Прикол в том, что не всем нужны трехлитровые жадно пьющие бенз кабаны.
В этом поддержу на все 100%.
А еще похоже, что маркетологи из Mitsubishi считают, что не всем нужны "полноприводные" паркетники. Судя по ценовой политике, больше всего продаж они ждут от версий с двигателем 1,8 л. Движок, похоже, такой же (или почти такой же), как на спортбеке (разница в 3 лс).
Однако, в плане соотношения комплектации/цены ASX'а мне кажется, что кроме двухлитровой версии был бы весьма востребован вариант с двигателем 2,4 (170 лс, 242 Нм / 4100 об.мин) с вариатором (как у XL). Вот ценник в районе 35 куе с учетом остальных рюшечек за машинку в таком варианте был бы более понятен. ИМХО это была бы действительно нормальная альтернатива для тех, кому не нужен сарай размером с XL, но хочется ощущения "динамики" на уровне чуть меньше 10 с до 100 км/ч.
А еще похоже, что маркетологи из Mitsubishi считают, что не всем нужны "полноприводные" паркетники.
Точно. Мне, например. Но в этой нише Кашкай выглядит привлекательней.
с аналогичной мордой
мне почемуто на фотках свинное рыло напоминает
Хех. На прошлой неделе встречался с человеком в салоне Николь. Ну и от нечего делать полазил по машинкам.
Должен признать, что салон ASX сделан действительно приятней Аута и Паджа Спорта. Чему был прилично удивлен. Склонен поверить, что и шумка у него буит лучше выше названых.
Вот что меня удивило, так это убожество нового Спорта внутри. Не говоря про конкурентов, просто даже в сравнении со старым Спортом. Тот же Л-200. Абсолютно. Но если в пикапе - это даже прикольно, то в машине за 42 штуцера - нонсенс. Можно говорить о нем, как о трушном говномесе, но вот только кто буит выбрасывать за говномес 42 косаря??? Вообщим очинь неоднозначное авто.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чему был прилично удивлен.
