Купили в 2008. Первый год ездила жена. Глюк появился сразу: машина не всегда заводится. Обращались несколько раз к официалам. Версии : хреновый бензин, свечи, мороз, жара, сигналка - версий у них было много и одна лучше другой. Главное-нулевой реультат. Пришлось проблемой заняться более плотнее. В результате выяснили причину: имобилайзер. Т.е это устройство переодически не видит ключа ( не загорается соответствующая пиктограма) . В паритете , что в Броварах все это диагностировали, но такой деффект не чинят, направили на Гринченко. Там очередь на неделю ( и то не факт, что сделают сразу, говорят там тоже много вариантов, запчасти и т.д , тем более тачка гарантийная), а ехать надо раньше и далеко. И очень не радует перспектива встать в чистом поле, если вдруг система глюканет навсегда. У кого то была подобная фигня? Я уже готов к "дяде Васе в гараж", но не могу найти варианты. Или может быть перед поездкой не трогать, в надежде , что пронесет ?
Второй пробовал- то же самое. Как заменить батарейку в ключе не представляю-он ( ключ) выглядит монолитным, т.е никакого намека на то , что бы его можно было разобрать нет.
Срочно меняйте антену имобилайзера. 100% гарантийный бесплатный ремонт! Она находиццо вокруг замка зажигания. Наверное есть микродефект и от сильной жары или холода ее глючит (меняется индуктивность). И машинко невидит ключ. Лечится только заменой антены... Перепрошивка ключей после этого ненужна. Если надо ехать, а машинко не заводццо, попробуйте хорошо проветрить салон. При повороте ключика должна на приборной панели загорется лампочка с изображением машинки, если она не загорится, то машина не распознает ключ...
В ответ на: Срочно меняйте антену имобилайзера. 100% гарантийный бесплатный ремонт! Она находиццо вокруг замка зажигания. Наверное есть микродефект и от сильной жары или холода ее глючит (меняется индуктивность). И машинко невидит ключ. Лечится только заменой антены... Перепрошивка ключей после этого ненужна. Если надо ехать, а машинко не заводццо, попробуйте хорошо проветрить салон. При повороте ключика должна на приборной панели загорется лампочка с изображением машинки, если она не загорится, то машина не распознает ключ...
"Срочно" и "по гарантии" -это два несовместимых понятия, особенно, если дело касается Паритета и хюндай . Специалисты там известные. Я вот думаю, может не стоит ее перед поездкой ворошить, а то могут так починить, что тачка там и останется с этими микродефектами. Ведь деффект "плавающий".А может эта антенна так глюкануть, что ключ не распознается вообще, т.е навсегда? икакие варианты кроме проветривания ( в данном случае думаю , что температура нипречем, потому как машина одинаково может не завестись , как в подземном паркинге при 25, так и на улице при 40 ( вообщем и зимой и летом все одинаково уже 2 года) могут помочь ( может стукнуть кулаком в районе замка зажигания ( я так на этой машине левый габарит переодически включаю )
Отключать дэвайс не нужно. Нужно приехать к официалам и написать бумагу, мол так и так - меняйте по гарантии. Баг известный - насовсем лечится только заменой антенного блока иммо. В Гетцах та же история. Если не загорается значек иммо на панели, просто "передернуть" зажигание (ключ в положение ACC и обратно в ON, иногда несколько раз) У меня порой проявляется при повышенной влажности. В мануале, кстати, написано как завести, есси совсем откажет иммо. Удачи!
Это как минимум нужно отключить приборку и моторник т.к. иммо интегрировано вних, т.е. это нереально. Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
В ответ на: Отключать дэвайс не нужно. Нужно приехать к официалам и написать бумагу, мол так и так - меняйте по гарантии. Баг известный - насовсем лечится только заменой антенного блока иммо. В Гетцах та же история. Если не загорается значек иммо на панели, просто "передернуть" зажигание (ключ в положение ACC и обратно в ON, иногда несколько раз) У меня порой проявляется при повышенной влажности. В мануале, кстати, написано как завести, есси совсем откажет иммо. Удачи!
Пролистал в своем мануале- такой инфы( как завести , если совсем откажет) нигде нет.
В ответ на: Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
Там где есть обходчик - надо держать второй ключ в машине всегда. Подарок угонщику и страховой, которая не заплатит. Антена иммо находицо вокруг дырки для вставляния ключа. Долезть туда дело 5ти мин, только вот контакты поправить не выйдет, антену надо менять... У меня такой глюк был на 2-х машинах...
Зачем держать ключ в машине? на то он и обходчик, чтобы обходить без ключа. А если ставится "обходчик", которону нужен сигнал иммо, то ключ совсем необязателен, достаточно чипа иммо приклеенного скотчем в районе замка зажигания
В ответ на: Антена иммо находицо вокруг дырки для вставляния ключа.
Где находицца антенна как бы в курсах, не скажу как у хюндай-кия, но на ВАГах проблема с иммо в плохом контакте, да и что может случится с мотком проволоки, чтобы помогла только замена, разве что обломаться контактам под самый нехочу корень. Какое поколение иммо на сабже и какие чипы используются?
Пролистал в своем мануале- такой инфы( как завести , если совсем откажет) нигде нет.
А для этого надо иметь персональный код, который если он прошит с завода, можно выудить на нормальном сервисе. Если не прошит, то прошить его туда на сервисе. Инфа как завесть авто аварийно есть в гетцевском мануале. Только тут есть западло: если во время введения аварийного кода глюканутая антена случайно перестанет глючить и на полпути заработает, то есть шанс заблокировать блок управления двигателем намертво. Тогда: эвакуатор-сервис-и куча головняка (долго).
Короче , как и в начале остается 2(два) варианта : 1)ехать к офицалам ( в надежде , что не испаскудят совсем или хотя бы грамотно отключат на время), 2) не ехать туда перед поездкой ( в надежде , что за 2 следующих недели не глюканет в тотал , т.е намертво).
Если что то можно отключить, то по логике позже это можно включить. Получается, что если нельзя отключить на время, значит его вообще нельзя отключить?