Иногда в салоне появляется запах типа тухлых яиц, или скорее как-бы горелого сцепления.
Насколько я определил - восновном после интенсивного и длительного разгона (например под небольшую и длинную горку на пониженной передаче), хотя вроди как не всегда.
Или может это после торможения, которое идет за разгоном? Явление не регулярное, больше заметно на непрогретом, точнее на чуток прогретом двигателе. Типа через 5 минут после запуска движка. Хотя вчера было после полдня езды. Начало появляться этой зимой, когда снега было много.
На горение сцепления непохоже, хотя оно у меня уже очень бывалое. Если бы так конкретно от сцепления воняло, машина бы уже не ездила, и темболее с пробуксовкой не стартовала бы.
Шо еще в форде вонять так может?
Машина я лямбдой, катализатором. Никаких наворотов не имеется.
и расход отсюда может лезть, и лямбда неправильно работать начинает
Ага, у меня та же беда-причем только после интенсивного ускорения ((( Причем, в мануальчике пишут, что должно было исчезнуть после нескольких тысяч ( типа катализатор как-то адаптируется...хотя к чему???)У меня эти несколько тыс. пятый год ужо...Я вот думаю, как оно в салон задувается, и куда мона хоть примитивный фильтр запихать, ведь кроме этого еще и всех КАМАЗов нюхаю.
И шо с им делать?
Выбивать сразу, или может как проверить?
Читал на авто.ру что его какой-то присадкой чистят. Неверится что-то. Шоб она до катализатора дошла это шо ж в двигателе сотворится должно?
Да и если он забился, это ж только механически вычистить можно ....
Читал, что вместо него пламегаритель надо изобретать. Сколько стоит? Или не морочить голову?
Гляньте, какие номера на ваших MAP-сенсорах нацарапаны.
длинная акая надпись, заканчивается типа ххх-A1A, ххх-A2A
на разборке ищешь эту часть от варианта без катализатора, я свой просто выбил, снял выхлопную
и потихоньку ковырял и вынимал через саму трубу
самое интересное что если МАП А1А , то клапан ХХ
должон быть К1 и соответственно А2А ->K2
( это только мои наблюдения, почему и зачем не знаю)
шестерок, для четверок А1А и К1 соответственно
обсуждалась и на авто,ру неоднократно. У меня тож така фигня периодически проявляется с разной степенью интенсивности . Причин (возможных) называлось несколько,- катализатор умирает и вторая - попадание влаги в меж металическое пространство переборки между отсеком двигателя и салоном. Неприятная конечно вещ.
А живость ката проверить помоему несложно,- подключая прибор измерения выхлопных газов (не знаю я как он называется). Мне когда диагностику делали подключили, газую СО поднялся а через несколько сек. падать начал, мастер говорит,- кат начал свою работу. и вставлять вместо ката помоему можно просто кусок соотв диаметра трубы+ УОЗ поменять:)
Удачи на дорогах!)
Че такое шестерка и че такое четверка?
Там вместо него движок заслонку открывает/закрывает.
-
Оченно на катализатор похоже. Только для такого эффекта оный еще и слегонца прогореть насквозь
где-то должен...
Засасывает воздух в салон как-правило из-под ручки коробки. В универсалах, говорят, еще где-то
под задней аркой подсос в багажник бывает.
Менять по хорошему надо весь катализатор на обычный резонатор. Скорее всего при этом придется
отрезать от катализатора задний фланец и приварить его на резонатор - т.к. резонаторы обычно идут
сразу из двух бачков, аж до задней банки глушителя. Но если есть деньги или найдешь недорого
на разборке из нержавейки всю эту часть - меняй всю.
Выбивать же катализатор - занятие хорошее, только гудит оно потом неподетски.
Тогда все что я написал про фланцы и т.д. - фигня, смотри сам.
Сходи, например, на www.glushitel.ru и глянь, какие там их типы бывают по
картинкам.
кат работает всегда хоть газуй хоть не газйу все равно он работает, пока у меня был живой кат СО всегда
был не больтше 0.2 как ни газуй, максимум подымался до 0.8, а если у тебя стоит кат и при прогазовке СО прыгает до 2 и больше , то не работает он уже
и вполне стоит его ампутировать
надоть в микрокате рыться, а он у меня дома
Я заподозрил, шо речь о V6, но ведь получается, что в свое время мне продали МАПу не той системы....
У меня стоит сейчас А2А. Или может моноинжектору монопенисуарно?
Сори, но очень хорошее сочетание словечек ....
если что-то найду
Но тогда вони не наблюдалось, точнее не ощущалось ....
Стоит поехать померять СО чтоль??? Или подождать когда по весне менты подснежников разводить на эту тему начнут? На них надежды нету, точнее веры в их цифры.
а померять никогда не поздно, я раз в месяц проверяюсь
причем на таких режимах
-ХХ
-2000
-3000
-4000
- резко от хх до 3000 один раз
- резко от ХХ до 3000 неколько раз ( повторно сразу после достижения ХХ )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Причин (возможных) называлось несколько,- катализатор умирает и вторая - попадание влаги в меж металическое пространство переборки между отсеком двигателя и салоном. Неприятная конечно вещ.
