Задумываюсь над покупкой Амулета - но останавливает один принципиальный момент - то что мне приходится периодически возить длинномеры на крыше - а Амулетов с багажниками на крыше я почему-то не видел...
В связи с этим возникает вопрос - имеет ли кто-нибудь опыт установки багажника и опыт перевозки грузов на крыше Амулета? Сколько можно грузить на крышу без риска?
Заранее спасибо за обмен опытом... От необоснованного Флуда типа "китайцы говно" прошу воздерживаться - конструктивная критика приветствуются!
в 2006 году у меня на амулете стояли две отдельных поперечины - купил на перова универсальные, которые крепятся под рамки дверей (польские, с тросиком-натяжителем между лапами, скручивается ручками по бокам). Из недостатков - двери закрывались плохо (в верхней части упирались в опоры багажника). Лично возил наверху секцию углового дивана - весом наверное килограмм 50-60. Нормально, ничего не прогнулось. Ну, трубы-доски не в счет, они были легче.
в 2006 году у меня на амулете стояли две отдельных поперечины - купил на перова универсальные, которые крепятся под рамки дверей (польские, с тросиком-натяжителем между лапами, скручивается ручками по бокам). Из недостатков - двери закрывались плохо (в верхней части упирались в опоры багажника). Лично возил наверху секцию углового дивана - весом наверное килограмм 50-60. Нормально, ничего не прогнулось. Ну, трубы-доски не в счет, они были легче.
А насколько плохо закрывались двери? В смысле если поставить на крышу Амулета планки и ездить с ним постоянно - насколько будет задалбывать плохое закрытие дверей?
купил на перова универсальные,
Универсальные вещи всегда имеют недостатки. Если часто придётся возить на крыше грузы, есть смысл сделать нормальный багажник, даже просверлив в крыше отверствия. Но не забывать, что больше 50 кг, перевозить нельзя, особенно длинномеры
Да были фото, люди ставили направляющие от 10ки на крышу амулета. Но решения получались корявые,тянуло метал крыши, так как крепилось все в не предназначенные места, просто просверлив дырки в крыше. Место крепления нужно усиливать ввариванием усилителей, приваренных к стойкам. А это уже перекраска крыши.
Да были фото, люди ставили направляющие от 10ки на крышу амулета. Но решения получались корявые,тянуло метал крыши, так как крепилось все в не предназначенные места, просто просверлив дырки в крыше. Место крепления нужно усиливать ввариванием усилителей, приваренных к стойкам. А это уже перекраска крыши.
Там, немножко проще
[цитатаНо не забывать, что больше 50 кг, перевозить нельзя, особенно длинномеры
А почему "особенно длинномеры"? Чем они отличаются от "коротких" по нагрузке на крышу если центр тяжести в одном месте???
А насколько плохо закрывались двери? В смысле если поставить на крышу Амулета планки и ездить с ним постоянно - насколько будет задалбывать плохое закрытие дверей?
Изменился звук закрывания и усилие для закрытия двери. Не критично, но раздражало, поэтому постоянно багажником не пользовался. Да и аэродинамика на трассе страдает (плюс поллитра бенза, в среднем).
[цитатаНо не забывать, что больше 50 кг, перевозить нельзя, особенно длинномеры
А почему "особенно длинномеры"? Чем они отличаются от "коротких" по нагрузке на крышу если центр тяжести в одном месте???
Машина, когда едет раскачивается. Есть разница когда раскачивается длинное или короткое?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
