новая машина или старая. Из теоретически полезных трат - только КАСКО и ГО, т.е. 5.5% от стоимости машины. Пенсионный фонд я наполняю деньгами в данном случае уже во второй раз, первый был когда я получил зарплату. Салон хочет за регистрацию машины в ГАИ ~2.5 тыщи гривен. Страховка моей драгоценной жизни 2% на 2 года ... интересно, какая практическая польза от этой страховки, кроме внесения денег куда надо? Если я копыта откину, неужели заберу с собой машину и все обязательства моих наследников, и только этот чудный полис сможет этому помешать?
Короче, я повторюсь - в нашей стране лучше ничего не продавать и не покупать, не работать и вообще лучше тут не жить. Гораздо спокойнее будет ...
пенсионный фонд это всё-таки не совсем "державе".
Ой, а кому же? Неужели пенсионерам?
Пустой как бубен и белый - точно ненужен.
Пустой как бубен и белый - точно ненужен.
пральна... пустой не брать кондер, ГУ и передние ЭСП должны присутствовать п.с. есть карточка скидки 3% на рено-дачию, если еще действительна (нужно звонить в салон) - могу дать
пенсионный фонд это всё-таки не совсем "державе".
А кому? Если учесть, что на размер пенсии владельца машины это не влияет?
А машину держать строго в гараже как-то странно и глупо.
значит я странный и глупый машина закаскована с нулевой франшизой, стоит в гараже рядом с зданием ВОХРов и милиции районной, установлена GSM/GPS сигналко...в общем, странный, шо писец
В маленьких городах с этим проще А вообще - если гараж под домом, то почему нет? Но в Киеве, скажем, его обычно нет физически.
Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами.
если авто 102тыс, то только в ПФ уйдет больше 3000
в ПФ платится без НДС, так что меньше 3000.
Салон хочет за регистрацию машины в ГАИ ~2.5 тыщи гривен.
А самому регистрировать нельзя? Я за наличку покупал, сам регистрировал, не в курсе просто.
Салон хочет за регистрацию машины в ГАИ ~2.5 тыщи гривен.
А самому регистрировать нельзя? Я за наличку покупал, сам регистрировал, не в курсе просто.
там есть свои нюансы, если в кредит, просто так авто не отдадут, а кредит дают (перечисляют деньги в салон) на уже зарегистрированную машину... короче - замкнутый круг... я пользовался услугами салона
Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами.
если авто 102тыс, то только в ПФ уйдет больше 3000
в ПФ платится без НДС, так что меньше 3000.
таки да. пф с той машины будет 2562,5 но даже учитывая это, за всё-всё в 3000 не уложишся
нифига не замкнутый 100 баксов вмрео размыкает его на раз что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
а мою в 2007 просто манагер с салона погнал в мрео и сразу после осмотра отогнал обратно салон.. без всяких доплат, я тока заправил машину, чтобы она доехал с БЦ в Фастов и обратно
нифига не замкнутый 100 баксов вмрео размыкает его на раз что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
у меня МРЕО за 300 км от автосалона было... так что стоимость услуг салона меня не смутила... брал бы за нал - поставил бы сам
Тестдрайвовый автомобиль с небольшой скидкой, это по моему один из самых сомнительных видов экономии. Вместо собственноручно проведенной бережной обкатки двигателя, автомобиль имеет историю в виде не одного десятка "испытателей", которые твою будущую машину под чутким руководством менегера салона "да вы не бойтесь, попробуйте" насиловали как хотели "на холодную и до отсечки" (по бестолковости, по безразличию или по приколу)в тот период, когда она требовала особо нежного и трепетного обращения. Лучше уж б/у с небольшим пробегом, у первого хозяина. Тут по крайней мере с первым владельцем повезти может.
всі плачуть коли купують машину більш дорогу ніж попередня
не скочуйся до рівня кіси
"Позвольте! Почему комиссионный сбор? Мы ничего не знаем о таком сборе! Надо предупреждать. Я отказываюсь платить эти тридцать рублей."
такі правила вже давно
бери без кредита і без каски.
что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
гм, а скільки зараз салони беруть? раніше десь 150 брали
что по сравнению с услугами салона сильно дешевле
гм, а скільки зараз салони беруть? раніше десь 150 брали
когда доджа брал, то мне 400 или 500 заломили
а мою в 2007 просто манагер с салона погнал в мрео и сразу после осмотра отогнал обратно салон.. без всяких доплат, я тока заправил машину, чтобы она доехал с БЦ в Фастов и обратно
Я в том же 2007-м просто взял в салоне все макументы - от таможенной декларации до ДКП собственно автомобиля - и поехал в МРЭО поставил все это дело на учет. Вернулся с номерами, предпродажная подготовка - и вуаля.
Я бы дополнил список до/около 100к ещё корейцами: - chevrolet aveo - hyunday i10, getz, accent - kia picanto, rio и итальянцами: - fiat albea, panda короче выбор шире и достойней. б/у год-два из этих моделей обойдется $8000-10000
Логан хорошая машина. Но после тест-драйва не советую брать. Лучше годовалую - это и дешевле выйдет.
тебе нужно средство передвижения или понты, или что о тебе скажет сосед по потоку/форуму/лестничной клетке и т.д.
Мне - ездить. И чтоб удобно было. ВАЗ - не устраивает тем, что неизвестно как будет жить кузов через скажем 5 лет, и что постоянно в нём нужно что-то фиксить. Мне на всю жизнь отложилось в голове состояние экземпляра 2110 на какой-то из выставок, где замки болтались, зазоры были косыми, а в салоне нехватало каких-то деталей. Можно расказывать что теперь всё хорошо, но я всёравно не поверю.
- hyunday i10, getz, accent - kia picanto, rio
- fiat albea, panda
i10, getz, picanto, panda - маловато будет rio мне так и не нашли в Киеве, чтоб показать пощупать, accent был как один из вариантов, но как-то сошлись на том, что Логан нам подходит больше.
Еще что в Логане прильщает - простая конструкция, проверенная надёжность и относительно невысокая цена на неоригинал запчастей и их доступность. Через 3 года я у официалов ремонтироваться не буду.
Короче, я повторюсь - в нашей стране лучше ничего не продавать и не покупать, не работать и вообще лучше тут не жить
Ну, поинтересуйся о подобных платежах и их размерах в других странах.
Ой, а кому же? Неужели пенсионерам?
Ты удивишься, но им. Или откуда твоим близким платятся пенсии?
не скочуйся до рівня кіси
В ответ на:
"Позвольте! Почему комиссионный сбор? Мы ничего не знаем о таком сборе! Надо предупреждать. Я отказываюсь платить эти тридцать рублей."
Ни убавить, ни прибавить
Seat Cordoba Sport 2009 модельного года - 119900 грн. ИМХО стоит того, чтобы переплатить 18 кгрн
Дашь сумму на полгода без процентов? Точнее скажем так - 80 кило, а мы в октябре вернём? Ну или в ноябре?
Поймите, есть кредит, точнее будет в конце сентября - 8 кЕвро, есть еще денег в запасе. Добавляй туда, не добавляй ...
И с другой стороны - я к машине отношусь примерно как к холодильнику. Морозит, водка в морозилке -18 достигает, продукты повседневные помещаются и на праздники тож место можно найти. Всё, зачем больше? Неужели нужно менять мой LG на Электролюкс или еще что другое, доплатив еще немного денег, которые даже есть в наличии, когда и в моём нынешнем холодильнике всё меня устраивает?
лично бы я не купил логан откровенно Б/У после тестдрайвов за 102 тыс. грн. вы представьте себе что делали с этой машиной люди, которым было пофиг на нее? логан лауреат стоит 107 тыс. не легче ли найти еще 5 тыс. (пусть даже и в кредит) и купить новую машину в полной комплектации?
зы. у меня логан лауреат уже 2 с лишним года, машиной доволен (конечно уже хочется чего то другого, посолиднее )
зы2. кредиты в нашей стране зло, не ведитесь
тот с тестдрайва стоит 92600, при стартовой цене в 100000. Реально нормальная скидка просто за пробег. Т.к. машина имеет повреждения, которые я видел (вмятины и сцепление не в порядке) её покупку можно было бы рассматриавть еще со скидкой тыщ 5 гривен с условием ГАРАНТИЙНОЙ замены сцепления и ремонта кузова без моих затрат.
Менеджер не перезвонил, видимо ждут того, кто купит и так. Машина там не просто машина из стандартных. У всех на тестдрайве Амбиент 1.4 в базовом цвете, обычно белом, а там 1.6, в металике. Видимо заказанная машина, повредили при разгрузке, отдали на тестдрайв, теперь сливают. Короче говоря, я к ним покупать машину уже не поеду точно, сильно плохое настроение было после предварительного общения. Если-чо - салон Автомотив ...
А кредиты не такое и зло. Просто нужно понимать, какие проблемы тебя они могут решить. Это инструмент. Я уже высчитал вариант с лишними платами 9500 грн, и машиной до отпуска в сентябре. Будем реализовывать
Не забудьте, что у Кисы не было денег на комиссионный сбор, и он мог у том случае сказать что угодно Учите классиков не отрывками ...
тот с тестдрайва стоит 92600, при стартовой цене в 100000. Реально нормальная скидка просто за пробег. Т.к. машина имеет повреждения, которые я видел (вмятины и сцепление не в порядке) её покупку можно было бы рассматриавть еще со скидкой тыщ 5 гривен с условием ГАРАНТИЙНОЙ замены сцепления и ремонта кузова без моих затрат.
Менеджер не перезвонил, видимо ждут того, кто купит и так. Машина там не просто машина из стандартных. У всех на тестдрайве Амбиент 1.4 в базовом цвете, обычно белом, а там 1.6, в металике.
да купите тогда уже 1,4 амбианс за 94600 грн. и не морочьте себе голову это будет новая машина !!! это всего лишь на две с лишним тыс. грн. больше http://newcars.ua/catalogue/renault/loga....html#all-price не дай бог в дальней поездке вас она подведет после экзекуций над машиной после драйверов
Та я не покупаю уже эту машину. А 1.4 не рассматриваю, тем более с кондиционером. Там или стоять и остывать, или ехать шутка ...
А на случай подведёт - 2 года бесплатное Рено-асистанс, думаю довезут до ближайшего своего сервиса по любому.
А на случай подведёт - 2 года бесплатное Рено-асистанс, думаю довезут до ближайшего своего сервиса по любому.
в глубинке к вам фиг кто приедет с этого асистанса
Поймите, есть кредит, точнее будет в конце сентября - 8 кЕвро, есть еще денег в запасе. Добавляй туда, не добавляй ...
Ну так и бери в конце сентября. Почему сейчас так приспичило? Если Эскортик на ходу, то можно и до НГ подождать. Неужели все из-за этого "удачно подвернувшегося" Логана.
И с другой стороны - я к машине отношусь примерно как к холодильнику. Морозит, водка в морозилке -18 достигает, продукты повседневные помещаются и на праздники тож место можно найти. Всё, зачем больше? Неужели нужно менять мой LG на Электролюкс или еще что другое, доплатив еще немного денег, которые даже есть в наличии, когда и в моём нынешнем холодильнике всё меня устраивает?
Не верю(с) Во-первых машины ты уже собрался менять. Во-вторых, как тебя может уже устраивать Логан, если он еще не твой. Что он там холодит? Да еще в сравнении с Сеатом. Ладно, в любом случае удачной тебе покупки!
Ну, оно так и не станет колом по дороге в Крым, шоб меня никто из под Каланчака не забрал. А потом почти год в Киеве все косяки вылезут 100%. Да и я не с кривыми руками, и не беру я её уже
тот с тестдрайва стоит 92600, при стартовой цене в 100000. Реально нормальная скидка просто за пробег.
Сомневаюсь что ее нормально обкатали..
Китайца какого-то? А что я с ним делать потом буду? кузов фольгой и стеклоткатью латать через 3 года?
есть у нас китайца геля СК, 2.5 года, 40ткм, ничо латать ни нада... и кстати в отличие от логана, где навернулась помпа и залила ремень ГРМ на этом пробеге. Но это лирика.
Если я не ошибаюсь, в бюджет 12к влазят (б\у 3-4 года - если уж смотришь на логан, хранцузы значит не пугают): - рено меган 2 1.6 (пробегом 50-60 думаю найти можно), приятный машин - пежо 307SW 1.6 (красивый машин), пробег наверно поболее будет. Если поискать-добавить буджету, можно и 2.0 найти
зы2. кредиты в нашей стране зло, не ведитесь
Вон оно чо, Михалыч А я то думал, что кредиты зло для тех, кто не понимает, что написано в кредитном договоре и не соображает, как это соотнести со своими доходами А оно, оказываецца от страны зависит
ЗЫ. Две последние машины брал в кредит Никакого зла не заметил
Ну не перекручивай. Не во всех странах 25% годовых...
Ну не перекручивай. Не во всех странах 25% годовых...
Во-первых, это временное явление ввиду таки мирового кризиса. И во всех странах он ударил по кредитованию, как таковому. Во-вторых, просто смешно в сотый раз читать дурацкую связку "кредит - зло". По этой же логике, надо говорить "Мазерати - зло", "черная икра - зло", "просторная квартира - зло" Для глупых - зло, для неглупых - средство улучшения своей жизни
Не верю(с) Во-первых машины ты уже собрался менять.
Да, собрался. Мне просто надоело ожидать от вроди как еще нормально ездящего 19-летнего Эскорта очередного выбрыка. Зачем мне такой отдых в Крыму, когда я всё время думаю - что то навернётся в машине, или в очередной раз все ремонты будут уже дома?
Ну так и бери в конце сентября. Почему сейчас так приспичило?
Если уже собрался что-то покупать - нужно покупать, особенно в нашей стране. Вы или кто-то другой может мне дать чем-то обеспеченные гарантии что в октябре не поползут цены, не введут новый налог не еще что-то ... У Рено до конца лета акция с установкой кондиционера. Без этой акции кондиционер в машине будет стоить ту же сумму переплаты за 3 месяца по кредиту. Ну и ко всему - мне нравится Логан, он меня устраивает как автомобиль.
Если опять перейти к аналогиям с холодильником - есть холодильники с наливайкой холодной воды, телевизором и х.з. еще чем ... но если мне это не нужно, зачем я должен лезть из шкуры вон, чтобы купить именно его, потому, что остальные считают, что это класно и нужно?
О, поехали ... давайте купим б/у с хорошим пробегом, т.к. стоят столько же ... У меня есть б/у, и не расказывайте, что купленный только вот Меган с пробегом 50-60 тыщ не откажет вдруг вот так. Купив б/у нужно точно понимать, что в машине уже куча незамеченных даже продавцом багов, и их прийдётся фиксить новому хозяину за свои кровные.
Я решил покупать НОВУЮ машину, с гарантией. Были мысли про б/у - не устроило то, что я уже "насладился" ковырянием в потрохах автомобиля. Хотя я четко понимаю, что Логан - не верх надёжности, но по одёжке так сказать, и к тому же это не верх технологий 21-го века, и я смогу его в случае чего сам ремонтировать. Баги его все известны, и если к 50 тыщам в нём нужно поменять помпу за 250 гривен, то это просто смешные затраты ... У знакомого 6 лет Логан, из первых в Киеве - никаких отказов вдруг так, хотя и помпа менялась, и пыльник полуоси, и сальник распредвала и рулевые тяги. Но это 6 лет и 100 тыщ пробега, а стоимость всех ремонтов - около 2 тыщ гривен.
А 1.4 не рассматриваю, тем более с кондиционером. Там или стоять и остывать, или ехать шутка ...
Точно, шутка. Я своему дедуле взял 1,4 с кондеем. Едет-едет... Мож не так, как некоторым хочется, но едет нормально...
Я решил покупать НОВУЮ машину, с гарантией.
поддерживаю про новую... гарантия там таки условная если чо 65 тыс проехал, только расходники...
Я решил покупать НОВУЮ машину, с гарантией. Были мысли про б/у - не устроило то, что я уже "насладился" ковырянием в потрохах автомобиля. Хотя я четко понимаю, что Логан - не верх надёжности, но по одёжке так сказать, и к тому же это не верх технологий 21-го века, и я смогу его в случае чего сам ремонтировать.
Гарантия это еще и лишний геммор на самом деле - вместо того чтоб поехать и починить мелочь, паришься с бумажками очередями записями... наверно у тебя еще нет такого опыта, когда возникает мысль - какого я просрал полдня отогнать машину заполнить бумажки, повоевать за "починить по гарантии", забрать, вместо того чтоб подъехать к знакомому мастеру и сделать за 1 час в удобное время.
Чтоб полностью остудить восторг по поводу логана, у него есть болячка с нижним сальником и подтеканием масла в районе ГРМ. У меня ее 3 раза (!) фиксили по гарантии, и уже после гарантии, все равно проявилось еще раз. И движки там 8-кл дохляки. Ну и салон, утилитарный (я ездил на логане 3 года).
Меган 2 на голову приятнее, найти не у перекупов (благо хранцуз - это реально) у адекватного чела, и будет ездить получше логана - ИМХО.
Чтоб полностью остудить восторг по поводу логана, у него есть болячка с нижним сальником и подтеканием масла в районе ГРМ. У меня ее 3 раза (!) фиксили по гарантии, и уже после гарантии, все равно проявилось еще раз.
смотрел, когда менял ремень ГРМ - сухо... 3разатьху
И движки там 8-кл дохляки.
нормальные движки, а 8-кл даже плюс, почти как дизелек, в пробке не нужно подгазовывать
Ну и салон, утилитарный (я ездил на логане 3 года).
это было 3 и более лет назад, в новых салон поприятнее, главное не базу брать
Меган 2 на голову приятнее, найти не у перекупов (благо хранцуз - это реально) у адекватного чела, и будет ездить получше логана - ИМХО.
меган хорош, но ценник другой
у мну за тачку с ценником в 10ку (80кгрн ) померло 12кгрн на то что бы поехать, мрео+ допы (гамнитолла, сига и т.д.) причем новое авто бралось за нал , тех самых 15% даже без каски! вопросы ? Более того, хочу огорчить, что иногда надо на заправке бабло отдавать! и даже стоянке и мойщикам ..и ментам и т.д. кароч одни затраты. Имхо надо принять как должное и зарабатывать больше. Да кстате, чет не понял чего ещё ндс не учли ? как же то что из уплаченой сотки уйдет йануковощу на икорку дваццатник? а прикиньте тех 15% да этот 20ник это уже и шкода рядом ЗЫ: очень не рекомендую регить в салоне, у меня на этой почве угон ;( мона сфотать тачиллу, взять все доки и красные номера и зарегить самому, даже если юзнуть ускорителя - будет и дишевле и надежней, мне тогда салон не разрешал самому, но то были докризисные времена, на тачки были очередя и клиентов фатало, щяж у них попуск.. зызы: не доганяю зачем советовать беушное если у тс нет бабла и он смотрит кредиты?
нормальные движки, а 8-кл даже плюс, почти как дизелек, в пробке не нужно подгазовывать
дохляки )) тянут, но назвать это "едут", тяжело. Для флегматов ) Тот же 1.5 в джили СК, и экономичнее, и поживее - это если списать дохлость на цену.
меган хорош, но ценник другой
Я же говорю, 3-4 летку можно найти до $12к, т.е. дешевле 100тгрн. Осенью может и еще цена упадет немного. Зато и спустя пару лет, не будет непреодолимого желания сменить авто.
Опять же, можно взять 3-х летку логан, стоимостью до $7k - кажись клубных машин с известной историей достаточно.
Решать аффтару, в любом случае.
...- в нашей стране лучше ничего не продавать и не покупать, не работать и вообще лучше тут не жить. Гораздо спокойнее будет ...
То может самое время покупать трактор?
Там на продажу выставлен с тестдрайва по вкусной цене подходящий по цвету и снизу по комплектации
ты в своём уме? Помню как я тестдрайвил машины, когда свои выбирал... 1 год тестдрайва = 10 лет нормальной эксплуатации IMHO насчёт "едет" - если 5 человек + кондёр, то разгоняется долго, тем не менее на трассе, ещё догрузившись 100 кг арбузов - шуровал 150 и ничего не отваливалось, а если в городе пустой, то нормальная динамика, ущербным себя не чувствуешь.
Регистрация стоит от силы 3000 со всем "помощниками", налогами и платежами.
если авто 102тыс, то только в ПФ уйдет больше 3000
2448 - в ПФ платятся 3 процента от суммы без НДС
Я в том же 2007-м просто взял в салоне все макументы - от таможенной декларации до ДКП собственно автомобиля - и поехал в МРЭО поставил все это дело на учет. Вернулся с номерами, предпродажная подготовка - и вуаля.
+1. Сфоткал все по машине, в МРЭО съездила супруга к "своим", на следующий день забрал документы, номера и техосмотр, а также машину из салона. Только было это в апреле 2008.
У меня есть б/у
Макс, не смеши. Сравнивать тыщулетнюю машину с 2-3-х летней не политкорретно.
Купив б/у нужно точно понимать, что в машине уже куча незамеченных даже продавцом багов, и их прийдётся фиксить новому хозяину за свои кровные.
Я себе лично покупал уже вот 5 разных б/у за разные деньги. А еще мы брату как-то купили б/у Импрезу у уважаемого мной форумчанина, дык НИКАКИХ незапланированных ремонтов за первое время НИГДЕ не вылазило (не смог вспомнить). Мне везет?
Я решил покупать НОВУЮ машину, с гарантией. Были мысли про б/у - не устроило то, что я уже "насладился" ковырянием в потрохах автомобиля
Афигеть, какие потроха? Б/у - это не обязательно тыщу лет назад прошлого века. Твой новый Логан станет б/у через день. А гарантия - штука тонкая, на самом деле. Она хороша, если у тебя друг - ответственное лицо в автосалоне и будет напрягаться/помогать. Или ежели ты на работе командуешь сотней работяг с менеджерами и наорать аццки в салоне на весь персонал можешь леХко .
и если к 50 тыщам в нём нужно поменять помпу за 250 гривен, то это просто смешные затраты ... У знакомого 6 лет Логан, из первых в Киеве - никаких отказов вдруг так, хотя и помпа менялась, и пыльник полуоси, и сальник распредвала и рулевые тяги. Но это 6 лет и 100 тыщ пробега, а стоимость всех ремонтов - около 2 тыщ гривен.
Ну дык почему бы и не купить вот такой Логан, но с пробегом 40 тыс и 2-х летний? Заодно и ТО не нужно будет делать у официалов втридорога.
+1. Сфоткал все по машине, в МРЭО съездила супруга к "своим", на следующий день забрал документы, номера и техосмотр, а также машину из салона. Только было это в апреле 2008.
Аха, я вспомнил, я тоже взял фотык и что-то там даже пофоткал - фас, анфас, номер кузова. Но в МРЭО у эксперта то ли батарейки сели в фотоаппарате, то ли у меня карточка была не того формата - никто те фотографии не смотрел. Да и толку - ну неужели я буду тратить свое время и деньги на постановку на учет машины, которой нет?
Наверно везёт. Я с машинами ежедневно не сталкиваюсь разными. Конечно явный хлам я умею хорошо отличить, хотя даже и неявный то же - вмятин я на "тестдрайвном" Логане нашел больше, чем знал манагер И я при этом не уверен, что выберу безпроблемную машину, в моём чудном Форде я наизучался проблем, вылазящих при определённых условиях, и никак не видных просто так. И проблему с наконец-то выброшенным втягивающим можно получить как на Форде, когда ему было 10 лет, так и на позавчера купленной (стартер залил водой из "бурной" Крымской речки). Если у меня на купленной месяц назад в салоне такое вылезет - я хоть смогу пойти ругаться и настаивать на ремонте, а если я сам это выбрал - начинаем сериал "почему же эта скотина не заводится, когда мотор хорошо горячий"-2.
Я не слышал о Логане отзывов типа что там всё непредсказуемо ломается, меня машина устраивает функционально, и внешне не отвращает, как Клио например. Отделка салона - то такое, я не автоэстет, я на ней ездить буду. В конце концов - там говорят плохая шумоизоляция - будет повод приехать через пару лет, или раньше, если решу шо нафик гарантию ...
Ну дык почему бы и не купить вот такой Логан, но с пробегом 40 тыс и 2-х летний? Заодно и ТО не нужно будет делать у официалов втридорога.
дак вроди ж ясно пишет - бабла.нет хочет в кредит. кто даст кредит на 2хлетнюю повозку?
Я это к чему ... как хорошо жить в этой стране, когда ненужно никуда ходить и ничего ненужно оформлять у "дЭРЖАВЫ" ...
Добро пожаловать в клую понявших это. Лучше поздно ...
Наверно везёт.
наверное
дак вроди ж ясно пишет - бабла.нет хочет в кредит. кто даст кредит на 2хлетнюю повозку?
дык типа подкопить немного и купить без кредита
Так получилось, что надоело мучать Форд, решили купить недорого на перебиЦЦа пока будет хорошо - Логан в более-менее комплектации. Вопрос выбора не обсуждаем, так решили.
Сходил в салон, не скажу какой, чтоб не реклама Там на продажу выставлен с тестдрайва по вкусной цене подходящий по цвету и снизу по комплектации. Ага .. кузов битый местами, сцепление похоже угроблено .. бесплатный сыр он известно где. Посчитали беспроцентный кредит на "новьё"... йооо .. 15% от полной стоимости нужно заплатить вникуда. 8.5% просто уходит "дэржаве", остальное пилиЦЦа между банком и салоном. Йа чо-то перехотел вообще машину ... если добавить сумму к прайсу - то это топовая комплектация Логана в некоторых отдельных местах.
Я это к чему ... как хорошо жить в этой стране, когда ненужно никуда ходить и ничего ненужно оформлять у "дЭРЖАВЫ" ...
Тю, а Логаны разве не идут по программе Рено Финанс?
Салон хочет за регистрацию машины в ГАИ ~2.5 тыщи гривен.
А самому регистрировать нельзя? Я за наличку покупал, сам регистрировал, не в курсе просто.
там есть свои нюансы, если в кредит, просто так авто не отдадут, а кредит дают (перечисляют деньги в салон) на уже зарегистрированную машину... короче - замкнутый круг... я пользовался услугами салона
Не, таки можно. Я когда в кредит брал свой Логан на Арме 4 года назад, тоже по деньгам был притык. Платить за услуги по регистрации автосалону денег уже не было. Манагер выдал мне весь комплект документов, транзитные номера, и я со всем этим добром поковылял в МРЕО. Там простимулировал ГАИшника, и за час у меня была регистрация. Обошлось это все раза в два дешевле чем регистрация в автосалоне. А Логан хороший поповозец - бери.
Тот же 1.5 в джили СК, и экономичнее, и поживее - это если списать дохлость на цену.
это смотря как ездить. я сомневаюсь что на джили можно сделать расход 6,5 (92) по-городу. ЗЫ. на данный момент у меня 135ткм (4года), средний расход за это время 6,84. из этого периода - 3 года жил в броварах, работал в центре киева. Это так, промеждупрочим. из неприятностей - сальник потек на 120 тысячах, да, при замене надо снимать коробку. Заодно поменял и сцепление (800грн родное), хотя старое еще бы тысяч 80 отъездило. заменил 2 наконечника на 60 тысячах, после этого - все нормально до сегодняшнего дня. Все ТО прохожу на Кий-Авто до сих пор. Все работы строго по регламенту.
я сомневаюсь что на джили можно сделать расход 6,5 (92) по-городу. ЗЫ. на данный момент у меня 135ткм (4года), средний расход за это время 6,84.
можно, на 92-м она и ездит. При одинаковом маршруте и пенсионерском водителе, логан 1.4 жрет больше - факт. Что-то, а движок у СК-шки классный.
я сомневаюсь что на джили можно сделать расход 6,5 (92) по-городу. ЗЫ. на данный момент у меня 135ткм (4года), средний расход за это время 6,84.
можно, на 92-м она и ездит. При одинаковом маршруте и пенсионерском водителе, логан 1.4 жрет больше - факт. Что-то, а движок у СК-шки классный.
Да куда уж меньше то? (зы. от это я оказывается уже пенсионер )
я сомневаюсь что на джили можно сделать расход 6,5 (92) по-городу. ЗЫ. на данный момент у меня 135ткм (4года), средний расход за это время 6,84.
можно, на 92-м она и ездит. При одинаковом маршруте и пенсионерском водителе, логан 1.4 жрет больше - факт. Что-то, а движок у СК-шки классный.
Да куда уж меньше то? (зы. от это я оказывается уже пенсионер )
выходит, так )) я называю такой расход "езда на воздухе"
Было и новое и б.у., и совсем старое б.у. Могу сказать что одно-двух летняя машина от новой будет отличаться только заманухой (типа "это ж новое") в голове и той стоимостью которую ты переплатишь за каско и салону. Какой смысл переплачивать если ты не покупаешь что-то что только вышло на рынок не понятно. Больше похоже на стрем после 10летнего форда чем на осознанный выбор
я сомневаюсь что на джили можно сделать расход 6,5 (92) по-городу. ЗЫ. на данный момент у меня 135ткм (4года), средний расход за это время 6,84.
можно, на 92-м она и ездит. При одинаковом маршруте и пенсионерском водителе, логан 1.4 жрет больше - факт. Что-то, а движок у СК-шки классный.
Да куда уж меньше то? (зы. от это я оказывается уже пенсионер )
выходит, так )) я называю такой расход "езда на воздухе"
Это средний по-городу летом. 6,3 - 6,8. зимой 6,8 - 7,5
ну лана. пущай будет пенсионер
выходит, так )) я называю такой расход "езда на воздухе"
Это средний по-городу летом. 6,3 - 6,8. зимой 6,8 - 7,5
ну лана. пущай будет пенсионер
кстати, у меня на логане 1.4 (без кондера) было так: в киеве летом от 7 до 9, зимой от 8 до 10. На трассе в районе 6.5-7, езда в рамках пдд (80/110).
выходит, так )) я называю такой расход "езда на воздухе"
Это средний по-городу летом. 6,3 - 6,8. зимой 6,8 - 7,5
ну лана. пущай будет пенсионер
кстати, у меня на логане 1.4 (без кондера) было так: в киеве летом от 7 до 9, зимой от 8 до 10. На трассе в районе 6.5-7, езда в рамках пдд (80/110).
я не знаю что с ним надо делать чтобы расход был около 9.
я не знаю что с ним надо делать чтобы расход был около 9.
нефиг делать, езда по центру-подолу, светофоры )
я не знаю что с ним надо делать чтобы расход был около 9.
нефиг делать, езда по центру-подолу, светофоры )
Если думаешь, что не езжу - ошибаешься
Видимо не ездишь. У Логана старый движок с низкой степенью сжатия и мало кушать он не может по определению. Тем более в городе показывать трассовый расход.
Видимо не ездишь. У Логана старый движок с низкой степенью сжатия и мало кушать он не может по определению. Тем более в городе показывать трассовый расход.
сейчас 7.8 л на сотню в городе с кондиционером, зимой было 8.5 по трассе 6.2/6.5/6.7 не зависимо от сезона и вкл/выкл кондиционера... хотя если ехать не более 90 км/час то 5.5 ... с таким расходом пусть он будет даже ровесником Октябрьской революции... на Поло с 1.4 16V с "современным" двигателем расход был такой же... только с кондиционерам динамики уже не было
Видимо не ездишь. У Логана старый движок с низкой степенью сжатия и мало кушать он не может по определению. Тем более в городе показывать трассовый расход.
Ну не может так не может.
У меня уже за 135 тысяч на одометре практики на этой машине, а у тебя несколько постов теории.
хотя если ехать не более 90 км/час то 5.5
с такой вот скоростью недавно было 4,9 на выходных катался по-киеву и по-трассе, общая дистанция ок. 300км. при том, что на крыше было 2 лисапетки. Вообще до 90 км\ч машине пофиг, полностью ли открыты окна, включен ли кондей, есть ли что-то на крыше - на расход если и влияет - то в пределах +/- 0,1. А быстро я не езжу
ХЕЗ как вы ездите, ребята. Сказочниками называть неудобно. У меня на движке 1,6 +-10л по городу хоть зимой, хоть летом, причем и не скажу, что гонщик. По трассе с расходом практически согласен. М.б. причина в объеме - 1.4 шибко экономный ? Эт-т я маху дал.
сейчас 7.8 л на сотню в городе с кондиционером, зимой было 8.5 по трассе 6.2/6.5/6.7 не зависимо от сезона и вкл/выкл кондиционера... хотя если ехать не более 90 км/час то 5.5 ... с таким расходом пусть он будет даже ровесником Октябрьской революции... на Поло с 1.4 16V с "современным" двигателем расход был такой же... только с кондиционерам динамики уже не было
Я конечно дико извиняюсь, но... Данные для Поло
Расход топлива * Городской цикл, л/100 км: 8.60 * Загородный цикл, л/100 км: 5.30 * Смешанный цикл, л/100 км: 6.50
и для Логана:
Расход топлива * Городской цикл, л/100 км: 9.20 * Загородный цикл, л/100 км: 5.50 * Смешанный цикл, л/100 км: 6.80
И не зря упомянул старый движок - как минимум степень сжатия с разницей в единицу и дешевая система управления (ойро четыре, это не ойро два). Хотя Поло и на двести с лишним кг больше весит.
Ну не может так не может.
У меня уже за 135 тысяч на одометре практики на этой машине, а у тебя несколько постов теории.
Зачем теория? Думаешь я не езжу по Киеву? Тут у меня сотрудник, все утверждал, шо Носок семь литров по городу хавает и ... недавно он для себя открыл пробку
М.б. причина в объеме - 1.4 шибко экономный ? Эт-т я маху дал.
Рено утверждает, шо поллитра разницы.
с такой вот скоростью недавно было 4,9
не ну на спор я 2 литра на круизе могу выставить чтоб 4,7 бортовик показывал (6-я, 70кмч по ровному без ветра) - а толку. Реальный расход на трассе у меня в среднем 8л.
Вообще до 90 км\ч машине пофиг, полностью ли открыты окна, включен ли кондей, есть ли что-то на крыше - на расход если и влияет - то в пределах +/- 0,1.
при всем уважении к возрасту ;-) - нэ вэрю. У меня на 2-х литрах кондер ощущается (крутящий 200 нм при 3600), а тут на 1.4 (112нм при 3000). Напомню, 3 года я отъездил на таком - да там просто лобовой ветер сразу расход растет ощутимо (машина высокая), не то что кондер.
Логан жрет немного, как для древнего 8кл. Но есть двигуны\машинки и поэкономичней и порезвей при этом - факт.
А быстро я не езжу
таки пенсионер-стайл? ))
Ну не может так не может.
У меня уже за 135 тысяч на одометре практики на этой машине, а у тебя несколько постов теории.
Зачем теория? Думаешь я не езжу по Киеву? Тут у меня сотрудник, все утверждал, шо Носок семь литров по городу хавает и ... недавно он для себя открыл пробку
так я же говорю, я 3 года из 4х ездил из броваров в киев (соломенка) на работу. причем возвращаясь через троещину и московский мост. Ну мне ли не знать что такое пробки? Неужели полагаешь что я намотав 135ткм только на этой машине не попадал в большие стояки? Я себе даже телевизор тогда купил в машину. Просто есть методы экономичной езды, и я ими пользуюсь постоянно.
при всем уважении к возрасту ;-) - нэ вэрю. У меня на 2-х литрах кондер ощущается (крутящий 200 нм при 3600), а тут на 1.4 (112нм при 3000). Напомню, 3 года я отъездил на таком - да там просто лобовой ветер сразу расход растет ощутимо (машина высокая), не то что кондер.
Да конечно же ощущается этот кондер. Только при включенном кондее, я не пытаюсь выдавить из машины ту же динамику, что и без него. Стартую медленнее вот и все. до 78км\ч выходит аж секунд на 5 больше. Не критично.
Логан жрет немного, как для древнего 8кл. Но есть двигуны\машинки и поэкономичней и порезвей при этом - факт.
А я и не утверждаю что он самый экономичный. Между прочим, на трассе у меня расход (110км\ч) получается примерно такой как в городе - 6,3-6,7. Если быстрее ехать - будет еще больше. В карпатах, кстати, стабильно 5,5л - там горки. Есть возможность экономично ехать: на горку тяги на 4й-5й хватает, с горки топливо не расходуется.
А быстро я не езжу
таки пенсионер-стайл? ))
Ну таки да! Плавные разгоны, старт практически не повышая оборотов ХХ до полного сцепления дисков, торможение заранее передачей и т.д.
Расход топлива * Городской цикл, л/100 км: 8.60 * Загородный цикл, л/100 км: 5.30 * Смешанный цикл, л/100 км: 6.50
и для Логана:
Расход топлива * Городской цикл, л/100 км: 9.20 * Загородный цикл, л/100 км: 5.50 * Смешанный цикл, л/100 км: 6.80
я не мануалы читал, а деньги на АЗС за бензин платил, в Поло ниже 6 л на сотню ниразу не получалось, по городу примерно равные цифры
И не зря упомянул старый движок - как минимум степень сжатия с разницей в единицу и дешевая система управления (ойро четыре, это не ойро два). Хотя Поло и на двести с лишним кг больше весит.
у Поло наклейка на лючке бака (90) или (92) точно не помню, в логане (95)(98)... с чего бы это лить бензин с более высоким октановым числом в двигатель с меньшей степенью сжатия?
в логане (95)(98)...
у меня есть запись и 91
в логане (95)(98)...
у меня есть запись и 91
заливал 92-й на пустой бак... едит туго, больше не экспериментирую, хотя знаю что многие на 92-м спокойно катаются офф: по поводу наклеек - у меня нет наклейки ELF Oil как на всех Рено/Дачиях на заднем стекле
в логане (95)(98)...
у меня есть запись и 91
заливал 92-й на пустой бак... едит туго, больше не экспериментирую, хотя знаю что многие на 92-м спокойно катаются офф: по поводу наклеек - у меня нет наклейки ELF Oil как на всех Рено/Дачиях на заднем стекле
эти наклейки с какого-то времени перестали лепить. на отцовском логане есть (весна 2006го), а на моем нет (осень 2006)
У меня машина и не нюхала 95го. И одна и другая. Только 92м кормлю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там на продажу выставлен с тестдрайва по вкусной цене подходящий по цвету и снизу по комплектации. Ага .. кузов битый местами, сцепление похоже угроблено .. бесплатный сыр он известно где.
Продай за 75 - возьму без вопросов. Я хотел Шкоду изначально, но как-то рылом не вышел чтоли .. 
кондер, ГУ и передние ЭСП должны присутствовать
Никакого зла не заметил
