autoua
×
Autoua.netФорумІнші подорожі

Весенняя Британия

member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Весенняя Британия
      17 августа 2010 в 16:55 Гілками

Великобритания 2009 год (Лондон, Англия, Уэльс, Шотландия).
Пролог.
Идея поездки в Лондон зрела давно, ещё до того как на украинский рынок вышел лоукостер Wizz Air. А после открытия рейса в Лондон (Лутон) созревание пошло быстрее. Кроме того, оказалось, что компания, где трудилась жена, плотно сотрудничает с агентством, которое занимается в числе прочего и оформлением виз в Британию. Короче говоря, желание сформировалось окончательно и решили начать с того, что связались с агентством, выяснили, что от нас надо, сколько стоят их услуги и отдались им целиком и полностью, в основном, из-за нехватки времени на подготовку комплекта документов. Стоимость нас тогда устроила, документов понадобилось не много: паспорта, фотографии, справки с работы и документы на движимое и недвижимое имущество как гарантию нашего возвращения и подтверждение благосостояния и чистоты помыслов. И всё это отдавши, стали ждать назначение даты собеседования. На означенную дату приехали в визовый центр. За время ожидания немного понаблюдал за соискателями виз. Обратила на себя внимание стайка неуверенных и суетящихся мужичков простецкого вида. Один всё говорил: «да не надо, давай лучше сделаем как говорил Володя и придем потом», другой убеждал что так уже уехал Миша и не надо ни чего переделывать, лучше повторить, что говорить надо. Ещё двое просто сидели и ни чего не понимали, как мне показалось. О чём шла речь и получили ли они визы история умалчивает. Вскоре толпа чего-то оживилась и пред ясны очи ожидающих предстал Парамон –для тех, кто не знает, почётный болельщик Динамо Киев: такой колоритный усатый дедуган (хотя, наверное, всё-таки и не очень-то он и дедуган), не совсем вменяемого вида . Сразу же вспомнил о предстоящем выездном матче сборной Украины со сборной Англии на Уэмбли в рамках отборочного турнира за выход в финальную часть ЧМ-2010 в ЮАР. И сейчас опять греки перед глазами: ну при чём тут они? Теперь всё время будут выплывать в сознании по любому поводу благодаря феерическому сливу СбУ осенью 2009-го. Визовый центр оставил благоприятное впечатление, всё было быстро, чётко, без каких-либо придирок со стороны работников. Наоборот даже: пройдите, пожалуйста туда, потом туда, телеметрия там, касса здесь и т.д. Через неделю получили мультивизы на полгода. Урррааа!!!
Ну и понеслось:

Часть 1
И самая главная: без начала нет конца. Планирование и подготовка.
На дворе конец марта. Плана не было ни какого, просто хотелось в Лондон. Хотелось давно, поскольку и работа часто связана с этим городом и друзья там живут и деловой и финансовый центр мира (Старого Света, как минимум) и ещё тысяча причин побывать.
Благо дело интернет вещь более чем доступная. И через несколько дней штудирования профильных и не слишком ресурсов начал вырисовываться остов – точки must see. Разброс получился по всему Объединённому Королевству: Лондон, Виндзор, Оксфорд, Стоунхендж, Уэльс, Озёрный Край, Шотландия. Надо было как-то систематизировать. Со сроками поездки определились. Оставалось теперь на сроки натянуть бюджет и можно детально прорабатывать маршрут. Крупными мазками картина была уже видна и первое, что было сделано: куплены визэйровские билеты на 10 апреля, пятницу Киев – Лондон, на 20 апреля, понедельник обратно. Всё гуд – 19-го Пасха, понедельник выходной, всё выходит весьма удачно. Но не всё гуд, что лоукост, кроме цены есссно. Через пару дней Виззы прислали сообщение с отменой рейса в понедельник и переносом на среду, что и требовалось подтвердить им. Возвращение в среду было уже неприемлемым и пришлось делать резекцию поездки и назначать светлый праздник Пасхи днём перелёта. Это мы спокойно пережили, в смысле перелёт в Пасху, но вот со скрипом целым днём из и так немногих девяти дней пришлось пожертвовать. Рейс в воскресенье, кроме того, был чуть ли не два раза дороже, но перенос сделали без доплаты, на что я и надеялся, поскольку он произошёл по инициативе авиакомпании.
Итак, сроки есть и план был свёрстан:
10.04 Киев Борисполь – Лондон Лутон
11.04 Лондон – день прилёта и только один полный день, познакомиться с городом, встретиться с друзьями.
12.04 Прокат автомобиля сутра. Виндзор, Оксфорд, Стоунхендж. Ночёвка в Бристоле.
13.04 Бристоль – Хэй-Он-Уай – Бристоль аэропорт. Перелёт Бристоль – Эдинбург.
14.04 Эдинбург, знакомство с городом, прокат автомобиля. Эдинбург – Инвернесс.
15.04 Инвернесс – Лох-Несс – о.Скай.
16.04 о.Скай – Эдинбург.
17.04 Эдинбург – Лондон Гэтвик.
18.04 Лондон.
19.04 Лондон Лутон – Киев Борисполь.



Часть 2
Взлёт – посадка.
10.04. Пятница. В аэропорт успели минут за 15 до окончания регистрации, поэтому спокойно зарегистрировались, практически без очереди. Перелёт описывать не буду, многие летали, знают как оно: и плюсы и минусы.
Через три часа прилетели в Лутон, там заполнили анкеты, постояли немного в очереди, наблюдая как к свободным окошкам подходят время от времени граждане UK: часто индусы и в окошках их обслуживают такие же индусы. Знакомство со страной началось. Прошли паспортный контроль, вышли в здание аэропорта. Аэропорт небольшой, быстро нашли окошко Easy Bus, зарегистрировали забронированные предварительно билеты и отправились искать место отправления автобусов в Лондон. Немного запутались, т.к. сразу не разобрались, что рейсы выполняет компания Green Line, а мы искали рыженькие автобусики Easy Bus. По дороге как-то не сразу дошло, что не так за окном. Здесь уже все деревья стояли с листвой, многие цвели, а в Киеве ещё всё было в серых оттенках после зимы, весна только-только начиналась, несмотря на то, что города находятся примерно на одной широте. Минут 45 – 50 в пути и мы на Виктория стейшен, невдалеке от которой был забронирован отель на Belgrave Road в Вестминстере. Прошлись минут 15 пешком по ночному городу и мы на месте. Можно отдохнуть и завтра свеженькими на знакомство с Лондоном.

Часть 3.
Лондон.
По гостинице писать особо нечего: трёшка как трёшка. Хотя свой плюс всё же есть: чайный набор в номере и английский завтрак. Чайные наборы (чайник, чашки, несколько видов чая и кофе) мы потом неизменно встречали во всех отелях и B&B по всему маршруту путешествия. В этот раз нам не понадобился наш кипятильник, который всегда таскаем за собой. Английский завтрак – вот это меня очень порадовало: кухни, как известно, нет, а завтрак есть, причём, такой, хороший завтрак, питательный. Вот каков парадокс: во Франции и Италии кухня есть, а завтраков - нет. Ну, есть, конечно, то, что называется континентальный завтрак: кофе с круасаном или корнетти. А здесь то, что надо для путешественника: плотный завтрак с неизменным омлетом, беконом, картофельными чипсами (не теми, которые Лэйс, а теми, которые поджаренные кусочки картофеля), припущенными помидорами. С собой так же прихватили и дорожный утюг, но не успели прикупить переходник. Поэтому в первый день пришлось по советам бывалых шаманить с розеткой, воспользовавшись пластиковой ложечкой. Номер удался, но в дальнейшем прикупили парочку переходников в Bootse на Виктории. Вот такой вид «порадовал» сутра


За завтракам жена разговорилась с пожилой супружеской парой, сидевшей с нами за столиком. Они так мило охали, когда жена рассказывала им о наших планах взятия Бастилии: Лондон, Бристоль, Уэльс, перелёт в Эдинбург, Лох Нэсс, о. Скай. Но план составлен, пора его претворять в жизнь! Вперёд, знакомиться с Лондоном! Много рассказывать не буду, многие в Лондоне были, очень хорошо знают этот город, часто в форуме пишут про интересные места. Так, небольшой обзорчик.
Маршрут составили спонтанно, исходя из того, что хотелось побывать возле Парламента, Биг Бена, прокатиться на Лондон Ай, ну а дальше как карта ляжет, тем более, что на вечер запланирована встреча с друзьями. И вообще так получилось в процессе планирования, что основной акцент был поставлен на получение впечатления от страны в целом: немного Англии, чуть Уэльса, побольше Шотландии. А Лондон обзорно, с перспективой вернуться ещё разок, держа в уме мультивизу на полгода. Что, собственно, и было реализовано 3 месяца спустя. По карте прикинули приблизительный маршрут: пешеходная прогулка до набережной, вдоль Темзы до Парламента, ну и там по плану.
Погода в этот день выдалась классическая: пасмурное утро, днём моросящий дождик, ближе к вечеру чуть прояснилось, потом опять дождик.
Улица, Belgrave Road, на которой расположен отель.


И сразу же начали впитывать атмосферу: кэбы, двухэтажные автобусы, левостороннее движение, телефонные будки, почтовые ящики.
На набережную вышли в районе Опелевского Воксхольского моста.

Ещё один признак того, что вы в Британии: на эмблеме Опеля молнию в круге заменяет собой грифон – эмблема компании Vauxhall Motors. Напротив, на противоположном берегу Темзы, собственно, сам Vauxhall – район Лондона.

На заднем плане здание Mi-6 – секретной разведывательной службы Великобритании. Само здание построено в 1995 году, а в 2000-м его испытали на прочность боевики IRA из РПГ-22: говорят только плитка поотлетала.

Вон, как раз мимо него туристы проехали и мигом в воду.
Прогулялись по набережной до Парламента, походили, посмотрели. В Англии существует прекрасная традиция: ставить (заказывать установку) скамейки на улицах и посвящать их людям или событиям.

Такого напыщенного красавца встретили по дороге

И одинокую коровку в плаще, скучающую во дворике Парламента

Забрались на Лондон Ай – благо дело, дождичек немного очередь разогнал.


Вокзал Чарлинг Кросс - вокзальные платформы были встроены внутрь постмодернистского комплекса Embankment Place.

Выяснилось, что наши друзья сегодня заняты, а завтра мы уезжаем из Лондона, поэтому о встрече договорились на последний день, он же пасхальный вечер. И вот так, спонтанно решили встретить Пасху вдали от Родины. Тем лучше – продолжим знакомство с городом: Сити, Тауэр, Тауэрский мост.
Познакомились с Лондонским Undergroundом , или Tube – одним из старейших и крупнейших в мире, логотип и схему которого в полный рост эксплуатирует сувенирная индустрия. Достаточно легко разобрались куда и как ехать ещё и потому, что есть опыт с парижским метрополитеном. Главное, сломать стереотип, что на одной станции есть только одна платформа с поездами, отправляющимися только в двух направлениях. И всё: внимательно смотри на схему, читай указатели, информационные табло на платформе и поездах и слушай, что объявляют на станциях.
Решили глянуть на мировой финансовый центр – Сити, городской район, в который сама королева имеет право попасть только с разрешения мэра. Такой себе Ватикан по-английски. Но мы не королева , нам не надо разрешение мэра – мы едем до метро «Банк» и выходим проникнуться духом мировых финансов: здесь находятся Банк Англии и чуть дальше Лондонская Фондовая Биржа.
Симпатичный уличный фонарь на фоне Bank of England

Сегодня суббота и поэтому здесь немноголюдно, толпы туристов также отсутствуют, что не может не радовать. Дух финансового благополучия пронизал нас насквозь, и мы выдвинулись дальше, к конечной точке нашей сегодняшней прогулки: Тауэру и Тауэрскому мосту. Вот такие симпатяги –геральдические драконы, охраняют границы Сити, наверное, чтобы королева не пробралась без ведома хозяина.

Киевляне, ни чего не напоминает? Не, не Донбасс Центр?

Так вот и уживаются на контрасте: башня Мэри Экс и здание старой постройки.

И опять к нам в повествование попадает IRA: это они тут пошалили в 1992 году, после чего на месте Балтийской биржи построили здание Мэри Экс по проекту Нормана Фостера.

И рядышком вот этот технократический монстр.

Начальная школа, основанная в 1710 году.

Меня бы впечатлила школа с 300-летней историей при выборе учебного заведения для сына. Начальная школа в Англии и Уэльсе преследуют очень логичную цель: «готовит учеников к возможностям, обязанностям и жизненным реалиям в будущей жизни»
В городе просто поражающее количество нарциссов на улицах

Домик.


Девочка и дельфин.

Ну и так, чтобы уж наверняка закрепить результат прогулялись поздним вечером к Букингемскому Дворцу.
Зашли на вокзал Виктория из-за необходимости купить переходники. На вокзале, практически в любое время суток хоть что-то да работает. Заодно прикупили атлас автомобильных дорог Великобритании «A-Z», который впоследствии оказался незаменимой вещью. Во-первых, отказался напрочь работать навигатор на базе Mitak Mio, на который было установлено ПО Tom Tom. Причём в Киеве всё заработало как надо при тестовом пуске. Во-вторых, когда уже ездили по Шотландии и разжились Гармином, он иногда хотел немного развеяться и погулять по полям. Если бы не атлас, можно было бы неплохо поблукать, а так приглушили звук, выдержали генеральное направление, и через некоторое время тётка уже опять вела правильно. Таких случаев было всего несколько, но всё равно сделал вывод, что бумажная карта незаменимая вещь.
Всё, спать. Завтра Виндзор, Оксфорд, Стоунхэндж.

Часть 4.
В Бристоль, друзья!
В этот день нас ждал первый опыт управления автомобилем с правым рулём и езда по дорогам с левосторонним движением. Планы были грандиозные, но как уже, наверное, многим показалось, за один день невыполнимые. От Виндзора отказались ещё накануне. Реально смотря на вещи, в Виндзор не имело смысла устраивать наскок галопом и он спокойно был оставлен на будущее. Оксфорд просто так не сдался. Планировали взять автомобиль в аэропорту Хитроу, как раз в западной части Лондона, и выдвинуться в Оксфорд, там погулять часик, пообедать и в Стоунхэдж. Расстояния не выглядели пугающе: 50 миль до Оксфорда и оттуда миль 70 до Стоунхэджа, ещё 50 миль и Бристоль. Получался достаточно активный день, но вполне реальный.
Итак, приняв английский завтрак, выдвинулись в Хитроу, где был забронирован Ford Focus у компании Hertz. Локация была выбрана из следующих соображений: находится за городом (вернее в пределах Большого Лондона, но это уже всё-таки не город) и нет необходимости езды по Лондону, легко добраться на метро, находится на западе Лондона, что для нас более чем удобно. Для меня до сих пор загадка, как даблдеккеры не цепляют углы зданий. Метро идёт прямо в аэропорт и потом ещё по самому аэропорту между 4 терминалом и 1,2,3. В зале ожидания легко нашли стойку Герца, но за стойкой не было ни кого – воскресенье, однако. Позвонили по телефону, на другом конце провода объяснили, что нужно выйти к остановке автобусов и там нас будет ждать шаттл, который и отвезёт в контору. Быстро оформили документы, раскошелились на дополнительную страховку, на второго водителя и в итоге, учитывая что машину будем сдавать в Бристоле, сумма за прокат стала неприятной. Вышли на стоянку, быстро нашли свой автомобиль с гордым шильдиком Sport хвиалкового цвета. А Хитроу – могуществен, как-никак один из пяти самых крупных аэропортов мира по пассажиропотоку и самый крупный в Европе. Постоянно взлетают и садятся красавцы лайнеры. Хитроу – домашний аэропорт British Airways, которая использует его так же и Хабом – центром пересадки пассажиров.


Змінено Bormalex (18:39 17/08/2010)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      18 августа 2010 в 15:46 Гілками

Продолжим.
Собственно, наш Фокус и самолёты






Пришло время выдвигаться. После недолгих раздумий Оксфорд, вслед за Виндзором, был оставлен на следующий раз. Во-первых, потеряли время пока добрались до стоянки Герца, во-вторых, документы оформили быстро, но некоторое время ушло на поиск навигатора, который в итоге в конторе так и не нашли. Правда, предложили взамен машину с навигатором – каких-то 600 фунтов и она ваша. Маршрут был проложен на городок Солсбери, а там уже, думали, к Стоунхенджу выведут указатели.
За руль у нас села сразу же жена, как более опытная в вождении и менее опытная в ориентировании на местности. В первую очередь разобрались как устроены органы управления. Они оказались абсолютно идентичные (что и не удивительно), в том числе и ручка переключения передач: она на своём привычном месте с такой же схемой включения передач, только переставленные на другую сторону. Потихоньку начали движение со стоянки. Главные неприятности при движении это контроль левого габарита и круговые развязки. Привыкание происходит в течение первого дня. Потом настолько привыкаешь к кругам, что становится вообще непонятно, как по-другому можно организовывать движение. Со стоянки идёт узенькая дорожка с несколькими небольшими развязками. Схему как выехать на трассу нам нарисовали в Герце. Мы, естественно, повернули не туда: на один круг раньше и заехали на какую-то парковку, что позволило перевести дух и осознать куда мы вляпались: праворульный автомобиль в стране с левосторонним движением, без навигатора. Но это просто был первый шок и временное неприятие частей тела слушать команды мозга, а не действовать рефлекторно. Отдышались, осмотрелись и потихоньку поехали. Дальше всё постепенно пришло в норму, пульс больше не зашкаливал. Минут 20 езды по автобану вообще всё привели в норму: даже включили радио! Я контролирую направление движения по многочисленным указателям, жена спокойно ведёт, можно уже и по сторонам посмотреть. Дорога М3, ведущая в Южную Англию, достаточно загруженная. Через некоторое время пора покидать широкий автобан и продолжать движение по двухрядке.
Движение здесь уже не такое активное, можно сказать, оно практически, отсутствует, машин очень мало. А дорога, между тем, становится поуже, и невольно начинаешь уворачиваться от надвигающихся кустов – водитель усваивает урок борьбы с непомерно большим левым габаритом: основная масса машины, в отличие от леворульной, в данном случае находится слева от водителя. Не заставил себя ждать и второй урок: левый поворот, а за поворотом бульвар. Как вы думаете куда поехали? Правильно: на встречную. Дорога была, правда, совершенно пустая, что, с одной стороны, и послужило причиной такому манёвру, но с другой не создало ни какой аварийной ситуации. Но мы быстро реабилитировались: метров через 200 вернулись в свою полосу. Также обратили на себя внимание миниразвязки с неизменным круговым движением: ну какую-то тропинку пресекаем и всё равно, в центре перекрёстка круг, диаметром 1 метр.
Между тем радовали пасторальные пейзажи. Как же радостно ездить по провинции развитых стран! Благополучие граждан отдельно взятой страны видно именно здесь, а не в пыли мегаполисов. Кстати о пыли, за день прогулки по Лондону туфли остались такими же чистыми, как и были сутра. Вдоль всех дорог идёт живая изгородь: аккуратный густой кустарник. Южнее начали встречаться интересные соломенные крыши. В поле увидели интересную картину: коней в пальто. Вот откуда они иногда приходят.
Так неспешно и добрались до Солсбери. На сам Солсбери времени, к сожалению, не осталось, быстро спросили, как добраться до Стоунхенджа и поехали туда. Надежды на указатели не оправдали себя: их или не было, или были, но не там где нам надо было. Но всё-таки добрались.

Про Стоунхендж все всё и так знают. Построено не известно когда и не известно кем и с какой целью. Взяли аудиогиды, побродили часик, послушали разные версии, посмотрели с разных сторон.

Стоунхендж, как Стоунхендж, но всё равно трогает!

А этим всё равно, что там, лишь бы трава была посочнее.

Время неумолимо двигалось к вечеру, поэтому перекусили, попили чаёк и пора в дорогу, в Бристоль, где надо было ещё найти, где остановиться на одну ночь. По дороге проехали красивейшее место – город Бат, главный город графства Сомерсет. Он остался ярким пятном в стороне, в долине реки Эйвон. Знаменит своими купальнями, да и название имеет такое же - Bath.
Добрались к вечеру в Бристоль. И с той же стороны, с которой заехали в город, отправились на поиск жилья.
Огромная лужайка для отдыха


В Баскервиль Холл собираемся только завтра, а собака Баскервелей уже появилась


Нашли быстро B&B, перебирать не стали, потому как устали. Комната с душем есть, парковка есть, английский завтрак есть, что ещё надо, чтобы отдохнуть? Гулять не пошли, усталость взяла своё.
Ну вот, наконец-то. А то я уж распереживался, что это анахронизм и мы его ни где не встретим. Английская классика во всей красе

Чайный набор неизменно присутствовал, поэтому попили чаёк и кто принялся рассматривать фотобагаж, а кто составлять маршрут на завтрашний день. Нам предстояло знакомство с Уэльсом.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      20 августа 2010 в 18:31 Гілками

Часть 5
Croeso i Gymru!
Welcome to Welsh!
Добро пожаловать в Уэльс!
Бристольское утро порадовало весенним солнышком.


Прекрасно! Пора завтракать и в путь: «Красный дракон вдохновляет действие» - это слова с подвязки, обрамляющей герб Уэльса. Накануне вечером был разработан маршрут с учётом нашего вечернего рейса в Эдинбург. Старались подобрать как можно более поздний вылет, чтобы побольше времени было на знакомство с этим государством, входящим в состав Объединённого королевства. Вариантов вылета было два: Бирмингем или Бристоль, но в итоге больше подошёл Бристоль, и маршрут выглядел, соответственно, следующим образом.

Проезжаем окраиной Бристоля и попадаем на М4, которая и ведёт нас через Бристольский залив в Уэльс. Заезжая на мост Северн Бридж, обнаруживаем табличку с предупреждением, что проезд платный – 4,70. Впервые пришлось оплатить проезд по дорогам, которые по всей Великобритании бесплатные, ну кроме, разумеется, некоторых мостов и туннелей. Несколько слов о дорогах: качество полотна отличное, на более чем двухполосных дорогах встречные потоки разделены отбойником. На автомагистралях везде обустроенные обочины с твёрдым покрытием и карманами для остановок. Иногда встречаются обочины не с твёрдым покрытием, но перед ними всегда висит знак, который мы сразу и не поняли что обозначает: «Warning: no hard shoulders». Информации всегда достаточно для того, чтобы сориентироваться в пространстве, перед каждой развязкой указываются номера дорог, на которые есть съезды. Иногда встречаются дорожные работы, но при этом движение организовывается таким образом, что это доставляет минимум неудобств. По телевиденью несколько дней в новостях крутили сюжет о вопиющем случае: на дороге обнаружили огромную яму, размером где-то метр на полтора и глубиной сантиметров 10.
Мост переехали и оказались в Уэльсе: стране замков и рэгби. Почему-то возникли такие ассоциации, а ещё такие: Принц Уэлльский и игрок Манчестер Юнайтед Раян Гиггс – валлиец по национальности. Сразу же обратили на себя внимание дорожные указатели, на которых надписи на английском в обязательном порядке дублировались на валлийском языке – втором государственном языке Уэльса. Такое дублирование – результат акций неповиновения Товарищества валлийского языка в 60-ых годах. На весь Уэльс всего около 3 млн. жителей и порядка 30-ти %, в той или иной мере знают валлийский, который относится к кельтским языкам.
Вскоре подъехали к Ньюпорту, где на горе показался какой-то замок с развевающимся над ним флагом. Пока я поснимал этот вид на камеру балгополучно провтыкал съезд на А449: штурману надо, в первую очередь заниматься своими непосредственными обязанностями. Последующие минут 10 начал сперва легонько, а потом и заметно ёрзать, не находя требуемого съезда. Когда появился указатель, что через пару миль уже поворот на Кардифф, понял, что таки провтыкал. В итоге повернули на ближайшем повороте, который и оказался поворотом на Кардифф, съехали на обочину, чтобы посмотреть по атласу, как теперь выбираться. Было свежо, солнечно, поразительно свежий воздух и в небе над нами парил орёл. Найти требуемое направление вроде бы было и несложно, но в нужный поворот попали только со второго раза. Нашли дорогу, которая вела туда куда требуется, правда калибром помельче, чем изначально запланированная А449, но тем и лучше с другой стороны: мы же приехали не за тем, чтобы только добираться из пункта А в пункт Б. Дорога пошла на север, в направлении национального парка Брекон Биконс.
Ехать было уже не сложно, в плане ориентирования, надо было только выдерживать генеральное направление на городок Понтипул, который был выбран как реперная точка. А так, вообще очень уж экзотические развязки встречались: круг с пятью, шестью съездами и метров через сто такой же, что и было запугивающее отображено на знаках. Чем дальше продвигались, тем заметнее менялись пейзажи. Равнинная местность переходила в холмистую, с горами на горизонте. Дорога становилась извилистой. Все зелёные холмы просто усеяны овцами, они везде. Вдоль дорог уже шла не живая изгородь в виде кустов, как в Англии, а в основном, каменная. Голубое небо вдоль и поперёк изрезано белыми инверсионными следами реактивных самолётов. Всё больше на дороге встречается байкеров и караванеров.
Судя по табличке, заезжаем в национальный парк Брекон Биконс. В первом же городке останавливаемся на привал. Надо выйти размяться, осмотреться, подышать воздухом. Ставим машину на бесплатную парковку.
Городок называется Абергавенни и является, судя по всему какой-то байкерской меккой.


Зашли в туристинфо, взяли несколько буклетов, прикупили сувениров. В числе прочих купили красивые маленькие значки с птичками на подарок своему малому и детям друзей, плата за которые идёт в фонд поддержки заповедника. Городок очень симпатичный и решаем немного погулять по нему.

Попадаем на местную барахолку,

бродим там какое-то время и возвращаемся к машине, чтобы продолжить путешествие. По дороге жена говорит мне, что нашла два прелестных старых медных чайника, и что по мере удаления от них она поняла, что без них ни кто ни куда не едет. Я попыхтел немного с оглядкой на перспективу двух авиаперелётов, но делать было нечего, вернулись и купили эти два артефакта. Потом мне они тоже понравились: такие медные, с деревянными ручками, местами паяные оловом. И теперь у нас навсегда приклеился к Абергавенни титул – город двух чайников. Довольные, следуем дальше: жена от чайников, я оттого что она довольная. Караванеров на дороге становится просто много.
Вскоре прибываем в городок Хэй-он-Уай. По мере приближения местность становится больше равнинной. Этот городок известен своими букинистическими лавками и ежегодным литературно-художественный фестивалем, на который съезжаются авторы со всего мира, чтобы почитать и пообсуждать с коллегами свои произведения. Население составляет всего 2т жителей. Известность и мощный толчок экономике придала эксцентричная выходка местного владельца книжного магазина, который объявил перед камерами местного телевидения, что провозглашает Хэй-он-Уай королевством, себя его королем, а свою лошадь назначает премьер-министром. Как по мне, так очень странная история: мало ли какой дурак может нести ахинею перед камерами. Но почему-то сработало и туристы потянулись в маленькую уэльскую деревеньку.
При въезде в Хэй-он-Уай по указателям нашли огромную бесплатную парковку, притулили машину и пошли гулять.

Зашли в туристинфо, купили сувениров, разузнали, как добраться в Баскервиль Холл, здесь же был найден очередной бегемот для коллекции. Прошлись по городу

и действительно, большинство магазинов здесь торгует старыми книгами.

Кто эти покупатели, которые позволяют не загнуться такому специфическому бизнесу в таком масштабе представленном в крошечном городке, где-то на границе Уэльса и Англии?

Что-то начало подсказывать, что неплохо бы подкрепиться. Без проблем нашли подходящее заведение, вкусно отобедали, заказав на первое местную похлёбку охотника. Цены на уровне, учитывая постоянный поток туристов.

Времени, отведенного на поездку, оставалось не так уж и много, поэтому поторопились к машине.
Школа, по валлийски.

О, вот из э буллшит, на стекле прилипло? Надобно отодрать и выкинуть побыстрее. Это оказался штраф 48 фунтов за парковку за жёлтой линией. А фули, стали там, как и некоторые другие. Про места для инвалидов и туристических групп наслышаны, а про жёлтую линию думали, что пронесёт, и не хотелось долго кружить по парковке, ждать пока место освободится. Не пронесло. Пристали к соседу по парковке, он нам и объяснил всё детально, а также то, что при оплате в двухнедельный срок полагается дисконт в 50%. Бумаги забрали и поехали искать Баскервиль Холл – особняк, в котором Конан Дойль услышал легенду о собаке Баскервилей, что его вдохновило на написание бессмертного произведения. Легко нашли. Подъездная дорога с обеих сторон окутана ковром из нарциссов.

Недолго осмотрели вокруг: немаленький дом из серого камня, огромного размера и возраста дерево в парке, но не особо впечатляет, хотя и интересно тут оказаться.



Внутри расположился отель и мы решили зайти. Девушке на рисепшне так и сказали, что хотели бы немного походить и пофотографироваться. Ни каких проблем, пожалуйста! Цены на проживание оказались очень доступные, так что при желании можно было бы остановиться на денёк-другой. А интерьер уже ближе к теме, вспоминаются кадры из фильма.


Программа выполнена, отправляемся в обратный путь. Обратный маршрут у нас проложен другой дорогой, не заезжай в Хэй-он-Уай, до Абергавенни, а дальше должны были ехать тем же путём, что и сюда. Но поскольку изначально сбились, то дорога от Абергавенни до Ньюпорта также оказалась незнакомой. По километражу примерно одинаково, но по времени оказалось гораздо быстрее. Большая часть дороги не такая извилистая, а участок перед Ньюпортом и вовсе равнинный и четырёхполосный, поэтому не поверили, когда увидели указатели на М4. Вот и хорошо, потому что, как всегда, успевали впритык на регистрацию. Мост в обратном направлении оказался бесплатным: то ли предполагается, что при въезде платишь за оба раза, то ли так в Англию завлекают. В аэропорт Бристоля всё равно добрались с некоторой задержкой из-за тянучки на окраине города и небольшой путаницей при поиске парковки Герца. Сдали машину очень быстро, без каких-либо проволочек, честно признавшись, что нам выписан штраф. Ещё по пути в Бристоль решили, что штраф заплатим по нескольким причинам: во-первых, виноваты без вариантов, нарушили правило, которое хорошо знали, во-вторых, качество дорог на высоком уровне, в- третьих, деньги пойдут на содержание этих дорог (с большой долей вероятности), в-четвёртых, не хотелось экспериментировать будут ли в будущем проблемы с визами, в-пятых,приятно порадовала лояльность в виде скидки за своевременную уплату. В Герце нам рассказали, что такие штрафы оплачиваются на почте, и затем отправляется квитанция об уплате. Решили оплатить уже по приезду в Лондон.

Зарегистрировались спокойно, без очереди и пошли на посадку. В аэропорту Бристоля попали на самый жёсткий контроль, который когда-либо проходили: кроме дресс-кода мужчины без ремней, дамы босиком, личный досмотр каждого. Правда, в ручной клади спокойно проехал швейцарский перочинный нож, который я в суматохе забыл переложить в чемодан, но из сумки был извлечён кусок сыра. Все контроли позади и идём в свой рыженький EasyJet, доступ к которому прямо из зала аэропорта: просто выход на улицу на посадку. Спокойно усаживаемся на свободные места и через где-то час осуществляем посадку в аэропорту Эдинбурга.
Эдинбург встречает моросящим дождиком и вечерней прохладой, можно сказать даже, промозглостью. В Эдинбурге у нас забронирован приаэропортовой Хилтон. Как раз на это время был акционный тариф Spring Promotion: 69 фунтов за дабл с завтраком, и мы не смогли устоять. Из аэропорта нас забрал хилтоновский шаттл и через 5 минут мы были на месте. Очень удобный вариант, если не надо жить именно в городе. Всё, пора отдыхать, тем более, что Хилтон к этому располагает, как нельзя лучше.
Ну а завтра Viva, Scotland!

Змінено Bormalex (18:45 20/08/2010)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
UK-Ukraine
Сообщения: 3488
С нами с 14.05.2006

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      21 августа 2010 в 08:48 Гілками

Какие впечателения от Бристоля? Кораблик и мостик Брунеля видели?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: УрфинДжюс]
      25 августа 2010 в 11:28 Гілками

Бристоль изначально был запланирован в качестве технической остановки. Предполагали, что, возможно, сделаем вечернюю вылазку по приезду, но сказалась усталость от первого дня за рулём в Англии. Поэтому, к сожалению, видели только окраины и аэропорт, а по ним впечатление о городе трудно сложить. Так что Бристоль на следующую поездку, вместе с Батом.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      31 августа 2010 в 19:10 Гілками

Не знаю интересно кому-то или не очень, но, тем не менее, продолжим.
Часть 6
День сурка
С трудом выцарапав себя из сна, осознаю, что пора собираться на уже полюбившийся английский завтрак, если не хотим потом где-то перекусывать на скорую руку. Спалось очень хорошо, ни какого присутствия аэропорта не было слышно и близко. Возможно, сказалась усталость и море впечатлений предыдущего дня, но сон был отменный, и только неумолимо заканчивающееся время завтрака заставило затолкать себя в ванную.
Выглянул в окно, и стало понятно, почему такое сонное состояние. Первое шотландское утро встретило нас дождём и какой-то преобладающей серостью. Спится в такую погоду препрекраснейше. Но в том то и дело, что не спать же сюда приехали. За окном одиноко стояла пустая детская площадка, а детские голоса звонко доносились из бассейна.

15 минут, оставшиеся до конца завтрака, подстегнули организм и он окончательно проснулся. Завтрак. О, да! Всё было на месте: омлет, бекон, картофель, помидоры, всё в нескольких вариантах исполнения и на отдельном столике ещё что-то неизведанное, шотландское. Знакомство с суровым северным королевством, частью UK, началось с кухни, а именно с хаггиса и чёрного пудинга. В общем вкусно, но как самостоятельное блюдо, как для завтрака, мне показалось тяжеловато и островато, что чёрный пудинг, что хаггис. В любом случае, мне понравилось и в следующий раз, завтракая здесь же через несколько дней, я с удовольствием взял себе эти два блюда.
Покидаем гостеприимный Хилтон и едем в аэропорт за нашим автомобилем, который предварительно забронировали в местной прокатной конторе под названием GoGetta. Очень хотелось покататься по Шотландии именно на Мини. Вот здесь допустили оплошность – невнимательно изучили условия бронировки, где было указано, что компания GoGetta, не имеет своей стойки в аэропорту,и доставку автомобиля необходимо было оговорить накануне. За что и поплатились лишними расходами на такси и, самое главное, дополнительно потраченным временем. С конторой созвонились, но в данный момент у них не оказалось драйвера и пришлось ехать к ним в офис, который тоже нашли не сразу – надо было внимательнее читать отчёты путешественников: офис находится прямо в здании автосалона БМВ. Добрались к ним, аккурат, в обеденный перерыв и ещё полчаса времени было безвозвратно потеряно. Тщательнее надо, товарищи прорабатывать детали. Зато быстро всё оформили, в качестве компенсации, не смотря на то, что, по большому счёту, вины конторы не было, получили навигатор Гармин – вот то, что нам надо было обязательно. Все набитые шишки были заботливо сложены в багаж, чтобы не набивать их в следующий раз. Да, так обретается новый опыт, но всё равно багаж шишек растёт – новых и разнообразных. Барышня из агентства настоятельно нам рекомендовала посетить Стирлинг – бывшую столицу с одноимённым замком. Настроение было подпорчено собственной ошибкой, Эдинбург у нас уже выпадал, даже ознакомительно, поэтому решили последовать совету.
В Стирлинг ведёт хороший автобан М9, на нём и познакомились поближе с Мини. Мы взяли самую простую комплектацию – Mini One. Двигатель 1,4, но это ДВИГАТЕЛЬ, и в комплекте с 6-ти ступенчатой коробкой передач приносит более яркое ощущение езды, чем 1,8 на предыдущем нашем арендованном автомобиле Форд Фокус Спорт. Да вообще Мини приносит радость от езды. Чемоданом заняли весь багажник, дорожными сумками заднее сиденье и как раз вышел автомобиль для двоих. Цена тоже порадовала – 125 фунтов за 4 дня, меньше чем за Фокус за 2, но то был Герц. Настроение начало подниматься, Эдинбургская мряка рассеиваться и вот уже мы в Стирлинге, не прошло и полдня.

Стирлинг – малюсенький средневековый город, основными достопримечательностями которого являются Замок Стирлинг, Холирудская церковь и монумент Мэлу Гибсону – Уильяму Уоллесу. Замок Стирлинг - резиденция шотландских королей, стоит на вершине 80-ти метровой скалы, согласно легенде был завоёван королём Артуром у саксов. Всем своим видом замок говорит, что его основная функция фортификационная, что он рассчитан на то, чтобы выдержать серьёзную осаду. Замки долины Луары, как-то совсем игрушечными выглядят, по-сравнению с ним, декоративными, что-ли. И сразу начинаешь верить, что девиз Шотландии Nemo me impune lacessit(«Никто не тронет меня безнаказанным») не пустые слова.

Шотландцы говорили: “Кто держит замок Стирлинг, тот контролирует всю страну”.
Припарковались невдалеке от входа на бесплатной парковке, нашествия туристических групп не было и поэтому удалось спокойно походить по замку, осмотреться, поизучать экспонаты, почитать интересные факты.

Получилось очень правильно, что мы приехали в Стирлинг, поскольку на Эдинбург времени уже не оставалось, а проникнуться духом страны, получить первые впечатления всё же было необходимо. Это впоследствии сыграло свою важную роль, благодаря этому первому знакомству с шотландцами вся поездка по Шотландии вышла очень лёгкая, на положительных эмоциях. Но настроение только начало приходить в норму, а хорошим оно стало чуть позже, как послевкусие после хорошего вина.

В Шотландии всё пропитано духом патриотизма, люди любят свою страну, гордятся своим прошлым, с удовольствием соблюдают обычаи. Когда-то в эпоху заката социализма, когда в Украине были сильны националистические движения, наверное, хотелось такого развития патриотизма у украинцев. Но маемо те що маемо, видно не настоялся наш патриотизм, выдохся или был распит на стадии брожения политиками, спекулирующими на этой теме. Но мы сейчас о другой стране и другом народе.

По замку походили с огромным интересом. Хотя и не особо любим музеи, замки, но здесь понравилось.



С крепостных стен открывается вид на 67-ми метровый монумент национальному герою, борцу за независимость Шотландии Уильяму Уоллесу, хорошо известному по голливудскому фильму. Монумент сделан в виде крепостной башни, увенчанной зубчатым венцом, отдаленно напоминающим корону. Ну корону, не корону, а фаллический символ ещё тот

Очень мало людей, что не может не радовать.

В музее вот такой товарищ понравился

Зашли в тронный зал: огромное помещение, абсолютно без шика, стоит стол, два королевских трона, над ними висит герб. Можно ходить, фотографировать, снимать на камеру, присесть на трон, сфотографироваться – очень лояльное отношение к посетителям.

Пора на север – наша цель Инвернесс, куда мы должны добраться к вечеру. Обнаруживаем, что истощился наш запас наличных фунтов и решаем заехать в ближайший крупный город Перт с целью поменять доллары. Наличные, наверняка, станут вечером единственным способом оплаты, ведь мы ни чего не бронировали и надеемся на то, что спокойно остановимся на ночлег в B&B в Инвернессе.
В Перт приезжаем часам к 5-ти вечера и направляемся к какому-то торговому центру, чтобы либо поменять, либо спросить где можно поменять доллары. Червь сомнения, между тем, уже начал свою чёрную работу: в Западной Европе такие дела надо делать до обеда, ну максимум до 3-х дня. Поменять, конечно же, не удалось, но ЦУ мы получили, ввели адрес в навигатор и поехали. С первого раза промашка – пропустили поворот, решили объехать, только железная тётка решила как-то очень уж замысловато это сделать и повела нас в хороший такой объезд. Потом я уже понял, что тётка тут не при чём, она нас привела верно к промежуточной цели и затем повела дальше. Ок, разворот, попытка №2 удалась очень чётко: прямо в яблочко, только что мы здесь проезжали. Как раз успели попрощаться с персоналом турагентства, где можно было прикупить фунтов. Разговоры из серии «а может бать всё-таки…» были вежливо пресечены «мы очень сожалеем, но…». Ну что делать: складываем очередную шишку в багаж. Подобная, к стати там уже пылится ещё с 2001 года из Черногории. Но эта не такая страшная как черногорская: всё же какие-то фунты остались, пара карточек с какими-то остатками присутствует. Тогда же, в 2001, не на что воду было купить. На голодный желудок решать проблему гиблое дело, потому покатили в увиденный по дороге маркет. И здесь мы уже были недавно, в маркет почему-то решили не заходить и вернулись во встреченный по дороге небольшой магазинчик. Набрали вкусных перекусонов – свежайшихтреугольных сендвичей с разными вариантами начинки. Не очень полезно, но всё-равно неплохой вариант. Идея выпотрошить имеющиеся карточки осталась единственноверной. О, как раз возле магазина банкомат – хороший знак. Но вот, блин, незадача, этими картами давно не пользовались, надо напрягаться с ПИНами, чтобы банкомат не съел карту. В итоге всё прошло успешно, мозг мобилизировался, отыскал в памяти нужную комбинацию и банкомат остался на голодном пайке, а мы, напротив, разжились кэшэм. Вот такое знакомство вышло у нас с Пертом, единогласно назначенным городом Сурка в честь того, что ни как не хотел нас отпускать. День неумолимо шёл к своему концу, вечерело. Стало понятно, что в Инвернесс уже не успеем добраться в разумное для поиска жилья время. Но и оставаться заложниками обстоятельств в Перте тоже не хотелось, надо было скорее развязывать этот пространсвенно-временной узел, чтобы не проснуться завтра в сегодняшнем дне. Выдвинулись дальше на север, чтобы проехать ещё часть пути сегодня и не перегружать завтрашний день лишним километражём.
Дорога на Инвернесс

Через некоторое время равнины и леса начали меняться на холмы, поросшие вереском. Холмы становились всё выше и холмистее, начало темнеть. Судя по всему, скоро въедем в Highland.

В атласе нашёл место, где начинали идти населённые пункты один за другим – значит нам туда, по расстоянию миль 30. Так стихийно и определилась следующая цель – городок Ньютонмор, место предполагаемой ночёвки. Уже при подъезде начала вредничать тётка: ей не нравилось, что по её мнению мы движемся в чистом поле, и всё время требовала найти ближайший разворот и перепроложить маршрут. Но нас не проведёшь: бумажная карта оказалась хорошим подспорьем и мы не поддались на провокацию. Пару минут и её попустило, мы благополучно съехали с трассы и въехали в Ньютонмор. Остановились, чтобы осмотреться. Была уже ночь, в небе над головой звёзды, чистый воздух и тишина. На улицах ни души, но всё же сама атмосфера места говорила о том, что это курорт. Знаете, так иногда можно безошибочно определить, что это именно курортное место, а не просто какое-то село возле дороги, даже если ни чего не видно вокруг.
Постояли, подышали и потихоньку поехали по узенькой улочке. О, вот и отель какой-то. На часах часов 9-ть вечера, кое-где горит свет, но всё закрыто и рисепшн, или то место, которое мы приняли за рисепшн пустое.
Через дорогу какой-то B&B. Ну всё – не пропадём здесь. Хозяин увидел подъехавший автомобиль, вышел, поздоровался, провёл в отель и показал номер. Цена в 80 фунтов показалась завышенной и с выбором решили не торопиться, не смотря на то, что он пообещал немного скинуть. Дальше нашли ещё один отельчик, из которого уже раздавались какие-то звуки. Конечно, где же ещё все могут быть! В пабе! Ведь как раз в это время близился к кульминации остросюжетный боевик Челси – Ливерпуль, четвертьфинал Лиги Чемпионов. Этот матч надолго остался в памяти любителей футбола: настолько бескомпромиссный и авантюрный футбол выдали гранды. В пабе всё гудит, кто за кого болеет разобрать сложно, накал эмоций, что в пабе, что на поле невероятный. Посмотрел на телевизор: крутят повтор гола Ливерпуля, счёт 3-3, до конца что-то около минут 10-ти. И тут же Ливерпуль забивает ещё один! Ливерпулю надо было побеждать с разницей в два мяча, адреналин зашкаливает, все кричат, я уже весь в футболе, какой там ночлег! Закончилось всё 4-4, матч выдался феерическим. Пока я отсутствовал жена нашла нужную девочку и уже договорилась посмотреть, что предлагается из жилья. Девочка говорила ужасно быстро и понять её было чрезвычайно сложно, за что она и получила прозвище Скэтмен Джон. Нам предложили целый коттедж: гостинная, две спальни, кухня за 60 фунтов и мы, конечно, согласились. Сколько это стоит на самом деле сложно сказать, но чего простаивать бесплатно, всё равно уже поздно и наврядли кто-то ещё заедет.
Вот так завершился этот длинный день. Несмотря на несколько ляпов он прошёл очень увлекательно.
Разрабатываю маршрут на завтра и пора отдыхать, утром выдвигаемся посмотреть на Лох Несс и на остров Скай.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
патриарх ***
51 год, Николаев
Сообщения: 1163
С нами с 06.09.2006

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      1 сентября 2010 в 11:32 Гілками

Интересно - интересно Ждем продолжения

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      14 сентября 2010 в 13:41 Гілками

Часть 7
Высокие земли, глубокие озёра и далёкие острова.
Какое прекрасное утро выдалось! Ярко светит солнышко, поют птички, на лужайке за окном резвятся два зайца, или кролика. Воздух кристально прозрачный, весьма прохладный, звенящий – однозначно, горный. Наш B&B на фоне голубого неба.

На парковке обнаружен такой трудяга:

Вот так незаметно мы забрались в горы, наверное, всё-таки не очень высоко, но по ощущениям это горная местность. Хайлэндс – шотландское высокогорье, насколько его можно считать таковым, а Ньютонмор – первый городок из нескольких поселений предгорья Кэрнгормс – гор, в которых находится самый крупный в Великобритании горнолыжный курорт. Ну вот, здесь уже повсюду Шотландия во всей своей красе и необходимыми атрибутами: кланы, тартаны, волынки, килты, виски.
Прямо напротив отеля дом-музей клана Макферсонов, который считался одним из наиболее мятежных по отношению к Англии во время геноцида горцев.

Вот ведь не зря произошла вся цепочка вчерашних событий, приведшая в итоге к значительной задержке и необходимости ночёвки в таком замечательном месте. Ни в одном из источников, изученных до поездки, не были описаны эти красивейшие места. Очевидно, все путешествующие преодолевали маршрут Эдинбург – Инвернесс, особо не отвлекаясь, имея основную цель Лох Несс. И тем неожиданнее было оказаться в горах. Маршрут на день был составлен, согласно которому надо было после завтрака немедленно выезжать в Инвернесс, там на часик остановиться и дальше на Лох Несс. Но увидев такие красоты было решено уделить им немного внимания и путешествие было продолжено второстепенными региональными дорогами, идущими вдоль основной магистрали А9. Основную цель, которую необходимо было выполнить в Инвернессе - конвертацию долларов в фунты решено было выполнить здесь же в Ньютонморе или по дороге: в городках Кингасси и Эвимуре.
Ньютонмор

Мы едем вдоль реки Спей – водяной артерии Спейсайдовских вискокурен. Культ виски необычайно силён в этом регионе, очень много указателей на вискокурни, названия которых забередят души ценителей. Ласково светило апрельское солнце, стало заметно теплеть, несмотря на то, что мы были в каких-никаких горах и двигались определённо на север. На горизонте везде виднелись горы с верхушками и кое-где склонами, покрытыми снегом. На ярком солнце пятна снега выглядели очень сюрреалистично: как-будто бы кусок горы выгрызли стивенкинговские лангольеры и сквозь него зияет дыра в пустоту. Ньютонмор проехали, в Кингасси тоже ни чего не привлекло из необходимых нам объектов, а вот Эвимур уже выглядел как столица этого курортного края: сам городок побольше (хотя реально посёлок, во всём Хайлэнде только Инвернесс имеет статус города), инфраструктура туристическая.

Здесь уже появились в достаточном количестве и магазины и банки, супермаркет Теско, туристинфо. В общем, понятно: надо искать парковку.
Хорош

Припарковались и первым делом решили посетить Теско. С первой попытки номер не прошёл, надо всё-таки было выполнить главную цель. Быстро нашли почту: самый выгодный вариант обмена, к стати. Там решили сразу и с уэльским штрафом покончить. Пожилой клерк любезно согласился помочь заполнить форму и выслать квитанцию об оплате куда требуется. Всё прекрасно, прикупили шотландских фунтов, которые отличаются от своих английских собратьев и я отправился за уже спакованной в первый визит тележкой с трофеями. Сыры (это всегда обязательно в любой поездке) набрали стандартно с белой, голубой, зелёной плесенью и для дегустации несколько видов чеддера – традиционного шотландского продукта. Кроме этого, эль, сидр, виски попроще на презенты, себе на пробу чуть получше – синглмолт местный, 12-летний Гленфиддик из долины оленя, как утверждает коробка.
Прогулялись немного по улицам, зашли в туристический центр, в которые мы всегда заходим: потом ещё долго после поездок радуют душу всякие сувенирные мелочи, открытки, календари, просто буклеты, описывающие красоты края.

По городку и окрестностям проходит восстановленная усилиями железнодорожников в отставке старая узкоколейка, по ней колесит состав из испускающего дым паровоза и нескольких вагончиков.

Между тем, лыжный сезон на этом курорте ещё не закрыт, на склонах мы видели снег, а в Эвимуре машины с экипировкой и, собственно, самих лыжников.

Где-то вдали виднеются покрытые снегом горы

И даже, когда лыжный сезон заканчивается, несезона здесь всё равно не бывает: вокруг очень много полей для гольфа, велосипедных и просто пешеходных маршрутов.
Увидели указатель на вискокурню Гленливет, но не было указано расстояние. Решили проехать немного и если она расположена недалеко нанести дружеский визит. Но дорога начала петлять, уходить вглубь куда-то, а нужного объекта всё не было. Ну и ладно, остановились на ближайшей стоянке, прогулялись к реке

перекусили сухим пайком, продегустировав сыры, и выдвинулись уже в направлении Инвернесса по А9.
Инвернесс проехали транзитом, не отметив чего-либо требующего остановки. Единственно, заинтересовал разводной мост через Каледонский канал, который надо пересечь, чтобы оказаться на западном побережье Лох-Несса. Вот он потребовал остановки, и не зависимо от нашего желания: как раз пропускали яхту, проходившую по каналу. В настоящее время прогулочные судна это основные пользователи канала, построенного в 19 веке, как транспортная артерия, соединяющая Северное море и Атлантический океан. Правда, большая часть этой артерии нерукотворная: каскад четырёх лохов (озёр). Всё происходит очень быстро, как на железнодорожном переезде срабатывает звуковая и световая сигнализация, закрывается шлагбаум и в считанные минуты мост поворачивается на 90 градусов, пропуская судно.
Дальше поехали по А82 вдоль озера, в направлении беспокоящего слух русскоязычных путешественников своим названием, городка Drumnadrochit. Дорога стала значительно уже, с одной стороны возвышались покрытые кустарником и вереском скалы, с другой обрывистый берег, скрытый растительностью.

Как только встретили первый карман для отдыха, решили выйти посмотреть на пейзажи. Серое небо, тёмная вода озера, до противоположного берега рукой подать.


Озеро длинное (протяжённое) и глубокое, как и все шотландские озёра. Погода начала портиться: небо плотно затянуло тучами, постоянно дул холодный пронизывающий ветер.

Вот и очередная точка нашего путешествия – городок Drumnadrochit. Посетили Loch ness Monster Visitor Center.

Ну что тут сказать: надо учиться как выжимать максимум из галюнов местных алкоголиков. Туристическая индустрия работает на максимальную загрузку. Монстром как-то не прониклись, больше интересовала уже сама Шотландия, даже уже килт порывался купить, даже примерил. Но цена на весь комплект остановила: ещё половина поездки впереди. Среди примеряющих были какие-то парни из России, так вот они решились на покупку: их настолько сразил вид гуляющего по горам человека в национальном костюме. Они уже несколько недель провели в этих краях: ездили на велосипедах, устраивали походы в горы. Экскурсию по озеру решили не брать, не узрели в этом какой-либо ценности, просто прошлись немного по округе. Чисто, ухожено, аккуратненькие домики и нарциссы, нарциссы…

Из-за близлежащих гор стали быстро надвигаться нешуточные на вид тучи и мы вскоре ретировались поближе к автомобилю. По дороге заехали к замку Уркхарт (вернее к тому, что от него осталось), но тоже решили не тратить ни времени ни денег на посещение, осмотрели только издали.

Окрестности окончательно накрыл то ли туман, то ли тучи, стало совсем серо и сыро, но хоть дождь не пошёл – и на том погоде спасибо.
До Портри, наибольшего города острова Скай, по моим расчетам было миль 100. Неспешно выехали в направлении населённого пункта Инвермористон, где надо было уходить на запад по А887 и дальше двигаться вдоль озера Лох Кланч. После поворота в западном направлении дорога очень недолго проходила через лесистую местность, и вскоре пейзаж стал меняться. Уже выехали на А 87, которая должна была привести непосредственно в Портри.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      14 сентября 2010 в 13:53 Гілками

Справа были какие-то сланцевые скалы, а слева где-то глубоко в ущелье протекала река.

Заинтересовало гидротехническое сооружение: оказалось, что это гидроэлектростанция, пожалуй, не сильно мощная.

Водохранилище, созданное дамбой

Дальше, по мере продвижения на запад, краски блёкли, но виды встречались всё более завораживающие, машины на дороге встречались всё реже и реже.

Теперь дорога лежала среди гор, иногда перемежающихся болотистыми поймами реки.

Мы продолжали наш путь на запад.

Решено было выйти вдохнуть свежего воздуха. Цивилизация осталась где-то далеко, вокруг ни души.


Из-за близлежащих вершин гор то и дело пытались пробраться мрачные тучи, но наше счастье им это не удавалось.

Суровая, однако, здесь природа.

Пора запрыгивать в нашего баварского британца

И в путь

Как-то так не заметно, а наш миник уже доедал бак бензина. Не так, чтобы уж совсем мало оставалось в баке, но принимая во внимание окружающую немноголюдность, можно было и забеспокоиться, тем более что населённых пунктов по пути нашего следования замечено пока не было после поворота от Лох-Несса. Карта, правда, обещала небольшой всплеск населённости ближе к Лохам Алшу и Дайчу. До Ская по прикидкам бензина хватит, но бывавшие в этих краях говорили, что на острове самый дорогой бензин.
Дорога начала идти уже сквозь горы

Первая из встреченных заправок оказалась закрытой, но следующая на счастье работала. Там-то мы и залили полный бак, а ещё купили диск с прекрасной шотландской музыкой. Я не обратил внимание, на большую надпись Panpipes, прочитавши только scotish folk и поначалу расстроился, что не волынка. Но музыка оказалась настолько великолепной, что не выключалась всю нашу поездку, став отличным саундтреком к видеоматериалам. Иногда и в Киеве ставлю. Ехать стало лучше, ехать стало веселей!

Проехали, не останавливаясь, замок Эйлин Донан, потому как стремительно начали надвигаться сумерки. Начали появляться признаки цивилизации, пошли одним за другим посёлки, озёра плавно перешли в заливы и вот уже показался Скай Бридж – мост, разделяющий Хайлэндс и остров Скай.
Сделали последний на сегодня привал. Отличная обзорная площадка на остров и мост с очень уместной скамеечкой, поставленной в честь кого-то или чего-то.

Низко над горизонтом выглянуло солнышко. Переехали на остров.
Дороги стали ещё уже, виды за окном стали совершенно невероятные. Почему-то хотелось назвать, то, что было за окном лунным пейзажем. В лучах заходящего солнца всё это выглядело фантастически.

В Портри прибыли уже затемно. Ещё на подъездах заприметили несколько B&B, на всякий случай, чтобы был какой-то резервный вариант. Приехали, похоже, в центр. По крайней мере большая остановка общественного транспорта, несколько банков, туристинфо и муниципалитет присутствовали. Сначала зашли в более-менее большой отель, где вроде бы всё устроило, но хотелось чего-то поколоритнее. Поэтому спустились прямо к пирсу, там расположились такие симпатичные разноцветные домики.

Большинство из них это B&B, но одни были уже закрыты на ночь, в других не было свободных мест. Но всё-таки удача улыбнулась: в одном из них были свободные номера, а на рисепшне висела табличка: если меня нет, значит я в соседнем пабе. В пабе, действительно, нашёлся хозяин и ночлег был найдён, именно такой как и требовалось: с окном прямо на бухту с корабликами.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
UK-Ukraine
Сообщения: 3488
С нами с 14.05.2006

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      14 сентября 2010 в 15:35 Гілками


Жду продолжения.

Буквоедства ради - назвать Чеддер "традиционным шотландским сыром", это все равно что назвать хаггиз традиционным блюдом англичан.

В ответ на:

Чеддер — популярный английский сыр. Назван по месту первоначального производства — деревне Чеддер, в графстве Сомерсет в Англии




Я вчера как-раз из Сомерсета вернулся (Бристоль, Бат), так что тронуло за живое

Готовлю отчет, токо тут такая конкуренция у отчетов по Британии что пожалуй обожду немного.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ****
Киев
Сообщения: 198
С нами с 21.03.2007

Re: Весенняя Британия [Re: УрфинДжюс]
      14 сентября 2010 в 19:58 Гілками

Да, недоработка вышла. Надо было, конечно же, изучить вопрос. Какой ужасный ляп, я с большим трудом сейчас смог отыскать источник неправдивой информации. Повсюду валом статей о знаменитом английском сыре чеддере. Ещё год назад нашёл информацию, что чеддер традиционный шотландский сыр и так бы и жил теперь с этим: "Однако, несмотря на многие сорта и вкусы, от острого Блю до пьянящей смеси сыра с виски, все еще самый популярный шотландский сыр – это чеддер.

Его производят на всей территории Шотландии, от Локерби в графстве Dumfries вверх к шотландским островам Бьют, Арран, Айлея и Джига. На Оркни производят отличный чеддер вот уже более чем два столетия. И на острове Mull традиционный непастеризованный чеддер знаменит благодаря его сильному вкусу. "
Правильно было написать «популярный в Шотландии сыр чеддер».
Как Бат, понравилось?
Совсем недавно по Британии был острый дефицит отчётов, по-сравнению с другими направлениями, так что ждём с нетерпением. Тем более по Бату, если мне не изменяет память, вообще ни кто не писал.
Вас всегда интересно почитать, а Ваши некоторые заметки по Британии из ветки про поездку в Лондон дикарём были внимательно изучены и взяты на вооружение.
Отчёт, конечно же, закончу, раз уж начал. Непосредственно после поездки не написал, я тут больше в качестве читателя находился, а сейчас уже сложнее некоторые мелочи вспоминать. Но зато ещё раз самые яркие впечатления в памяти освежились!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
UK-Ukraine
Сообщения: 3488
С нами с 14.05.2006

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      14 сентября 2010 в 22:24 Гілками

Да, но зато сейчас сколько всего есть почитать про англиков!
Выжду денек - напишу свой, чтоб у комрадов от Англии в глазах не рябило :-). Я в Бате уже второй раз, но в прошлый раз был зимой, была у меня температура 39 и я был почти "по делу", поэтому как то было не до фото и отчетов. Если коротко - то городок просто суперовый. Но там таких много рядом: Бат, Бристоль (зря вы по нему не походили), Экзетер и Портсмут на побережье... - там все классное :-)


Змінено УрфинДжюс (22:28 14/09/2010)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 6805
С нами с 18.07.2001

Re: Весенняя Британия [Re: Bormalex]
      16 сентября 2010 в 13:48 Гілками

Отлично! Спасибо!

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумІнші подорожі
Додаткова інформація
0 користувачів і 22 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, LordAmid, moderator, LOMOND 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 6179

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія