Купили в 2008. Первый год ездила жена. Глюк появился сразу: машина не всегда заводится. Обращались несколько раз к официалам. Версии : хреновый бензин, свечи, мороз, жара, сигналка - версий у них было много и одна лучше другой. Главное-нулевой реультат. Пришлось проблемой заняться более плотнее. В результате выяснили причину: имобилайзер. Т.е это устройство переодически не видит ключа ( не загорается соответствующая пиктограма) . В паритете , что в Броварах все это диагностировали, но такой деффект не чинят, направили на Гринченко. Там очередь на неделю ( и то не факт, что сделают сразу, говорят там тоже много вариантов, запчасти и т.д , тем более тачка гарантийная), а ехать надо раньше и далеко. И очень не радует перспектива встать в чистом поле, если вдруг система глюканет навсегда. У кого то была подобная фигня? Я уже готов к "дяде Васе в гараж", но не могу найти варианты. Или может быть перед поездкой не трогать, в надежде , что пронесет ?
мож быстрей будет на любом сервисе отключить этот иммоб? на время поездки
А что можно? ( я просто не в теме совсем, первый раз с таким сталкиваюсь). Насколько сложная процедура?
Попробуйте использовать второй ключ и еще попробуйте заменить батарейку в ключе
Второй пробовал- то же самое. Как заменить батарейку в ключе не представляю-он ( ключ) выглядит монолитным, т.е никакого намека на то , что бы его можно было разобрать нет.
Срочно меняйте антену имобилайзера. 100% гарантийный бесплатный ремонт! Она находиццо вокруг замка зажигания. Наверное есть микродефект и от сильной жары или холода ее глючит (меняется индуктивность). И машинко невидит ключ. Лечится только заменой антены... Перепрошивка ключей после этого ненужна. Если надо ехать, а машинко не заводццо, попробуйте хорошо проветрить салон. При повороте ключика должна на приборной панели загорется лампочка с изображением машинки, если она не загорится, то машина не распознает ключ...
Попробуйте использовать второй ключ и еще попробуйте заменить батарейку в ключе
Там нет никакой батарейки! Ключ не разборный. Второй ключ не поможет.
Срочно меняйте антену имобилайзера. 100% гарантийный бесплатный ремонт! Она находиццо вокруг замка зажигания. Наверное есть микродефект и от сильной жары или холода ее глючит (меняется индуктивность). И машинко невидит ключ. Лечится только заменой антены... Перепрошивка ключей после этого ненужна. Если надо ехать, а машинко не заводццо, попробуйте хорошо проветрить салон. При повороте ключика должна на приборной панели загорется лампочка с изображением машинки, если она не загорится, то машина не распознает ключ...
"Срочно" и "по гарантии" -это два несовместимых понятия, особенно, если дело касается Паритета и хюндай . Специалисты там известные. Я вот думаю, может не стоит ее перед поездкой ворошить, а то могут так починить, что тачка там и останется с этими микродефектами. Ведь деффект "плавающий".А может эта антенна так глюкануть, что ключ не распознается вообще, т.е навсегда? икакие варианты кроме проветривания ( в данном случае думаю , что температура нипречем, потому как машина одинаково может не завестись , как в подземном паркинге при 25, так и на улице при 40 ( вообщем и зимой и летом все одинаково уже 2 года) могут помочь ( может стукнуть кулаком в районе замка зажигания ( я так на этой машине левый габарит переодически включаю )
Кроме замены антены вариантов никаких...
склоняюсь к временному ( постоянному?) отключению данного девайса
Отключать дэвайс не нужно. Нужно приехать к официалам и написать бумагу, мол так и так - меняйте по гарантии. Баг известный - насовсем лечится только заменой антенного блока иммо. В Гетцах та же история. Если не загорается значек иммо на панели, просто "передернуть" зажигание (ключ в положение ACC и обратно в ON, иногда несколько раз) У меня порой проявляется при повышенной влажности. В мануале, кстати, написано как завести, есси совсем откажет иммо. Удачи!
Это как минимум нужно отключить приборку и моторник т.к. иммо интегрировано вних, т.е. это нереально. Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
Отключать дэвайс не нужно. Нужно приехать к официалам и написать бумагу, мол так и так - меняйте по гарантии. Баг известный - насовсем лечится только заменой антенного блока иммо. В Гетцах та же история. Если не загорается значек иммо на панели, просто "передернуть" зажигание (ключ в положение ACC и обратно в ON, иногда несколько раз) У меня порой проявляется при повышенной влажности. В мануале, кстати, написано как завести, есси совсем откажет иммо. Удачи!
Пролистал в своем мануале- такой инфы( как завести , если совсем откажет) нигде нет.
Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
Там где есть обходчик - надо держать второй ключ в машине всегда. Подарок угонщику и страховой, которая не заплатит. Антена иммо находицо вокруг дырки для вставляния ключа. Долезть туда дело 5ти мин, только вот контакты поправить не выйдет, антену надо менять... У меня такой глюк был на 2-х машинах...
Зачем держать ключ в машине? на то он и обходчик, чтобы обходить без ключа. А если ставится "обходчик", которону нужен сигнал иммо, то ключ совсем необязателен, достаточно чипа иммо приклеенного скотчем в районе замка зажигания
Антена иммо находицо вокруг дырки для вставляния ключа.
Где находицца антенна как бы в курсах, не скажу как у хюндай-кия, но на ВАГах проблема с иммо в плохом контакте, да и что может случится с мотком проволоки, чтобы помогла только замена, разве что обломаться контактам под самый нехочу корень. Какое поколение иммо на сабже и какие чипы используются?
Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо
Ващета этот самый обходчик точно так-же на эту антенну сигнал передать пытается своей антенной, не поможет.
Пролистал в своем мануале- такой инфы( как завести , если совсем откажет) нигде нет.
А для этого надо иметь персональный код, который если он прошит с завода, можно выудить на нормальном сервисе. Если не прошит, то прошить его туда на сервисе. Инфа как завесть авто аварийно есть в гетцевском мануале. Только тут есть западло: если во время введения аварийного кода глюканутая антена случайно перестанет глючить и на полпути заработает, то есть шанс заблокировать блок управления двигателем намертво. Тогда: эвакуатор-сервис-и куча головняка (долго).
Короче , как и в начале остается 2(два) варианта : 1)ехать к офицалам ( в надежде , что не испаскудят совсем или хотя бы грамотно отключат на время), 2) не ехать туда перед поездкой ( в надежде , что за 2 следующих недели не глюканет в тотал , т.е намертво).
Его нельзя отключить на время.
Если что то можно отключить, то по логике позже это можно включить. Получается, что если нельзя отключить на время, значит его вообще нельзя отключить?
Нельзя. Он прямо завязан на блок управления двигателем.
А для этого надо иметь персональный код, который если он прошит с завода, можно выудить на нормальном сервисе. Если не прошит, то прошить его туда на сервисе.
Код там "прошит" всегда. А на нормальном сервисе есть доступ к базе кодов по ВИН просто.
А может выложил-бы из гетцевского мануала инструкцию?
Нельзя. Он прямо завязан на блок управления двигателем.
Ващета некоторые машины таки позволяют дилерским оборудованием иммо отключать. Не все конечно. Или это о конкретной машине топикстартера проверенная информация?
Не все конечно. Или это о конкретной машине топикстартера проверенная информация?
Проверенная 100%. На своей шкуре...
Был на сервисе. Итоги: 1) Компутер показал, что не исправен блок имобилайзера ( к счастью машина на СТО так же глючила как и в обычной жизни ) 2) блок подлежит замене. 3) замена по гарантии 4)в наличии нет ( когда будет никто не знает, запрос отправили в центральный офис, но чтобы завтра-послезавтра маловероятно) 5) отключить не могут никак- они подтвердили, что не отключается.
Печальные итоги: Ехать прийдется в таком состоянии.
Обнадеживающие факторы: Заверили, что заведется полюбому( не с первого так с 25 раза обязательно), полный тотал 1% из 100.
резюме: будем надеяться, что все будет ок, а по приезду будем менять.
За советы всем спасибо
Был на сервисе. Итоги: 1) Компутер показал, что не исправен блок имобилайзера ( к счастью машина на СТО так же глючила как и в обычной жизни ) 2) блок подлежит замене.
резюме: будем надеяться, что все будет ок, а по приезду будем менять.
За советы всем спасибо
Компьютер не дает ответа блок или антена! Он показывает ошибку имобилайзера и все. Это глюк антены (из практики). Сначала вам поменяют блок, а потом всеравно будете ждать антену!
Такая у меня судьба - будем ждать. В Калифорнии есть пословица:"Продай Хандей-купи машину". Хотя Хюндай там после японцев самая распространенная марка ( Санта фе и туксоны в основном). Я ездил на сантафе - вопросов не возникало абсолютно ( правда сборка США ), а мой хандей в Киева ай 10 -индийской сборки. Т.е илюзий по поводу Хюндая у меня уже нет . Меня теперь не соблазнишь даже новым дизайном сонаты и всякими наворотами. Даром ненано !!! В пятницу отправляюсь на айке в дальнюю дорогу. Прочитать об этом можно будет в разделе Путешествия зарубеж / Болгария 2010. Всем удачи и еще раз спасибо .
В пятницу отправляюсь на айке в дальнюю дорогу. Прочитать об этом можно будет в разделе Путешествия зарубеж / Болгария 2010. Всем удачи и еще раз спасибо .
Маякни пожалуйста в этом топике, когда можно начинать читать. С удовольствием ознакомлюсь с отчетом. Счастливого пути и хорошего отдыха
В пятницу отправляюсь на айке в дальнюю дорогу. Прочитать об этом можно будет в разделе Путешествия зарубеж / Болгария 2010. Всем удачи и еще раз спасибо .
Маякни пожалуйста в этом топике, когда можно начинать читать. С удовольствием ознакомлюсь с отчетом. Счастливого пути и хорошего отдыха
Все свершилось замечательно, прокатил по маршруту Киев-Несебр-Киев - 2400 + еще по болгарии откатали немало. Имобилайзер продолжал глюкать и там ( вообщем расслабится не давал ), но в итоге тьфу три раза доехали. О том как все прошло (художественно -документальный отчет) напишу на днях
Все свершилось замечательно, прокатил по маршруту Киев-Несебр-Киев - 2400 + еще по болгарии откатали немало. Имобилайзер продолжал глюкать и там ( вообщем расслабится не давал ), но в итоге тьфу три раза доехали. О том как все прошло (художественно -документальный отчет) напишу на днях
Документально-художественный рассказ выложен в разделе "Путешествия за рубеж" (Болгария -2010)
А с имобилайзером происходят чудеса. После приезда в Киев , все глюки прекратились . У меня такие версии : более низкая температура окружающей среды, во время поездки что то встряхнулось. Официалы не звонили ( или запчасти нет или забили, что более вероятно). Но у меня вопрос другой (классический ) ЧТО ДЕЛАТЬ? С одной стороны пока гарантия лучше поменять, с другой не факт , что поменяют то что надо и что не кривыми руками.
Тоже долго мучался с иммобилайзером, правда на Getz. Вел он семя самым загадочным образом, то месяц все ОК то каждый день по 5 минут завожусь. Какие только теории не строил, но ничего не выходило. На getz форуме много про это написано. А помогло такое решение: снял антену, покрутил в руках, прикинул что менять ее не стоит ибо ломаться там нечему, поставил назад. Глюк ушел и больше я его, не видал
была такая же проблема на туксоне Корея Моторс без проблем по гарантии, насколько японял, поменяла блок имобилайзера
Точно такая же проблема была у товарища в Акценте 2007гв, были перекрещены провода катушки вследствии чего наблюдалась низкая чуствительность антенны, раза с 4го заводилась, всё распутали, вот уже 1.5 года проблем нет.
Тоже долго мучался с иммобилайзером, правда на Getz. Вел он семя самым загадочным образом, то месяц все ОК то каждый день по 5 минут завожусь. Какие только теории не строил, но ничего не выходило. На getz форуме много про это написано. А помогло такое решение: снял антену, покрутил в руках, прикинул что менять ее не стоит ибо ломаться там нечему, поставил назад. Глюк ушел и больше я его, не видал
О!! Подтверждаю!! В прошлом году точно так же был глюк! скорее всегопросто окисляются контакты и через антенну не намагничивается ключик!! так что просто снял антенну, покрутил, почистил контакт и всё стало пучком!!
гг. у меня уже пятый год та же проблема ))) один раз был такой прикол - отказалась находить ключ на границе между россией и украиной (на нейтралке), прямо перед российской таможней ))) таможенник подходит и маякует - проезжай мол, а я тыркаю ключ в он-ацц, и так минут пять он смотрит на меня и говорит - давай выползай мол и толкай свой корч к нам своими четырьмя ходовыми )))) (нас было двое в машине) - оказывается у таможенников есть тоже чувство юмора )))
кстати - на сервисе когда то трогали антенну, мацали - контакты терли, проблема ушла на месяц-второй, а потом опять возвратилась. а сейчас говорят - ну дык у вас же ни одной записи-жалобы нет, значит и не обращались с этой проблемой к нам!
Гарантии на хюндаи нет в Украине. То , что они называют гарантией -это выбивание под пытками. Поэтому на свой неработающий имобилайзер -забил ( в паритете мне тоже предлагали разбирать, оставлять у них машину , хотя комп проблему показал. запчастей нет и не понятно какие точно надо и когда будут т.д, записали в очередь на запчасть , но никто так и не перезвонил) Так и езжу. Глюкает иногда, зимой практически нет , а потеплело -стало чаще. Уже привык. Сервисмены говорят, что полностью выйти из строя он не может , с 20-го раза , но все таки заведется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
т.к. иммо интегрировано вних, т.е. это нереально. Как вариант поставить сигналку с автозапуском двигла, там есть обходчик иммо, ну и самый простой найти толкового электрика, который сможет долезть до антенны(катушки) иммо и поправить контакты - 99% что гдето неконтачит
Код там "прошит" всегда. А на нормальном сервисе есть доступ к базе кодов по ВИН просто. 
он смотрит на меня и говорит - давай выползай мол и толкай свой корч 
к нам своими четырьмя ходовыми )))) (нас было двое в машине) - оказывается у таможенников есть тоже чувство юмора )))
