Все элементарно - чем дешевле модель, тем она более массовая, тем больше у нее разных технических болячек, требующих борьбы с дебильным официальным сервисом. Владельцам более дорогих машин часто проще не заморачиваться над тем, что официальный сервис их найопует. Лично для себя, например, нашел на профильном клубе массу полезной информации о борьбе с виннером, о нюансах сервисного обслуживания, о местах, где можно заказать аксессуары и т.п.
Если они автомобилями интересуются, то почему же многие по ряду вопросов откровенно антиавтомобильную позицию занимают?
Если человек ВСЕГДА в ЛЮБОМ случае, занимает ТУПО АВТОМОБИЛЬНУЮ позицию - он ненормален. А на форуме большинство - нормальные люди. Специально для человекка с высшим юридическим образованием повторяю для вдумчивого чтения
С ввлавом то понятно, он давно и сильно обижен, что мало кто здесь, кроме него считает людей без автомобилей низшим классом общества, который за это априори должен быть ущемлен в своих правах
Видимо, это ты считаешь антиавтомобильной позицией?
Если человек ВСЕГДА в ЛЮБОМ случае, занимает ТУПО АВТОМОБИЛЬНУЮ позицию - он ненормален.
На этом форуме собираются люди, которые являются автомобилистами. Как назвать человека, занимающего позицию, враждебную тому, чем он сам является?
вот фотки аффтара )))
дык он бабами и не интересуется
как определил ...не, ну вообще какой-то странный на вид
конечно материал с элементами "вброса", но в общем верно - лично я никогда не видел смысла в слетах/сходках по автошильдику, форумы еще ладно - там хоть можно про банальные болезни твоего ведра почитать(день-два) и как их кулибины устраняют. но когда абсолютно незнакомые люди, которых объединяет только марка тачки/форум, начинают натянуто "дружить", собираться на сходки - это по моему уже материал для психоаналитика.
судя по всему проблема одиночества сильно пугает 95%(с), и вероятно поэтому они сбиваются в кучи и занимаются всякой х-ней, чтобы не чувствовать себя никому не нужными..
з.ы. все имхо, так что можно сильно не бурлить )
мне лично пофиг то одиночество - могу и месяц ни с кем не говорить ...работаю то я дома, но на том же автоуа повисеть интересно, да и полезного много. Те же КоАПы ...и ПДД я изучал под влиянием коллективного разума автоуа, благодаря чему + помощи клбовцев оспорил не один незаконный штраф (мне тот штраф пофиг, но принципиально платить не собираюсь, если не нарушал) ЗЫ Тут же нашёл много спецов своего дела, которым не страшно доверить свой пепелацик
На этом форуме собираются люди, которые являются автомобилистами. Как назвать человека, занимающего позицию, враждебную тому, чем он сам является?
автомобилист является своим автомобилем? фигассе раздвоение
Нет. Он является автомобилистом.
Нет. Он является автомобилистом.
автомобилист является автомобилистом? глубина мысли поражает а как быть, если "космонавты и педерасты"(с)?
Так в том-то и дело, что является автомобилистом, а выступает часто с противоположных позиций...
Так в том-то и дело, что является автомобилистом, а выступает часто с противоположных позиций...
ну это ни о чем криминальном не говорит - интересы человека как автомобилиста и его же интересы как просто гражданина могут находиться в противоречии, и здесь только вопрос приоритета между интересами, законами и здравым смыслом... а вот что делать с автомобилистами-"педерастами"(с), интересы которых противоречат здравому смыслу, закону и интересам автомобилистов-"космонавтов"(с)?
интересы человека как автомобилиста и его же интересы как просто гражданина могут находиться в противоречии
Раздвоение личности?
а вот что делать с автомобилистами-"педерастами"(с), интересы которых противоречат здравому смыслу, закону и интересам автомобилистов-"космонавтов"(с)?
В случае конфликтов между этими двумя группами - надо разбираться по сути конфликта. Но в конфликте всех автомобилистов и пешеходов - у них интересы общие. И в конфликтах по поводу стоянок и т.п. - тоже. Или, например, в случае, когда отбирают стоянку, надо между собой разбираться, кто нарушает ПДД при езде за её пределами, а кто нет?
Когда-то, лет 20 назад, на ул. Владимирской возле здания УВД города, я ждал своего шефа, прогуливаясь. Навстречу шла некая особь, лет 25-28 , женского полу. С вырезом - только не с таким, естессно, как щас ходют, особенно когда " повна пазуха цицьок", а с более скромным. Ну я мельком и глянул на грудь - так она, представь, мне чуть ли не скандал закатила " Да как вам не стыдно" и все такое. Плохо то, что через 15 метров после нее шеф шел - я бы ей ответил, конечно...Нафига , спрашивается, сиськи вываливать ( хоть и умеренно тогда) , если не желаешь, что кто-нить на них смотрел - не поймешь иногда этих бапп...
Извини, вмешаюсь... А может ты не заметил, может у тебя слюна потекла или ширинка оттопырилась? А вообще, 20 лет назад, не так уж это и давно было, чтобы говорить о нравах тогда и сейчас
Когда-то очень давно мальчишки по секрету говорили друг другу "А у Таньки трусы красные", и это становилось топ-новостью на много-дней, ибо увидеть хотя бы кусочек чего-то запретного было невиданной удачей! :-)
А теперь девушки носят труселя до щиколоток и называют это леггинсы
Раздвоение личности?
Наоборот - цельная личность всегда правильно определяет приоритеты, незрелая же и просто недалекая личность не в состоянии определить их важность
В случае конфликтов между этими двумя группами - надо разбираться по сути конфликта. Но в конфликте всех автомобилистов и пешеходов - у них интересы общие.
я так и знал, что ты выступишь за вторую (по Суворову) категорию
Так в том-то и дело, что является автомобилистом, а выступает часто с противоположных позиций...
Может потому, что автомобилист иногда бывает пешеходом. Или, например, его дети пешеходы. Вадим, вас, по большей части, не устраивает то, что вашу точку зрения не поддерживает большинство людей, кстати автомобилистов. У вас в голове какие-то жизненные принципы, понятные только вам и не понятные другим. Разве стоит этих людей укорять за то, что они не согласны с вами? Вы ведь даже не слушаете, что вам говорят и объясняют. Основной ваш девиз "Может быть только так, как говорю я, а все кто не согласны не настоящие автомобилисты"
По сути темы. С автором частично согласен. Для меня автомобиль - это средство комфортно доехать из точки А в точку Б. Никакой личной привязанности к своим машинам или автобрендам не испытываю. Поэтому тему с клубами по определенным маркам автомобиля не понимаю.
Журналист молодец. Отличный вброс, чтоб статью стали обсуждать в каждом захудалом клубе.
интересно было- бы посмотреть на какой машине ездит автор статьи имхо - индивидуально предвзятое и необъективное отношение, человеку надо было написать статью - он написал, озвучив сугубо свое личное мнение ( не люблю такие статьи и таких журналистов)
Но в конфликте всех автомобилистов и пешеходов - у них интересы общие.
хм, как-то не вяжется с темой "Какая должна быть максимальнодопустимая скорость в городе!". так либо интересы общие - безопасность на дорогах (культура поведения на дорогах) - либо "А почему с пешехода-то начинать? Чем это он такой хороший и ценный?"
Наоборот - цельная личность всегда правильно определяет приоритеты
Цельная личность прежде всего ответит на вопрос: кто я? И не будет в положении того офицера из старой морской истории, которого поставили исполнять обязанности командира соединением, и он на борту своего корабля ругал идиотов, присылающих с берега приказы, которые сам и издавал, и наоборот - в кабинете на берегу ругал командира своего же корабля, то есть себя, за их неисполнение
я так и знал, что ты выступишь за вторую (по Суворову) категорию
Нет. В случае водителей я выступаю за них всех. И, по Цою, "против тех, кто против нас"
Разве стоит этих людей укорять за то, что они не согласны с вами?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...не, ну вообще какой-то странный на вид 
я изучал под влиянием коллективного разума автоуа, благодаря чему + помощи клбовцев оспорил не один незаконный штраф 
(мне тот штраф пофиг, но принципиально платить не собираюсь, если не нарушал) 
