Форумчане, подскажите кто сталкивался с таким производителем WSP-Italy (Replica), контора вроде как итальянская выпускает полноценные размеры для всех видов авто. Заранее благодарен за отзывы!
Форумчане, подскажите кто сталкивался с таким производителем WSP-Italy (Replica), контора вроде как итальянская выпускает полноценные размеры для всех видов авто. Заранее благодарен за отзывы!
а что подсказывать.хорошие качественные диски:)
вот хочется услышать отзывы, мнения тех кто "юзает" насколько они крепкие и качественные
вот хочется услышать отзывы, мнения тех кто "юзает" насколько они крепкие и качественные
ну тогда думаю на сл.неделе отпишутся:)
Веталь посмотри личку, есть вопрос
вот хочется услышать отзывы, мнения тех кто "юзает" насколько они крепкие и качественные
Очень мало таких пользователей, а в БЦ аж один комплект смонтировали за 1 год )) Владелец брал их на свою "гарантийную" машину, под зимние шины.
Буду благодарен за любые отзывы!
как альтернатива WSP есть тайваньская LS Replica по качеству бомба, цена интереснее чем у WSP и ассортимент оригинальных копий больше.
Спасибо, но интересует вопрос по wsp
Юзал на двух БМВ в 39-м кузове,одни на 17" другие на 18"- без замечаний...,хорошие диски за умеренные деньги.Диски брал новыми в обоих случаях.ИМХО лучше брать Италию чем ту-же реплику китай...Удачи!
bear_sz благодарю
Форумчане, подскажите кто сталкивался с таким производителем WSP-Italy (Replica), контора вроде как итальянская выпускает полноценные размеры для всех видов авто. Заранее благодарен за отзывы!
У меня на Бэхе стояли в размере 18х8.5. Очень качественные диски были. И однозначно крепкие
Обычные репликанты - копии, но под своим брендом. По качеству - лучше всякого неизвестного Китая, Турции. По слухам, делается там же - в Китае. По цене - хорошее предложение.
Кстати, фирма работает с 2007 года и за это время они научились делать точные копии, даже по весу, известных производителей. Даже дают гарантию на повреждения с полной заменой дисков (кто-нибудь из именитых производителей даёт такую гарантию? Нет. Почему? Повод для размышления). По гуглу даёт 40 тыщ ссылок, преимущественно из СНГ и Италии) К чему бы это) И видео умилило на сайте и фото тоже, мол Бентли, Порше и последние Мерсы щеголяют в этих тапках) Сертификаты просмотрел, либо СНГ, либо Италия.
Кто-то на форуме занимается продажей WSP?
взял себе 16 радиус на суперб ! Стали как родный! Уже 4 к наездил - доволен ! Заеду на балансировочку - отпишусь ( позади поездка в крым ) Тест драйв на крепость ) По цене - нашел человечика в Кривом Рогу - сделал мегоцену ! Кому интересно -в личку !
Кто-то на форуме занимается продажей WSP?
По вопросам приобритения дисков WSP, можете обращатся ко мне
Задавайте вопросы по дискам WSP Italy...не стесняйтесь
Задавайте вопросы по дискам WSP Italy...не стесняйтесь
Почему у WSP Italy нет точных копий дисков-конфигурации диска, которые в оригинале стоят на автомобилях и это не самая большая проблема, а самая большая, что у реплики не совпадают параметры диска с оригинальным? Я вот ищу давно диски в 16 размере на В6 Пассат и могу сказать, что в 16 размере с 6,5J ET42 нет вообще ничего, а 7.0J ET45 есть кажется только одна модель, взял бы ее однако не сильно нравится, а больше и выбрать нечего!!!!!
вес вашей реплики совпадает с весом диска оригинала?????
Задавайте вопросы по дискам WSP Italy...не стесняйтесь
Почему у WSP Italy нет точных копий дисков-конфигурации диска, которые в оригинале стоят на автомобилях и это не самая большая проблема, а самая большая, что у реплики не совпадают параметры диска с оригинальным? Я вот ищу давно диски в 16 размере на В6 Пассат и могу сказать, что в 16 размере с 6,5J ET42 нет вообще ничего, а 7.0J ET45 есть кажется только одна модель, взял бы ее однако не сильно нравится, а больше и выбрать нечего!!!!!
Есть два варианта с параметрами R16 6,5J ЕТ42 DIA57.1, но в наличии только одни модель EMMEN VO56 W456.
ибо когда мы поставили эти диски машина у товарища начала тупить в разгоне и хуже тормозить, вес 16 диска был около 13 кг....еле сдыхались потом, продавали полгода...
Задавайте вопросы по дискам WSP Italy...не стесняйтесь
Начнем. Хорошие китайские диски? Чем отличаются от других хороших китайских дисков, кроме цены?
Потому что этот молодой для Украины бренд успел завоевать с начала 2008 года значительную долю рынка автомобильных дисков. Потому что прошел испытание на прочность и качество в самом требовательном автомобильном сегменте - премиум-классе. Потому что ценовая политика выгодно отличается от наших прямых конкурентов - официальных дилеров автомобилей, которые продают оригинальные диски по недоступным ценам. Потому что двойной контроль качества литых дисков WSP Italy избавил нас полностью от рекламаций и, соответственно, недовольных клиентов. Потому что оригинальный дизайн диска - это всегда легкий и приятный выбор для Вас.
+ мы предоставлям нашим клиентам сервис, а также гарантию на наши диски!
вес вашей реплики совпадает с весом диска оригинала?????
ибо когда мы поставили эти диски машина у товарища начала тупить в разгоне и хуже тормозить, вес 16 диска был около 13 кг....еле сдыхались потом, продавали полгода...
Вес диска 11,5 кг.
Вес диска 11,5 кг.
Вынужден вас разочаровать, ибо вес 16 оригинального диска около 10 кг,а что самое интересное, даже 17-й оригинальный диск ситроен, который вы также продаете, весит 11 кг. У вас же 16й диск на полтора кг тяжелее оригинала, на четыре диска - это +6 кг. Что такое неподресоренные массы знаете? кто учил тот поймет о чем я. Посему вес диска нефига не совпадает с весом оигинала! ,
Вынужден вас разочаровать, ибо вес 16 оригинального диска около 10 кг,а что самое интересное
Вы серьезно полагаете, что в ПСА кто-то занимается взвешиванием дисков и стачиванием лишнего металла напильниками? "Оригинальные" диски делаются в той же Поднебесной.
Вынужден вас разочаровать, ибо вес 16 оригинального диска около 10 кг,а что самое интересное
Вы серьезно полагаете, что в ПСА кто-то занимается взвешиванием дисков и стачиванием лишнего металла напильниками? "Оригинальные" диски делаются в той же Поднебесной.
я взвешивал, этого достаточно?? продавец написал о точной копии и соответсвию весу оригинала, так это не так, а каждый лишний кг на диске ооочень влияет на динамику, расход, торможение..... то что в ПСА кто то меряет вес или нет меня особо не волнует, факт в том, что эта реплика несоответсвует оригиналу по весу.
поставил реплику версаль - машинго едед также - расход тот-же)
поставил реплику версаль - машинго едед также - расход тот-же)
ты знаешь мана 30 с нашего форума)) у него были эти диски, спроси его про его ощущения после них)
нада почитать будет - но после штамповки с кетайзкими колпаками у меня терь тиха и комфортно)
я взвешивал, этого достаточно??
Нет
а каждый лишний кг на диске ооочень влияет на динамику, расход, торможение.....
Сейчас тайну напишу. Покрышки тоже отличаются по весу - одного размера, но разных производителей - порой на килограммы...Как жить дальше? Как тормозить? О, ужас....
я взвешивал, этого достаточно??
Нет
а каждый лишний кг на диске ооочень влияет на динамику, расход, торможение.....
Сейчас тайну напишу. Покрышки тоже отличаются по весу - одного размера, но разных производителей - порой на килограммы...Как жить дальше? Как тормозить? О, ужас....
гагага....Петросян штоле? Если для вас это не является важным параметром - это ваше личное дело!
ну кста и тормозные дизге и колодке у разных производителей по разному весят.
Ну, кто из нас Петросян - вопрос достаточно дискуссионный...
гагага....Петросян штоле?
Ну, кто из нас Петросян - вопрос достаточно дискуссионный...
не хочешь быть Петросяном - будешь его женой))) изыйди!
гагага....Петросян штоле?
Ну, кто из нас Петросян - вопрос достаточно дискуссионный...
не хочешь быть Петросяном - будешь его женой))) изыйди!
Ну раз нечего больше обсудить о дисках, переходим на Петросянов и Ко и т.д....очень полезное обсуждение
гагага....Петросян штоле?
Ну, кто из нас Петросян - вопрос достаточно дискуссионный...
не хочешь быть Петросяном - будешь его женой))) изыйди!
Ну раз нечего больше обсудить о дисках, переходим на Петросянов и Ко и т.д....очень полезное обсуждение
А мне еще Хазанов нравится:))
не хочешь быть Петросяном - будешь его женой))) изыйди!
смоги признать, что лоханулся с весом дисков без учета веса шин. Я бы смог.
не хочешь быть Петросяном - будешь его женой))) изыйди!
смоги признать, что лоханулся с весом дисков без учета веса шин. Я бы смог.
мерял как раз без резины
все шо я хотел сказать - шо вес не соответствует оригиналу, остальные пусть шо хотят то и делают, мое дело предупредить - ибо продавцы даже инфы такой не имеют, а для некоторых эт важно.
все шо я хотел сказать - шо вес не соответствует оригиналу, остальные пусть шо хотят то и делают, мое дело предупредить - ибо продавцы даже инфы такой не имеют, а для некоторых эт важно.
Да Вы правы на 100%- это "не для некоторых важно"- это называется профессионализм продавца- т.е владеет он темой всесторонне или "абы втюхать" ))
я хотел сказать - шо вес не соответствует оригиналу,
а где эталон "оригинала"?
я хотел сказать - шо вес не соответствует оригиналу,
а где эталон "оригинала"?
эталон шматалон... если диск-реплика тяжелее оригинала - это явно хуже, что тут непонятного, или "абы поспорить"???....
я хотел сказать - шо вес не соответствует оригиналу,
а где эталон "оригинала"?
эталон шматалон... если диск-реплика тяжелее оригинала - это явно хуже, что тут непонятного, или "абы поспорить"???....
Поэтому реплика и стоит дешевле оригинала!
Поэтому реплика и стоит дешевле оригинала!
реплики WSP на Fiat - дороже чем оригинал
если диск-реплика тяжелее оригинала - это явно хуже, что тут непонятного, или "абы поспорить"???....
На сколько тяжелее? На сколько хуже? Почему? Одна и та же машина на железной штамповке и на "оригинальных" дисках - кто из водителей сделал себе "явно хуже"?
Одна и та же машина на железной штамповке и на "оригинальных" дисках - кто из водителей сделал себе "явно хуже"?
приведи пару примеров, что бы я тебя понял ,т.е покажи вес литого и металлического оригинального диска- например на 16" для своей Джетты- а потом продолжим.
приведи пару примеров, что бы я тебя понял ,т.е покажи вес литого и металлического оригинального диска- например на 16" для своей Джетты- а потом продолжим.
один из них 100% тяжелее(легче) другого, даже взвешивать не надо. Кому явно хуже сделал автопроизводитель? ну и на закусочку - ставим на оргинал\штамповку шины ранфлет или ранонфлет. Мы вообще угробили автомобиль?
приведи пару примеров, что бы я тебя понял ,т.е покажи вес литого и металлического оригинального диска- например на 16" для своей Джетты- а потом продолжим.
один из них 100% тяжелее(легче) другого, даже взвешивать не надо. Кому явно хуже сделал автопроизводитель?
Ты цифры реальные приведи ,а не -мыслью по древу растекайся ))
Ты цифры реальные приведи ,а не -мыслью по древу растекайся ))
что изменят реальные цифры?
вес 16 оригинального диска около 10 кг.... У вас же 16й диск на полтора кг тяжелее оригинала,
Неужели не понятно, что 100-200 сильный двигатель этой разницы даже не заметит? А мы еще весом шин не баловались.
Ты цифры реальные приведи ,а не -мыслью по древу растекайся ))
что изменят реальные цифры?
Хотя бы, покажут твой уровень знаний для начала, а там сравним с весом WSP для VW- и дальше ответим на вопрос топик-стартера ))
Хотя бы, покажут твой уровень знаний для начала,
Уровень знаний, как пользоваться весами-кантером или как там оно еще называется? Если я вас правильно понял, вы беретесь утверждать, что штамповка и литой оригинал совпадут по весу хотя бы плюс-минус 500 граммов?
Хотя бы, покажут твой уровень знаний для начала,
Уровень знаний, как пользоваться весами-кантером или как там оно еще называется?
Ну если у тебя нет, других вариантов/возможностей указать точный вес оригинальных дисков, то хотя бы- силой мысли или кантором взвесь ,если у тебя они есть без шин
Если я вас правильно понял, вы беретесь утверждать, что штамповка и литой оригинал совпадут по весу хотя бы плюс-минус 500 граммов? продублирую вопрос.
Если я вас правильно понял, вы беретесь утверждать, что штамповка и литой оригинал совпадут по весу хотя бы плюс-минус 500 граммов? продублирую вопрос.
Да ты его хоть "протроируй" свой вопрос - найди сам эту информацию и внеси конструктив в беседу, а не вопросы бессмысленные задавай другим участникам.
указать точный вес оригинальных дисков,
Почему такой архиважной характеристикой пренебрегли все автопроизводители? И указывают в характеристиках только размерность шин, но никак не точный вес рекомендуемого диска?
найди сам эту информацию
где? См. пост выше.
а не вопросы бессмысленные задавай другим участникам.
похоже, это слив Если вопросы "бессмысленные" - то бессмысленна и поднятая "проблема" разницы веса дисков в килограмм-полтора. Что и требовалось доказать.
похоже, это слив
что такое "слив" ?
что такое "слив" ?
Фразеологизм. Или самец сливы, кому как больше нравится. Владимир, я б.п. готов проникнуться важностью проблемы веса диска с точностью до килограмма. И даже готов забыть, что на диски устанавливаются шины. И даже забыть о ранфлете (я надеюсь вы не будете отрицать, что ранфлет тяжелее обычных шин аналогичной размерности и увеличивает вес колеса? Но как быть, напрмер, с такой машиной, как Пежо 207, который может ездить на: 15-й диск штамповка 15-диск литой 16-й диск штамповка 16-й диск литой. Какой вариант будет "явно хуже" на 1-2 килограмма?
что такое "слив" ?
Фразеологизм. Или самец сливы, кому как больше нравится.
Я тебя понял- данных у тебя нет и искать ты ничего не будешь- будешь только рассуждать,вопросы задавать и т.д По дискам- вот вес мет .диска на джетту- 16"- 8,3 кг 15"- 7,8 кг. А теперь сам найди вес шин 195-65-15 и 205/55-16 сложи и увидишь разницу, это к твоему вопросу о том, как же может пыж ездить на дисках разного диаметра )) И кому плохо сделал автопроизводитель ))
205/55-16
а если я датчики давления и ранфлет поставлю? Производитель вроде не запрещает. Зы шины обязуюсь взвесить буквально через неделю. Даже 2-х производителей. О результатах - отпишусь.
По дискам- вот вес мет .диска на джетту- 16"- 8,3 кг 15"- 7,8 кг.
зы: а литые - явно тяжелее. А шины - те же. И что?
205/55-16
а если я датчики давления и ранфлет поставлю? Производитель вроде не запрещает. Зы шины обязуюсь взвесить буквально через неделю. Даже 2-х производителей. О результатах - отпишусь.
Возьмем за основу примитивные конструкции шина-диск- которые идут с завода- без датчиков давления на металлических дисках (много машин видел с датчиками на металлических колесах ? ))- и не на RoF- а на примитивном Данлупе, например. после проведенной экспертизы металлических дисков разных диаметров (теоретической)-приступим к такой же, по поводу веса конструкции шина&легкосплавный оригинальный диск в 15" и 16" диаметрах. А вот после этого, найдем вес WSP- в этих диаметрах для VW- и получив таким образом точные данные сделаем выводы- существенно или нет- влияет вес WSP- на конструкцию шина-диск в сравнении с оригинальными дисками.)) И в заключении этого процесса ,выясним надобность в дисках типа : Replica- для украинских автомобилистов.
сделаем выводы- существенно или нет- влияет вес WSP- на конструкцию шина-диск
как мы можем сделать какой-то существенный вывод, если:
диск-реплика тяжелее оригинала - это явно хуже,
у нас основной критерий? Кому и насколько стало хуже - ни автор цитаты, ни вы пока не пояснили. Зы: авто на 4-х докатках порвет всех. Потому что докатки, они сцуко, легкие. Нет?
сделаем выводы- существенно или нет- влияет вес WSP- на конструкцию шина-диск
как мы можем сделать какой-то существенный вывод, если:
диск-реплика тяжелее оригинала - это явно хуже,
у нас основной критерий? Кому и насколько стало хуже - ни автор цитаты, ни вы пока не пояснили. Зы: авто на 4-х докатках порвет всех. Потому что докатки, они сцуко, легкие. Нет?
Я нигде не говорил, что основной критерий это вес .Но считаю этот параметр, очень существенным, особенно на особо мощных двигателях 1,2 1,4, 1,6. и не больших массах автомобиля. От обратного : джетта на WSP+RoF+датчики давления- порвет авто на докатках так ? Будем теперь переходить к неподрессоренным массам ? или ты в курсе, что любое уменьшение этих масс -это доброе дело для автомобиля, а всякое увеличение этих масс-более тяжелыми дисками (WSP-например) шинами (Россава,RoF-например)-великое зло.
Будем теперь переходить к неподрессоренным массам ?
Во во, давайте перейдем к неподпресованным, ато человеку лишь бы поспорить, расказать что все слили а он на коне , а сам даже не пытается вникнуть в суть вопроса!
Привожу пример для особо самоуверенных теоретиков !
имеем за основу С4 1,6, 109 л.с на автомате, масса авто 1360 кг - на стандартных заводских литых дисках!!!!!!!! Время разгона до 100 км/ч - 13,1 сек Расход топлива (л/100км) - городской 10,6
Ставим WSP (версаль) - получаем (каждый диск тяжелее на 1,5 кг, итого на дисках + 6 кг): Получаем овощ Время разгона до 100 км/ч - около 15-16 сек с Расход - городской 12 л
Для примера, ставим Кованый диск, или ОЗ Ультралегера (вес диска 7 кг, итого - 3 кг на колесе, -12 кг на дисках), получаем: получаем ускорение Время разгона до 100 км/ч - около 10 сек Расход - городской 9 л
Что такое неподресоренные массы даже обьяснять не собираюсь, И ЧТО ТАКОЕ ВЫИГРАТЬ 1 КГ НА КОЛЕСЕ И 4 КГ НА ВСЕХ КОЛЕСАХ ОБЬЯСНЯТЬ ВИЖУ БЕПОЛЕЗНО, если ВЕЛИКИЙ СПОРЩИК неуч - книгу в руки и как завещал дедушка Ленин!!! Почитает про массы, отпишется как он тут всех слил, а мы похлопаем в ладоши)))
От обратного : джетта на WSP+RoF+датчики давления- порвет авто на докатках так ?
я этого как раз не утверждал. Моя точка зрения - проблема есть, но она не в килограмме на диск, т.к. там еще шины есть и они бывают разные. Для кого\чего великое зло и в чем оно измеряется - я так и не услышал.
Ставим WSP (версаль) - получаем (каждый диск тяжелее на 1,5 кг, итого на дисках + 6 кг): Получаем овощ Время разгона до 100 км/ч - около 15-16 сек с Расход - городской 12 л
Для примера, ставим Кованый диск, или ОЗ Ультралегера (вес диска 7 кг, итого - 3 кг на колесе, -12 кг на дисках), получаем: получаем ускорение Время разгона до 100 км/ч - около 10 сек Расход - городской 9 л
Откуда данные? Чем замеряли? 4 докатки почему не протестировли?
Что такое неподресоренные массы даже обьяснять не собираюсь,
Не надо объяснять.
И ЧТО ТАКОЕ ВЫИГРАТЬ 1 КГ НА КОЛЕСЕ И 4 КГ НА ВСЕХ КОЛЕСАХ ОБЬЯСНЯТЬ ВИЖУ БЕПОЛЕЗНО,
Потому что невозможно объяснить то, чего нет
если ВЕЛИКИЙ СПОРЩИК неуч - книгу в руки
Аналогично - неуч, покрышки взвесь для начала, разных производителей. И посмотришь, что ты выиграл на дисках
одень на свою джетту тяжелые диски и посмотри результат, резину при этом можешь уже не взвешивать !! а пока не сделаешь этого - еще раз изыйди)))
одень на свою джетту тяжелые диски и посмотри результат, резину при этом можешь уже не взвешивать !!
Что такое "тяжелый диск"? И почему эта проблема веса диска абсолютно не волнует автопроизводителей? Но так волнует продавцов-покупателей этих самых дисков? Где, в мануале хоть какого-то авто указан вес диска? По аналогии с размерностью покрышек, которая таки указывается? Верьте в ваш бред, мне фиолетово, я диски не продаю
одень на свою джетту тяжелые диски и посмотри результат, резину при этом можешь уже не взвешивать !!
Что такое "тяжелый диск"? И почему эта проблема веса диска абсолютно не волнует автопроизводителей? Но так волнует продавцов-покупателей этих самых дисков? Где, в мануале хоть какого-то авто указан вес диска? По аналогии с размерностью покрышек, которая таки указывается? Верьте в ваш бред, мне фиолетово, я диски не продаю
ура, изошел))) и в догонку крикну изходящему : ты разберался в этой проблеме??? а вдруг волнует??? или ты думаешь что производители слепили диск без предварительного просчета характеристик взаимодействия с подвеской и т.д.))))??? я тоже диски не продаю если что, только юзаю)
и в догонку крикну изходящему : ты разберался в этой проблеме???
я вижу, как ты разбирался Так я узнаю - кому хуже и насколько? S600 на 13-х дисках -по твоей теории - это лучше? Еще раз говорю - проблема не в килограмме. А на расход топлива вес диска влияет примерно так же, как и декоративная насадка на глушитель, это к твоим примерам выше Зы: пилите, шура, пилите...еще можно подпилить нижние части амортизаторов будет "лучше"
я вижу, как ты разбирался Так я узнаю - кому хуже и насколько? S600 на 13-х дисках -по твоей теории - это лучше? Еще раз говорю - проблема не в килограмме. А на расход топлива вес диска влияет примерно так же, как и декоративная насадка на глушитель, это к твоим примерам выше Зы: пилите, шура, пилите...еще можно подпилить нижние части амортизаторов будет "лучше"
прокомментируй пожалуйста вот этот избитый текст, как раз речь идет- про килограмм- на колесе ))и кому лучше и насколько ))
Расчеты показывают, что снижение неподрессоренной массы (колеса и детали подвески) на 1 кг эквивалентно уменьшению массы кузова (подрессоренной массы) на 15-20 кг, а для 4 колес все 60-80. То есть автомобиль стал легче, что означает не только улучшение ходовых качеств, но и снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, управляемости и т. п., а ощущения при этом более комфортные, как на нагруженной, тяжелой машине: автомобиль идет плавнее, мягче.
P.S. только не надо опять в крайности : S600 на 13" ?Джетта на докатках, или наоборот Джетта на РОФ.В пределах разумного P.S.S- И надеюсь ты не будешь оспаривать такой факт- что тяжелое колесо труднее раскрутить и остановить- по сравнению с легким колесом ? С вытекающими отсюда выводами из цитаты выше .
и в догонку крикну изходящему : ты разберался в этой проблеме???
я вижу, как ты разбирался Так я узнаю - кому хуже и насколько? S600 на 13-х дисках -по твоей теории - это лучше? Еще раз говорю - проблема не в килограмме. А на расход топлива вес диска влияет примерно так же, как и декоративная насадка на глушитель, это к твоим примерам выше Зы: пилите, шура, пилите...еще можно подпилить нижние части амортизаторов будет "лучше"
тяжелый случай)) причем тут насадка на глушитель???? ее вес равен перышку на авто!!! мы говорим про снижение веса на колесе, которое дает улучшенные показатели динамики , расхода и т.д!!!! перечитай еще раз тему чтоли, может озарит ))))
З.Ы. на 6 литрах обьема разницу не почувтсвуешь, а вот на 1,4, 1,6, 2 - легко))а большинство людей ездят именно с такими обьемами!
Учись студент!!!
Неподрессоренная масса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.).
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса, тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.
Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки.
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение
Аргумент б.п. Одна вода.
Р
асчеты показывают,
Чьи расчеты? По какой методике? Кто проводил? Кто фиксировал и анализировал результаты? В нете много "умной" воды налито. Для автомобиля есть 1 документ - мануал, там вся необходимая потребителю информация, надеюсь не будете отрицать? О весе диска там ни слова нет.
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение
Аргумент б.п. Одна вода.
выше читай не воду))и не забудь отписаться))
на всякий случай ссылку повторю, чтобы не слился)))
Маладец. Что и требовалось доказать. Каким местом ты (водитель) ощущаешь потерю\прибавку аж 5% процентов мощности?
что тяжелое колесо труднее раскрутить и остановить- по сравнению с легким колесом ?
Сферическое колесо в вакууме - да. Я привел уже 5 или 6 факторов, влияющих на вес колеса, и нивелирующих выигрыш в 1 кг на диске, да еще и шипованые шины - туда же. Мне собрать их все в один пост? Мы будем и дальше бороться за 1-1.5 кг на диске как б.п. решающий фактор?
выше читай не воду))и не забудь отписаться))
ты сам ее читал? Там речь идет о разнице в 4-5-6 кг на колесе, с этим я могу согласиться. Но никак не об 1-1.5 кг, которые ты тут раздуваешь как мегапроблему, и на основании этого пытаешься залошть диски, с которых началсь эта ветка. Прочти сам этот текст!!!!
Неподрессоренная масса типичного автомобиля составляет
около 15%
его полной массы.
Около! что такое килограмм туда -сюда?
Каждое колесо при этом весило 15,5 кг. Их сменили на покрышки Nitto 205/40 и 17-дюймовые диски, при этом вес каждого колеса увеличился до 19,5 кг. Этих четырёх килограммов
четырех килограммов! И уменьшение мощности - всего на 5%! Это 5 л.с. Каким местом ты это почувствуешь, я еще раз спрашиваю?
[
выше читай не воду))и не забудь отписаться))
ты сам ее читал? Там речь идет о разнице в 4-5-6 кг на колесе, с этим я могу согласиться. Но никак не об 1-1.5 кг, которые ты тут раздуваешь как мегапроблему, и на основании этого пытаешься залошть диски, с которых началсь эта ветка. Прочти сам этот текст!!!!
тоесть наука для тебя тоже не доказательство))????????? интересно, тебе какую ссылку надо дать чтобы ты успокоился?))))) на твоем 1,6 моторе 1,5 кг на колесе - это существенно...но тебе вижу что не осилить сию науку)))
тоесть наука для тебя тоже не доказательство))?????????
какая наука????
если диск-реплика тяжелее оригинала - это явно хуже,
твой гениальный вывод, б.п. Покажи мне, где там идет речь о 1-1.5 кг? 100-120 л.с. и 40 кг!!! Да это по 400 грамм на каждую "лошадь". 1 лошадь заметит, что ее загрузили на 400 грамм больше? Может так понятней будет. Твоя "наука" говорит о 5-6 кг на колесе, я с этим согласен, это уже занадто. Но ты же возопил из-за 1-1.5 кг. Где о них говорит наука? Мне это понятно было еще на 2-й странице темы. А "гений" пошел в "подрессоренные массы". Что такое "около 15% массы автомобиля"? Это 240-300 кг. Увеличение этой массы на 5-6-10 кг автопроизводители учли, в отличие от некоторых "гениев науки".
Hillster, ты де? Я проникся.
Итак, каковы же последствия вышеизложенных проблем на практике?
каковы же?
Каждое колесо при этом весило 15,5 кг. Их сменили на покрышки Nitto 205/40 и 17-дюймовые диски, при этом вес каждого колеса увеличился до 19,5 кг. Этих четырёх килограммов (26%) лишнего веса на каждое колесо хватило для того, чтобы мощность автомобиля по замерам на динамометрическом стенде снизилась на целых 5%. Это говорит о том, что увеличение массы вращающихся деталей даже на килограмм уже вполне существенно: в данном случае каждый килограмм, добавленный к каждому колесу Honda Civic, «съел» более 1% мощности, измеренной на колёсах.
Капец, как плохо. Съел. По 1%!!!!!
А почему же когда:
вы ездите на 15-дюймовых дисках и резине 205/65. Это вполне заурядная конфигурация: в Австралии, к примеру, это стандартная комплектация полицейских машин. Диск весит около 9,5 кг, а типичная покрышка 205/65 – немногим менее 10 кг. Таким образом, у нас есть 4 колеса по 19,5 кг каждое.
Допустим, вы решили сохранить резину, но сменили диски на легкосплавные, 15-дюймовые. Допустим, они буду весить 8 кг, таким образом, каждое колесо станет весить 18 кг, сбросив полтора килограмма, или примерно 8%.
в самой главной статье для этого случая не говорится, где и сколько добавилось или выплюнулось? Там, значит, съел, а здесь - не выплюнул? Так не бывает. Очень научная статья. И ты этому веришь. Капец. Предположим, я езжу на "плохих тяжелых" дисках и теряю 5% мощности и пусть даже 10% расхода топлива, вместо 10 л жгу 11л на 100 км. VladimirS, скажите, сколько стоит "хороший" легкий, там кованый диск на 16? Оригинал 16-й на Пежо стоил 3500 грн один, прошлым летом - так, на секундочку, - 3500 грн. "Плохой" ВСП Итали - что то около 160 долл или 1280 грн.
VladimirS, скажите, сколько стоит "хороший" легкий, там кованый диск на 16? Оригинал 16-й на Пежо стоил 3500 грн один, прошлым летом - так, на секундочку, - 3500 грн. "Плохой" ВСП Итали - что то около 160 долл или 1280 грн.
Веский аргумент в пользу WSP)))- так есть и другой : металлический диск KFZ- на 16" на Пежо стоит 55 евро )) Так для чего вообще покупать WSP-?(если ценовой фактор ставить во главу угла ) P.S- а теперь к моему вопросу "нафига" ? Добавлю следующее -за год мы поставили 2 комплекта на автомобили,так вот основные впечатления- диски тяжелые, есть существенная неоднородность литья, приходилось заниматься оптимизацией на каждом колесе и результат все равно поганый ,очень много клеющих грузов 45-60 грамм, в лучшем случае было 25-30,т.е при их изготовлении используется примитивная технология гравитационного литья. по покраске- нет пока отзывов по эксплуатации их зимой, т.е насколько прочно лакокрасочное покрытие-Если их брать как второй комплект на зиму- та ну их в пень, есть KFZ-дешевле легче практичней,с такими же параметрами как и оригинальные(вылет сверловка ЦО) если их ставить вместо оригинальных на лето -и для чего ? а оригинальные куда ? Если их ставить вместо металлических оригинальных- то есть куча дисков aftemarket- которые и красивее и дешевле и практичней и технологичней чем WSP. А теперь поясните мне -как ответить топик-стартеру ? Правду сказать или слукавить?. А на счет твоих вопросов:
Чьи расчеты? По какой методике? Кто проводил? Кто фиксировал и анализировал результаты?
Ща метнусь кабанчиком, что бы найти тебе ответы )) ищи сам ...
Меня утомляет твоя тугопроходимость в этом вопросе, иди открывай книгу и учи про неподресоренные массы. Обьяснять тебе еще что то я не собираюсь, много чести
, VladimirS, скажите, сколько стоит "хороший" легкий, там кованый диск на 16? Оригинал 16-й на Пежо стоил 3500 грн один, прошлым летом - так, на секундочку, - 3500 грн. "Плохой" ВСП Итали - что то около 160 долл или 1280 грн.
а ты диски и резину себе у оффициалов покупаешь??? Сигналку наверное там же покупаешь?? тонируешь тоже у официалов?? парктроник, не? Не нужно приплетать обдирательные цену на некоторые позиции у оффициалов к этой теме!
И если уже вопрос про цены поднят, то писец - 1280 грн за кЕтайский ДИСК ВСП, если это нормальная для тебя цена - покупай)) а куплю за такие деньги себе более качественный и известный бренд))
Меня утомляет твоя тугопроходимость в этом вопросе, иди открывай книгу и учи про неподресор а куплю за такие деньги себе более качественный и известный бренд))
Но тоже сделан в Китае, ну или Турции, Тайване....
Меня утомляет твоя тугопроходимость в этом вопросе, иди открывай книгу и учи про неподресор а куплю за такие деньги себе более качественный и известный бренд))
Но тоже сделан в Китае, ну или Турции, Тайване....
почему же, в эти деньги легко вписываюцца много производителей дисков: германия, италия...
Вы не поняли вопрос. VladimirS, скажите, сколько стоит "хороший" легкий, там кованый диск на 16? Мне нужна цена хорошей альтернативы оригиналу или ВСП. Чтоб "облегчить" колеса на пару килограммов. Дело не в ценовом факторе, вернее, не только в нем.
иди открывай книгу и учи про неподресоренные массы. Обьяснять тебе еще что то я не собираюсь, много чести
бу-га-га. Это последний аргумент в пользу важности 1 кг на каждом колесе? Ты не привел ни одного мало-мальски весомого аргумента, кроме "самой главной статьи", которая кроме смеха ничего не вызывает. Я написал тебе выше, что такое "около 15% массы автомобиля", Hillster только писатель?
я не гонсчег - при гражданской езде фсьо также (расход-динамика)
реально на С4 стают от 15 до 17 дискоф - и эт по мануалу - и имхо лишний кг несмертельно.
реально на С4 стают от 15 до 17 дискоф - и эт по мануалу - и имхо лишний кг несмертельно.
И даже два. Только он в это не верит:)))))
бу-га-га. Это последний аргумент в пользу важности 1 кг на каждом колесе? Ты не привел ни одного мало-мальски весомого аргумента
зато ты процитировал нам книгу Если я писатель то кто ты?))) Каждый раз ощущаю эти килограммы когда переобуваю 17 литье на 16 железо, разница на колесе около 2 кг. Может ты просто бесчуственный ?
Вы не поняли вопрос. VladimirS, скажите, сколько стоит "хороший" легкий, там кованый диск на 16? Мне нужна цена хорошей альтернативы оригиналу или ВСП. Чтоб "облегчить" колеса на пару килограммов. Дело не в ценовом факторе, вернее, не только в нем.
я тебе отвечу) возьмем к примеру все те же диски на ситроен С4
110 Евро/1 шт = 440Евро/4 шт = (курс 10,69) = 4703,6 грн ГЕРМАНИЯ и качество!
спасибо. Итак, условия задачи: Предположим, я езжу на "плохих тяжелых" дисках и теряю 5% мощности и пусть даже 10% расхода топлива, вместо 10 л жгу 11л на 100 км. Озаботившись такой глобальной проблемой я иду и вываливаю 4700 грн или 587 долл и 50 центов за комплект качественных дисков. Для чего? Для того, чтобы вернуть аж 5% мощности и 10% расхода топлива, т.е. целый литр на 100 км. Считаем дальше. Установив эти диски и получив нужный эффект, я начинаю экономить аж 80 грн на 1000 км. 4700\80 = 58.75. То есть: покупка дисков за 4700 начнет "отбиваться" только через 58 750 км пробега!!! Столько машины не живут:))) А теперь практические наблюдения: Аккорд 2.4 на 18-м фирменном литье ест 9л\100 км и при этом деревянный как табурет. Куда его тюнить? Что облегчать и ради чего? Ради 8л\100 км? Да пожалуйста, меньше давишь тапку - будет 8л. Пежо 207 1.6 7л трасса, 9-10л - город, на родных железяках. Как раз подходит под вышеописанный пример - ты пытаешься меня убедить, что облегчив "неподрессоренную массу" на этой машине за 4700 грн я получу 8-9 л по городу? И начну получать экономический эффект от покупки чере 58 000 км? Да он не проездит столько, его продадут раньше! ИМХО, отдать 4700 грн за эфемерную экономию при таких раскладах может только полный лох. У докладчика все. Единственный резон покупки дисков - изменение облика автомобиля, красота так сказать. Но это не имеет ничего общего с "проблемой неподрессоренных масс". Чистый маркетинг.
я многа вариантов пересатрел - но чтоб цена-нравилось-наши параметры и без проставок - круг сузилсо до нескольких.
Каждый раз ощущаю эти килограммы когда переобуваю 17 литье на 16 железо, разница на колесе около 2 кг.
5, даже пусть 10% мощности? Каким местом чувствуешь? Сядь, сам посчитай для Ситроена. Ты его полную массу знаешь? Неподрессоренная - около 15%, из твоей статьи. Дальше - калькулятор. Фигня это все!
А теперь поясните мне -как ответить топик-стартеру ? Правду сказать или слукавить?.
Ответить так: ТС, иди покупай те диски, которые нравятся и которые по карману. Ибо никакого экономического эффекта (положительного\отрицательного) ты все равно не получишь. Хочется ВСП - покупай их, хочется Алютек или что-то еще - бери. Лишь бы жаба потом не давила - хотел одно, а насоветовали другое.
110 Евро/1 шт = 440Евро/4 шт = (курс 10,69) = 4703,6 грн ГЕРМАНИЯ и качество!
спасибо. Итак, условия задачи: Предположим, я езжу на "плохих тяжелых" дисках и теряю 5% мощности и пусть даже 10% расхода топлива, вместо 10 л жгу 11л на 100 км. Озаботившись такой глобальной проблемой я иду и вываливаю 4700 грн или 587 долл и 50 центов за комплект качественных дисков. Для чего? Для того, чтобы вернуть аж 5% мощности и 10% расхода топлива, т.е. целый литр на 100 км. Считаем дальше. Установив эти диски и получив нужный эффект, я начинаю экономить аж 80 грн на 1000 км. 4700\80 = 58.75. То есть: покупка дисков за 4700 начнет "отбиваться" только через 58 750 км пробега!!! Столько машины не живут:))) А теперь практические наблюдения: Аккорд 2.4 на 18-м фирменном литье ест 9л\100 км и при этом деревянный как табурет. Куда его тюнить? Что облегчать и ради чего? Ради 8л\100 км? Да пожалуйста, меньше давишь тапку - будет 8л. Пежо 207 1.6 7л трасса, 9-10л - город, на родных железяках. Как раз подходит под вышеописанный пример - ты пытаешься меня убедить, что облегчив "неподрессоренную массу" на этой машине за 4700 грн я получу 8-9 л по городу? И начну получать экономический эффект от покупки чере 58 000 км? Да он не проездит столько, его продадут раньше! ИМХО, отдать 4700 грн за эфемерную экономию при таких раскладах может только полный лох. У докладчика все. Единственный резон покупки дисков - изменение облика автомобиля, красота так сказать. Но это не имеет ничего общего с "проблемой неподрессоренных масс". Чистый маркетинг.
по твоей логике люди, которые покупают себе дорогую ковку вообще конченные, да? ибо она ваще не отобьется никада))))) Я тебе с самого начала что, про экономический эффект говорю??? чо ты перекручиваешь вечно?)))) Ты начал про цены рассказывать, так я тебе привел пример аналогов, некоторые даже дешевле и качественнее в отличии от ВСП! Фублин, невнимательный спорщик попался
Я тебе с самого начала что, про экономический эффект говорю??? чо ты перекручиваешь вечно?))))
я невнимательный? А это что?
имеем за основу С4 1,6, 109 л.с на автомате, масса авто 1360 кг - на стандартных заводских литых дисках!!!!!!!! Время разгона до 100 км/ч - 13,1 сек Расход топлива (л/100км) - городской 10,6
Ставим WSP (версаль) - получаем (каждый диск тяжелее на 1,5 кг, итого на дисках + 6 кг): Получаем овощ Время разгона до 100 км/ч - около 15-16 сек с Расход - городской 12 л
Для примера, ставим Кованый диск, или ОЗ Ультралегера (вес диска 7 кг, итого - 3 кг на колесе, -12 кг на дисках), получаем: получаем ускорение Время разгона до 100 км/ч - около 10 сек Расход - городской 9 л
чья цитата? И в чем тогда "проблема неподрессоренных масс"? Ты противоречишь сам себе. Что такое - выделенное жирным, как не экономический эффект? Кстати, я тебе все три расхода на одних и тех же дисках могу сделать, хоть в городе, хоть на трассе. Главный фактор, влияющий на расход топлива сидит в кабине за рулем. Так что приведенные тобой примеры также не заслуживают доверия. Но они приведены тобой.
А я се OZ 5-star 17шки куплю И мне пофик через сколько они отобьются.
А теперь поясните мне -как ответить топик-стартеру ? Правду сказать или слукавить?.
Ответить так: ТС, иди покупай те диски, которые нравятся и которые по карману. Ибо никакого экономического эффекта (положительного\отрицательного) ты все равно не получишь. Хочется ВСП - покупай их, хочется Алютек или что-то еще - бери. Лишь бы жаба потом не давила - хотел одно, а насоветовали другое.
А тебе никогда не приезжали клиенты на тех дисках например WSP- и не говорили -что ты мне продал [*****], они тяжелющие, на них машина не едет , что ты, экономические эффекты тут считаешь)) ? кроме экономики есть еще кайф от езды,от разгонной динамике ,от подхвата и ускорения )) Когда у тебя прямо совет спрашивают- а ты сейчас пытаешься "слиться"- выражаясь твоей терминологией- и ответственность в помощи выбора человеку- с себя скинуть. Я считаю- когда даешь совет, про какой-то предмет - человек должен нести моральную ответственность за свои советы .А если не в курсе (или не очень в курсе)- рот на замок.
по твоей логике люди, которые покупают себе дорогую ковку вообще конченные, да?
Еще раз: Единственный резон покупки дисков - изменение облика автомобиля, красота так сказать. Но это не имеет ничего общего с "проблемой неподрессоренных масс". Чистый маркетинг.
Ключевое слово - "дорогую". Люди работают, люди при деле. Потом потребитель еще равнять эту ковку приедет по 300 грн за диск.
по твоей логике люди, которые покупают себе дорогую ковку вообще конченные, да?
Еще раз: Единственный резон покупки дисков - изменение облика автомобиля, красота так сказать. Но это не имеет ничего общего с "проблемой неподрессоренных масс". Чистый маркетинг.
А благодаря ,уменьшенным неподрессоренным массам -со старта вздрючить подобную своей или более мощную машину- это разве, не есть еще один резон, для покупки легких дисков ))
кроме экономики есть еще кайф от езды,от разгонной динамике ,от подхвата и ускорения ))
+ тыща...золотые слова!
А Мангуст все на деньги сводит, я себе диски купил не для того чтобы деньги отбить или съэкономить, как при установке газа на авто, а для улучшения именно динамических показателей.
что ты, экономические эффекты тут считаешь)) ? кроме экономики есть еще кайф от езды,от разгонной динамике ,от подхвата и ускорения ))
Чем это можно измерить или потрогать?
Я считаю- когда даешь совет, про какой-то предмет - человек должен нести моральную ответственность за свои советы .А если не в курсе (или не очень в курсе)- рот на замок.
Я уже вижу как вы и Hillster в курсе - кроме общих фраз, ни одного аргумента, ни одной цифры. Hillster начал аргументироать якобы расходом топлива. Я на цифрах показал (из его же статьи), что проблема не стоит выеденного яйца. Теперь вы пытаетесь увильнуть в другую плоскость эфемерных понятий "эффект от езды". Не надо. Вы пытаетесь меня убедить, что обладаете каким-то тайным знанием чего-то? Так покажите, в чем измеряется это знание? Я не вижу пока, кроме общих фраз, н и ч е г о.
А благодаря ,уменьшенным неподрессоренным массам -со старта вздрючить подобную своей или более мощную машину- это разве, не есть еще один резон, для покупки легких дисков ))
Ага, на целый килограмм уменьшенным. Выделенное - аргумент для пацанов при разводе на покупку дисков. Вы сами верите в то, что 1.6 100 л.с. сможет "вздрючить" 2.4 200 л.с. только благодаря другим дискам? "Хльопче, та ти на своий десятыни на цих дысках порвеш уси Акорды в Броварах"! Браво!
А я се OZ 5-star 17шки куплю И мне пофик через сколько они отобьются.
Так не вопрос. Нравятся - покупайте. Вернитесь в начало темы. Там "ученый" Hillster утверждал, что на его машине при разных дисках типа "существенно" меняется расход топлива. Я показал на его же данных, что это фигня. Теперь они с VladimirS пытаются плавно съехать, т.к.VladimirS обладет неким тайным знанием, но от нас скрывает.
Теперь вы пытаетесь увильнуть в другую плоскость эфемерных понятий "эффект от езды". Не надо. Вы пытаетесь меня убедить, что обладаете каким-то тайным знанием чего-то? Так покажите, в чем измеряется это знание? Я не вижу пока, кроме общих фраз, н и ч е г о.
Ты не заговаривайся -
Единственный резон покупки дисков - изменение облика автомобиля,красота так сказать.
-эфемерное понятие "красота" прозвучала от тебя вначале ))В жизни массу чувств нельзя потрогать- но тем не менее-мы ими живем ))
Я вначале нашего диспута я предлагал тебе- дать какие нибудь данные о весе диска- ты слился- обещал выяснить вес шин- тоже не выполнил, так почему ты требуешь от других каких то цифр, отчетов и прочего?Сам толчешь воду в ступе- маркетинг ,маркетинг ))
Что про WSP- скажешь -можно их ставить на авто или нет ? )) или у тебя нет опыта по "общению"- с этими дисками- тогда читай мой пост выше- про рот на замок.
я себе диски купил не для того чтобы деньги отбить или съэкономить, как при установке газа на авто, а для улучшения именно динамических показателей.
Все понятно. Вы даже не догадываетесь, что расход топлива (читай деньги), скорость и пройденный путь - показатели, тесно взаимосвязанные между собой. Hillster, вам - в школу.
Ты не заговаривайся - -эфемерное понятие "красота" прозвучала от тебя вначале ))
Так приведите хоть один конкретный аргумент\цифру в пользу вашей точки зрения? Уже 3 стр прошу.
Я вначале нашего диспута я предлагал тебе- дать какие нибудь данные о весе диска- ты слился
Какие данные нужны? Что они изменят? Ну весит диск 8 кг или 9, для чего\кого это аргумент? Вы занете сколько весят 1-2 диска, прекрасно. Чем это вам помогло?
Что про WSP- скажешь -можно их ставить на авто или нет ?
Кому нравятся - пусть ставят. При чем здесь ВСП, мы же обсуждаем важность 1-2 кг на диске? Я на цифрах показал, что это бред. На ваших с Hillster-ом цифрах. Автопроизводители учли эту разницу, которую потребитель может увеличить\уменьшить. Она ни на что не повлияет.
читай мой пост выше- про рот на замок.
Давайте вы не будете говорить, что мне делать и я не буду говорить, куда вам идти? Ибо слились вы с ним, а не я, т.к. начали с вполне конкретных цифр по расходу топлива и перешли в плоскость "эффекта от езды" Эффект от езды один - попасть из А в Б за Н времени, при как можно меньших расходах.
я себе диски купил не для того чтобы деньги отбить или съэкономить, как при установке газа на авто, а для улучшения именно динамических показателей.
Все понятно. Вы даже не догадываетесь, что расход топлива (читай деньги), скорость и пройденный путь - показатели, тесно взаимосвязанные между собой. Hillster, вам - в школу.
ну тогда я старшекласник и ты еще совсем второклашка ))) Ты просто невнимательный до иступления!!! уже в который раз даже вникнуть в суть прочитанного не можешь - я тебе про расход еще вначале твоего долгого пути вникания писал, а щас слыщу упреки про свою недогадливость))))
янимагу, вот человек дает ))) то сливается то воскресает со "знанием дела", закидывая аргументами))))
Давай просто ответь на один вопрос, который резюмирует всю переписку: ты действительно не веришь в то, что облегченные диски улучшают динамику и уменьшают расход???
вот человек дает ))) то сливается то воскресает со "знанием дела",
Это скорее ты о себе написал. Я сознательно убрал слово "аргументы", ибо ни одного аргумента....
ты действительно не веришь в то, что облегченные диски улучшают динамику и уменьшают расход???
Нет, не верю. Ибо я езжу\ездил на разных машинах в одном периоде времени и знаю к т о существенно влияет на динамику и расход, я об этом уже писал. Остальное - от лукавого. Машиной управляют не диски.
уже в который раз даже вникнуть в суть прочитанного не можешь
скорее ты не можешь вникнуть в суть написанного. Цифры тебе не знакомы. Теперь ты ответь на вопрос: Пежо 207 1.6 7л трасса, 9-10л - город, на родных железяках. На сколько л я\ты сможем уменьшить расход топлива за счет легкосплавов?
Ты не заговаривайся - -эфемерное понятие "красота" прозвучала от тебя вначале ))
Так приведите хоть один конкретный аргумент\цифру в пользу вашей точки зрения? Уже 3 стр прошу.
пример в близких тебе литр - 100км )) из личного опыта- Кадди- 15"стальные 195/65-16 Гудик какойто- расход 7,7-7,9 16" Косей РТ спорт-Купер 7,2 16" Косей РТ спорт-КонтиСК2- 6,7-6,9, 17" МК-74 Кумхо- 7,0 На расход не смотрю, специально не экономлю, хочу ввалить -жму тапку. еще- пример- тормозные диски передние выходили на легких дисках/колесах 270 000 и две замены колодок. На железе товарищь поменял диски на 170 000 и третий комплект тормозных колодок, и там и там все было оригинальное и менялось в одном месте.)) Легкое колесо быстрее и эффективней останавливается -не правда ли ?
пример в близких тебе литр - 100км )) из личного опыта- Кадди- 15" 195/65-16 Гудик какойто- расход 7,7-7,9 16" Косей РТ спорт-Купер 7,2 РТ спорт-КонтиСК2- 6,7-6,9 17" МК-74 Кумхо- 7,0
За какой период? На каком пробеге? Я вам сделаю 7.0 без затрат на новые диски\резину на той же самой машине. 1 литр не стоит таких затрат. Не в дисках дело. Изменился режим эксплуатации, изменилась манера вождения и т.д.
еще- пример- тормозные диски передние выходили на легких дисках/колесах 270 000 и две замены колодок. На железе товарищь поменял диски на 170 000 и третий комплект тормозных колодок, и там и там все было оригинальное и менялось в одном месте.))
Не, ну вроде ж серьезный человек, а в такое верите:)))))))))))))))) А ниче, что я на одной и той же машине, на одних и тех же дисках, меняю торм колодки сначала через 20 000, а следующие - через 30 -35 000? Манера езды у вас разная! При чем тут диски???
Не в дисках дело. Изменился режим эксплуатации, изменилась манера вождения и т.д.
конечно же не в дисках-)) дело в неподрессоренных массах)) и облегчение конструкции: диск легкосплавный & легкая шина. бай-
ты действительно не веришь в то, что облегченные диски улучшают динамику и уменьшают расход???
Нет, не верю. Ибо я езжу\ездил на разных машинах в одном периоде времени и знаю к т о существенно влияет на динамику и расход, я об этом уже писал. Остальное - от лукавого.
Ну так о чем с тобой можно дальше говорить??? Если наука о неподресоренных массах тебе не показатель - тогда этот спор с твоей стороны переростает в обычное "абы поспорить" .
Машиной управляют не диски.
сильно сказано
скорее ты не можешь вникнуть в суть написанного. Цифры тебе не знакомы. Теперь ты ответь на вопрос: Пежо 207 1.6 7л трасса, 9-10л - город, на родных железяках. На сколько л я\ты сможем уменьшить расход топлива за счет легкосплавов?
покупай мне 207 и легкосплавы, будем считать! Также посчитаем насколько улучшилась динамика))
9-10 литров в городе на 207 - это очень интересно , у меня при таком же двигателе и большей массе (1360 кг) 8,5 л по пробкам))) можэ ты на ВСП???????
Также посчитаем насколько улучшилась динамика))
Чем? Линейкой? Или транспортиром?
9-10 литров в городе на 207 - это очень интересно , у меня при таком же двигателе и большей массе (1360 кг) 8,5 л по пробкам))) можэ ты на ВСП???????
в 8,5 л по пробкам - не поверю никогда, или это были не пробки. Там автомат и водитель неопытный. Диски - не причем. В общем так, товарищи. Диски уменьшают расход\повышают динамику на 10%, насадка на глушитель на 5% и освежитель в виде золотой короны на торпеде еще на 5%. Если вы в это верите - верьте. Только в конце поездки появляется небольшая проблема - бензин начинает выливаться из бака!
Не в дисках дело. Изменился режим эксплуатации, изменилась манера вождения и т.д.
конечно же не дисках-)) бай-
да как вы не поймете, что 1-2 кг на диске - это 25-й по счету фактор, влияющий на расход. Там есть еще ряд более важных факторов, самый важный - водитель, потом все остальное.
да как вы не поймете
та мы уже все давно поняли можешь дальше себя не утруждать объяснениями)
та мы уже все давно поняли можешь дальше себя не утруждать объяснениями)
Тем более, что я вижу - бесполезно. Хотите верить - верьте. Слыш, Hillster, а почему 1 водитель в машине или 1 плюс 2 пассажира - расход практически один и тот же? 2 пассажира не 40 кг ведь весят? (40 кг на кузов, если ты помнишь - это по килограмму- два на диск).
Слыш, Hillster, а почему 1 водитель в машине или 1 плюс 2 пассажира - расход практически один и тот же?
Слышь, а кто тебе виноват что ты до сих пор не различаешь неподресоренные массы с подресоренными??? Почитай и может тебя озарит про пассажиров смешной такой))
Слышь, а кто тебе виноват что ты до сих пор не различаешь неподресоренные массы с подресоренными??? Почитай и может тебя озарит про пассажиров смешной такой))
Это ты не разбираешься. Кузов - это какая масса? Сколько весят два пассажира?
Слышь, а кто тебе виноват что ты до сих пор не различаешь неподресоренные массы с подресоренными??? Почитай и может тебя озарит про пассажиров смешной такой))
Это ты не разбираешься. Кузов - это какая масса? Сколько весят два пассажира?
даже коментировать ничо не собираюсь, ибо почитав другие ветки понимаю что гадишь ты везде.......иди Нокиан продавай)) большой привет)
даже коментировать ничо не собираюсь,
ученый - нос копченый.
ибо почитав другие ветки понимаю что гадишь ты везде.
Ну хоть это ты подтвердишь аргументом в виде ссылки? Или так и останешься пустобрехом? .
иди Нокиан продавай
А мне Good Year больше нравится!
:--: ученый - нос копченый.,
неученый - стручок сушёный
Ну хоть это ты подтвердишь аргументом в виде ссылки? Или так и останешься пустобрехом?
выдеоленное улыбнуло особо Ходить далеко не нужно, да хотя бы в соседней ветке с шинами нокиан людям от тебя жизни нет)))
.
А мне Good Year больше нравится!
Значит ты работаешь на работе которую не любишь
Большой привет
Ходить далеко не нужно, да хотя бы в соседней ветке с шинами нокиан людям от тебя жизни нет)))
не ну ты пост хоть один приведи мой, цитату, которая бы попадала под твое "гадить". Пустобрех.
Ходить далеко не нужно, да хотя бы в соседней ветке с шинами нокиан людям от тебя жизни нет)))
не ну ты пост хоть один приведи мой, цитату, которая бы попадала под твое "гадить". Пустобрех.
разбежался ссылки тебе выискивать, вперед в тему Нокиан и читай где люди тебе пишут что спор с тобой заканчиваеться вечно одним и тем же )) тебе лучше знать где ты гадишь...
этот гавносрач мне уже надоел....есть более важные дела чем доказывать тебе простые истины
разбежался ссылки тебе выискивать,
Это не говносрач, это ты - пустобрех. Причем по всем вопросам Ты увидел там знакомое слово "дерьмецо"? Так это твой товарищ по несчастью, тоже недалекий пейсатель
разбежался ссылки тебе выискивать,
Это не говносрач, это ты - пустобрех. Причем по всем вопросам Ты увидел там знакомое слово "дерьмецо"? Так это твой товарищ по несчастью, тоже недалекий пейсатель
пиши пиши, Моцарт (с)
Жалко нет кнопки "Спасибо" - раздал бы всем троим участникам дискуссии. Многое почерпнул для себя и в техническом плане и в том как напор и безапелляционность позволяют поверить даже в откровенно авантюрные высказывания
Вот только о WSP Itally немного забыли все.
А по сути: нормальные ли диски WSP-Italy (Replica), каковы отзывы о них? Как прочность, нормально ли балансируются, еще что-то, чего я не знаю... Меня интересует особенно те пара моделей, которые на вольксваген идут.
Многое почерпнул для себя и в техническом плане и
спс. Те "технические" статьи, ссылки на которые вы встретили не имею ничего общего с техникой. Берите каклькулятор и считайте
Как официальный поставщик WSP Italy готовы ответить на все вопросы, как по эксплуатации, так и по покупке.
Как официальный поставщик WSP Italy готовы ответить на все вопросы, как по эксплуатации, так и по покупке.
Хороший вопрос Тут вообще вся дискуссия очень интересная и в чем-то показательная. Я один на все вопросы ответить не смогу, поэтому беру небольшой тайм-аут, чтобы получить информацию от коллег.
Относительно фотографий на сайте разобрались с коллегами - действительно ошиблись с фотографиями, исправим, спасибо за подсказку.
Пресловутый человеческий фактор.
Начнем. Хорошие китайские диски? Чем отличаются от других хороших китайских дисков, кроме цены?
Начинаю потихоньку отвечать на вопросы
Помимо цены отличаются в первую очередь качеством, во вторую практическим отсутствием скрытого производственного брака, и в третьих хорошим сервисом со стороны импортера.
Вес реплики и оригинала действитель не совпадает, разница в весе есть, но не критическая, чтобы негативные последствия были заметны.
Однако причина это не "хуже металл" или технологии, эта разница сделана специально, чтобы диск мог выдержать нагрузку на 20% больше и не боялся ям и деформаций. То есть, может быть более массивной внутренняя часть диска, добавлен какой-то незначительный элемент, использована другая технология.
Теперь о влиянии веса диска на автомобиль, динамику и т.д. (тут такая жаркая дискуссия по этому поводу ). Больший вес диска действительно незначительно (!) ухудшает динамику разгона и увеличивает нагрузку на ходовую, немного увеличивается расход бензина, может немного "ужесточить" езду. Но за все приходится платить...
Задавайте вопросы по дискам WSP Italy...не стесняйтесь
Почему у WSP Italy нет точных копий дисков-конфигурации диска, которые в оригинале стоят на автомобилях и это не самая большая проблема, а самая большая, что у реплики не совпадают параметры диска с оригинальным? Я вот ищу давно диски в 16 размере на В6 Пассат и могу сказать, что в 16 размере с 6,5J ET42 нет вообще ничего, а 7.0J ET45 есть кажется только одна модель, взял бы ее однако не сильно нравится, а больше и выбрать нечего!!!!!
Они есть (точные копии-конфигурации), но не для всех автомобилей. Делалось это для большей универсальности. Но сейчас принята концепция, что все новые диски будут иметь полностью оригинальные параметры. Также итальянцы работают над тем, чтобы эти диски были признаны запчастями, то есть ни один дилер не сможет снять авто с гарантии на таких дисках. Но все диски находятся по параметрам в разрешенном диапазоне от TUV.
Для 17-ки надо 7,5, есть 2 варианта от Фольксвагена, и 5 от Ауди. Да и для 16-ки тоже подходит 7х16, варианты тоже есть. Вообще то, если TUV разрешает и Ваш дилер не очень "вредный" или машина уже не на гарантии, пару миллиметров для ЕТ это не проблема.
Чтобы развеять слухи ответим на вопрос: "Где делается и сертифицируется WSP Italy?"
Производство есть и в Китае, и в Италии, и не только там. Важно не где конкретно делают (думаю ни для кого не секрет, что очень многие качественные вещи делаются далеко не в Германии или прочем Веросоюзе), а на чем делают, с какими технологиями и как проверяют/сертифицруют.
Все оборудование на заводах - собственность завода и итальянцев, которые одновременно являются совладельцами завода. На этом оборудовании не производят дисков для других компаний, так что диски с завода не "такие же". Итальянцы сами закупают аллюминий, краску, лак и т.д. Диски проверяются в несколько этапов - на самом заводе (если завод в Китае, то там обязательно есть итальянсие инженеры), в Италии еще один этап контроля на специальном оборудовании. Сертифицируют их в Европе, если это не касается сертификатов других стран, наприр Российского ГОСТа или японского JWL.
Сравнение WSP Italy с KFZ несколько некорректно.
Насколько я знаю, KFZ - это стальные диски. Они имеют свои преимущества: дешевле, легки в ремонте, не трескаются, только гнутся. Но их главные недостатки - это больший вес и внешний вид (субъективно конечно, но не солидный). В целом же KFZ тоже хороши, и на них найдется свой клиент.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вот хочется услышать отзывы, мнения тех кто "юзает" насколько они крепкие и качественные
Я вот ищу давно диски в 16 размере на В6 Пассат и могу сказать, что в 16 размере с 6,5J ET42 нет вообще ничего, а 7.0J ET45 есть кажется только одна модель, взял бы ее однако не сильно нравится, а больше и выбрать нечего!!!!! 
,
, а сам даже не пытается вникнуть в суть вопроса!
:
И мне пофик через сколько они отобьются.
ученый - нос копченый.
